【GCAP】F-Xを語るスレ341【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 22:22:15.86

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/
【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756639715/
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/
【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758225968/
【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/
【GCAP】F-Xを語るスレ337【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1759587177/
【GCAP】F-Xを語るスレ338【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1760617649/
【GCAP】F-Xを語るスレ339【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1761139584/
【GCAP】F-Xを語るスレ340【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1762440497/

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 11:46:40.02

>>768
試作機は
もうすぐ製造着手だ
アホ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 11:57:36.66

国内で日本企業だけと契約しているから実質的に単独開発の証拠だと国産厨が主張していた
一連の契約が共同開発の契約なんだから本当に馬鹿丸出しだったなｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:00:43.66

基本設計→詳細設計やっているところが開発しているんだよ。
日本側は、機体とエンジンの詳細設計をやっている。
レーダーについてはBAE-三菱電機-レオナルドで詳細設計をやっているので、普通の国際共同開発になっている。

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:00:52.39

>>770
現実が受け入れられないから
否定するだけ
つまらない言い訳になってる

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:03:42.41

スレが不毛だから
ttps://www.jwing.net/news/93327
2人ともこの記事買ってから議論したら？
たった150えんだし

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:03:44.71

IHIはTIT1550度のF7ですらまともな稼働率にならない欠陥メーカーでしか無い
実績はこれしか無いんだよ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:10:24.61

>>774
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:11:40.53

>>774
習近平（クマのぷー）
台湾有事
台湾国万歳

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:13:54.14

また国産厨が発狂しちゃってるけど日英伊共同設計と関連試験の成果に基づいて機体、エンジン、ミッションシステムの
試作品とそれらをインテグレーションした飛行試験機を試作して、試験すると書いてあるわけだから
全てのGCAP試作機（強度試験、地上試験、飛行試験等）が共同設計に基づいていることは国内契約からも明らかなんだな
まあこの国内契約もGIGO/Edgewing統合契約移行後は役目を終えるけど最初から最後まで国産厨が馬鹿丸出しで終わったなｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:17:03.19

>>777
そんなのは
実証エンジン要素試験して部品製造して組みあがって地上テストしてから家ｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:27:55.77

はいはい情報にはお金払おうね

売り物をまるっと引用するのは泥棒なので
スレの改善に役立ちそうなところだけ

→IHIでこのプロジェクトを担当する航空・宇宙・防衛事業領域の中村則之理事によると、現在は試作エンジンの設計に取り組んでいるところという。IHIが防衛省と試作したXF9エンジンの経験・実績を盛り込んでいけると手ごたえを見せる。技術者相互の行き来も活発という。量産分担はまだ決まっていない段階だ。

これが5月の状況

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:29:13.02

防衛装備庁の試作仕様書だと本番機はまだ基本設計の段階だな
年内にEdgewingと各コンソーシアムが契約締結、来年にSDRをして詳細設計開始だろう

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:32:35.01

共同実証エンジンは今年の話しだと各国担当のサブシステムは出来上がってきててインテグレーションを始めると言うことだったから来年くらいから試験んじゃないか？
燃焼器の燃焼試験は実施しているっぽいが

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:38:05.34

>>774
F7の部品劣化の問題は、部品に塩が付着して劣化するのであって、部品が高温に耐えられなくて劣化するのではないよ。

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:42:50.61

>>782
>部品に塩が付着して劣化
そんな難しいことを言って通じるわけがない。東大卒文I上位の財務の連中でも全く理解出来なかったので、文系脳には理解不可能。

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 12:54:21.82

XF9の圧縮比しってる（笑）君の口癖

「文系」ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 13:26:52.27

>>779
XF9エンジンの経験・実績

こう話すしか手がない
実体は、RRの持ってる技術を上回るものが何一つないわけであるから
結局当初の読み通り、RRのサポート役として働くだけとなる

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 13:29:57.97

現場を知らないただの理事が妄想を語っただけであって
XFP30にはXF9の面影が何一つ無かった

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 13:39:43.67

>>786
そのXFP30とやらは
４本パイプありますか？
４本パイプありますか？
４本パイプありますか？
ｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 13:40:23.43

>>785
妄想おつかれ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 13:53:59.89

その理事に聞けばわかる
XF9の実績と言うが、RRの技術を上回ってるものは何かってね
答えられない

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 13:59:42.78

IHIがRRに勝ってるものは稼働率の低さだけ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 14:52:28.67

>>749
EdgeWing社は何やってんの？
公文書のリンクだせよ

>>759
だから公式のリンク張れよ

日本では試作契約が公表されてるよ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 15:01:27.25

>>768
頭が悪いのは君
共同開発を否定してるやつはいない
日英伊で4：4：2の開発費負担だ

>>769
調達契約後もうすぐ1年だよ、とっくに着手している
納期が2029年3月、ここから強度、FLCS等の試験をして2030年の初飛行だ
今年の予算要求に2030年を目途に初飛行となっている

>>770
バカ丸出しは君
2024年の調達契約まで国内企業と単独契約
移行の開発は設計レビュー、試験程度、ここが協業
それで開発予算の60%は英伊が持つ
これがGCAP戦闘機の実態だ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 15:07:07.63

>>774
稼働率も知らんくせにｗ
じゃＲＲのＴＩＴ1550℃の海上低空を長時間運用可能なエンジンあげてみろよｗ

>>777
> また国産厨が発狂しちゃってるけど日英伊共同設計と関連試験の成果に基づいて機体、エンジン、ミッションシステムの
> 試作品とそれらをインテグレーションした飛行試験機を試作して、試験すると書いてあるわけだから
> 全てのGCAP試作機（強度試験、地上試験、飛行試験等）が共同設計に基づいていることは国内契約からも明らかなんだな
なんでそうなるんだｗ
日英伊共同設計は試験を含む
防衛省の言う維持設計というやつだ
日本で試作機を作り、英国でも試験を行う
公表された予算の明細、契約から見てこれ以外にない

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 15:09:34.59

>>785
じゃＲＲのＴＩＴ1550℃の海上低空を長時間運用可能なエンジンあげてみろよｗ

>>789
じゃＲＲのＴＩＴ1800℃の戦闘機用の実証エンジンあげてみろよｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 15:38:49.62

Edgewingは6月末に設立済み。
事務所開きのリボンカット式では鈴木在英国駐日大使が参加。
11月頭時点では180人程度の体制になっていてGIGOと国際契約交渉中。
s://www.edrmagazine.eu/leonardo-ceo-details-the-status-of-recent-large-scale-initiatives-at-q3-25-press-conference

警備員[Lv.0][新芽] · 2025/11/23(日) 15:44:33.76

RRは戦闘機用エンジンを必要な時に用意できる見込みがない
それだけの話でRRの技術力がどうかは関係ないのさ
イギリス政府が必要な時に間に合うように事業計画を立て予算を付けなかったからRR製エンジンができない
それだけの話を延々と技術がどうつかいってるのはアホでしかない

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 15:54:00.67

防衛装備庁の試作仕様書だと機体設計は現時点では共同設計まで。
詳細設計まで進んだと記載があるのは共同実証エンジンだけだね。
（その１）
本試作では、構想設計及び関連試験、並びに開発管理活動を実施する。
（その２）（１）
本仕様書で定める本試作では、試作（その１）に引き続き、構想設計、関連試験、開発管理活動及びセキュア設計環境の構築を実施すると共に、新たに共同設計、共同実施環境構築準備を実施する。
（その３）（１）
本仕様書で定める本試作では、試作（その２）（１）に引き続き、共同設計、開発管理活動及びセキュア設計環境の構築を実施する。
（その４）（１）
本仕様書で定める本試作では、試作（その３）（１）に引き続き、共同設計、技術開発及び開発管理活動並びにＦＴＢ試験用搭載装備品設計等検討を実施する。

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 16:00:40.94

GCAP向けエンジンはIHIの契約だと去年から今年初めまでに構想設計、基本設計を実施だね。
今年の契約金額は「次期戦闘機(その２)(２) 次期戦闘機用エンジンシステム(その１)」がメイン。
（その２）、（その３）は２割程度だから今年はほぼ共同実証エンジンの基本設計を調整していたのだろうね。
３社が持ち寄ったサブシステムのインテグレート絡みかな。

警備員[Lv.3][新芽] · 2025/11/23(日) 16:38:43.17

本当にバカだな
量産前提の設計とは生産方法の確立や運用方法の確立も含まれる
3カ国が採用して生産するなら3カ国で確立しないといけない
エンジン本体の設計に参加するという意味じゃないのだよ

少しは理解できたかな？(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 16:58:51.66

欧米の報道とか見ると日本主導よりイギリス主導風で書いてる記事の方が圧倒的に多いんだよな
てか、日本主導だったら今頃BAEが大騒ぎしてるはず
大人しいのはイギリス主導になってるから

警備員[Lv.25] · 2025/11/23(日) 17:05:34.11

予算と契約見れば一発でわかること(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 17:07:59.64

>>800
うそ乙
妄想乙

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 17:08:38.36

>>800
台湾独立万歳
くまのウンコ＝習近平

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/11/23(日) 17:19:20.91

イギリス政府はBAEやRRには冷たかった
イギリス政府自体が「財政的・技術的貢献に応じた作業分担」で政府間合意している
イギリス政府としてはBAEやRRの技術開発には失望していたのだろう

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 17:32:24.28

GIGOもエッジウイングも所在地イギリス誘致成功しイギリス主導が完全に確定したのである

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 18:03:10.32

F-2にEPAWSS並みの魔改造くらいやってれば、まだ国産の目はあったかもしれないね
例えエンジンがポンコツでも

でも残念ながらそんな能力は日本に無かった
英伊と組んで良かったのだ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 18:11:21.53

台湾がこれ欲しがったら売るの?

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 18:14:55.09

>>800
テンペストのドンガラの複合材をくっつけるお仕事では主導というのは難しいわな

担当部位は機体構造/増大する開発リスク危機に瀕するGCAP「我が国主導の開発」
https://cir.nii.ac.jp/crid/1520023317212364800

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 18:26:01.14

>>805
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 18:26:41.65

>>806
作り話おつ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 18:37:33.40

>>807
無理でしょ
アジア販売担当の日本が売れそうなのは豪印ぐらいじゃないの

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 18:38:38.63

>>806
F-2改造は米国への貢物とか必要なんで…。

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/11/23(日) 18:52:25.49

>>808

https://ukdefencejournal.org.uk/britains-new-jet-must-prepare-for-russia-china-threat/

アンチに悲報

イギリスの貴族院でGCAPは日本が牽引する可能性が高いとの証言が出た模様

イギリスの議会証言＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞三流ライターの記事

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 19:05:11.78

いうて電子戦装備はArexisの超強化版をスウェーデンと共同開発するってので誤魔化せるんじゃね？

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 19:20:08.93

>>808
機体といっても構造なんだね。
以前ここで出ていた機体の空力設計は主にBAEが担当して、それを
三菱重工が複合材接着工法を適用して構造設計するという予想が正解か。

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 20:17:55.56

>>812
F-15の近代化回収だって新造並みに金がかかる
それほど中身って重要なんだよ
そこを抑えてないからこうなる

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 20:22:10.93

三菱はMRJで強度設計さんざやらかしたから
関わらせない方がいい
実際の作業は下請けなのでRRが設計して直にやりとりさせた方がいい
三菱を間に挟ませるのは単なるリスクでしかない

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 20:23:29.24

>>817
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 20:24:17.30

>>817
台湾有事
台湾国独立万歳
習近平はうんこ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 20:26:20.45

日本はさ、例えば海に落ちても絶対沈まない戦闘機とか
他国で絶対作らないような独自の機体を狙って作ればいいのにね
そうすりゃ念願の国産機だ

例えポンコツでも比較対象も無いからばれないし

警備員[Lv.0][新芽] · 2025/11/23(日) 20:31:47.24

GCAPに対して日本が一番高い性能を求めて、一番早い納入を求めててるなら普通、他の国より多くの何かを共同開発事業に負担するだろ。
それで日本がGCAPに提供する技術力が足りないなら一番開発費を負担した上で同じ様な立場のサウジの参加を止めるなんてこと出来んよな。
日本が多くの開発費を負担してる様子がないんのに開発費以外の何を多めに負担してんのさ？
特にエンジン周りの技術が足りないならF-2並みにフランスに振り回されるドイツ並みの扱いされそうなのにそんな様子ないぞ

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 22:10:24.73

>>811
>アジア販売担当の日本が売れそうなのは豪印ぐらいじゃないの
インドは、英伊が先に話をしている。
豪軍の名目上の最高司令官は英国王なんだよ。他所様の奧座敷に手を出してはいけない。

**名無し三等兵** · 2025/11/23(日) 23:25:16.36

インドやカナダへの売り込みはイギリスがリードするかもしれんが共同開発の関係上メンテナンスなども考えるとイタリアや日本も関わるだろう

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 00:08:33.19

日本が直接GCAP機体の販売窓口になることはない。

国内調達が優先するからよそに回してる余裕がない。
2035年以降なら微レ存で可能性はあるw

ただ豪が購入した場合は重整備は日本が請け負うことになるだろう。

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 00:18:56.22

整備はそうかもしれないが機体購入は英国バージョンだろうな
ローカライズを考えると日本のローカルバージョンを買う意味がない

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 00:31:47.85

新FFMの購入が決まった今、状況は激変した

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 00:39:46.06

FFMのガスタービンはトレントの船舶版エンジンなんだな
いつ壊れるかわからないIHIのガスタービンは海自ですらノーサンキュー

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 00:57:31.92

>>797
2024年末に納期29年3月の試作機の調達契約がある
なぜこれを無視するんだｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 01:04:30.69

新型FFMはローカライズ作業を費用をかけて実施する
もし同じ船で日本語版と英語版が購入できるなら豪州は後者を選ぶだろ

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 01:08:18.78

MRJで設計ミス連発の三菱
稼働率ウンコF7のIHI

この2社を外せば順調なプロジェクトになりそう

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 01:13:25.76

>>827 ʕʘ‿ʘʔつ WR-21

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 02:22:51.84

むしろ米軍べったりの豪は日本仕様の方が合いそうな気も
英って米豪と協力しながら自国はEU仕様って感じだし
そうしないとEU内でのシェアが保てないのだろうが

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 02:27:10.40

>>830
ゴミ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 03:09:14.25

豪州にとっても主要な敵を同じくする日本の兵器の方が都合が良いでしょ

警備員[Lv.7][新] · 2025/11/24(月) 04:27:53.19

2024年度までBAEは設計に参加してないのに
どうやって空力設計するのだよ(笑)

警備員[Lv.7][新] · 2025/11/24(月) 04:41:30.02

イギリスもフランスも威張るわりには技術開発が進んでなかった
そこにガチで技術開発と戦闘機開発事業を進めてる日本にイタリアが目を付けた
イタリアはユーロファイターのトラウマがあるからイギリスには不信感をもっていた
どうやら開発スケジュールを守ろうともしないことも明らかだ
イタリアは主導権争いには関心がない、ただ低リスクで高リターンを得たいだけ
日本は「我が国主導」を主張しても技術開発と開発費はしっかり出している
例え失敗しても経済的損失の大部分は日本が被るのでイタリアには痛手が小さい
自国の技術開発費までせびりだしたイギリスの構想より日本の次期戦闘機に乗った方が遙かに低リスクで高リターン

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 06:24:11.73

日本語版英語版ってその程度ならイタリア語も合わせて同時に入っているでしょ

警備員[Lv.26] · 2025/11/24(月) 06:26:12.96

BAEなインテグレーション支援契約を結んでないから
GIGO条約発効以前に日本の次期戦闘機の設計に関与は不可能
ちなみに条約発効は2024年12月10日

https://www.mofa.go.jp/mofaj/ila/st/pagew_000001_00436.html

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 07:10:22.78

技術ばかりで突っ張ってるからスペースジェットもダメになっちゃったんだろ

警備員[Lv.26] · 2025/11/24(月) 07:22:44.59

F-2開発後のアメリカのシンクタンクの評価は日本は戦闘機開発能力を獲得してしまった
次は自力で開発するだろうというレポートを出した
結果はその通りでエンジン開発能力まで獲得していた

警備員[Lv.26] · 2025/11/24(月) 07:45:02.02

イタリアやドイツはアメリカ依存はしたくないが、英仏に振り回されることも嫌っている
それは欧州統合戦闘機構想で英仏は開発も始まってもいないエンジンで争い
結果は英仏共にエンジン開発が大幅遅延という有様
イギリスはユーロファイター初飛行が90年代初頭予定なのに84年に実証エンジンXG-40開発スタート
結局はユーロファイターの初飛行は大幅遅延で初飛行にも間に合わない
フランスもM88エンジン開発は遅れて目標推力に届かない
2021年12月時点でこれから実証エンジンとか言い出した時点でイタリアはテンペストを見限った
どう考えてもイギリス国防省が掲げる2035年実用化には間に合わないから
イギリスの構想に乗ると遅延と開発費高騰コースが確実だから
ドイツもフランスの態度がデカイ割りに技術開発が対して進捗してないことにイライラしていた
エンジン開発なんかもM88を弄ってるレベルの進捗でしかない

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 07:51:02.00

>>840
まさにそれ
今度はRRとの共同開発でエンジンの新規開発を経験しようとしている

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 09:05:58.03

>>839
技術でなく、口先ばかりで　の間違いでしょ

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 09:08:55.78

英国製金剛はWW2の殊勲賞だったが
それをパクって欲張って作った、以降の国産戦艦は皆ポンコツで
ただの巨砲輸送艦として航行して戦果なく沈んだだけだった

警備員[Lv.27] · 2025/11/24(月) 09:34:12.78

スレでどんなに叫んでも現実は変わらない
イギリス政府は事業計画を立て予算を付けない現実
技術開発も2028年まで飛ばす実証機やら2025年になっても完成しない実証エンジン
イギリスは技術開発でも敗北した

警備員[Lv.27] · 2025/11/24(月) 10:31:38.91

イギリス政府がBAEやRRにはかなり冷たい態度だったのは確か
特にRRに対してはかなり厳しい態度
エンジン実証を日英政府共同事業にすらしてない
技術開発の遅れの戦犯扱いレベルの態度
BAEに対しても実証機が遅れたらどうなるかわからんな

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 10:42:03.99

3ヶ国で戦闘機のエンジン技術が一番先行してるの日本なんだろ？
それでイギリスのエンジン採用とか妄想どこから出てきたんだ？

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 10:52:25.19

>>830
バカじゃないの
IHIとMHIが外れれば、機体も、エンジンも最初からだよ
だから、英伊は20~40%も開発費を負担する選択をした

>>839
MU300の件でも調べてみろよｗ

>>843
口先だけとはお前の事だｗ

警備員[Lv.27] · 2025/11/24(月) 11:11:47.43

事業計画も予算もないものは実現しようがない
イギリス政府は国際的面目が失われるのを恐れていた
BAEやRRを抑え込む方に回った模様
GCAPをひっくり返すと戦闘機生産そのものから撤退しかないから
だからRRの実証エンジンを政府事業にはしていない
BAE実証機もGIGOの事業としてないない
もうGCAPという枠組みではイギリスが中心になることはない

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 11:20:20.66

T-2/F-1で欧州製エンジンに懲りた日本は、F-2用エンジンにはアメリカ製を採用するしかなかった。
ところがアメちゃんがうちのエンジンほしいなら機体設計は日米共同開発にしろと要求。
このにがい経験から日本独自の戦闘機用エンジンの必要性を日本は痛感。エンジン研究・開発を極秘にスタート
同じことはレールガンもそう。極秘に進めていた開発を、アメリカが開発断念したので自由に発表できた。

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 11:36:59.31

>>845
日本国内の契約と仕様書>>768が示すように次期戦闘機は機体、エンジンシステム、ミッションシステム、
搭載装備品に至るまで全て英伊との共同開発だから諦めろｗ
もちろん試作機や飛行試験機も日英伊共同設計と関連試験等の成果に基づいて試作される試作品を
インテグレーションして試作・試験されると明記されているから日英伊共同開発だ

こうなった理由はもちろん次期戦闘機（その２）契約からテンペスト相乗り共同開発＝GCAPの作業が
始まったからで、GCAPの開発計画はテンペストFCAS APがベースで計画も契約も公表されている
GCAPが25年までコンセプトフェーズなのはFCAS APに合わせているからで、MHIもそのコンセプトフェーズに
参加する協定を締結しているｗ
https://imgur.com/7T5GSVf

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 11:39:48.45

>>851
初めから政府もこのスレの人間もみんな言ってる
日本主導の共同開発だ

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 11:40:12.43

>>847
どれほど頭が悪いとそのような妄想が生まれてくるのか本当に理解に苦しむが
イギリスの戦闘機用ジェットエンジンの総飛行時間実績はEJ200だけでも150万時間以上、
日本は実用エンジン実績皆無、基準を緩めてワンオフのXF5-1を入れても数十時間
つまりイギリスの1基のEJ200の平均on wing timeの1200時間だけで日本の戦闘機用ジェットエンジン全部の
合計飛行時間を数十倍も上回るというギャグみたいな実績差が現実で、しかもXF5-1とコアを共有し
戦闘機用よりシビアでない哨戒機用F7が壊れまくりで低可動率というおまけつきだから
比較するのも恥ずかしいというのが普通の感覚だろ

警備員[Lv.27] · 2025/11/24(月) 11:45:37.40

https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fj%2Fpolicy%2Fhyouka%2Frev_suishin%2Fr05%2Frev_fin_r04%2F0202.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK

どんなに嘘をいっても無駄
2022年度予算で機体の基本設計は三菱重工
エンジンの詳細設計はIHIで契約と公的資料に掲載されている

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 11:47:44.14

>>853
他の話もごちゃ混ぜにしてるんだし
お前も頭の悪さは大して変わらん。

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 11:49:34.76

>>853
いつもの
妄想乙

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 11:50:01.88

>>852
正確を期すと、テンペスト相乗りでイギリスに開発と製造の管理を担う中枢機関が集中する中で
防衛省定義の「我が国主導」（主要な要求性能、改修の自由、国内生産の実現）を確信している共同開発、だなｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 11:50:21.64

>>851
いつもの嘘

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 11:52:40.38

>>855
全て事実だから発狂してもしょうがない
馬鹿は隔離スレでホルホルしてたほうがいいぞｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 11:53:39.14

>>857
英国完全主導の過去の主張から後退してるぞ。頑張れよ。

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 11:55:53.10

>>860
防衛省の定義は最初からここのまともな住民に指摘され続けてきていることだぞｗ
主張が後退し続けているのは頭の悪い国産厨なｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 11:56:40.27

>>859
うまく行くか心配しているだけだぞ。
きちんと2035年に間に合えば、何がどう転んでも構わん。
誰と話をしてるんでしょう？

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 11:56:44.81

>>847
XF9のどこが先行？
30年前のパクリエンジンでしかないぞ

警備員[Lv.27] · 2025/11/24(月) 11:58:35.95

RRはエンジン自体を用意できないから何を言っても無駄

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 11:58:46.77

>>861
まともな住民って誰？
誰かをこき下ろす人間がまともとは思えないな。
君もまともじゃないな。

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 12:00:22.86

>>861
うそで固めても意味はない

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 12:00:48.64

まともな」は見下す言葉

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 12:00:56.23

>>863
うそ乙