【GCAP】F-Xを語るスレ342【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 17:41:58.44

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/
【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756639715/
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/
【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758225968/
【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/
【GCAP】F-Xを語るスレ337【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1759587177/
【GCAP】F-Xを語るスレ338【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1760617649/
【GCAP】F-Xを語るスレ339【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1761139584/
【GCAP】F-Xを語るスレ340【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1762440497/
【GCAP】F-Xを語るスレ341【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1763040135/

**名無し三等兵** · 2025/11/25(火) 23:20:52.32

イギリスはタイフーンの時、共同会社所在地をドイツにされ主導権を握られ税金も全てドイツに持っていかれて悔しい思いをした

今回のGCAPで念願の所在地をイギリスに持っていけて、主導権を握るのに大成功

税金他全て美味しい所をイギリスが総取りできるのである

**名無し三等兵** · 2025/11/25(火) 23:27:16.05

>>140
そんな感想文聞かされてもなぁ
XFP30が情報公開されてないにも関わらずXF9-1より高性能だとか高信頼性だとか言われてもGCAPの成功には何の裏付けもないわけで何言ってんだとしか…
あんたそれでええんか？

**名無し三等兵** · 2025/11/25(火) 23:30:42.89

サプライチェーンが税金ガバガバ納めるほど黒字だして儲けてどうするんだ？ｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/25(火) 23:36:12.81

アダプティブ・サイクル・エンジンは突入してはいけない沼なんじゃないか？
ユーロファイターのレーダー交換が遅れてるのと同じような
「いろいろまとめて一気にやるかー！」→「ごめん、おわんない」のパターンになりそうな気がするぞ

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 00:03:26.05

イギリスの会社だから全てボンド建てになったのはデカいな
日本はGCAPに投じた資金は全てポンドに両替して使用されるので、GCAPに突っ込んだ金は全て円安要因になって正にジリ貧

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 00:18:04.88

>>144
馬鹿理論ワロタ

円安→悪
円高→悪

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 01:23:00.87

>>110
直径1ｍ以下推力15ｔ以上のエンジンが必要ｗ
ＲＲが開発できれば採用になっていたが、もう遅い
2035年配備に間に合わない

>>113
ＥＷ社、まだできてなかったのか！
英伊はあてにならんな

>>117
日本のＩＨＩでなｗ
>>115
> 国産厨が何言ってもEdgeWingからRRにエンジン発注
お前の直前のレスだｗ
”EdgeWingからRRにエンジン発注”ｗ

>>118
英国が最後に戦闘機を単独開発したのはいつだｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 01:38:37.29

>>121
最初はユーロジェットのような形態だったｗ
だが崩壊した
最初から自分で単独開発はあきらめていたが、共同開発も崩壊した
40%の開発費を負担して入れてもらったのがＧＣＡＰの英国の立場だ、覚えとけｗ

>>125
つまり、完成時の置き換える前は日本製と知ってて書いてるんだｗ
うまくいくといいね、その計画

>>126
量産前提は試作機、今日本で作ってるやつｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 01:38:45.32

>>134
初飛行は2030年が目途（防衛省が公表）、ロールアウトから飛行前まで試験に1年（F-2、F-35でもそれくらいかかった）

>>139
みんな間に合わんと書いてる
アホは字も読めんのか
アホでないとこの時期にアンチレスは無理だろうがｗ

>>140
英企業のプライム契約のリンク貼れよｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 02:00:32.55

まだ構想段階でロクにテストもしてないRRのACE設計案を真に受けてビビッてんじゃねーよ
再初期構想段階のくせにもったいぶってるんだよ
本格的に開発するならEJ200の大型化や自社IP化ぐらいとっくにできてないとおかしいんよ

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 02:09:14.65

>>149
誰もビビってない、笑われてるのに気づけよｗ
どこが「再初期構想段階」なんだ
あるいは「最初期構想段階」なんだｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 02:27:30.28

課金してる高性能チャットGPTに、「GCAPで最も主導的な役割をしてる国はどこ？」って聞いたら英国って返ってきたよ

「最も主導的な立場」にあるのは英国（United Kingdom）と言えます。その理由は次の通りです：
本部所在地が英国に置かれることにより、プログラムの“統括拠点”としての位置付けが英国にある。
英国の企業（BAE Systems）が産業面で重要な役割を担っており、“主導的企業”として常に言及されている。
また、制度・枠組み構築において英国が主導的な動きをしてきたという報道もあります。
ただし、重要なのは「完全に英国が独占している」というわけではなく、３か国が協調パートナーとして関与し、それぞれに主導分野があるということです。例えば、「初代CEOが日本出身」「産業リーダーがイタリア出身」という点も配慮されています。

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 02:36:15.39

まあ普通に考えて本拠地のある所が主導権を持つよね
税金とかもイギリスの法律下で管理、徴収できる
日本にはGCAPの派遣事務所すら置いてない

警備員[Lv.3][新芽] · 2025/11/26(水) 05:02:35.84

まだ理解できてないアホがいるのかよ
共通機体があるから英伊は構想設計が不要というわけじゃない
英伊は日本と共通の戦闘機を導入するわけじゃない
いくら次期戦闘機と共通機体とするといっても、どこまで独自の仕様にするのか
どこまで国内生産するのかといったことも検討する必要がある
そういうことを検討して決めていくのもGCAPの構想設計
バカはゼロから再スタートとか曲解するけどな

警備員[Lv.9] · 2025/11/26(水) 06:31:26.73

まもなく試作機を制作するのに
イギリス政府が機体の基本設計やエンジンの詳細設計の計画立案し予算付けてなければ
日本の次期戦闘機を受け入れるしかない現実(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 08:42:10.18

>>152
イギリスは３国の主導権というのは間違い
BAEはイギリス国内の主導権

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 09:44:01.45

日本は機体を提供する立場にある。

英伊の意向とは関係なく自国用の次期戦闘機開発計画を
進めてゴールまでいける能力と設備と資金がある。

なんでGIGOやEdgeWingがどう動こうがとりあえずは問題ない。
ただし折角欧州市場に食い込めるチャンスが巡ってきたわけ
だからこれを生かさない手はないわな。

今主導権握って進めてんのは将来の商売向けの橋頭保つくり
と権益をしっかり確保することだろう。

台湾有事はどの道自分の手で何とかするしかない。
英伊は遠いしなw

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 10:09:26.60

鳥頭国産厨は鳥頭だからしょうがないねぇ

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 10:17:58.85

XFP30は今ある技術の組み合わせでやってるからリスクがない
それでXF9を大きく超えてるんだからRRのすごいところだ

あと10年でさらに実績積んだ技術を盛り込んでいくだけ

飛びもしてないXF9とかファスナレスとか、無実績のは採用されるわけがない
くやしかったら実証機作って1万時間でも飛ばしてみなっての

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 10:21:39.53

>>158
＞XFP30は今ある技術の組み合わせでやってるからリスク
そんなことはない

＞それでXF9を大きく超えてるんだからRRのすごい
凄くない

＞飛びもしてないXF9とか
ありもしない嘘

＞ファスナレスとか、無実績
事実無根

＞くやしかったら実証機作って1万時間でも飛ばしてみなっての
実証機はＸ２ある
FCAS実証機は仮に2028年以降飛ばしても意味ない

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 10:26:37.79

燃焼器の試験に成功してよかったな。
つづきはどうなった?w

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 10:29:52.71

リスクが無いから試しに作っても1発成功
地力が違うんだよね

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 10:30:24.00

XF9の圧縮率はいくらなんだっけ?
RRはすごいんだろw

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 10:32:31.05

そうそう
XF9ベースに、例えばRRのコンプレッサー付けちゃったら
高圧でエンジン壊れちゃうよねー

役に立たないXF9

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 10:41:31.65

XF9の圧縮率知ってるからRRはすごいといえるんだよな?
圧縮率いくらなん?w

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 10:42:22.74

>>163
>XF9ベースに、例えばRRのコンプレッサー付けちゃったら
妄想上の仮定
>高圧でエンジン壊れちゃうよねー
作り話始めた
>役に立たないXF9
つまり妄想が爆発

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 10:50:09.80

>>160
積層構造材とかのテスト終わったらお役ごめんですよXFP30

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 11:03:28.67

>>166
>お役ごめんですよXFP30
推力は公表するのか？　恥ずかしいので非公表か？
技術はEJ200改良に応用できるか？　ドイツが主の国際分業なので、英国が勝手に改良はできない。EJ200改はユーロファイターにどこかが採用するのか？
英国エンジン技術でまだ商談が続いているのはトルコのカーンだけだが、F110超える性能をRR社は出せるのか？　(韓国独自開発路線、インドは米露を天秤しつつ・・F404/414相当を独自開発)

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 11:08:27.90

燃焼器だけじゃあかんやろw
そんなものでは実証エンジンとは呼べない。

ただの要素技術。

全部組上げて燃料入れて回して推力測定まで
もっていかんとなあ。

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 11:23:00.17

お前らさ、結局の所誰が設計して誰が生産したどんな戦闘機なら納得するんだよ…

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 11:26:02.89

EdgeWing
RRが設計するから大満足です

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 11:29:17.14

別にどこでもいいがRR厨がフカシまくってるんで
遊んでるだけだが。

RRでもどこでもいいよ。現実は全然違うけど
指摘しても無視するだけだしなw
このスレはずーっとこういうことを繰り返してるのさw

現実には日本主導で三菱が機体作ってIHIがエンジン作ってる
開発スケジュールが先行しててRRとBAEは間に合わない
というだけの話だ。希望とかじゃなくて現実の話w

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 11:59:49.31

>>170
>EdgeWing
立ち位置がおかしい
>RRが設計するから大満足です
パーツだけどね

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 12:10:57.90

今からACEを実用化しようとしても2040年までにできればいい方か？
RRの開発もたいして進んでなくて今からなんだろ？

警備員[Lv.7] · 2025/11/26(水) 12:20:00.21

欧州勢は総じて動くのがトロいのよ
日本じゃもうCCAの概念実証機作った上で飛ばしてるし、実際の運用やら制御やらの知見を蓄積していってるのに、あっちじゃまだモックアップがどうのこうのしてるてしょ？
人間はケツに火がつかないと本気になれない生き物なんだよ

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 12:31:52.91

直接工場にミサイル落ちてくる環境では戦闘機の製造も修理もままならんし、兵器の共同開発はとても大事だ。
結果としてF-X開発後には(日本企業であるにせよ)お互いに技術が残る事は必要。

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 12:32:22.74

お互いの国内に

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 12:34:04.99

所在地から完全にイギリス主導のプロジェクトだもんな

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 12:36:22.69

>>177
＞所在地から完全にイギリス主導のプロジェクトだもんな
イギリス主導ではない

日本が先端技術をリードで確定してる

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 12:41:13.10

>>177
テンペスト相乗りだから当然そうなるわな

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 12:43:49.97

XF9 何でも知ってるんだぞオジさんって結局F7の稼働率すら知らない単なる無知ガイジのカスなんでしょ？

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 12:44:41.62

>>177
イギリスに共同開発の所在地持ってくるの合理的と言うか、リスク管理としてはそうなるよ。
だって3ヵ国の中で日本が一番近未来に戦場になる確率が高いもん。
って中国がとち狂って叫んでる最中、わざわざ戦闘機の開発拠点を前線に持って来るのどうかと思うわ。

**sage** · 2025/11/26(水) 12:52:10.39

>>181
＞イギリスに共同開発の所在地持ってくるの合理的と言うか、
＞リスク管理としてはそうなるよ。
そんなリスクないし考慮する必要ない
＞3ヵ国の中で日本が一番近未来に戦場になる確率が高いもん。
ウクライナロシア
＞中国がとち狂って叫んでる最中、わざわざ戦闘機の開発拠点を
＞前線に持って来るのどうかと思うわ。
単なる感想

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 12:52:54.89

>>180
そんな事実はない

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 12:54:12.31

>>179
テンペスト相乗りはない
テンペストは別の実証機として残ってる

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 13:48:52.99

今現在英国内で開発が進んでる実証機（combat air flying demonstrator）というのは
あくまで｀英国にとって’
GCAPの開発リスクを低減するためのもの。
BAEの公式も実証機に関して2025年7月のプレスリリースにこう書いてるけど

「この重要で挑戦的なプロジェクトは、40年ぶりの英国初の有人戦闘デモンストレーション機
（実証機：combat air flying demonstrator）を提供します。
このプログラムは、高度な設計アプローチと製造技術の開発を加速し、英国の産業的優位性を鋭くし、
航空機の生産を超えた利益をもたらすのに役立ちます。
ユニークな航空機を開発するだけでなく、
次世代の戦闘航空能力（GCAP）を提供するために不可欠な技術基盤、労働力の準備、デジタル成熟度を
構築しています。」
https://www.baesystems.com/en/article/uks-pioneering-combat-air-flying-demonstrator-revealed
今頃こんなことしてちゃ遅すぎるよね。
少なくともGCAPを主導してる国が今頃実証機で試験してちゃお話にならない。

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 15:03:31.18

>>185
最初からテンペストの2035年からの配備を支援するための実証機だと発表しているから計画通り
英国防省がそう言っているのだから外野が発狂してもしょうがない
https://www.gov.uk/government/news/uk-builds-momentum-on-combat-air-programme-with-demonstrator-set-to-fly-within-five-years

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 15:09:36.01

>>186
テンペスト実証機は2028年まで製造

GCAPは2035配備のため機体の試作段階
今更テンペスト実証機の機体に意味はない

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 15:13:08.49

>>187
GCAPはテンペストがベースだから発狂してもしょうがない

日本は現在のF2戦闘機が10年後をめどに退役するため、後継機が必要となっていた。
しかし新しい戦闘機を開発するには、ばく大なコストがかかる。それに対するアイデアが他国との共同開発だ。
コストやリスクを減らせるし、同じ装備品を使用することで、協力強化にもつながる。
すでに開発計画を進めていたイギリス・イタリアに加わる形で、3か国による共同開発を行うことになった。(NHK)

12月9日付の「イルソーレ24オーレ」紙によると、3カ国は、NATO加盟国が共同開発した現行の戦闘機
「ユーロファイタータイフーン」の後継に当たる戦闘機「テンペスト」を共同開発する。
日本は次期主力戦闘機導入計画（F-X）において後継機の開発計画を進めており、英国とイタリアの
「テンペスト」プロジェクトに加わるかたちとなった。(JETRO)

GCAPは、ベースとなる英国の第6世代戦闘機「テンペスト」が2018年から開発がスタート。
英独伊西の欧州4カ国が共同開発した戦闘機「ユーロファイター」の後継機で、日本は航空自衛隊が運用している
F-2戦闘機の後継としてGCAPに参画している。(Aviation Wire)

GCAPは、すでに英国で開発が進められていたチームテンペスト (Team Tempest) を基盤としています。
2018年以来 BAE Systems、Leonardo UK、MBDA UK、Rolls-Royce、そして英国防省がパートナーシップを組み
「チームテンペスト」として、次世代戦闘航空システムの調査、評価、開発を実施してきました。
GCAPでは、英国のチームに日本のIHI、三菱電機、三菱重工、イタリアのAvio Aero、Elettronica、Leonardoの
各社が加わり、共同で開発にあたります。(BAE)

次世代の戦闘機を開発するという共通の目的を持つ日英伊の3カ国は、真の国際プログラムとなる
グローバル・コンバット・エア・プログラム（GCAP）を発表しました。本プログラムは、2018年よりBAEシステムズ、
レオナルドUK、MBDA UK、ロールス・ロイス、英国防省がチーム・テンペストとして行ってきた、次世代戦闘航空システム
能力の研究、評価、開発を土台とします。(RR)

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 15:16:16.14

>>188
＞発狂してもしょうがない

ついに悪口しか出なくなったか
つまり負けをみとめるんだな
ｗｗｗｗ
FCAS実証機は2028年だアホか

警備員[Lv.11] · 2025/11/26(水) 15:17:18.22

実証機を制作するのがBAE
同時期に次期戦闘機/GCAPの試作機を制作するのが三菱重工

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 15:17:23.88

カビの生えたコピペ乙
あと長いんで三行にまとめとけw

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 15:19:41.97

国産案が潰れてテンペストに相乗りしたものがGCAPだからねぇｗ

2025.04.25 外交・安全保障
日英伊・次期戦闘機の現在地、米国抜きの枠組みで空の安保は強まるか
元空将・荒木淳一氏に聞く

——次期戦闘機は、日本はF-2、英・伊はユーロファイターの後継機として2035年の運用開始を目指しています。
この3カ国で共同開発することになった背景を教えてください。

当初日本は、次期戦闘機の国産化を目指していました。「F-3」と呼ばれる計画です。F-3開発に当たっては、
2030年代のF-2退役をにらんで、2010年ころから技術研究開発を進めていました。最大の課題はエンジン開発で、
推進力をつかさどる戦闘機の「命」であるエンジンを国産化できるかどうかがカギでした。
IHIと防衛装備庁で研究開発して試作までこぎつけていたのですが、戦闘機に搭載した状態を模擬して高度に応じた
環境で試験する場所がないなど信頼性を高めることが難しく、生産できるかどうか疑問符が付いたのです。
その後、日本は米国との共同開発を模索したのですが、米国側の技術開示の姿勢は消極的で、共同開発にもあまり
関心を示しませんでした。F-2の後継機だけだと、100機ぐらいしか生産しないので非常に単価が高くなります。
後述しますが、米国でも独自の次世代戦闘機プログラムが進行していたという事情もあります。
そこで日本は、当時2035年の運用開始を目指して進んでいた英伊の「BAE システムズ・テンペスト」という
次期戦闘機プログラムに相乗りし、最終的にGCAPの枠組みに落ち着いたのです。

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 15:22:28.37

>>192
全文嘘です
つまみ食い

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 15:24:05.23

今日のID
ID:vq4FRXh2

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 15:25:04.56

三菱はBAEのような準備も全然してないじゃん
普通なら三菱も試作機前に実証機作ってなきゃね
X-2でなくファスナレス構造のをね

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 15:27:31.80

>>195
いきなりどうした
話題そらしとかかｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 15:33:26.54

次期戦闘機の国産案が潰れ、代わりに素材や要素技術を持ち込んでテンペスト共同開発に相乗りしながら
主要な要求性能、改修の自由、国内生産の実現（＝防衛省定義「我が国主導」）を目指すのがGCAPだね
だからGCAPは本部所在地が英国で、中身もテンペスト計画の通りに進んでいるわけだ
>>151のChatGPTの言う通りだな

警備員[Lv.7][新] · 2025/11/26(水) 15:35:08.56

https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fatla%2Fsouhon%2Fchoutatsuyotei%2Fr07_choutatsuyotei.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK

次期戦闘機その６と次期戦闘機用エンジンその5は納期は2029年3月だって
おそらく初飛行用の機体だろう
これが現実だよ

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 15:36:37.13

>>197
うそ八百だね
テンペストは2028まで実証機機体を作って
GCAP試作初飛行の機体と関係ない

ば～か

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 15:43:06.51

国産厨は、改修の自由を得てんだから満足すりゃいいものを…
ほんとバカすぎてね

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 15:46:08.82

XFO30くん
もう愚にもつかないような悪口しか出ない
自分で負けみとめてるようなもんだなｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 15:56:44.16

実証機が実質試作機とか言ってたテンペストくん乙ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 15:56:57.72

次期戦闘機は機体、エンジン、ミッションシステムから搭載装備品まで英伊との共同開発で
共同設計と関連試験等の成果に基づいた試作品をインテグレーションして試作機や飛行試験機を作ると試作仕様書にも明記されているから
日本が独自先行開発する試作機やエンジンとかいう国産厨の妄想は契約上もありえないんだよな

次期戦闘機（その２）
「具体的には、本開発全体を通じて、日英伊共同での作業において実施するＦ－Ｘに係る日英伊共同設
計、関連試験等を実施し、これらの成果に基づき機体、エンジン及びミッションシステムに係る供試
品並びにこれらをインテグレーションした飛行試験供試機を試作及び試験する。」
「構想設計にあたっては、附属書６の共同コンセプト評価で示す内容に対応し、基本構想の具体化を
図る。また、構想設計の一環として、エンジンシステムへの要求事項を具体化するものとする。」
「ｂ）契約相手方は、英国企業及びイタリア企業とともに、ａ）項の３か国共通の要求を満たす共通の
機体を共同開発するための設計を実施する。」
「また、特に搭載装備品設計・製造企業の選定は附属書８を参考に、官と協議の上、国内の候補企業を含めた
実施体制を構築し、英国企業及びイタリア企業と共同開発を行うものとする。」

次期戦闘機用エンジンシステム（その１）
「ｂ）契約相手方は、英国企業及びイタリア企業とともに、３か国共同でＦ－Ｘ用エンジンシステムを
開発することを念頭に、共同実証のエンジンシステムの基本設計を行う。」

次期戦闘機用エンジンシステム（その２）
「ｂ）契約相手方は、英国企業及びイタリア企業とともに、３か国で共同開発を実施するエンジンシス
テムを念頭に、共同実証のエンジンシステムの細部設計を実施する。」

次期戦闘機用エンジンシステム（その３）
「ｂ）契約相手方は、英国企業及びイタリア企業とともに、３か国で共同開発を実施するエンジンシス
テムを念頭に、エンジンシステムの共同実証を実施する。」
「ｃ）契約相手方は、英国企業及びイタリア企業とともに、共同実証の成果を活用し、次期戦闘機用工
ンジンシステムの基本設計を実施する。」

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 15:59:00.48

>>203
はうそ
そんな資料一部つまみ食いに意味はないよ

アホだな

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 16:22:06.03

現実だからしょうがない様が元気出てきたな
実績付きの証拠があれば理解できるのだけど

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 16:33:35.69

https://www.jwing.net/news/102083
三菱重工、T-4後継提案でエンベデット・シミュレーション採用

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 16:36:11.13

絵に描いたテンペストくん発狂

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 16:58:57.19

>>151
返答の後にAIは間違う事があるという注意書きあるだろｗ

>>157
論理的に破綻しているは英国主導派だろｗ

>>158
10年もない,あと4年半だ、初飛行は30年の予定
完成後にいきなり飛べるわけではない、飛行可能かの試験が必要、試験の期間を考えるとロールアウトは1年前
でXFP30はいつ完成して、推力は何トンなんだ
XF9は2018年には試験で15とぉ確認してるぞｗ

>>162
RRの15ｔ以上の戦闘機用エンジンの圧縮比を言ってみろ

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 17:05:58.90

>>169
どこでもいい、事実誤認を指摘してるだけだｗ

>>185
過去のテンペスト時代の契約がキャンセルできないだけだろう
英議会公聴会でジャスティン・ブロンク教授が指摘してたぞ

>>186
誰がどのレスで発狂してるんだ？

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 17:10:29.93

>>192
根拠の公文書貼れよ、嘘つき野郎ｗ

>>195
https://www.jwing.net/news/7303 最長8メートルの軽量化機体構造を試作
2018年に作って試験も終えているぞｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 17:15:21.68

>>203
誰も共同開発を否定していないｗ
英国は40%、イタリアは20%の開発費を負担する
技術的な関与も多少はするよ、よかったねｗ
設計レビューと疲労強度試験程度だけど、ここは日本と協業だから英国でも大丈夫だよ

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 17:18:00.69

また頭の悪い国産厨が大発狂だなｗ

>>210
ファスナレス供試体が模していた26DMU系機体案が没ってテンペスト相乗りだから発狂してもしょうがない

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 17:21:42.57

>>212
＞また頭の悪い国産厨が大発狂だな
＞発狂してもしょうがない

つまり自分から負けを認めるということだなｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 17:24:47.48

ここまで全敗しても学習しない国産厨の頭の悪さｗ

F-3は要素技術の成果そのままのDMUの形の戦時急造型だから2030年前に実戦配備！→2035年配備の第六世代機
F-3は国産！射出座席だけ輸入！→国際協力が必要
F-3開発では部品を使う国際協力だけ！→サブシステム共同開発発表
F-3ではサブシステムの共同開発だけ！→機体共通化の共同分析を開始
F-3開発はもう始まってる！共同開発はちゃぶ台返しだから無理！→日英伊三カ国共同開発を発表
GCAPは日本主導！→GIGOとEdgewingの本部は英国
日本設計機をライセンス生産するだけ！→「GCAPは、すでに英国で開発が進められていたチームテンペスト (Team Tempest) を基盤としています」
エンジンはXF9！→エンジンも日英伊共同開発
共同実証エンジンなんて存在しない！→XFP30
XF9に英伊開発のサブシステムを付けただけ！→RRのAdvanceコアに着想を得てRRが燃焼器、高圧タービン、ノズル、IHIが高圧圧縮機を担当

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 17:27:22.38

>>214
は全部適当につまもい食いしてるだけ
GCAP実証機言ってたバカと同じ

意味ないよ
アホ

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 17:30:43.41

>>212
どこを読んだら発狂と思えるんだ、自己投影かｗ
26DMUの26の意味も知らんのかｗ
供試体は2018年だ
その後、強度を確認し、重量の10%以上削減も確認している

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 17:33:07.26

>>214
全敗はお前、これだけ煽られても反論もできず
同じデタラメを繰り返すのみ
信じるやつがいるとでも思ってるのか、と雇い主に言っとけよｗ

警備員[Lv.9][新] · 2025/11/26(水) 17:46:55.30

次期戦闘機その6の納期が2029年3月なら2029年末くらいには初飛行予定だろう
2028年迄に飛ばす実証機の成果なんて生かしようがない

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 17:54:04.36

>>217
馬鹿が発狂して同じ妄想の無限ループを続けているだけで何の反論にもなっていないからなｗ

GIGO、Edgewing、G2EのようなGCAPの開発、生産、運営を担う本部は全て英国にあり
防衛装備庁、MHI、IHIなど日本サイドも含むGCAP公式が発表した機体、エンジン、アビオニクスは
テンペストのものがベースで、元空将もテンペスト相乗りと認めている、それが現実ｗ

imgur.com/1Alr40Q
imgur.com/wwnOIpz

ほれ引き続き発狂しろｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 17:54:50.41

国産厨は全敗だよなぁ
このスレが出来てから負け続け

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 17:56:37.68

このスレが出来る前からだなｗ

次期戦闘機の単独開発は無理ってずっと言ってきた方がずっと勝ち続けてきた

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 17:58:24.26

世界中見渡してもGCAPのベースがテンペストという報道や解説はいくらでもあるが
日本のF-Xがベースとかいう妄想はここの頭の悪い国産厨の念仏以外では見たことがないよなｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 17:59:05.22

>>216
DMUって単なるCGだろ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 18:16:55.45

同じコピペと絵もちばかりで英国さまがたの更新ないなぁ。
きちんと調べてよ。

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 18:23:43.53

既視感が凄い
FS-Xの時もすごい複合材技術とレーダーがあるという話で出来たものはF－16改
F-Xもすごい複合材技術とレーダーがあるという話で出来るものはテンペスト改

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 18:27:07.36

>>225
うそ書くな

警備員[Lv.9][新] · 2025/11/26(水) 18:28:37.87

https://x.com/okku146741/status/1331817175548497920/photo/1

これがテンペストのコンセプトイメージ図
これ見ると脱着式ウエポンベイとかコンフォーマル燃料タンクを外付けなんだよね
ノーマル状態だと航続性能も搭載能力も大したことなかったのだろう

それに対して日本の次期戦闘機は大型双発機で機体そのものを大きくして対応
テンペストとは全く違うコンセプトであるのは一目瞭然
イギリス議会でも要求性能が日本の方が厳しいことが何度も証言されている
実はテンペストは大して高性能を狙った機体ではなかった
それに対して日本の次期戦闘機はガチで高性能を目指して技術開発して事業をスタートした
だから議会証言でも日本が牽引すると言われるのは当然

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 18:34:35.48

>>225
もはやお家芸ｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 18:43:11.60

テンペストのフレキシブルペイロードベイのコンセプトもGCAPに継承されているし
敵防空網貫通深部打撃任務可能な大容量ペイロードと航続距離を備えた大型の全要素ステルス機という
日本のF-Xとは異質のコンセプトを見てもやはり英の構想がベースだと言わざるをえないわな
ただペイロードと航続距離重視の大型機というコンセプトは似ていたから相乗りして日本の要求性能の
実現も目指す路線が可能となったのは理解できる

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 19:29:28.83

>>229
継承されてねーよw

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 19:45:52.65

>>227
画像ありがとう。
画像からTEMPESTの2020年のコンセプトの大きさをGeminiに聞いてみた

1. 人物との比較に基づく推測
- 人の身長の基準: 成人男性の平均身長を約 1.75 m (5 ft 9 in) と仮定します。
- 機体胴体の高さ: 画像を見ると、機体胴体の地面からの最も高い部分（キャノピー付近の背部）は、横に立っている人の身長の約 2 倍程度に見えます。
- 機体の全長: 機体の全長は、隣に立つ人のシルエットの約 8 倍から 9 倍程度に見えます。
結果1.75 * 9 =15.75mとなります。

2. 推測される機体サイズ
この画像から推測されるTEMPEST（初期コンセプト）のサイズは、現行のユーロファイター・タイフーンやF-35戦闘機と同等か、やや大型である可能性を示しています。

ご提示いただいた画像から推測される機体規模（全長約 14 m～16 m）と確認された設計要求を照らし合わせると、「内蔵タンクのみで大西洋横断飛行」という目標を達成できる可能性は低いと推測されます。

大変面白い考察であった。Thx Gemini !!

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 19:51:06.40

当時のコンセプトで大西洋横断飛行能力とF-35の2倍のペイロードの要求は同時に達成することは不可能で
コンフォーマルタンク
コンフォーマルウェポンベイ
上記2つを前提とするものだったわけか。
うんうん、情報を「つまみ食い」しないと筋が通らないな。勉強になったよ。

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 19:58:35.21

>>225
実際F-2はすごい複合材で作られたし、すごいレーダーを搭載したよ。
墓穴を掘っていませんか？

警備員[Lv.12] · 2025/11/26(水) 19:59:44.08

初期からテンペストのイメージ図は中型機だったがGCAPになったあたりから大型機にかわった。
そこで日本主導派はF-3のコンセプトに引きずられたと主張したので困った英国主導派は元から大型機だったと歴史を捏造した。

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 20:16:52.25

F-1も、ジャギュア改

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 20:50:15.86

F-15EXも所詮F-15の焼き直し。何十年前の機体を使い続けてるのか。

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 21:04:09.48

英国の方針転換はウクライナ戦争の教訓によるものだな
無人機は高価な随伴機より低価格で数を揃えたほうがよくて、機能は有人機に集中させる
日本が望んでいた大型機はF-22だったが英国は爆撃機寄りまで望むようになっている

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 21:05:22.37

今のイギリスが作ってる実証機も40年前のタイフーンの焼き回し程度の実証機で学校卒業した程度の新人教育用機体だからな。
新人には難しいんだろうな。
でもエンジンそのままだしそうでもないのかな？

**名無し三等兵** · 2025/11/26(水) 21:19:36.91

https://x.com/zhao_dashuai/status/1984953644547023009?s=20
中国の可変サイクルエンジンの概念図らしきもの

https://i.imgur.com/FEG1qrt.jpeg
https://i.imgur.com/PS8Fzq8.jpeg