>>234
テンペスト実機のサイズと形状は未定で、初期コンセプトモックアップとは異なると最初から説明されていたし
その初期モックアップすらタイフーンやF-35よりF-22に近いサイズでF-35より大きな航続距離と搭載量が
望まれていると評価されていた

The final size, shape, and configuration of the aircraft will depend on decisions still not made.
Only when Team Tempest—consisting of project leader and integrator BAE Systems, Rolls-Royce,
Leonardo, MBDA, and the Royal Air Force—decides on competing and sometimes contradictory
priorities can it determine precisely which balance of complex compromises will produce an
aircraft best suited to the overall requirement.
https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2022-07-12/partnerships-key-tempest-begins-take-shape

The larger airframe also implies a desire for greater range and weapons load than an F-35 can
muster in stealth mode. However, reportedly no performance parameters such as maximum speed,
range, radar cross-section etc. were stated in the presentation.
https://nationalinterest.org/blog/buzz/f-35-and-f-22-are-old-news-tempest-could-be-future-armed-lasers-and-hypersonic-missiles

一方、日本は将来戦闘機研究の防空シミュレーションで航続距離とペイロード重視タイプが好成績だったことから
大型志向という話があっただけで、26DMUは機体規模抑制、26DMU系のファスナレス供試体や三菱重工提出案モデルも
顕著に大型の機体ではなく、またF-X正式着手後の公式の説明は「F-35より多くのミサイルを積めるようにしたい」という程度で
日本案が英国案より大型だったというエビデンスは無く、英が望む敵防空網貫通深部打撃任務遂行能力も航続距離とペイロードの
大きな大型機を必要とするので、「GCAPが大型なのは日本のコンセプト」は頭の悪い国産厨の負け惜しみでしかない