【GCAP】F-Xを語るスレ342【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 13:42:54.57

>>454は
>>452あて

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 13:48:14.11

旧式はRR厨のポンコツデータベース。
まるで進歩がないw

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 14:18:39.36

>>452
>>450に回答よろ。

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 14:28:17.61

F135って僅かな電力アップのコアアップグレードですら四苦八苦
電力かなり貧弱で改善マージン全然無いんだな。

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 14:33:12.82

>>458
作り話

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 15:02:49.03

>>459
作り話だったら未だ良かったんだけどね。ブロック4に移行できない主要原因は電力不足だった筈。

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 15:20:24.25

APUまでつけたけど機体サイズのせいでギチギチに詰まってて
拡張や機内熱処理が厳しいと聞いてる。
やっぱ中型機じゃあきまへんて。

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 16:22:27.16

>>460
>ブロック4に移行できない主要原因は電力不足
エンジンの発電アップもAPU装着も、機体内の熱設計問題(排熱設計)でどうしようもない。不足と言うより、これ以上機器が動作できない。アビオを新世代にして消費電力下げて、機体の排熱を・・と気の遠くなる状態
https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/insiders-view-options-fix-f-35s-cooling-crisis
「An Insider’s View Of Options To Fix The F-35’s Cooling Crisis」2023/11/ Aviation Week なのでまともな記事のはず

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 16:35:41.08

F-35は元々そこまで性能を上げる想定じゃなかったがF-22のアップデートが認められなくて電子装備を色々詰め込んだ
冷却要件もプアだったからブリードエアも足りなくなってエンジンに負荷をかけまくってる

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 16:53:02.49

F-35を見るにもしかしてGCAP、カチカチに詰め込むよりも冷却や今後のアプデを想定して「…なんかデブくね？」って位に幾らか余裕を見て造って置いた方が上手く行くっぽい？

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 17:00:37.92

最初から改修や将来の拡張性を見込んで余裕のある大型機体にしてある。
心配ご無用。

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 17:19:52.23

F35むこうではbattle penguinとか
言われてるし多少デブってもセーフ

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 17:29:46.22

GCAPにはテンペストエンジンシステムと一体化した統合熱管理システムがあるから安心だね＾＾

https://imgur.com/1KgnPC4

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 17:43:27.51

>>467
嘘おつ

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 17:59:01.32

もしX-32の方が採用されてたらまた違った未来だったのだろうか

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 18:03:08.56

>>467
これを見て日本主導を主張しなければならない国産厨も辛いよなぁ
模型だCGだ嘘だとGCAPの現実を否定するしかないのもわかる

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 18:04:54.82

>>470
cgコラ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 18:11:23.03

>>469
もし採用されていても、未だにYF-32状態で量産に移行していなかったと空想した

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 18:53:56.51

>>466
マジか
F-35をなんかペンギンみたいだな……って思うのはおれだけじゃなかったのか

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 19:01:24.12

つまり国産厨って戦闘機の発電方法すら知らないとんでも知恵遅れのガイジってこと？

だから国産厨ってF135のコアアップデートが実際には何やってるか全然答えられない訳だね

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 19:05:24.86

>>474
＞F135のような旧式の設計

＞XF9・・・旧式の設計
でっち上げおつ

警備員[Lv.22] · 2025/11/28(金) 19:12:59.69

https://defence.m5dergi.com/defence-news/japan-uk-italy-push-ahead-on-sixth-gen-fighter-program/

これにエンジンの話が出てるが、これもXF9の特徴だよな
可変サイクルとか内蔵発電機なんて記載されてない(笑)

もうXF9-1を改良した実用エンジンは決まりだね

警備員[Lv.22] · 2025/11/28(金) 19:14:51.78

関係者は推進システムをプログラムの中核要素として強調しています。この先進エンジンは、高温材料、新たな熱管理技術、そして積層造形技術の広範な活用を取り入れることで、性能向上とメンテナンスの負担軽減を実現する予定

これって完全にXF9-1の特徴
更にファンや燃焼機の改良も成功してるから更に性能アップも確実

警備員[Lv.22] · 2025/11/28(金) 19:27:33.73

機体の技術的詳細はまだ開発中ですが、関係者は推進システムをプログラムの中核要素として強調しています。この先進エンジンは、高温材料、新たな熱管理技術、そして積層造形技術の広範な活用を取り入れることで、性能向上とメンテナンスの負担軽減を実現する予定です

これってEDGEWINGは設計がゼロからスタートでないことを認めている
まだEDGEWINGが可動してないのに、機体の詳細設計前まで開発がすすみ、エンジンはかなり開発が進んでることを認めている
これができるのは次期戦闘機開発事業の予算を付けてた日本以外ない
関係者のコメントは完全に日本の次期戦闘機受け入れと認めている

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 19:50:16.74

GCAPのプロダクトマネージャーに、BAE実証機は経験不足の若者向けの学習ツールだ、たくさん失敗してくれって暴露されちゃったか。
今年の夏時点でまだ3分の2しか完成してなかったし、それが真実だな。
もう素人目にも日本主導で確定だよ。
英主導派さん、今までお疲れさん。

警備員[Lv.22] · 2025/11/28(金) 21:06:04.14

>>476の記事はエンジン開発がかなり進んでることを伝えている
どう読んでも実証エンジンの話なんてしていない
そもそもEDGE WINGはまだ活動してない
結局は事業計画と予算通りの開発作業

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 21:13:49.22

頭悪そうな国産厨
何書いても説得力ゼロで笑えるｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 21:26:01.42

>>480
The advanced engine is planned
だから、まだ設計中だよ

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 21:27:29.49

>>481
もう何も言い返せないとか
悔しいのう

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 21:30:39.49

GCAPのエンジンのコア前に発電機がついてたらRRの勝ち
けつに発電機がついてたらIHIの勝ち

完成が楽しみだなぁ

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 21:35:28.39

>>484
勝手にどっちとか関係ない
妄想爆発だな

RRはベンダーで確定してる

警備員[Lv.0][新芽] · 2025/11/28(金) 21:47:48.69

量産品の開発は単にエンジン単体を開発すればよいわけじゃない
生産方法の確立も開発に含まれる
英伊のエンジンメーカーは性能試験に立ち会ったり、生産方法の確立を日本と共にやらないとけない

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 21:53:54.82

>>477
それ全てテンペストのエンジンの特徴として発表されていたものｗ

1　耐ディストーションファンシステム
2　埋込型スタータージェネレーター
3 　先進複合材と積層造形により軽量で高温・高パワー密度を実現
4 　統合熱管理システム

次世代エンジン技術
・軽量高温コア
・高効率燃焼システム
・高温タービンシステム
・先進素材・製造技術
https://www.rolls-royce.com/~/media/Images/R/Rolls-Royce/Press%20releases/pr-09-01-2020-image.jpg?h=600&iar=0&w=600

GCAPエンジン＝テンペストのエンジンだから当然
https://imgur.com/wwnOIpz

GCAP実証エンジンでもRRの積層造形燃焼器の試験成功が最近のマイルストーンとして紹介されていたしね

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 21:58:42.46

>>487
＞それ全てテンペストのエンジンの特徴として発表されていたもの
恥ずかしい嘘

＞GCAPエンジン＝テンペストのエンジンだから当然
赤面レベルの嘘

＞RRの積層造形燃焼器の試験成功が最近のマイルストーン
試作機と無関係

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 22:02:36.39

>>467
ほぼIHIと三菱だろう。
あとはよテンペストはドイツをはめる計画に使えよ。

**名無し三等兵** · 2025/11/28(金) 22:35:37.20

チンパンはほんとレスバ好きだな

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 00:28:47.59

XF9 の発電量180kwは概ねF35とあまり変わらない発電量であり、現在作業中のコアアップデートより少ない

つまりXF9 の発電量は第五世代レベルでも既に足りない、第五世代機ですら時代遅れのエンジンなのである

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 00:34:47.48

ゴールポストは動かせないからイギリス製はありえないとか言ってるやつ
過去の戦闘機開発で予定通り完成した計画なんて存在しないのを知らないのかな(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 00:37:43.72

>>491
＞F135のような旧式の設計
うそ乙

＞XF9旧式の設計
てきとう丁稚上げおつ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 02:29:34.82

文献なしでもめてもめんどくさいから
F35の復習にみなさんどうぞ
ttps://2024.sci-hub.se/6962/45e2e4bfe55329dcbfc4bd441423437d/robbins2018.pdf

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/11/29(土) 06:47:07.16

>>476の記事は完全に英伊が日本の次期戦闘機を受け入れたことがよくわかる

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 07:23:38.09

>>458,460
F135の問題ではなくF-35の冷却の問題
https://www.twz.com/f-35-engine-running-too-hot-due-to-under-speccing-upgrade-now-vital
the current TR-2 and TR-3 aircraft have sufficient cooling and power (while impacting the engine life as stated above), capabilities in Block 4 and beyond will increase cooling and power demands beyond current capabilities of the air system,” he elaborated in his written remarks.
「現在のTR-2とTR-3航空機は十分な冷却機能と出力を備えているが（前述のようにエンジン寿命に影響する）、ブロック4以降の機能により、冷却と出力の需要が現在の航空システムの能力を超えて増加するだろう」と彼は書面の意見で詳述した。

>>467
現在のテンペストは日本開発のGCAP戦闘機の英国での愛称

>>470
4本パイプ付きのCG見てよくそう思えるなw

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 07:29:06.46

>>481
頭悪そうで始めるオカルト系かｗ
自己投影ばれてるぞｗ

>>484
そんなもんどこでも思いつくわｗ
テールコーンがなかったらお前の負けｗ

>>488
アホか、テンペストは今は日本が試作機製作中のGCAP戦闘機の愛称でしかないわｗ

>>491
XF9は実証エンジン、実用エンジンのスペックは未発表だｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 08:01:25.92

Edgewing社のChairがミュンヘンで講演をするようだが、ドイツのライセンス生産ならばまだいいけど、開発に引き込むのは遠慮して欲しいところ・・・
https://www.aerosociety.com/events-calendar/munich-branch-willy-messerchmitt-memorial-lecture-gcap-the-global-combat-aircraft-programme-developing-the-future-of-combat-air/

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 08:04:55.39

>>491
180KWでもデューティーサイクルで1000KW発電可能
そしてこの手の技術はハイブリッドカーで多用されていて日本に優位性があることは、アメリカ議会でも語られている

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 08:09:34.85

>>498
一番の理想は、イギリスがテンペストプログラム＝not　GCAPに引き込むことだな
ドイツの金で技術開発出来てWin　日本はテンペストという名前とおさらば出来てWin

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 08:12:49.76

>>499
RRコンセプトのGCAPの電力供給システムにはエネルギーストアがあるから
短時間には10MWぐらいの電力を供給できるんじゃないか

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 08:16:52.65

ある当局者はGCAPはMig29の運用概念を模倣しようとしていると言及
https://x.com/GarethJennings3/status/1994065783085797554

MiG-29は、これまで製造された中で最もNATO準拠のプラットフォームだったと言われています。
その構想は、（ソ連軍が）NATO空軍基地を制圧する際に、NATOの地上戦力とNATOの弾頭を使用し、
（ソ連軍の）A-11ではなく、兵器集積所で発見したサイドワインダーを装填するというものでした。
このコンセプトをGCAPでも活用することで、どこに着陸しても、既に発見されているものを最大限に活用し、
C-17のような機体による補給を待つ必要がなくなるのです。

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 08:21:52.03

>>501
組み合わせれば、将来のライトスピードウエポンの装備化も見えてくるな！

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 08:28:22.71

RRのインスタ動画
https://www.instagram.com/reel/DNku3BnhYkO/
GCAPのエンジンはRRコンセプトであることが明らかであるが、
そう思わない方はIHIの文字はIHIの許可なくRRが勝手に入れていると思うのだろうか

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 08:30:42.34

この動画でもノズル部は描かれていないが、どんな秘密があるか楽しみ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 09:25:03.52

>>499
それは無理、定格はデューティ比100%のもの
1MW定格のものをデューティ比18%で180KWという逆は可能だが
心配無用、新開発機なんだから必要な定格のジェネレーターはついている

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 09:51:38.47

>>504
意味不明
嘘乙

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 10:58:20.94

>>498
まあドイツ入れるにしてもTier2みたいの作ってからだろう
サウジとかスペインとかカナダとも入れろとか言ってくるだろうし

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 11:05:26.91

XF9 の発電量は開発当時でも最高電力でもなく
米軍の当時のエンジンの電力量を目指しただけで、F135他の電力量には負けている
180kwはあくまでピークマージンであり、常時出せる電力は冷却の関係からも更に低い

ステルス機は空気取り入れ量がレイアウト上少なく、地上試験以上にこの手の設計が世界でもトップクラスに苦手で下手な三菱ではF35以上の冷却不足になる事は間違いなく

F35以上の電力不足の出来損ない第五世代戦闘機になる事はまず間違いない

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 11:10:38.59

>>509
ソースは？

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 11:15:14.00

ロールスロイスのエンジンってプロトタイプ完成2040年予定ですか？

スケジュール感が合わなさすぎて、分裂すんじゃね？これ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 11:18:02.25

そーす? 白薔薇とオリバーとおたふくとブルドックとイカリのどれがいい?w

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 11:25:50.15

>>510
常識で判断できるだろ、新規開発の機体が登場時に電力不足だと思うのかｗ
逆にXF9の公表値が実エンジンに継続されるソースは？
そもそも、ジェネレータなんて日本の得意分野だ
電力用半導体、磁気回路（磁石、電磁鋼板技術の融合）、インバータ技術（日本製の電車が欧米でシェアを伸ばしている）
どこに不安があるんだｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 11:27:15.66

防衛省は次期戦闘機向け要素技術開発の一環としてベーパーサイクル型
熱移送システム作って性能試験やってるから嘘松ですなw

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 11:28:39.04

>>509
＞XF9 の発電量は開発当時でも最高電力でもなく
＞米軍の当時のエンジンの電力量を目指しただけで
ウソ
＞180kwはあくまでピークマージンであり、常時出せる電力は冷却の関係からも更に低い
それがどうした意味不明
＞ステルス機は空気取り入れ量がレイアウト上少なく、
＞地上試験以上にこの手の設計が世界でもトップクラスに
＞苦手で下手な三菱ではF35以上の冷却不足になる事は間違いなく
創作嘘
＞F35以上の電力不足の出来損ない第五世代戦闘機になる事はまず間違いない
うそ

うそばっかの作文

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 11:32:27.50

>>513
ソースは？にソースは？で返すのか
あほくさ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 11:33:35.69

モーターの性能に寄与するコイルや磁石や構造に関するノウハウは
故障しらずのハイブリッドエンジン車が欧米車を駆逐し始めてる
現象からも明らか。

日本は民生技術のレベルがバカみたいに高い。それわブラシュアップ
した軍用ともなればさらに優れているのは当たり前。

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 11:47:29.73

民生技術「しか」　だよ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 11:49:09.69

軍用とか衛星のような最重要機器に関しては日本は三流どころか
国産化さえ到達していない

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 11:51:15.68

ホンダでさえF-1シャシー作っても下の下
それをタダで受け取って引き継いだブラウンが、翌年ワールドチャンピョン制覇

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 11:52:09.40

>>519
＞軍用とか衛星のような最重要機器に関しては日本は三流
うそ乙
＞国産化さえ到達していない
それがどうした嘘

うそばっか

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 11:57:28.13

>>519
https://jpn.nec.com/techrep/journal/g11/n01/pdf/110118.pdf
NECの衛星通信機器は世界で使われてるけど
ロシアの人工衛星でも使ってる

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 12:17:00.72

発電関係でまたブーたれだしたから発電機とは切っても切れない
モーターの話を出したら突然衛星の話をしだしたでござる。
関係ないから無視するねw

F-１は上の方で散々やっただろ。これも無視なw

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 12:44:18.81

>>509
世界でもトップクラスに得意で上手、なら判断できると思うんだ。でも、世界でもトップクラスに苦手で下手って、どうやって判断するの？教えて？そもそも、トップクラスに苦手で下手って、論理的に存在し得るの？

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 12:47:15.65

反日は60年代くらいで価値観止まってる奴多そう
宇宙開発で言うなら英伊は個別にロケット開発して衛星飛ばしてないし
日本はそれを設計開発から打ち上げ、運用まで独力でやってる訳だが

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 12:47:16.07

トップクラスで下手というのは証明できない。強いて言うなら「知識がない」としかならないね。
「知識がある」の集合の反対になるので証明できない。
そう考えると「一番下手」ってすごい屁理屈だな

警備員[Lv.0][新芽] · 2025/11/29(土) 12:50:52.28

>>519
英国単体でなんか宇宙開発やってたっけ？
ユーロなんとかに混ざってるかもしれんけど

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 13:02:01.42

観測衛星のセンサーが国産でなくアメリカ製ｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 13:02:44.10

XF9を使った機体が無人機で日本で現われてほしいんだ
メーカーは新規でもよいよ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 13:15:19.37

欧米からおこぼれもらってライセンス生産
それを磨き上げるしか出来なかったから民生品レベルで日本すごいすごい

そういうのも中国に取って代わられ、日本はATM

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 13:18:47.61

＞欧米からおこぼれもらってライセンス生産
＞それを磨き上げるしか出来なかったから
＞民生品レベルで日本すごいすごい
うそ乙それがどうした

＞そういうのも中国に取って代わられ、日本はATM
妄想が酷い

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 13:20:09.28

>>530
台湾有事台湾独立
習近平はウンコ熊

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 13:25:22.48

>>516
ちゃんと読め、お前の問いにはソース不要と答えている
俺が要求してるのはお前が前提にしてるXF9の発電能力が時期戦闘機でそのままだといことのソースだｗ

>>518
コスト競争にさらされる民生技術が本物だ
しかも性能トップならなんか問題あるのかｗ

>>520
レース運用技術の高さが戦闘機に関係するのか？ｗ

>>528
だから何なんだ？
じゃあいいことを教えてやろう、射出座席もおそらく海外製だ
日本はこの部分の要素研究はやってない
よかったねｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 13:28:44.95

>>530
このスレの争点は戦闘機のプライムが日本企業かどうかだ
ライセンスを買った方が合理的なものもある
だから、英国は開発費の40%を負担してパテントを買うんだよｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 13:57:02.39

>>533
ちゃんと読め
否定も肯定もしていない

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 13:59:11.75

無駄に日本をこき下ろしてないでちゃんとイギリスイタリア実績を示してくれればマトモに相手できるのに取り敢えず日本下げしかしてないからマトモに相手もできないんだよなー。

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 14:03:03.70

そもそも日本は今まで武器輸出禁止で最低限しか国内でも作っていないのだから海外に販路が無いのは当たり前で現時点でも自衛艦の船体しか売れない規制が掛かってミサイル類は他国製使ってくれとしか言えない。こんなんじゃ誰も日本製装備なんて採用しづらい。当たり前だけど武器輸出するなら制限なんて全て取っ払ってからが本当の販売開始だ。
日本下げ連中はそんなことも考えない。

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 14:09:12.85

>>535
お前がちゃんと読め
>ソースは？にソースは？で返すのかあほくさ
別件だと言っているｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 14:24:34.07

ロールスロイスのエンジン開発が難航してGCAP終了
TR頓挫してどん詰まりのF-35と同じ運命

もっと地に足のついた設計にしないと

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 14:35:03.21

そりゃF7があるからな
ステルス機と比べて遥かに熱管理難易度の低いレイアウトのP-1ですらまともな稼働率を維持できない

これほど熱管理が苦手な国はない

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 14:38:02.24

＞熱管理難易度の低い
＞P-1ですらまともな稼働率を維持できない
そんな事実はない

＞これほど熱管理が苦手な国はない
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 14:38:40.19

>>540
台湾有事台湾独立
64天安門万歳

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 14:41:41.06

燃焼器の試験に成功以降の成果まだー?w

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 14:46:47.65

ロールスロイスのエンジン案はいったいどういうスケジュール感覚でやってるんだ

プロトタイプ2035年、エンジン完成は2040年、GCAP量産開始は2045年の予定
…ですが5年の遅延は織り込み済でお願いします（なお実際には10年遅延する模様）

こんな感じになってるだろ？

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 14:49:07.97

ポケット外交官の大喜利AI動画のバリエーションが凄いことになってて吹いたw
ちょっとは反撃しろよ。そういうのを火消してこそ仕事だろうがw

こんなとこで反日煽ってるうちに増えまくって収拾付かなくなってるじゃねえか。
大喜利動画w

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 15:28:42.45

>>506
XF9の発電機の説明見ろよ
定格とは書いてない。通常時の発電量が180KWというだけ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 16:01:42.98

まあここで反日書き込みして煽ればGCAPの中の人が反論して来て機密情報ポロリするかもと思ってるんだろな

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 16:29:33.33

XF9 の日本語wikiの引用元には発電量は当時で世界トップクラスとあり

あくまで世界トップクラスに近い発電量に追いついただけで
別段世界のあらゆる戦闘機より発電量が多い訳では無い事が明確に記載されている

警備員[Lv.7][新] · 2025/11/29(土) 17:13:31.47

このままいくと英仏は2030年代に新型戦闘機用エンジンを用意するのは難しそうだね
もう次期戦闘機/GCAP用エンジンとしてはRR製エンジンの可能性は無くなり
仏独西FCASの開発が頓挫してしまうとエンジンだけ開発されるなんて可能性は無い
欧州には古いEJ200とM88しか供給できるエンジンがない

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 18:19:03.35

>>544
GCAP前の計画では日英共同エンジン実証は26年頃までで、英側はそこからテンペストの35年配備に間に合うように量産型を作る予定だった
GCAPでもほぼ同じじゃないの

警備員[Lv.8][新] · 2025/11/29(土) 18:27:14.45

そんな話はイタリアとスウェーデンは信じなかったということ
だから2022年に入るとイタリアとスウェーデンはテンペストから離脱した
イタリアは日本の次期戦闘機に乗る姿勢を見せた
RRの話なんて全く信用されてなかったのさ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 18:30:37.25

>>550
GCAPはテンペストがベースだから妄想してもしょうがない

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 18:46:43.33

BAEのステルス有人実証機はスケジュール通りに制作進行しているかね。
ああー、２７年とか。まだ２年も先かーw

日本は次期戦闘機の機体が出来ちまう頃だなw

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 19:01:35.05

>>552
＞GCAPはテンペストがベース
そんな事実はない

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 19:09:25.62

だったら一人で作れよ、で終わる話を延々と嘘話書き込んでるのなんなのか、コイツらイギリスが日本に泣きついてきた事実を無かったことにしてるのか、もう一度言う「一人で作れ」その素晴らしい技術とやらで！

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 19:20:20.77

実質一人で作ってるな

以上

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 19:22:34.39

IHIの開発チームは、XF9の開発は休止してGCAPエンジンに専念している以上
ロールスロイス案をベースにしたGCAPエンジンの共同開発作業を開始してしまうと
10年経っても完成しないエンジンにつきあわされることになるんじゃないか？
そしたらGCAPの初飛行はどうなんの？2040年には飛べるの？ホントに？

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 19:27:00.35

>>557
2028-2030初飛行する試作機とは別のエンジン

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 19:27:45.35

>>544
RRコンセプトのエンジンはGCAPの初飛行には間に合わせる予定だよ
「コンソーシアムとしてIHI、ロールス・ロイス、アビオ・エアロ、の３社は、
GCAP初飛行を見据え、継続的なイノベーションを実現し、
エンジン技術を進歩させるための変革に取り組んでいます。」
https://www.ihi.co.jp/all_news/2025/aeroengine_space_defense/1201645_13758.html

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 19:34:51.55

>>544
初期量産型は日本のエンジンで製造・配備
製造が一巡して陳腐化してくる配備後20年経過くらいで英国産エンジンに置き換えようって計画なんでは？
知らんけど

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 19:38:10.22

燃焼器の試験に成功の次の成果まだー?w

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 19:39:15.47

>>548
馬鹿とチョンって、世界でトップクラスって言うの好きだよねｗ
世界でトップとは言わないところが味噌

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 19:45:04.15

>>559
>RRコンセプトのエンジンはGCAPの初飛行には間に合わせる予定
うそ乙
スケジュールないものは実施も不可能

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 19:58:37.98

>>563
RRの方ははっきりと間に合わせると言っている
「コンソーシアム3社は、継続的なイノベーションと戦闘機向け航空推進技術の進歩を目指し、
予定通りにGCAP初飛行が実施できるよう、業務の変革を進めてまいります。」
https://www.rolls-royce.com/country-sites/japan/discover/2025/gcap-consortium-expands-partnership-toward-first-flight.aspx

あなたが何を言おうが、世界のほとんどの人はRRの言うことを信じるよ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 19:59:13.63

https://www.youtube.com/watch?v=xi8YVn2gtBE&t=29s
https://www.instagram.com/reel/DNku3BnhYkO/
この二つの動画を見れば、GCAPはTempestベースであることは明らか

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 20:01:05.77

>>565
>GCAPはTempestベース
うそ
テンペスト実証機は2028年まで製造
GCAPの試作に間に合わない

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 20:02:08.95

>>564
＞RRの言うことを信じるよ
模型とCGでは何も語れない

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 20:05:22.26

RRはエンジンメーカーだしな

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 20:08:44.11

>>566
https://www.youtube.com/watch?v=xi8YVn2gtBE&t=29s
https://www.instagram.com/reel/DNku3BnhYkO/
勝手なことを言っても、この二つの動画を見れば、GCAPはTempestベースであることは明らか

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 20:17:56.46

>>569
うそ乙

そのFCASテンペスト実証機は2028年まで製造して
GCAP機体に何の意味ない

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 20:20:57.42

>>570
https://www.youtube.com/watch?v=xi8YVn2gtBE&t=29s
https://www.instagram.com/reel/DNku3BnhYkO/
実証機が間に合おうが間に合わなかろうが、この二つの動画を見ればGCAPはTempestベースであることは明らか

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 20:33:39.32

GCAPなんかに参加したのが根本的間違い、ホントクソアンチに餌やるだけななってるこれを最終決定したの誰だよ逮捕しろ、何で無能イギリス、イタリアの面倒見なきゃいけないんだよ馬鹿馬鹿しい

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 20:33:40.13

GCAPなんかに参加したのが根本的間違い、ホントクソアンチに餌やるだけななってるこれを最終決定したの誰だよ逮捕しろ、何で無能イギリス、イタリアの面倒見なきゃいけないんだよ馬鹿馬鹿しい

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 20:35:37.00

>>571
うそ乙

テンペストFCAS実証機を2028年まで製造していては
GCAP機体技術に貢献はない

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 20:37:58.12

防衛費の増額考えたら、数兆円の開発費なんてどうでもいいレベルだうに
面倒事抱え込むよら余程マシ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 20:37:58.81

防衛費の増額考えたら、数兆円の開発費なんてどうでもいいレベルだうに
面倒事抱え込むよら余程マシ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 20:54:20.50

>>574
実証機が貢献しようがしまいが、>571 の二つの動画を見ればGCAPはTempestベースであることは明らか

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 20:55:08.48

>>577
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 21:00:07.03

共同開発になって本当に良かった
あやうくポンコツを掴まされるところであった

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 21:04:14.07

実物が何もないところから3年かそこらでプロトタイプまでいけるものなのか？
絵に描いた餅なんじゃないの？

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 21:05:09.13

そもそもRRはＣＧ
スタートラインに立ってない

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 21:21:31.02

>>557
日本は従来のFX計画を放棄して英主導のテンペスト計画に合流したのだから、スケジュールの決定権は無いよ
イギリスの2035年に間に合わせるから安心してという掛け声を信じるか、嫌なら抜けるしかない

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 21:26:23.31

>>582
＞日本は従来のFX計画を放棄
＞日本は従来のFX計画を放棄
＞日本は従来のFX計画を放棄
ｗｗｗｗ
妄想爆発

2028年までFCAS実証機製造してもGCAPの機体と関係ない

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 21:36:57.98

>>583
FCAS実証機がGCAPと関係しようが関係しまいが、>>571 の二つの動画を見ればGCAPはTempestベースであることは明らか

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 21:40:35.98

>>584
＞GCAPはTempestベースである
事実でない

テンペストFCAS実証機は2028年まで製造している
2030年代までに実証試験しても
GCAPの機体技術になんら貢献しない

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 21:43:10.28

>>585
テンペストFCAS実証機がGCAPの機体技術に貢献しようがしまいが、
>>571 の二つの動画を見ればGCAPはTempestベースであることは明らか

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 21:45:15.88

>>586
テンペストは2028年まで実証機を製作している
GCAPの試作機時期に平行に製造してもに全く意味がないこと

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 21:46:36.25

>>587
GCAPの試作機時期に平行に製造して意味があろうがなかろうが、
>>571 の二つの動画を見ればGCAPはTempestベースであることは明らか

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 21:51:52.07

＞日本は従来のFX計画を放棄
＞日本は従来のFX計画を放棄
＞日本は従来のFX計画を放棄
ｗｗｗｗｗ
妄想大爆発
何時放棄？

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 22:06:41.79

GCAPは試作機を製造して飛ばす段階にすすむ
テンペスト実証機は2028年まで製造している
なんら意味はない

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 22:06:52.44

>>588

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 22:11:31.07

>>588
イギリスの実証機はGCAPとは無関係だとBAEが明言してる
https://euro-sd.com/2025/09/articles/armament/46296/the-combat-air-flying-demonstrator-rehearsing-and-preparing-for-gcap/

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 22:25:27.45

Geminiに質問したらXF9がGCAPエンジンのベース案だろうなと言ってるわ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 22:46:01.00

>>592
イギリスの実証機はGCAPとは無関係だとBAEが明言しようがしまいが、
>>571 の二つの動画を見ればGCAPはTempestベースであることは明らか

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 22:50:58.82

>>594

うそ乙
Tempest2028年製造し2030年代に実証しても
GCAPの機体開発に意味はない

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 22:51:26.46

>>594
Copilotに「イギリス、イタリア、日本が開発している第６世代戦闘機GCAPのエンジンのベースになるものはなんですか」
と聞いたら、
「GCAPのエンジンは、「XFP30」実証エンジンをベースにした新規設計であり、
従来戦闘機のエンジンを単純に流用するものではありません。
第6世代戦闘機に必要な高効率・高耐久・ステルス適合性を満たすため、
積層造形や新型冷却システムなど最先端技術が組み込まれています。」
とのこと

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 22:52:27.88

>>595
Tempest2028年製造し2030年代に実証してもGCAPの機体開発に意味があろうがなかろうが
>>571 の二つの動画を見ればGCAPはTempestベースであることは明らか

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 22:54:52.17

>>594
その動画はただのイメージで実際には両者には一切関係は無い
BAEが言っていること

BAEの実証機、実証した技術と、GCAPの間には関係は無い
つまりGCAPにBAEの技術は使われない

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 22:55:30.44

>>597
嘘乙
2030年代にFCAS実証結果でても
2035のGCAPとは関係ない

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 22:57:32.15

>>596
適当嘘乙
そのXFP30とやら４本パイプあるのかｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 22:59:00.72

＞日本は従来のFX計画を放棄
＞日本は従来のFX計画を放棄
＞日本は従来のFX計画を放棄
何年に放棄したか言ってみｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 23:02:47.67

>>599
2030年代にFCAS実証結果でても2035のGCAPとは関係あろうがなかろうが
>>571 の二つの動画を見ればGCAPはTempestベースであることは明らか

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 23:04:02.82

＞日本は従来のFX計画を放棄
＞日本は従来のFX計画を放棄
＞日本は従来のFX計画を放棄
何年に放棄したんだ？

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 23:05:27.99

>>598
二つの動画は5年前のテンペストと今のGCAPの動画で、両方ともテンペスト実証機とは直接的には関係ない
GCAPは５年前のテンペストを基本的には受け継いでいることが明らかということ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 23:05:37.30

>>602
2028年までテンペスト実証機製造している

GCAPは2035年、2028似は試作段階
テンペストベースではない

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 23:05:54.82

FX9ってF119ベンチマークにしてたから、結局電力含めた第五世代エンジンとしてもかなり時代遅れということなのか
F22も電力や冷却性能等が足りない事もあり、これ以上のアップデートを断熱

ステルス機は空気取り入れ量が制限されガイジには理解できないだろうけど
ステルス塗料は赤外線を対策と言う事は結局はアルミ剥き出しより遥かに放熱量が少なく熱が圧倒的に熱がこもりやすい
ここに大電力の電子装備自身の発熱、大容量発電機自身による発熱等も加わり

電力による冷却をしないとならない
XF9 の発電量では完全に足りない第五世代機にすら使えないポンコツエンジンなのである

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 23:07:05.33

>>604
＞二つの動画は5年前のテンペストと今のGCAPの動画で、
＞両方ともテンペスト実証機とは直接的には関係ない
うそばっか

＞GCAPは５年前のテンペストを基本的には受け継いでいることが明らかということ

事実がひとつもない

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 23:08:44.74

>>606
＞F119ベンチマークにしてたから、・・・時代遅れとい
ばかなの？

＞ポンコ
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 23:08:46.16

GeminiはそのXFP30のベース案がXF9-1だろうとさ

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 23:09:48.99

>>606
台湾有事
台湾独立万歳
習近平は黄色熊

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 23:26:58.00

>>606
F119は確かに今では古いエンジンではあるがF135も同じエンジンなわけでこれ以上のエンジンは存在してないと思うんだが？何をベンチマークすれば良いと言うんだね？
F119以上エンジンを教えてくれよ。
まさかポシャったF136とかXA10系のことじゃないよね？

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 23:31:33.47

>>581
はよドイツをテンペスト計画に誘致しろと

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 23:51:52.88

F35の新しい冷却系80kwやて
XF9 の発電量では絶対に足りないな

https://www.rtx.com/news/news-center/2024/01/30/rtx-epacs-f-35-power-and-thermal-management-system-demonstrates-80-kw-cooling-cap

**名無し三等兵** · 2025/11/29(土) 23:55:05.91

スタータージェネレーターのベンダーさんRRは頑張ってね

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 00:12:50.83

>>613
F-35は発電自体は出そうと思えば出せるけど、冷却が追いつかないって話だな

2Mwとか景気良い数字出してる奴居るけど、実際冷却できんのか?
熱が機体の外に漏れまくって赤外線シグネチャ上げても意味無いしな

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 00:31:48.87

XF9 では絶望的な電力だな
第五世代機にすら力不足

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 00:35:11.37

そもそも論
次期戦闘機試作エンジンシステムの事を
まだF-3ともXF9だと言ってない

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 01:00:58.38

F-135はF119を元に開発されたエンジンだぞｗ
改善点といえば整備性が良くなったくらい

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 01:03:53.09

>>594
なんでBAEの明言よりお前の判断の方が優先されんの？

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 02:13:56.52

BAEはGCAPが英国内でチームテンペストによってすでに成された相当な進展と
投資を基盤にしていると明言してるよ

The programme builds on the substantial progress and investment already
made in the UK by BAE Systems, Leonardo UK, MBDA UK, Rolls-Royce and
the UK Ministry of Defence through the Team Tempest partnership.
The partnership has been researching and evaluating a host of future combat
air system capabilities since 2018, and will continue to develop the technologies
needed to deliver next generation combat air capability.
https://www.baesystems.com/en/product/global-combat-air-programme

確かにこれまで公表された公式のモックアップやレンダリングを含む公開情報でも
機体、エンジン、アビオニクス（ミッションシステム）、開発スケジュールから事業構造まで
全てテンペストのものがベースだからその通りだな

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 02:17:58.14

>>620
>全てテンペストのものがベースだから
いきなり捏造ｗｗｗ

こういう訳だな？
＞日本は従来のFX計画を放棄
＞日本は従来のFX計画を放棄
＞日本は従来のFX計画を放棄
ｗｗｗ

警備員[Lv.4] · 2025/11/30(日) 03:50:09.11

>>620
じゃあ英国で基本設計と詳細設計を何年から何年までに何億ドルでやってるか証拠出せ

警備員[Lv.9] · 2025/11/30(日) 04:43:19.86

次期戦闘機その6、次期戦闘機用エンジンシステムその5の納期が2029年3月
これはもう初飛行ないし飛行試験に移行できるレベルでの納期
そのうち次期戦闘機その1～5は三菱重工、次期戦闘機用エンジンその１～4はIHIが契約している
機体開発の5/6が三菱重工、エンジン開発の4/5はIHIが契約している
開発作業の大半を日本メーカーが契約してるとこみれば、どこが開発してるのかは一目瞭然
契約でも結果が出た話を否定するのは知能の問題

警備員[Lv.9] · 2025/11/30(日) 05:06:34.62

https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fatla%2Fsouhon%2Fchoutatsuyotei%2Fr07_choutatsuyotei.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK

次期戦闘機その6、次期戦闘機用エンジンシステムその5の納期が2029年3月
試作と書いてあることからまも試作機の納品だろう
後3年ちょいで試作機を納品しないといけないのから、現時点で飛んでもいない実証機やら完成してない実証エンジンなんて影響しようがない
イギリスの実証事業はイギリスの技術開発の遅れを示す事業でしかない

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 06:50:41.74

>>546
定格1MWのものを「180Kw」とは書かんよ
で「通常は180kw」を確認するにはどこの説明を読めばいいの？

>>557
アホか、XF9はもう完成しとるわ、GCAP用の改良型もほぼ完成だ
試作と試験の段階だよ

>>560
それはもうGCAPの共同開発とは無関係
英国用のみのエンジンを3か国共同の開発費で開発を許すわけがない

>>562
事実無根でも断言し説得力がゼロになる英国主導派とどっちがバカだと思うｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 06:51:21.06

>>540
F7の部品劣化の原因は部品に塩が付着することで温度管理の不手際ではないよ

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 06:55:58.64

>>564
信じるのは興味のないやつだけ
初飛行の予定とRR実証エンジンの予定を知れば自自がわかる

>>565,569
最初のころのテンペスト機体規模も翼面荷重も違うぞｗ

>>572
ＧＣＡＰで何兆円節約できたと思ってるんだ、開発費の60%だよ
製造数も確定で2倍、さらに増えるだろう

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 07:02:16.20

>>575
1兆円で消費税1%分だよ

>>579
英国人か、日本語上手だねｗ

>>582
ジャスティン・ブロンク教授が英議会の2024/3/6の公聴会ではっきり答えている
https://committees.parliament.uk/oralevidence/14441/html/　のQ3
So one of the big issues is timeframe: if Saudi Arabia were to demand being a full, core partner member, that 2035 timeframe would not be possible, at which point the Japanese would leave the programme. That is an absolute requirement for them. I have spoken to very senior Japanese air force personnel who have said, in those terms, that 2035 is an absolute cut-off for them; it has to be ready by then. I suspect we would have a similar view if we were sat next to the PRC.
英国が日本のスケジュールに合わせてるぞｗ

>>584
最初のころのテンペスト機体規模も翼面荷重も違うぞｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 07:12:32.44

>>627
だから初期のTempestを日本の要望を取り入れて拡大しただけ
>>571 の二つの動画を見ればGCAPはTempestベースであることは明らか

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 07:14:25.85

>>597
壊れたのかｗ

>>613
冷却能力はレーダー効率等大電力機器に依存し、直接電力とはならないが
XF9のままだとしても180*2で360kwだｗ
不足ならジェネレータ技術を内製し外販するような日本には強化は可能

>>615
F-35の設計は根本的に冷却要件を見誤り...
https://grandfleet.info/us-related/f-35-design-fundamentally-miscalculates-cooling-requirements-and-has-problems-with-engine-life/
元記事
https://www.thedrive.com/the-war-zone/f-35-engine-running-too-hot-due-to-under-speccing-upgrade-now-vital

>>620
全てテンペストのものがベースだから
元のテンペストの「機体、エンジン、アビオニクス（ミッションシステム）、開発スケジュール」貼れよ、嘘つき野郎ｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 07:18:06.53

>>629
ほう、お前の考えるイギリスは優しいねえ
40%の開発費を払い、日本のスケジュールに合わせて、機体は自国向きより仁保向きを優先か

そんなわけあるか、
元のテンペストの「機体、エンジン、アビオニクス（ミッションシステム）、開発スケジュール」貼れよ

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 07:25:05.86

>>629
「元のテンペストの「機体、エンジン、アビオニクス（ミッションシステム）、開発スケジュール」貼れよ」
アメリカのNGAD（現在はF-47）も概念設計の段階でそういうものを明らかにしていないよ（今でもあまりはっきりしない）
イギリスにも計画はあったかもしれないが公表していないだけ
もちろん日本の防衛省にはある程度公開して、日本がテンペストをベースるにすることを決めた
>>571 の二つの動画を見ればGCAPはTempestベースであることは明らか

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 07:36:03.23

結局、日本が構想できたのは5.5世代までということか
だからいろいろ公表できた
本当に世代を超える戦闘機ならなるべく秘密にするのは当たり前

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 07:41:33.98

>>632
概念設計の段階でそういうものを明らかにしていないものをなんでお前が知ってるんだｗ

https://euro-sd.com/wp-content/uploads/2025/09/7A-RS95778_DP110807-Kopie.jpg
この画像を見ればお前のウソは明らかｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 07:43:58.68

>>633
本当に世代を超える戦闘機ならなるべく秘密にするのは当たり前　なものをなんでお前が知ってるんだｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 07:47:18.44

>>634
初期TempestとGCAPの内部構成はサイズ以外はそっくり
>>571 の二つの動画を見ればGCAPはTempestベースであることは明らか

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 07:50:11.87

>>632
お？
最近、芸風変えたのか？
マンネリ解決のための新ネタ披露は爆死確率高いぞ？
因みに明らかな理由がてんでわからない。

警備員[Lv.24] · 2025/11/30(日) 07:55:33.79

https://defence.m5dergi.com/defence-news/japan-uk-italy-push-ahead-on-sixth-gen-fighter-program/

もう試作機制作段階だという話が広がりつつある
エンジンもXF9の特徴の話をしてる有様

アホなライターでなければイギリス中心なんて話はしなくなってきている

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 07:56:44.10

>>636
初期TempestとGCAPの内部構成はサイズ以外はそっくりなんでお前が知ってるんだｗ
そもそもステルス双発戦闘機の内部構造なんて皆似たようなもの、収斂進化と同じ
運用目的（搭載量、航続距離、運動性能）で違ってくるのはサイズと、翼面荷重だ

概念設計の段階でそういうものを明らかにしていないものをなんでお前が知ってるんだｗ
本当に世代を超える戦闘機ならなるべく秘密にするのは当たり前　なものをなんでお前が知ってるんだｗ

https://euro-sd.com/wp-content/uploads/2025/09/7A-RS95778_DP110807-Kopie.jpg
https://euro-sd.com/wp-content/uploads/2025/09/1-RS221742_Flying-Combat-Air-Demonstrator-2.jpg
この二つの画像を見るまでもなく前のウソは明らかｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 08:12:27.02

>>636
パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
「要は」「明らか」などの用語を使う

【悲報】テンペストくん自分の作ったオナニーパターンにハマってしまう

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 08:17:06.92

何時までも日本下げをメインに据えて適当にテンペスト～としか言ってない。中身が全く無くて定型文で返したほうがいい気がしてきた。

イギリス様、アメリカ中国超え万歳。
世界の覇者イギリス様の新戦闘機は地球を2周しても全く問題ない航続距離、地球の裏側まで30分。核ミサイル常備で敵は無し。そんな戦闘機を半年で完成させるイギリス様最強。ここまで言えば許してくれるか？

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 08:44:39.85

>>604
そのCGで使われている技術を実証するのが実証機
そしてBAEは実証機はGCAPと全く無関係だと言っている
つまりCGはただの願望

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 08:47:57.97

>>642
開発技術の維持のためだからものすごく間接的なやつだしね。

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 08:55:55.88

XFP30の燃焼器の試験に成功以降の成果まだー?w
量産エンジンの製造始まっちまうぞw

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 08:57:08.58

BAEの有人ステルス実証機の飛行まだー?w
2年先の予定らしいけどw

警備員[Lv.24] · 2025/11/30(日) 09:01:01.51

次期戦闘機の納期が2029年3月
いまだに完成しない実証エンジンやら
2028年迄に飛ばすステルス性能すらない実証機は全く役に立たない(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 09:23:27.70

>>606
そうなんだよ
ハナからそう言ってきたのに国産厨は理解できない

そのF119をF135に増強してもF-35では足りない
それを解決するにはXFP30をベースにしたXG240が必要だ

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 09:25:00.78

>>609
頭悪いAIだなｗ

XFP30はRRのAdvanceコアと、パール10Xで使った最新技術がベースって確定している

警備員[Lv.24] · 2025/11/30(日) 09:27:04.60

XG-240なんてRRの公式HPでしら検索にヒットしない
諦めろ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 09:27:32.24

>>645
そんなのBAEのかわりにTFXでやっちゃってるわ

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 10:06:36.08

>>647
なぜどんどんダウングレードしていくんだｗ

警備員[Lv.24] · 2025/11/30(日) 10:07:03.37

BAE実証機はステルス性能無いらしい(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 10:08:37.06

「XF9の圧縮(w)知ってる君」の特徴

パール10X
dvanceコア

**名無し三等兵** · 2025/11/30(日) 10:25:26.25

>>647
アホか、F119,F135のTITは1650度程度だ、XF9の時点で超えとるわｗ
XG240とやらの推力とTITを言ってみろよ

>>648
根拠も貼らず、いつものウソか、人生考えなおせｗ