【GCAP】F-Xを語るスレ342【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 13:17:07.21

>>874
部品メーカーは自動車メーカーにはなれない
BAEは戦闘機メーカー
RRはエンジンメーカー
JAIECは部品メーカーの団体

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 13:20:18.61

>>868
RRが発表したらRR主導なのか？
「一元的な国際契約に移行して、GCAP向けの新しい戦闘機エンジンの詳細な設計・開発の基盤を築くもの」
EWはいつ動き出すんだ？
そこが協業のスタートだ
IHIはすでに試作エンジンを受注契約を結んでるぞＷ

>>869
RRは試験と設計レビュー、AvioAeroは部品の製造法の改良
当然日本と協業だ

>>872
共同設計はEW経由、まだ始まっていない
エンジン、機体は試作機製造段階だｗ

>>873
形もないテンペストのエンジンが1年前の施策契約に間に合うかｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 13:22:32.27

>>878
BAEの戦闘機？
AESAに苦労してる奴か？
RRの実証エンジンはいつできるんだ、XF9は7年前にしけを終えてるぞｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 13:22:37.54

読みにくいから全レス止めろや

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 13:24:27.02

TIT上げてもしょぼい
空気流量が少なく噴射速度が遅く、圧縮比が遅い無意味なエンジンと言うわけだ

大気圧でガスバーナー焚いて、高温で燃やしたよーっつって喜んでるのと全く同じ
自慢にならない

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 13:26:40.86

【GCAP】F-Xを語るスレ343【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1764735914/

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 13:26:41.76

そんなのよりも旅客エンジンで
燃費も向上、推力も向上という積みあがってる実績を見て判断するのが最も賢い

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 13:43:02.90

>>884
実績があることは理解できるが一つの事柄に全幅の信頼を寄せるのは危険だと思うぞ。
だから実際の事業や実証事業の結果など広く見て検証するべき。
これが賢いやり方。

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 13:54:10.07

XF9-1の「圧縮比知ってる君」さあフカすのもほどほどにしとけよw
公開されてない秘密なんだけど知ってるんだよな。
一体いくらなんスかーw

警備員[Lv.15] · 2025/12/03(水) 14:14:51.75

F136について突っ込まれたら途端にダンマリになってて草

だからテンペスト君とか呼ばれる羽目になるんだよ

警備員[Lv.12][新] · 2025/12/03(水) 14:16:29.44

F136はGEがメインなのに
なんでRR製のようなレスするバカが出てくるのか不思議

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 14:21:24.25

>>881
お前に指図される覚えはない
嫌ならNGにしとけ

>>882
ではRRの戦闘機エンジンのTITと推力と圧縮比を言ってみろｗ

>>884
そのコアをベースの戦闘機wn人はいつできるんだｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 14:44:00.35

>>872
意味不明
試作機と関係ない

目前に迫ってっる製造開始に
現実逃避すぎて

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 14:44:41.01

>>868
相変わらずふんわりしたことしか言ってないなRRは
マジでCG造りに勤しんでるみたいだな

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 14:45:08.82

どう見ても
>>884
がXF9推力知ってる君だろ

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 14:45:08.95

どう見ても
>>884
がXF9推力知ってる君だろ

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 14:53:15.31

横からなんだがXF9-1の推力は公開されてるぞ
ドライ11トン、ウェット15トンなw
公開されてないのは圧縮比