【GCAP】F-Xを語るスレ342【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 17:42:38.99

>>901
誰でもできるはずの台上エンジンさえ用意できないRRは完全に第6世代機用エンジン開発競争から転落ということか
まあイタリアとスウェーデンがテンペストから離反するのも納得
そして日本を中心にGCAP試作機の設計・製造が進んでいるのも納得

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 18:04:41.94

>>901
戦闘機用も民間用も実績皆無でF7も故障頻発中のIHIが研究用エンジンを
テストしたと言っても生産できるか疑問符が付くのは当然だよなぁ
RRならどちらも実績豊富でEJ200も優秀だから次世代エンジン計画にも信憑性あるけど

警備員[Lv.34][苗] · 2025/12/03(水) 18:15:48.40

EJ200の開発がグダグダだからイタリアやスウェーデンはテンペストから離脱した
実証エンジンのXG-40開発スタートが84年
当初のユーロファイター初飛行は90年代初頭だった
94年の初飛行にも間に合わない有様
ユーロファイターのRRの実績ではイタリアやスウェーデンが逃げ出すのは当然(笑)

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 18:46:07.19

>>906
だから防衛省もテンペスト相乗りに転進して残されたのは梯子を外された間抜けな国産厨だけという有様だもんなｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 18:59:11.83

>>908

>防衛省もテンペスト相乗
>防衛省もテンペスト相乗
>防衛省もテンペスト相乗
な事実はないわばかめwwww