【GCAP】F-Xを語るスレ342【日英伊共同開発】

[991 名無し三等兵 2025/12/04(木) 11:50:00.60 ID:AXZLkAPe]

【ナゾロジー】飛行中のF-22が「僚機ドローン」を指揮することに成功 [すらいむ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1764599506/

[992 警備員[Lv.36][苗] 2025/12/04(木) 12:10:32.85 ID:v8nPHn1q]

RRがF136にどう関わっていようが関係ない
もう次期戦闘機/GCAP用エンジンは用意できないのは確定してしまった

[993 名無し三等兵 2025/12/04(木) 12:25:45.17 ID:3LldWV5M]

RRは第5世代機用エンジンのF136すら開発できなかった
遅延が重なって価格高騰してしまいF135と互換できる仕様にして価格競争させるつもりでいた米政府の開発目的を果たせなかった
そんなRRにとって第6世代機用エンジンの開発は最初から荷が重すぎたんだ

[994 名無し三等兵 2025/12/04(木) 12:27:42.95 ID:OnSltiw6]

仕事したのはGEでRRはただの手伝いだろw

[995 名無し三等兵 2025/12/04(木) 13:22:20.12 ID:EXB16mSO]

>>988
意味わかってないバカだな
旅客機用エンジンがファン動力を得てるのは低圧タービンが頑張ってるからであって
コアは単純に全開で出力を出してんだよ

低圧タービンとファン取っ払ったら純粋なターボジェットだ
それをどう使うかの違い
コアが優秀ならどっちに使っても優秀なエンジンになるって話を、どうしてこうも馬鹿ばかり揃ってるかねぇ

[996 名無し三等兵 2025/12/04(木) 13:31:16.06 ID:EXB16mSO]

普通の馬鹿でもわかりそうなのにねｗ

推力5tの戦闘機エンジンF5をいじったら
推力6tの旅客機用エンジンが出来た

では推力40tの旅客機用エンジンを弄って戦闘機用に仕上げたらどのくらいになるか？
ってだけでも馬鹿は理解できるぞ

[997 警備員[Lv.36][苗] 2025/12/04(木) 13:35:18.60 ID:v8nPHn1q]

タラレバを言っても意味がない
開発成果を提示できてないのがRR
財政的・技術的貢献を示せてないから受注がない
それだけのこと

[998 名無し三等兵 2025/12/04(木) 13:44:08.19 ID:hmCzk2IE]

戦闘機用エンジンのコアを転用して旅客機用のエンジンを作るのは可能だし実際にあるが初めから旅客機用として設計されたコアから戦闘機用エンジンを作るのは無理なのよ
いい加減わかって

[999 名無し三等兵 2025/12/04(木) 13:44:08.71 ID:EXB16mSO]

EdgeWingから受注されてますが

[1000 名無し三等兵 2025/12/04(木) 13:44:48.41 ID:EXB16mSO]

>>998
コアの役目を考えな