>>23
”外板骨格構造供試体” は以前の公募情報で
250618
防衛装備庁 : 航空装備研究所
//www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ippan.html
第39号 入札年月日 令和7年7月24日 外板骨格構造供試体の製造 1件 納期 令和8年3月27日
//www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku07-039.pdf#page=7
”5枚中の5枚 ※ 本概要図は無人航空機及び外板骨格構造供試体のイメージを示したものであり、”
↓webarchve.orgのpdfアーカイブ
//web.archive.org/web/20250618105326/https://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku07-039.pdf
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ291.5【日本主導】
26名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 4b10-CVzB [153.131.99.14])
2025/11/26(水) 20:02:22.15ID:9zVjhk9+027名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 4b10-CVzB [153.131.99.14])
2025/11/26(水) 20:11:12.20ID:9zVjhk9+0 >>26
防衛装備庁 : 契約に係る情報の公表 令和7年度7月分
（航空装備研究所）
//www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ny_kenkyu_koukuu_ichi.html
②物品役務（競争）
//www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf_ichiran/r07/07-ekimu-kyousou-ko-07.pdf
”物品役務等の名称及び数量：外板骨格構造供試体の製造1件 契約を締結した日：R7.7.24
契約の相手方の商号又は名称：三菱重工業（株） 契約金額（円）：41,470,000”
防衛装備庁 : 契約に係る情報の公表 令和7年度7月分
（航空装備研究所）
//www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ny_kenkyu_koukuu_ichi.html
②物品役務（競争）
//www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf_ichiran/r07/07-ekimu-kyousou-ko-07.pdf
”物品役務等の名称及び数量：外板骨格構造供試体の製造1件 契約を締結した日：R7.7.24
契約の相手方の商号又は名称：三菱重工業（株） 契約金額（円）：41,470,000”
テンペストの構想は筋が悪いでしょ
脱着式ウエポンベイとコンフォーマル燃料タンクが必須なら、最初から機体を大型にした方が構造がシンプルでいいでしょという話になってしまう
イタリアがスンナリと日本の次期戦闘機への乗り換えを考えたのはイギリスの構想は筋が悪いと感じてたのもあるだろう
仏独西FCASも仏空母搭載前提だから中途半端な機体規模でテンペストと同じような問題がある
脱着式ウエポンベイとコンフォーマル燃料タンクが必須なら、最初から機体を大型にした方が構造がシンプルでいいでしょという話になってしまう
イタリアがスンナリと日本の次期戦闘機への乗り換えを考えたのはイギリスの構想は筋が悪いと感じてたのもあるだろう
仏独西FCASも仏空母搭載前提だから中途半端な機体規模でテンペストと同じような問題がある
https://decode39.com/12546/italy-japan-defense-ties-accelerate/
イタリアは日本との協力に好意的のようだね
英仏のように金も出さないのに傲慢な振る舞いはしないから
日本主導を主張しても金も技術もしっかり準備はしてくれる
こういう日伊間の協力関係がドイツにも影響してる可能性が高い
フランスは他国に金だけ出させて開発はフランスの自由にさせろというスタンス
それでいて用意できている技術も大したことがない
ドイツが日本の巡航ミサイル用のエンジンに関心をもったりするのは、イタリアの動きは無関係ではないでしょ
イタリアは日本との協力に好意的のようだね
英仏のように金も出さないのに傲慢な振る舞いはしないから
日本主導を主張しても金も技術もしっかり準備はしてくれる
こういう日伊間の協力関係がドイツにも影響してる可能性が高い
フランスは他国に金だけ出させて開発はフランスの自由にさせろというスタンス
それでいて用意できている技術も大したことがない
ドイツが日本の巡航ミサイル用のエンジンに関心をもったりするのは、イタリアの動きは無関係ではないでしょ
31名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ d5a9-laCk [240a:61:3163:db0:*])
2025/11/27(木) 12:08:54.48ID:KTs8wtA80 >>28
そもそもイタリアはイギリスの準備不足と資金不足を常に指摘していたし公式の質問への回答がなかった時点でイギリスに見切りをつけてる
そもそもイタリアはイギリスの準備不足と資金不足を常に指摘していたし公式の質問への回答がなかった時点でイギリスに見切りをつけてる
32名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 23e0-j3nM [59.191.168.206])
2025/11/27(木) 13:08:30.50ID:LID2nmuK0 >>7
>ブロンク氏は、2030年までに3カ国間で800億ポンドから1000億ポンドの費用がかかると見積もった
其のブロンク教授の2年前の記事 ↓ ユーロファイターの開発費を知っているから
そう言う数字が出てきたんだろう。唯、2年前の時点では日本が開発を主導している
事を知らなそうだな。現在でも日本の開発コストの現状を知らなそうだ。例えば英伊
が開発を主導すればそう言う金額に成る。
800億ポンド(16.54兆円)から1000億ポンド(20.68兆円)と言うと法外な金額に見えるが
冷静に考えると、まあ妥当かな。↓ はユーロファイターの開発費。欧州のインフレや
為替を現在のレートで換算すれば、英独伊西で約7兆円。
://www.rusi.org/explore-our-research/publications/commentary/global-combat-air-programme-writing-cheques-defence-cant-cash
>このうち開発費は67億ポンド(1.38兆円)で、2000〜01年度の開発中間点を想定、現在の
>インフレ調整後ベースでは111億1,000万ポンド(2.3兆円)となる。これはイギリスの費用のみ
>ドイツが同額、イタリアが若干少ない額を負担している+スペイン。
>ブロンク氏は、2030年までに3カ国間で800億ポンドから1000億ポンドの費用がかかると見積もった
其のブロンク教授の2年前の記事 ↓ ユーロファイターの開発費を知っているから
そう言う数字が出てきたんだろう。唯、2年前の時点では日本が開発を主導している
事を知らなそうだな。現在でも日本の開発コストの現状を知らなそうだ。例えば英伊
が開発を主導すればそう言う金額に成る。
800億ポンド(16.54兆円)から1000億ポンド(20.68兆円)と言うと法外な金額に見えるが
冷静に考えると、まあ妥当かな。↓ はユーロファイターの開発費。欧州のインフレや
為替を現在のレートで換算すれば、英独伊西で約7兆円。
://www.rusi.org/explore-our-research/publications/commentary/global-combat-air-programme-writing-cheques-defence-cant-cash
>このうち開発費は67億ポンド(1.38兆円)で、2000〜01年度の開発中間点を想定、現在の
>インフレ調整後ベースでは111億1,000万ポンド(2.3兆円)となる。これはイギリスの費用のみ
>ドイツが同額、イタリアが若干少ない額を負担している+スペイン。
イギリスは技術開発と戦闘機自体の開発をごちゃ混ぜにして
他国の資金で技術開発までしようとしていた
技術的成果を出せと言われても他国の出資前提だから現時点では成果がない
次期戦闘機/GCAPの試作機と並行開発の実証機や実証エンジンなんてものは
イギリスの技術開発が絶望的なほど遅れていた証拠でしかない
他国の資金で技術開発までしようとしていた
技術的成果を出せと言われても他国の出資前提だから現時点では成果がない
次期戦闘機/GCAPの試作機と並行開発の実証機や実証エンジンなんてものは
イギリスの技術開発が絶望的なほど遅れていた証拠でしかない
次期戦闘機その6、次期戦闘機用エンジンシステムその5の納期は2029年3月予定
https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fatla%2Fsouhon%2Fchoutatsuyotei%2Fr07_choutatsuyotei.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK
そのうち次期戦闘機その5までは三菱重工が契約、次期戦闘機用エンジンシステムその4迄はIHIが契約
https://jm2040.blogspot.com/2020/11/f3-dev.html?m=1
次期戦闘機/GCAPが2030年迄初飛行だとすると、EDGEWINGが契約するのは次期戦闘機その6と次期戦闘機用エンジンシステムその5しか契約はしない
機体開発では5/6が三菱重工、エンジン開発では4/5がIHIの単独契約
ここまで公式資料で確認できるのを日本主導ではないと主張するのは知能の問題
https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fatla%2Fsouhon%2Fchoutatsuyotei%2Fr07_choutatsuyotei.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK
そのうち次期戦闘機その5までは三菱重工が契約、次期戦闘機用エンジンシステムその4迄はIHIが契約
https://jm2040.blogspot.com/2020/11/f3-dev.html?m=1
次期戦闘機/GCAPが2030年迄初飛行だとすると、EDGEWINGが契約するのは次期戦闘機その6と次期戦闘機用エンジンシステムその5しか契約はしない
機体開発では5/6が三菱重工、エンジン開発では4/5がIHIの単独契約
ここまで公式資料で確認できるのを日本主導ではないと主張するのは知能の問題
35名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e3df-pYpP [2001:268:9a6f:eb5a:*])
2025/11/27(木) 16:16:40.23ID:e1Wy5wtV0 ttps://www.aspistrategist.org.au/meet-the-neovark/
オージーは最後のF111ユーザーだけに
GCAP欲しいよね、新世代長距離高速侵攻爆撃機
B21を売れ、とか言ってたぐらいだし
スパホよりも豚の後継が欲しかった
それはさておき
Six years ago, Britain and Italy agreed to join forces on a future combat aircraft. Now, three years after Japan signed on and the program name became GCAP, the silence is deafening.
This is not natural in a multinational combat aircraft program. Someone, or everyone, should be accusing the others of exaggerating their intended orders with the aim of getting a bigger share of the work. There should be a fight over who, thanks to supposed long experience, has the right to lead the design of the radar. Or the left aileron. Or the cockpit lighting switch.
イタリアと日本は静かにしているのに
ブリカスだけ猛烈アピールして主導権アピール
しているのはのどうなのか
アピールしないと予算カットされるにしても
We’re doing the hard work of compromise.’
ぶりかすの言っていい台詞ではない
what have you done with the European defence bureaucracy?’
ﾌﾞﾘｶｽにはまだいるのです、きっと( ♯｀ω´)
オージーは最後のF111ユーザーだけに
GCAP欲しいよね、新世代長距離高速侵攻爆撃機
B21を売れ、とか言ってたぐらいだし
スパホよりも豚の後継が欲しかった
それはさておき
Six years ago, Britain and Italy agreed to join forces on a future combat aircraft. Now, three years after Japan signed on and the program name became GCAP, the silence is deafening.
This is not natural in a multinational combat aircraft program. Someone, or everyone, should be accusing the others of exaggerating their intended orders with the aim of getting a bigger share of the work. There should be a fight over who, thanks to supposed long experience, has the right to lead the design of the radar. Or the left aileron. Or the cockpit lighting switch.
イタリアと日本は静かにしているのに
ブリカスだけ猛烈アピールして主導権アピール
しているのはのどうなのか
アピールしないと予算カットされるにしても
We’re doing the hard work of compromise.’
ぶりかすの言っていい台詞ではない
what have you done with the European defence bureaucracy?’
ﾌﾞﾘｶｽにはまだいるのです、きっと( ♯｀ω´)
36名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a34b-6WwC [203.139.200.194])
2025/11/27(木) 16:24:22.67ID:UBct0tlg0 >We’re doing the hard work of compromise.’
これを言うってことはイギリスが主導権を握れてないって自白してるようなものなんだよなぁ
>Six years ago, Britain and Italy agreed to join forces on a future combat aircraft. Now, three years after Japan signed on and the program name became GCAP, the silence is deafening.
This is not natural in a multinational combat aircraft program. Someone, or everyone, should be accusing the others of exaggerating their intended orders with the aim of getting a bigger share of the work. There should be a fight over who, thanks to supposed long experience, has the right to lead the design of the radar. Or the left aileron. Or the cockpit lighting switch.
この技術云々の主張も、今のところ必死なって主張してるのがイギリスだけなあたり、連中は自分たちが想定より開発で遅れを取ってることに気付いたみたいだな
「過去の実績があって今も開発してる！！」って必死に叫んでるのも、叫んでないと日伊に掠め取られかねない状況にあるってことなんじゃねぇの？
これを言うってことはイギリスが主導権を握れてないって自白してるようなものなんだよなぁ
>Six years ago, Britain and Italy agreed to join forces on a future combat aircraft. Now, three years after Japan signed on and the program name became GCAP, the silence is deafening.
This is not natural in a multinational combat aircraft program. Someone, or everyone, should be accusing the others of exaggerating their intended orders with the aim of getting a bigger share of the work. There should be a fight over who, thanks to supposed long experience, has the right to lead the design of the radar. Or the left aileron. Or the cockpit lighting switch.
この技術云々の主張も、今のところ必死なって主張してるのがイギリスだけなあたり、連中は自分たちが想定より開発で遅れを取ってることに気付いたみたいだな
「過去の実績があって今も開発してる！！」って必死に叫んでるのも、叫んでないと日伊に掠め取られかねない状況にあるってことなんじゃねぇの？
イギリスと一括りに考えてはいけない
政府、軍当局、軍需産業と立場も意見も違う
ただ、最終決定は政府がしている
まして外野の評論家やらライターの意見はどうでもいい
イギリス政府は「財政的・技術的貢献に応じた作業分担」で3カ国合意をしている
もうイギリス政府は主導権争いをする気はない
イギリス国防省や軍需産業の中には決定に不満を持つ一派がいても不思議はない
イギリス政府はGCAPを推進しないと戦闘機生産自体から撤退になるよと議会などで有識者に説明させている
米欧軍需産業の幹部は日本とちがって好き勝手なポジショントークをする
ポジショントークしたところでイタリアやスウェーデンが逃げ出した構想は実現しようがない
政府、軍当局、軍需産業と立場も意見も違う
ただ、最終決定は政府がしている
まして外野の評論家やらライターの意見はどうでもいい
イギリス政府は「財政的・技術的貢献に応じた作業分担」で3カ国合意をしている
もうイギリス政府は主導権争いをする気はない
イギリス国防省や軍需産業の中には決定に不満を持つ一派がいても不思議はない
イギリス政府はGCAPを推進しないと戦闘機生産自体から撤退になるよと議会などで有識者に説明させている
米欧軍需産業の幹部は日本とちがって好き勝手なポジショントークをする
ポジショントークしたところでイタリアやスウェーデンが逃げ出した構想は実現しようがない
38名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e3df-pYpP [2001:268:9a6f:eb5a:*])
2025/11/27(木) 16:47:01.49ID:e1Wy5wtV0 ttps://newatlas.com/military/rolls-royce-advanced-jet-engine-power-tempest-fighter/
2020.1
Rolls-Royce developing advanced jet engine to power Tempest fighter
ttps://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/engine-demonstrator-strengthen-uk-japan-fighter-ties
2022.2
Engine Demonstrator To Strengthen UK-Japan Fighter Ties
The demonstrator will likely feature technologies from Rolls-Royce’s FCAS TI and IHI’s development of the XF9 indigenous fighter engine.
ttps://www.aspistrategist.org.au/gcap-a-big-fighter-designed-for-pacific-and-australian-distances/
2024.8
The wing sweep angle doesn’t seem to be optimised for supersonic cruise—supercruise. A fighter that can supercruise has much greater opportunity to make intercepts, but the feature has costs: it needs either an engine design that isn’t ideal for subsonic speed (one reason for the F-22’s non-stellar range) or one that has the complex and costly feature called ‘variable cycle’ (which has not been mentioned at all in the GCAP context).
可変バイパス比エンジンは無かったことに
の歴史
2020.1
Rolls-Royce developing advanced jet engine to power Tempest fighter
ttps://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/engine-demonstrator-strengthen-uk-japan-fighter-ties
2022.2
Engine Demonstrator To Strengthen UK-Japan Fighter Ties
The demonstrator will likely feature technologies from Rolls-Royce’s FCAS TI and IHI’s development of the XF9 indigenous fighter engine.
ttps://www.aspistrategist.org.au/gcap-a-big-fighter-designed-for-pacific-and-australian-distances/
2024.8
The wing sweep angle doesn’t seem to be optimised for supersonic cruise—supercruise. A fighter that can supercruise has much greater opportunity to make intercepts, but the feature has costs: it needs either an engine design that isn’t ideal for subsonic speed (one reason for the F-22’s non-stellar range) or one that has the complex and costly feature called ‘variable cycle’ (which has not been mentioned at all in the GCAP context).
可変バイパス比エンジンは無かったことに
の歴史
39名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e3df-pYpP [2001:268:9a6f:eb5a:*])
2025/11/27(木) 16:53:05.52ID:e1Wy5wtV0 2018の時点では
ttps://www.wired.com/story/uk-very-british-tempest-fighter-jet/
But the British will want to improve upon the F-35’s airworthiness. The fifth-gen fighter is sloth-like and weighty—well, for a fighter jet. The concept should get a boost from a new Rolls-Royce engine, which will come equipped with an adaptive cycle engine. This relatively new technology is supposed to optimize the engine for both speed and range, rather than one or the other. The key difference is in the amount of air pushed by front fan blades into the engine core, where it’s mixed with fuel and detonated. (In your conventional commercial jet engine, wider fans push most of the air around the core. These engines are larger, but also quieter.) The adaptive cycle engine should allow the best of both worlds, with components that alter the airflow mid-flight.
ttps://www.wired.com/story/uk-very-british-tempest-fighter-jet/
But the British will want to improve upon the F-35’s airworthiness. The fifth-gen fighter is sloth-like and weighty—well, for a fighter jet. The concept should get a boost from a new Rolls-Royce engine, which will come equipped with an adaptive cycle engine. This relatively new technology is supposed to optimize the engine for both speed and range, rather than one or the other. The key difference is in the amount of air pushed by front fan blades into the engine core, where it’s mixed with fuel and detonated. (In your conventional commercial jet engine, wider fans push most of the air around the core. These engines are larger, but also quieter.) The adaptive cycle engine should allow the best of both worlds, with components that alter the airflow mid-flight.
40名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e3df-pYpP [2001:268:9a6f:eb5a:*])
2025/11/27(木) 17:10:42.12ID:e1Wy5wtV0 このオージーの人の記事 なんか面白いな
ttps://www.aspistrategist.org.au/us-allies-must-band-together-in-weapons-development/
One overlooked aspect of the Global Combat Air Program (GCAP) is its achievement bringing Japan into cooperation with Britain and Italy. A generation ago, it was enough of a challenge to design the Eurofighter Typhoon in four European countries with languages that were at least related and used a common alphabet. Yet, GCAP appears to have incorporated Japan with little drama. Auto-translate exists today, as does video conferencing, and engineers across the world can work together on the same digital mockup.
『向こう』からはそう見えるのか
ttps://www.aspistrategist.org.au/us-allies-must-band-together-in-weapons-development/
One overlooked aspect of the Global Combat Air Program (GCAP) is its achievement bringing Japan into cooperation with Britain and Italy. A generation ago, it was enough of a challenge to design the Eurofighter Typhoon in four European countries with languages that were at least related and used a common alphabet. Yet, GCAP appears to have incorporated Japan with little drama. Auto-translate exists today, as does video conferencing, and engineers across the world can work together on the same digital mockup.
『向こう』からはそう見えるのか
41名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e3df-pYpP [2001:268:9a6f:eb5a:*])
2025/11/27(木) 18:18:04.37ID:e1Wy5wtV0 なおオージーの人の記載こづかれてる
ttps://x.com/thabos47747375/status/1993659966062989720?s=46&t=nZOz9224N2H32vq7g5UOkA
ttps://x.com/pv_ideal_gas/status/1993691679430483984?s=46&t=nZOz9224N2H32vq7g5UOkA
ペイロードとは
ttps://x.com/thabos47747375/status/1993659966062989720?s=46&t=nZOz9224N2H32vq7g5UOkA
ttps://x.com/pv_ideal_gas/status/1993691679430483984?s=46&t=nZOz9224N2H32vq7g5UOkA
ペイロードとは
42名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e3b7-lcKa [2400:4051:a7a1:1100:*])
2025/11/27(木) 19:24:39.47ID:Zv3rH3EV0 “搭載機器と兵装を含めたペイロードが２倍になるのであって、兵装搭載量は２倍にならない”
って説だと搭載機器がF-35の3倍や4倍や５倍の重量になるよって主張になるが・・・それはそれでどうなんよ？
って思う
って説だと搭載機器がF-35の3倍や4倍や５倍の重量になるよって主張になるが・・・それはそれでどうなんよ？
って思う
43名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 2379-t6il [61.192.135.189])
2025/11/27(木) 20:50:18.94ID:JKl/FiaS0 F-3は国産のエンジンだと良いな
44名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 1d10-y3o6 [114.148.241.134])
2025/11/27(木) 22:08:46.92ID:PWTOajVP0 GA-ASIとSaabがMQ-9BにAESAレーダーを搭載する計画があるらしい
日本も新しい国産エンジンを使ったステルス能力のある無人早期警戒機を研究してみてほしい
日本も新しい国産エンジンを使ったステルス能力のある無人早期警戒機を研究してみてほしい
45名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 5ded-pYpP [2400:2650:6640:4800:*])
2025/11/27(木) 22:54:30.73ID:jz97ehoC0 ドローン警戒機、発電容量考えると
レーダーの出力しおしおじゃないのかな
レーダーの出力しおしおじゃないのかな
46名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6d92-Nrlb [202.59.112.177])
2025/11/27(木) 23:22:17.81ID:EPc2Y2F10 ドローンの発電力を考えるとレーダー視程はどうしても短くなるだろう
47名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ d5fd-eI1w [116.12.3.5])
2025/11/28(金) 02:17:59.95ID:0ahs+bsi0 >>30
F–2と同じなら装備庁への納入(29年3月)前に重工所内で初飛行するんじゃない？
F–2と同じなら装備庁への納入(29年3月)前に重工所内で初飛行するんじゃない？
日本は共通機体はGCAPに提供するが、あくまでも日本の次期戦闘機を開発している
イギリス版GCAPやイタリア版GCAPとは初飛行のスケジュールは異なると思う
最初に飛ぶのは日本の次期戦闘機でしょう
イギリス版GCAPやイタリア版GCAPとは初飛行のスケジュールは異なると思う
最初に飛ぶのは日本の次期戦闘機でしょう
つーかまず提供する機体を飛ばして使い物になることを
証明しないと先に進みようがないわなw
その後は各国の構想設計に従って機体をカスタマイズする
設計作業があり、ライセンス生産工場を建設しないと
日本から完成品を輸入してそのまま使う羽目になる。
その方がいいとオイラは思うが欧州防衛産業は絶対に
納得しないし、それを見越してEdgeWingを設立してる。
欧州生産開始は日本が初号機を飛ばした数年先になるだろうよ。
証明しないと先に進みようがないわなw
その後は各国の構想設計に従って機体をカスタマイズする
設計作業があり、ライセンス生産工場を建設しないと
日本から完成品を輸入してそのまま使う羽目になる。
その方がいいとオイラは思うが欧州防衛産業は絶対に
納得しないし、それを見越してEdgeWingを設立してる。
欧州生産開始は日本が初号機を飛ばした数年先になるだろうよ。
欧州がカスタマイズに失敗して配備遅延しまくる
シーンしか予想できないがw
タイフーン改修のごたごた見てるとどうしてもなw
シーンしか予想できないがw
タイフーン改修のごたごた見てるとどうしてもなw
テンペストの要求性能は日本の次期戦闘機より低い
カスタマイズすると能力低下版になりかねない
カスタマイズすると能力低下版になりかねない
性能が上の方に合わせるのが普通だろ。
自分でモンキー化なんて聞いたことないわw
自分でモンキー化なんて聞いたことないわw
それができないのが欧州
今のイギリスやイタリアの工業力で日本の仕様通りに製造できるかは疑問だな
やるにしても相当量のトレーニングがいるはず
やるにしても相当量のトレーニングがいるはず
GCAPの構想設計ではどれだけ英伊で国内生産できるかも検討されているだろう
設計図渡されたらといって日本と同レベルの工作技術があるわけでないので、どこまで国内生産できるかは検討が必要
設計図渡されたらといって日本と同レベルの工作技術があるわけでないので、どこまで国内生産できるかは検討が必要
56名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 1b3f-bZIy [2400:4052:4b40:8a00:*])
2025/11/28(金) 12:43:28.68ID:HC59wJAd057名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 4394-EJyP [240b:10:c9a0:b400:* [上級国民]])
2025/11/28(金) 13:15:25.86ID:ZztRh3I60 >>38
2024.8
GCAP: 太平洋（およびオーストラリア）の距離向けに設計された大型戦闘機
2024年8月21日|ビル・スウィートマン
BAEシステムズとそのグローバル戦闘航空プログラム（GCAP）のパートナー企業は、7月のファーンボロー航空ショーで、GCAP戦闘機の新設計を実寸大の模型で公開するという、テクノロジーショーの華々しい幕開けを飾りました。この機体は、既存の航空機や提案中の航空機とは全く異なる外観をしていました。戦闘機関係者にとって驚きだったのは、タイフーンやF-35戦闘機よりもはるかに大きな機体サイズと、非常に巨大な、中程度の後退角を持つデルタ翼でした。
GCAPは2035年の就役後、日本の戦闘機部隊の主力となる予定であり、また英国とイタリアのパートナー国にとっても主力戦闘機となる。このステルス機は、オーストラリアの次期戦闘機としても有力な候補となっている。
この設計からわかるのは、現在利用可能な航空機よりも太平洋（およびオーストラリア）の距離に適した長距離戦闘機ですが、極端な飛行性能を欠いているため、空中戦ではあまり役に立たないようです。
GCAP にも機能拡張の余地があります。
航空ショーのチームは寸法を公表せず、展示会場で巻尺を持ってきたジャーナリストは、都合の良い時にすぐに立ち去るように促されたと聞いています。GCAPはタイフーンの3分の1ほどの大きさで、おおよそF-15と同サイズ、全長はおそらく20メートルですが、50度の後退角を持つ典型的なデルタ翼を持ち、翼幅は約16.5メートル、面積はF-15の2倍です。
GCAPのリーダーたちは、モデルは設計の進化を反映していると断言しました。おそらく、変化する要件に合わせて設計は変更されたのでしょう。
まずマクロ的な視点から見てみましょう。要求仕様は他のどの機体とも異なります。前世代の欧州戦闘機は、基本的にF-16やF/A-18型戦闘機に性能を追加したものでした。今日の韓国とトルコの設計、そして瀋陽FC-31は米国にヒントを得たものです。GCAPはそうではありません。欧州と日本の要求仕様に基づき、戦闘機の中でも軽爆撃機寄りの機体として設計され、ペイロードと航続距離に重点が置かれています。これは1960年代の（はるかに大型の）F-111以来見られなかったものです。
2024.8
GCAP: 太平洋（およびオーストラリア）の距離向けに設計された大型戦闘機
2024年8月21日|ビル・スウィートマン
BAEシステムズとそのグローバル戦闘航空プログラム（GCAP）のパートナー企業は、7月のファーンボロー航空ショーで、GCAP戦闘機の新設計を実寸大の模型で公開するという、テクノロジーショーの華々しい幕開けを飾りました。この機体は、既存の航空機や提案中の航空機とは全く異なる外観をしていました。戦闘機関係者にとって驚きだったのは、タイフーンやF-35戦闘機よりもはるかに大きな機体サイズと、非常に巨大な、中程度の後退角を持つデルタ翼でした。
GCAPは2035年の就役後、日本の戦闘機部隊の主力となる予定であり、また英国とイタリアのパートナー国にとっても主力戦闘機となる。このステルス機は、オーストラリアの次期戦闘機としても有力な候補となっている。
この設計からわかるのは、現在利用可能な航空機よりも太平洋（およびオーストラリア）の距離に適した長距離戦闘機ですが、極端な飛行性能を欠いているため、空中戦ではあまり役に立たないようです。
GCAP にも機能拡張の余地があります。
航空ショーのチームは寸法を公表せず、展示会場で巻尺を持ってきたジャーナリストは、都合の良い時にすぐに立ち去るように促されたと聞いています。GCAPはタイフーンの3分の1ほどの大きさで、おおよそF-15と同サイズ、全長はおそらく20メートルですが、50度の後退角を持つ典型的なデルタ翼を持ち、翼幅は約16.5メートル、面積はF-15の2倍です。
GCAPのリーダーたちは、モデルは設計の進化を反映していると断言しました。おそらく、変化する要件に合わせて設計は変更されたのでしょう。
まずマクロ的な視点から見てみましょう。要求仕様は他のどの機体とも異なります。前世代の欧州戦闘機は、基本的にF-16やF/A-18型戦闘機に性能を追加したものでした。今日の韓国とトルコの設計、そして瀋陽FC-31は米国にヒントを得たものです。GCAPはそうではありません。欧州と日本の要求仕様に基づき、戦闘機の中でも軽爆撃機寄りの機体として設計され、ペイロードと航続距離に重点が置かれています。これは1960年代の（はるかに大型の）F-111以来見られなかったものです。
58名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 4394-EJyP [240b:10:c9a0:b400:* [上級国民]])
2025/11/28(金) 13:18:17.90ID:ZztRh3I60 >>57
続き
主翼の形状とサイズは、2つの点で性能に貢献します。1つは燃料搭載量の増加、もう1つは巡航飛行時の低抗力です。どちらも航続距離を延ばします。ミラージュIIIのような典型的なデルタ翼ではなく、1995年に有望視されながらも未だに製造されていないF-16Uや、統合打撃戦闘機プログラムの候補機であるボーイングX-32の広々とした主翼に近いものです。F-16Uは標準機よりも80%多くの燃料を搭載できました。X-32の主翼はGCAP主翼の半分の面積しかありませんが、9トンの燃料を搭載できました。これは例えば、F-16Cの3.2トンと比べて大幅に増加しています。
GCAPは、機体下部に兵装用のスペースを確保しつつ、機体内部燃料で、現在のほとんどの戦闘機が外部燃料タンクで実現できる戦闘半径よりも実質的に大きな戦闘半径を実現できるはずです。これは、燃料とかさばる兵装を機体内部に搭載しなければならないステルス機にとって非常に理にかなっています。
射程距離の拡大がもたらす戦術的機会の一つとして、敵国（例えば中国）の領土からより遠い基地の利用が挙げられる。ミサイル攻撃のコストは高くなるが、防衛は容易になる。
GCAPの翼幅と翼面積の広さは、巡航飛行の効率と良好な旋回性能に貢献しています。エンジンの吸気口と排気口の相対的な大きさ、そして垂直安定板の小ささから、戦闘を支配するために設計者は究極の機動性ではなく、センサーや長距離兵器、さらには無人機との連携に頼っていることが伺えます。（このサイズの航空機であれば、無人機を翼下に搭載して戦闘に投入し、探知範囲外に放出することも可能です。）
欧州と日本の計画担当者は、研究者で元米空軍パイロットのジョン・スティリオンによる空中戦に関する研究を読んだことがあるのだろうか。その研究では、交戦距離が長くなり、旋回戦闘の事例が減少する傾向にあると指摘されている。
翼後退角は超音速巡航、いわゆるスーパークルーズに最適化されていないようです。スーパークルーズが可能な戦闘機は迎撃の機会が大幅に増加しますが、その機能にはコストがかかります。亜音速飛行に適さないエンジン設計（F-22の航続距離があまり長くない理由の一つ）か、「可変サイクル」と呼ばれる複雑でコストのかかる機能（GCAPの文脈では全く言及されていません）を備えたエンジン設計が必要になります。
続き
主翼の形状とサイズは、2つの点で性能に貢献します。1つは燃料搭載量の増加、もう1つは巡航飛行時の低抗力です。どちらも航続距離を延ばします。ミラージュIIIのような典型的なデルタ翼ではなく、1995年に有望視されながらも未だに製造されていないF-16Uや、統合打撃戦闘機プログラムの候補機であるボーイングX-32の広々とした主翼に近いものです。F-16Uは標準機よりも80%多くの燃料を搭載できました。X-32の主翼はGCAP主翼の半分の面積しかありませんが、9トンの燃料を搭載できました。これは例えば、F-16Cの3.2トンと比べて大幅に増加しています。
GCAPは、機体下部に兵装用のスペースを確保しつつ、機体内部燃料で、現在のほとんどの戦闘機が外部燃料タンクで実現できる戦闘半径よりも実質的に大きな戦闘半径を実現できるはずです。これは、燃料とかさばる兵装を機体内部に搭載しなければならないステルス機にとって非常に理にかなっています。
射程距離の拡大がもたらす戦術的機会の一つとして、敵国（例えば中国）の領土からより遠い基地の利用が挙げられる。ミサイル攻撃のコストは高くなるが、防衛は容易になる。
GCAPの翼幅と翼面積の広さは、巡航飛行の効率と良好な旋回性能に貢献しています。エンジンの吸気口と排気口の相対的な大きさ、そして垂直安定板の小ささから、戦闘を支配するために設計者は究極の機動性ではなく、センサーや長距離兵器、さらには無人機との連携に頼っていることが伺えます。（このサイズの航空機であれば、無人機を翼下に搭載して戦闘に投入し、探知範囲外に放出することも可能です。）
欧州と日本の計画担当者は、研究者で元米空軍パイロットのジョン・スティリオンによる空中戦に関する研究を読んだことがあるのだろうか。その研究では、交戦距離が長くなり、旋回戦闘の事例が減少する傾向にあると指摘されている。
翼後退角は超音速巡航、いわゆるスーパークルーズに最適化されていないようです。スーパークルーズが可能な戦闘機は迎撃の機会が大幅に増加しますが、その機能にはコストがかかります。亜音速飛行に適さないエンジン設計（F-22の航続距離があまり長くない理由の一つ）か、「可変サイクル」と呼ばれる複雑でコストのかかる機能（GCAPの文脈では全く言及されていません）を備えたエンジン設計が必要になります。
59名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 4394-EJyP [240b:10:c9a0:b400:* [上級国民]])
2025/11/28(金) 13:20:32.25ID:ZztRh3I60 >>58
続き
スーパークルーズでは機体が高温になるため、機体固有の熱特性によって機体を特定でき、探知が容易になります。GCAPの計画担当者はこの点を評価しています。冷戦期におけるソ連の攻撃機による高出力レーダー妨害を懸念していた英国空軍は、タイフーンに赤外線捜索追跡センサー（IRST）を搭載することを強く望んでいました。タイフーンに搭載されている「レオナルド・パイレート」は、誤報をフィルタリングするニューラルネットワークプロセッサを搭載し、IRSTとしては最高性能を備えています。
このようなセンサーに対して、超音速巡航中の航空機はステルス性を発揮できません。そのため、この能力を放棄するという決定がなされたようです。
戦闘機内部の熱管理は大きな課題です。機体表面からの放散速度よりも熱が蓄積されすぎると、燃料内に一定期間蓄えられてしまう可能性があります。ロッキード・マーティン社のF-35プログラムはこの問題に苦戦していますが、GCAPは当初から適切な対策を講じる予定です。
エンジンメーカーのロールス・ロイスは、内蔵型スターター・ジェネレーターを実演し、燃料ポンプとオイルポンプを電動化し、ピーク需要に対応するエネルギー貯蔵システムについて説明しました。一方、翼の広い表面積は、外板が過度に熱くなりすぎず（したがって検知されにくくなる）、熱負荷を軽減するのに役立ちます。
サイズと統合されたエネルギー・冷却システムは、GCAPに成長の余地を与えるだろう。F-35から興味深い教訓が得られる。JSFの要件が策定されたのは、ムーアの法則に牽引された20年間の電子機器の進歩によってF-16の能力が大幅に向上した時期だった。電子技術の発展は今後も続くと思われ、実際その通りになった。しかし、当時認識されていなかったのは、密集し熱的に密閉された機体において、電子機器の性能向上の限界は容積や重量ではなく、放熱にあるということだ。GCAPの設計者たちは、この点を肝に銘じていたようだ。
続き
スーパークルーズでは機体が高温になるため、機体固有の熱特性によって機体を特定でき、探知が容易になります。GCAPの計画担当者はこの点を評価しています。冷戦期におけるソ連の攻撃機による高出力レーダー妨害を懸念していた英国空軍は、タイフーンに赤外線捜索追跡センサー（IRST）を搭載することを強く望んでいました。タイフーンに搭載されている「レオナルド・パイレート」は、誤報をフィルタリングするニューラルネットワークプロセッサを搭載し、IRSTとしては最高性能を備えています。
このようなセンサーに対して、超音速巡航中の航空機はステルス性を発揮できません。そのため、この能力を放棄するという決定がなされたようです。
戦闘機内部の熱管理は大きな課題です。機体表面からの放散速度よりも熱が蓄積されすぎると、燃料内に一定期間蓄えられてしまう可能性があります。ロッキード・マーティン社のF-35プログラムはこの問題に苦戦していますが、GCAPは当初から適切な対策を講じる予定です。
エンジンメーカーのロールス・ロイスは、内蔵型スターター・ジェネレーターを実演し、燃料ポンプとオイルポンプを電動化し、ピーク需要に対応するエネルギー貯蔵システムについて説明しました。一方、翼の広い表面積は、外板が過度に熱くなりすぎず（したがって検知されにくくなる）、熱負荷を軽減するのに役立ちます。
サイズと統合されたエネルギー・冷却システムは、GCAPに成長の余地を与えるだろう。F-35から興味深い教訓が得られる。JSFの要件が策定されたのは、ムーアの法則に牽引された20年間の電子機器の進歩によってF-16の能力が大幅に向上した時期だった。電子技術の発展は今後も続くと思われ、実際その通りになった。しかし、当時認識されていなかったのは、密集し熱的に密閉された機体において、電子機器の性能向上の限界は容積や重量ではなく、放熱にあるということだ。GCAPの設計者たちは、この点を肝に銘じていたようだ。
60名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 4394-EJyP [240b:10:c9a0:b400:* [上級国民]])
2025/11/28(金) 13:21:01.07ID:ZztRh3I60 >>59
続き
HPM攻撃は、無線周波数システム（センサーや通信）を妨害または損傷する可能性があります。HPMシステムには、友軍航空機に損害を与えるリスクなど課題がありますが、うまく機能させることができれば、地上防衛を抑制する強力な武器となり得ます。
GCAPは従来の短距離ジェット機とは異なり、太平洋地域への適応性に優れ、成長の可能性を秘めています。欧州・アジア最大の共同防衛プロジェクトであり、関係者全員にとって大きな技術的進歩となるこの計画は、課題に直面しています。しかし、ファーンバラで確認された設計は、この要件が十分に検討されていることを示唆しています。これは有望なスタートと言えるでしょう。
続き
HPM攻撃は、無線周波数システム（センサーや通信）を妨害または損傷する可能性があります。HPMシステムには、友軍航空機に損害を与えるリスクなど課題がありますが、うまく機能させることができれば、地上防衛を抑制する強力な武器となり得ます。
GCAPは従来の短距離ジェット機とは異なり、太平洋地域への適応性に優れ、成長の可能性を秘めています。欧州・アジア最大の共同防衛プロジェクトであり、関係者全員にとって大きな技術的進歩となるこの計画は、課題に直面しています。しかし、ファーンバラで確認された設計は、この要件が十分に検討されていることを示唆しています。これは有望なスタートと言えるでしょう。
61名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 4bdb-j3nM [153.142.106.9])
2025/11/28(金) 13:22:08.56ID:QnlhRsYX0 疑問な奴
CFRP製造加工成型技術 たぶん無理。日本から輸入
GaNレーダー素子およびDBF技術 まず間違いなくレオナルドUKは自作を選択
耐熱素材関係 たぶん無理。日本から輸入
CPU 富士通MONAKA採用の場合は英ARMが富士通と提携してるから日本から輸入であろうと
自作は多分無理
CFRP製造加工成型技術 たぶん無理。日本から輸入
GaNレーダー素子およびDBF技術 まず間違いなくレオナルドUKは自作を選択
耐熱素材関係 たぶん無理。日本から輸入
CPU 富士通MONAKA採用の場合は英ARMが富士通と提携してるから日本から輸入であろうと
自作は多分無理
>>61
メタマテリアル製造技術も日本から導入やろな
メタマテリアル製造技術も日本から導入やろな
64名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 4394-EJyP [240b:10:c9a0:b400:* [上級国民]])
2025/11/28(金) 13:31:02.61ID:ZztRh3I60 機体＋エンジン＋飛行制御＋火器管制の基本的な機能
辺りは機体と切り離せない気がするので、基本一緒じゃないかなあ？
(本当はレーダーも)
兵装と、パイロットの操作系、無人機との連携等のアビオニクスの追加機能、辺りはそれぞれの国の独自のやり方に合わせてカスタマイズ
辺りは機体と切り離せない気がするので、基本一緒じゃないかなあ？
(本当はレーダーも)
兵装と、パイロットの操作系、無人機との連携等のアビオニクスの追加機能、辺りはそれぞれの国の独自のやり方に合わせてカスタマイズ
65名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 4bdb-j3nM [153.142.106.9])
2025/11/28(金) 13:34:57.03ID:QnlhRsYX0 EVは筋が悪いとトヨタもいってたが実際に強引普及図ったときに
寒波が襲来してバッテリーが上がったり洪水が来てモーターが
お釈迦になったりして結局日本のプラグインハイブリッド車にシェア奪われ
欧州自動車会社が倒産しかかったしてるのは見て見ぬふりかw
今のはやりは日本製の軽トラや軽自動車だとよ。
手のひら返しが熱いですなw
寒波が襲来してバッテリーが上がったり洪水が来てモーターが
お釈迦になったりして結局日本のプラグインハイブリッド車にシェア奪われ
欧州自動車会社が倒産しかかったしてるのは見て見ぬふりかw
今のはやりは日本製の軽トラや軽自動車だとよ。
手のひら返しが熱いですなw
66名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e335-NKyX [240a:61:50c7:9a42:*])
2025/11/28(金) 14:38:44.06ID:obis3G6G0 インスツルメントパネルも、ほぼ日本製だろうなぁ、表示デバイスを製造できるのは、日中韓だけ。ただし担当メーカーはBAE。
JHMCSのメットもSONYの有機ELで次世代をBAEが作り直し (暗時の発光が桁で下がるので夜間戦闘にはmust, 当然採用するしかない)
CPU, GPU/DSP/AIチップ, メモリー/SSDも日本。担当が英伊でも仕様書もらってハードは日本がチップから基板まで作る。
レーダーバックエンドやFCSも箱は実際は日本製、受注は英伊でも仕様策定とソフトだけ・・ソフトの金額が高い
電子戦装置だけは英が全部やりそう。お値段高い
JHMCSのメットもSONYの有機ELで次世代をBAEが作り直し (暗時の発光が桁で下がるので夜間戦闘にはmust, 当然採用するしかない)
CPU, GPU/DSP/AIチップ, メモリー/SSDも日本。担当が英伊でも仕様書もらってハードは日本がチップから基板まで作る。
レーダーバックエンドやFCSも箱は実際は日本製、受注は英伊でも仕様策定とソフトだけ・・ソフトの金額が高い
電子戦装置だけは英が全部やりそう。お値段高い
67名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e501-ujmm [60.133.221.249])
2025/11/28(金) 14:56:58.98ID:eLKBbiIc0 シンジローGCAPデビュー？
www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/japan-uk-and-italy-propel-collaborative-development-of-sixth-generation-stealth-fighter-jet
www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/japan-uk-and-italy-propel-collaborative-development-of-sixth-generation-stealth-fighter-jet
F-35の2倍の機内搭載できると書いてある
JSM4発とAAM-6(仮称)2発を収納できるか？
JSM4発とAAM-6(仮称)2発を収納できるか？
AAM-6(仮)を10ないし12発が理想だが
サイズが大きかったら8発くらいかもなー。
サイズが大きかったら8発くらいかもなー。
70名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sd43-lcKa [49.97.15.42])
2025/11/28(金) 15:43:40.37ID:YbLt8v+qd 複数の記事で「F-35の２倍の機内兵装」と書かれてるんなら信憑性高いんじゃねーか？
71名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e501-ujmm [60.133.221.249])
2025/11/28(金) 15:55:31.85ID:eLKBbiIc0 F-35の2倍の兵装に関しては出来るかは別としても目標としては設定されてるんじゃないかと思えるね
AAM-6は無人機搭載も想定だから
バカでかいくはないと予想
バカでかいくはないと予想
73名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e3e6-NKyX [240a:61:50c7:9a42:*])
2025/11/28(金) 16:24:39.21ID:obis3G6G074名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 2bac-iFJn [113.20.244.9])
2025/11/28(金) 16:28:49.36ID:1qloZawQ0 >>50
イギリス空軍のFCASの担当者はイギリス版は４０年完成だと言い出してる
イギリス空軍のFCASの担当者はイギリス版は４０年完成だと言い出してる
75名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Sr01-mx+o [126.158.246.23])
2025/11/28(金) 16:42:04.68ID:2ck2uCZXr 2倍って容積か、重量制限じゃあなさそう
現時点でイギリスが最も力を入れてるのが実証事業
つまり、イギリスは現時点で実用化の目処が付いてる最新技術に乏しいことを物がたっている
もう目処が付いてる技術や製品なら実証事業は必要ない
イタリア国防相やレオナルドCEOのあからさまな対英批判もイギリスが技術開発が遅れている傍証
つまり、イギリスは現時点で実用化の目処が付いてる最新技術に乏しいことを物がたっている
もう目処が付いてる技術や製品なら実証事業は必要ない
イタリア国防相やレオナルドCEOのあからさまな対英批判もイギリスが技術開発が遅れている傍証
77名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ b5c5-V7za [2001:ce8:187:53d2:*])
2025/11/28(金) 16:55:27.17ID:VoH2gFNy0 英国側の要求スペックが高すぎて
アングロサクソン諸国の最近の兵器プロジェクトの失敗パターンを繰り返しそうで、なんだかやばい雰囲気になってきたな
アングロサクソン諸国の最近の兵器プロジェクトの失敗パターンを繰り返しそうで、なんだかやばい雰囲気になってきたな
日本は次期戦闘機を開発するだけ
イギリスに設計委託はしてない
イギリスは日本製機材採用がなし崩し的に増えるだけ
イギリスに設計委託はしてない
イギリスは日本製機材採用がなし崩し的に増えるだけ
79名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ b5c5-V7za [2001:ce8:187:53d2:*])
2025/11/28(金) 17:06:30.45ID:VoH2gFNy0 ロールスロイスは、既存エンジンを大幅に上回る発電能力を主張しているけれど、独自の第5世代エンジンすらないのに、ほんとにそんなことできるのか？
EJ200ですら共同開発で単独IP化ができているわけじゃないでしょう
設計図だけ書いて、できるできるって言ってるだけだったら大変なことになるぞ
EJ200ですら共同開発で単独IP化ができているわけじゃないでしょう
設計図だけ書いて、できるできるって言ってるだけだったら大変なことになるぞ
https://defence.m5dergi.com/defence-news/japan-uk-italy-push-ahead-on-sixth-gen-fighter-program/
これにエンジンの話が出てるが、これもXF9の特徴だよな
可変サイクルとか内蔵発電機なんて記載されてない(笑)
もうXF9-1を改良した実用エンジンは決まりだね
関係者は推進システムをプログラムの中核要素として強調しています。この先進エンジンは、高温材料、新たな熱管理技術、そして積層造形技術の広範な活用を取り入れることで、性能向上とメンテナンスの負担軽減を実現する予定
これって完全にXF9-1の特徴
更にファンや燃焼機の改良も成功してるから更に性能アップも確実
これにエンジンの話が出てるが、これもXF9の特徴だよな
可変サイクルとか内蔵発電機なんて記載されてない(笑)
もうXF9-1を改良した実用エンジンは決まりだね
関係者は推進システムをプログラムの中核要素として強調しています。この先進エンジンは、高温材料、新たな熱管理技術、そして積層造形技術の広範な活用を取り入れることで、性能向上とメンテナンスの負担軽減を実現する予定
これって完全にXF9-1の特徴
更にファンや燃焼機の改良も成功してるから更に性能アップも確実
機体の技術的詳細はまだ開発中ですが、関係者は推進システムをプログラムの中核要素として強調しています。この先進エンジンは、高温材料、新たな熱管理技術、そして積層造形技術の広範な活用を取り入れることで、性能向上とメンテナンスの負担軽減を実現する予定です
これってEDGEWINGは設計がゼロからスタートでないことを認めている
まだEDGEWINGが可動してないのに、機体の詳細設計前まで開発がすすみ、エンジンはかなり開発が進んでることを認めている
これができるのは次期戦闘機開発事業の予算を付けてた日本以外ない
関係者のコメントは完全に日本の次期戦闘機受け入れと認めている
これってEDGEWINGは設計がゼロからスタートでないことを認めている
まだEDGEWINGが可動してないのに、機体の詳細設計前まで開発がすすみ、エンジンはかなり開発が進んでることを認めている
これができるのは次期戦闘機開発事業の予算を付けてた日本以外ない
関係者のコメントは完全に日本の次期戦闘機受け入れと認めている
82名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-8P06 [49.98.134.140])
2025/11/28(金) 19:30:18.78ID:avmlry30d なんかこれまでの英側から出てきた情報って
英国向け機体の将来こうなったらいいな的な気がしてきた
英国向け機体の将来こうなったらいいな的な気がしてきた
83名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 1b37-bZIy [2400:4052:4b40:8a00:*])
2025/11/28(金) 19:39:25.00ID:HC59wJAd084名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ b53a-7i60 [240f:60:83cc:1:*])
2025/11/28(金) 19:39:34.53ID:yvRaDuxp085! 警備員[Lv.39][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 65ad-j1Bz [124.142.9.64])
2025/11/28(金) 19:40:15.94ID:sSvIwlt+0 …ピストル？
86名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e501-ujmm [60.133.221.249])
2025/11/28(金) 19:43:06.12ID:eLKBbiIc0 機関拳銃の事では？
87名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 1b37-bZIy [2400:4052:4b40:8a00:*])
2025/11/28(金) 19:47:09.93ID:HC59wJAd0 >>85
日本製のピストルあったっけ？ww
日本製のピストルあったっけ？ww
88! 警備員[Lv.39][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 65ad-j1Bz [124.142.9.64])
2025/11/28(金) 19:51:32.97ID:sSvIwlt+0 重要なの？ピストル製造。
それこそアウトソーシングして良いものだろと。
それこそアウトソーシングして良いものだろと。
89名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 25ed-ujmm [220.144.86.193])
2025/11/28(金) 21:06:28.63ID:acVQgk660 ライフルも戦車砲もミサイルも作ってるのにピストルでマウント取るのは無理や
90名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 2379-t6il [61.192.135.189])
2025/11/28(金) 21:06:46.24ID:J2rBqoIQ0 ニューナンブや南部十四年式拳銃
91名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6d92-Nrlb [202.59.112.177])
2025/11/28(金) 21:07:36.85ID:6sV7S9I/0 >>83
小銃やライフルならキッチリ作ってるぞ
そもそも拳銃ってのは市場がニッチな上に銃社会じゃない日本じゃ全くニーズがないから製品としてペイしない
だから開発もされないし作られもしない
あとピストルって呼び方は間抜けで好かんな
小銃やライフルならキッチリ作ってるぞ
そもそも拳銃ってのは市場がニッチな上に銃社会じゃない日本じゃ全くニーズがないから製品としてペイしない
だから開発もされないし作られもしない
あとピストルって呼び方は間抜けで好かんな
92名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ bdea-wV9U [104.251.155.121])
2025/11/28(金) 21:29:56.94ID:yYMP37M+0 ピストル大名
93名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 155f-y3o6 [14.8.104.128])
2025/11/29(土) 02:19:28.78ID:lIpt7GxD0 イタリアあたりは日本のAAM用のロケットモーターを使用したいとか言い出しそうだな
あと無人機用エンジンとかも
グダグダ協議するよりも先に作った者勝ちの状況ができつつある
あと無人機用エンジンとかも
グダグダ協議するよりも先に作った者勝ちの状況ができつつある
95名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ d5a9-laCk [240a:61:3163:db0:*])
2025/11/29(土) 07:55:28.93ID:mjjiPD1O0 >>70
バッカニアみたいなデブが出来上がるんだろうな…旋回したら墜落するやつ
バッカニアみたいなデブが出来上がるんだろうな…旋回したら墜落するやつ
96名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 5db3-TtTf [240b:252:2540:7300:*])
2025/11/29(土) 08:42:20.69ID:MeR0I0Aa0 9ミリ拳銃がこっちを見ている
97名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 65c0-j3nM [240b:253:8de0:1700:*])
2025/11/29(土) 12:29:29.23ID:K2cLuF5v0 20式5.56mm小銃は日本の豊和工業が作ってますな。
拳銃はH&K社のSPF9が正式採用になった。
グロックばっか採用されてる中ヘッケラー&コッホ
が選ばれたのは珍しいらしい。
拳銃を使うシナリオはほぼないからメーカーも力入らない
んだろうよ。
ほとんどのケースで自動小銃の方が火力も射程も圧倒的で
拳銃はサブウェポン扱いだからな
拳銃はH&K社のSPF9が正式採用になった。
グロックばっか採用されてる中ヘッケラー&コッホ
が選ばれたのは珍しいらしい。
拳銃を使うシナリオはほぼないからメーカーも力入らない
んだろうよ。
ほとんどのケースで自動小銃の方が火力も射程も圧倒的で
拳銃はサブウェポン扱いだからな
98名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ d5a9-laCk [240a:61:3163:db0:*])
2025/11/29(土) 12:36:53.44ID:mjjiPD1O0 低率生産の消耗品類取得に困らない程度に稼働が見込まれる小火器を内製するのは正解でしょ
使いたい時に部品待ち不可動とか死刑
使いたい時に部品待ち不可動とか死刑
99! 警備員[Lv.40][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 65ad-j1Bz [124.142.9.64])
2025/11/29(土) 13:07:01.69ID:zERKIfCY0 …そもそもイギリスはグロック17導入なのはどうかと(バイキングって所が作ってるんだっけ)
イタリアは紛うことなき小火器大国だけど…来年あちらの首相さんが来る時はベネリのM4AI
(紛らわしいw)ショットガンを大量にお土産として持参して
くれませんかね。
アンチ・ドローン用としてのもあるけど、熊にスラッグ弾しこたま撃ち込める体制を
作り隊wスコープ付きでw
イタリアは紛うことなき小火器大国だけど…来年あちらの首相さんが来る時はベネリのM4AI
(紛らわしいw)ショットガンを大量にお土産として持参して
くれませんかね。
アンチ・ドローン用としてのもあるけど、熊にスラッグ弾しこたま撃ち込める体制を
作り隊wスコープ付きでw
101名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 0dd0-mx+o [2400:2200:675:f74c:*])
2025/11/29(土) 17:48:18.67ID:XXaFQWP60 オマエラ拳銃にマジレス反応するなよ
102名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 2bac-iFJn [113.20.244.9])
2025/11/29(土) 18:54:30.97ID:6gEURCN20 レオナルドの最新の講演会でまたラムダウイングのモデルが出てきた
https://x.com/Leonardo_live/status/1994087630258999346/photo/1
https://x.com/Leonardo_live/status/1994087630258999346/photo/1
103名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sd43-cX1P [49.97.24.156])
2025/11/29(土) 20:44:46.23ID:pLXyIv4bd BAEの実証機の主翼は匿名企業()の提供ということらしいがたぶん三菱謹製のGCAPの主翼の縮小版だろう
実証機がデルタかラムダか注目してる
実証機がデルタかラムダか注目してる
104名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 2bac-iFJn [113.20.244.9])
2025/11/29(土) 20:48:07.04ID:6gEURCN20105名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 5df6-pYpP [2400:2650:6640:4800:*])
2025/11/29(土) 20:53:12.40ID:bZho4j4R0 >>103
製造技術の習得が目的なので、そこそこなお値段で期限内にきっちり飛ぶことが優先だから
主翼にはf18とかf22と同じくLERXがついてるし
尾翼も普通の形
(GCAPもLERXつけたからといって
ステルス性そこまで損なわれるのか？)
ttps://euro-sd.com/2025/09/articles/armament/46296/the-combat-air-flying-demonstrator-rehearsing-and-preparing-for-gcap/
製造技術の習得が目的なので、そこそこなお値段で期限内にきっちり飛ぶことが優先だから
主翼にはf18とかf22と同じくLERXがついてるし
尾翼も普通の形
(GCAPもLERXつけたからといって
ステルス性そこまで損なわれるのか？)
ttps://euro-sd.com/2025/09/articles/armament/46296/the-combat-air-flying-demonstrator-rehearsing-and-preparing-for-gcap/
106名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 5df6-pYpP [2400:2650:6640:4800:*])
2025/11/29(土) 21:08:28.77ID:bZho4j4R0 次々とCG作ってるの、ぶりかすだけでは？という印象
設計確定前に次々と新しい絵を出すの、議会相手に
やってますアピールとしか(
https://www.express.co.uk/news/politics/1962674/raf-fighter-jet-programme-gcap
2024はウクライナのお金に回すために
UK政権交代をきっかけに打ち切りとかいう話まで
あったしね
設計確定前に次々と新しい絵を出すの、議会相手に
やってますアピールとしか(
https://www.express.co.uk/news/politics/1962674/raf-fighter-jet-programme-gcap
2024はウクライナのお金に回すために
UK政権交代をきっかけに打ち切りとかいう話まで
あったしね
107名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 5df6-pYpP [2400:2650:6640:4800:*])
2025/11/29(土) 21:12:37.52ID:bZho4j4R0 FCASは締切が12月17日に設定されてるので
しばらくは何もないかと
しばらくは何もないかと
108名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 85c9-NKyX [118.237.48.14])
2025/11/29(土) 21:20:18.61ID:3NsrM2HO0109名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6d92-Nrlb [202.59.112.177])
2025/11/29(土) 21:39:53.46ID:8M5OMNhz0 >>105
マーティンベイカーが射出座席の試験をかなり急いでやってるのは日本側の要請があったからだと予想してる
日本側で唯一用意できないハードが射出座席なので、こいつだけは何が何でも間に合わせろって日本側が念を押したんだろう
マーティンベイカーが射出座席の試験をかなり急いでやってるのは日本側の要請があったからだと予想してる
日本側で唯一用意できないハードが射出座席なので、こいつだけは何が何でも間に合わせろって日本側が念を押したんだろう
110名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 2bac-iFJn [113.20.244.9])
2025/11/29(土) 22:14:05.36ID:6gEURCN20 射出座席は次期戦闘機/GCAP用に開発されたわけではないだろ
実証機にも射出座席は必要だから試験してるだけと思われる
実証機にも射出座席は必要だから試験してるだけと思われる
イギリス議会で再三説明されてるのはGCAPが上手くいかないとイギリスは戦闘機生産から撤退になること
イギリスにはGCAPの代替案なんて存在しない
ユーロファイターは2030年代には陳腐化が進んで競争力を失うのは目に見えてくる
トーネードやユーロファイターで辛うじて維持してた海外への戦闘機供給も途絶する
もうイギリス政府はちゃぶ台返しをできないとこにきている
イギリスにはGCAPの代替案なんて存在しない
ユーロファイターは2030年代には陳腐化が進んで競争力を失うのは目に見えてくる
トーネードやユーロファイターで辛うじて維持してた海外への戦闘機供給も途絶する
もうイギリス政府はちゃぶ台返しをできないとこにきている
114名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ c110-4PCF [114.148.241.134])
2025/11/30(日) 12:59:41.64ID:rNdzE/l+0 >>102
イタリアはちゃんと情報インフラの構築に取り組んでるんだな
イタリアはちゃんと情報インフラの構築に取り組んでるんだな
115名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 813a-dmwH [2400:2650:6640:4800:*])
2025/11/30(日) 16:47:14.41ID:ceSTXGNX0 ttps://www.leonardo.com/en/news-and-stories-detail/-/detail/lancio-michelangelo-dome-raccontato-sui-media
イタリア→ミケランジェロ ドーム
ttps://breakingdefense.com/2025/10/a-modern-concept-turkeys-aselsan-reveals-new-steel-dome-details/
トルコ→スチールドーム
ttps://trafficnews.jp/post/107903
イスラエル→おなじみアイアンドーム
ttps://www.spf.org/iina/articles/nagashima_22.html
アメリカ→アイアンドーム
なんでも単語の頭にiつけてみました
みたいなノリを感じる iPS細胞のような
イタリア→ミケランジェロ ドーム
ttps://breakingdefense.com/2025/10/a-modern-concept-turkeys-aselsan-reveals-new-steel-dome-details/
トルコ→スチールドーム
ttps://trafficnews.jp/post/107903
イスラエル→おなじみアイアンドーム
ttps://www.spf.org/iina/articles/nagashima_22.html
アメリカ→アイアンドーム
なんでも単語の頭にiつけてみました
みたいなノリを感じる iPS細胞のような
116名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 813a-dmwH [2400:2650:6640:4800:*])
2025/11/30(日) 16:47:55.34ID:ceSTXGNX0 アメリカはゴールデンドームと書き損ねた
117名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e9a4-2t4E [2001:ce8:157:ef4a:*])
2025/11/30(日) 17:14:42.70ID:9C4wU3Gx0 日本→シールド
ダッサ
ダッサ
118 警備員[Lv.4][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9130-vK3e [240a:61:400c:aefa:*])
2025/11/30(日) 18:04:02.76ID:4J0Yf5u+0 >>117
アベンジャーズもダサいんだ。大したセンスだねえ
アベンジャーズもダサいんだ。大したセンスだねえ
119名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 1379-X85R [61.192.135.189])
2025/11/30(日) 18:11:16.54ID:owIeUQdA0 gcapは日本版ラムダ翼
英国、イタリアはデルタ翼とか言ってる人がいるけどこれどっから出た話なの？
英国、イタリアはデルタ翼とか言ってる人がいるけどこれどっから出た話なの？
120名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 8901-rgh4 [126.114.252.158])
2025/11/30(日) 18:55:05.60ID:Xw9iSZez0 最近の資料でもラムダとデルタがどちらも使われてるからじゃない？
https://medium.com/canadeh/canada-desperately-needs-a-new-security-alliance-3f2a55a82c80
このカナダの記事はGCAPは日本が主導してると書いてるな
カナダはGCAPに参加すべきみたいなことも書いてる
日本が主導してるのは世界中に知られてきている
このカナダの記事はGCAPは日本が主導してると書いてるな
カナダはGCAPに参加すべきみたいなことも書いてる
日本が主導してるのは世界中に知られてきている
123名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ f15f-+7rt [106.72.129.0])
2025/11/30(日) 20:01:21.70ID:MRgPH/8C0 >日本が主導してるのは世界中に知られてきている
日本政府にすれば余り嬉しい話ではないだろうな
政府としてはF3輸出に波風立てないように日本主導では無く共同開発である事を全面に出している
だから開発状況について日本のメーカーを含めてダンマリを決め込んで居るし何よりEdgeWingと云う資金洗浄の為の組織をわざわざ英国に作った事からも明白
日本の予算が直接的に日本の開発メーカーに行ってしまっていては煩い連中が必ずやイチャモン付けて来るだろうからEWを通して日本の金をEW色の金にマネロンしている
別スレで英国主導を叫ぶ連中をアンチと言って攻撃している人も居るようだが考えように依ってはアンチ?と云われる連中こそ日本政府の主張の代弁者かもしれない
日本政府にすれば余り嬉しい話ではないだろうな
政府としてはF3輸出に波風立てないように日本主導では無く共同開発である事を全面に出している
だから開発状況について日本のメーカーを含めてダンマリを決め込んで居るし何よりEdgeWingと云う資金洗浄の為の組織をわざわざ英国に作った事からも明白
日本の予算が直接的に日本の開発メーカーに行ってしまっていては煩い連中が必ずやイチャモン付けて来るだろうからEWを通して日本の金をEW色の金にマネロンしている
別スレで英国主導を叫ぶ連中をアンチと言って攻撃している人も居るようだが考えように依ってはアンチ?と云われる連中こそ日本政府の主張の代弁者かもしれない
我が国主導は普通に公言してるのだがな？(笑)
125名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 316e-zlS5 [138.64.96.206])
2025/11/30(日) 20:27:54.50ID:GjMTA/LX0 防衛省の英語サイトでも"Japan led"と明記してるよね
カナダやオーストラリアは輸出にケチがつくとじゃないだろ
127名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 81cd-dmwH [2400:2650:6640:4800:*])
2025/11/30(日) 23:25:52.17ID:ceSTXGNX0 ttps://www.aviacionline.com/espanol/defensa/f-35-britanico---como-la-mala-planificacion-y-la-gestion-cortoplacista-degrada-el-potencial-tecnologico_a6906918cc209b60d0d97c5c6
どうということはないスペイン語記事で
F35で苦労するブリカスばーかという記事
それはさておき
航空機のレーダーシグネチャーを評価するための国家施設（航空機シグネチャー評価施設、ASAF）の設立が遅れていることも注目に値します。短期的な資源節約を目的としたこのインフラ整備の延期は、外国の施設への依存を余儀なくさせ、時間と費用の両面でコストの増加を招きます
これ、ステルス機の開発するとき
日本のX2みたいに
フランスで計測してたのか？
http://tokyoexpress.info/2016/05/02/%e4%b8%89%e8%8f%b1%e3%80%81%e5%85%88%e9%80%b2%e6%8a%80%e8%a1%93%e5%ae%9f%e8%a8%bc%e6%a9%9f%e3%80%8cx-2%e3%80%8d%e3%81%8c%e5%88%9d%e9%a3%9b%e8%a1%8c/
https://grandfleet.info/japan-related/japan-next-generation-fighter-full-scale-model-production/
特に発行された文書に指定された納入先が防衛装備庁の電子装備研究所飯岡支所なので、次期戦闘機用の実大模型でまず間違いないと管理人は思っている。
千葉県にある電子装備研究所飯岡支所には国内で唯一、戦闘機クラスの実大模型を収容してレーダー反射断面積を計測可能な「RCS計測設備（2016年完成）」があるので
日本のドンガラ検証はこれを使えるんだろうけれど
ブリカスがもし胴体に手を出すつもりなら
ぱちょこんシミュレーションだけで作るつもりなのか
タラニスどうやって評価したのか
どうということはないスペイン語記事で
F35で苦労するブリカスばーかという記事
それはさておき
航空機のレーダーシグネチャーを評価するための国家施設（航空機シグネチャー評価施設、ASAF）の設立が遅れていることも注目に値します。短期的な資源節約を目的としたこのインフラ整備の延期は、外国の施設への依存を余儀なくさせ、時間と費用の両面でコストの増加を招きます
これ、ステルス機の開発するとき
日本のX2みたいに
フランスで計測してたのか？
http://tokyoexpress.info/2016/05/02/%e4%b8%89%e8%8f%b1%e3%80%81%e5%85%88%e9%80%b2%e6%8a%80%e8%a1%93%e5%ae%9f%e8%a8%bc%e6%a9%9f%e3%80%8cx-2%e3%80%8d%e3%81%8c%e5%88%9d%e9%a3%9b%e8%a1%8c/
https://grandfleet.info/japan-related/japan-next-generation-fighter-full-scale-model-production/
特に発行された文書に指定された納入先が防衛装備庁の電子装備研究所飯岡支所なので、次期戦闘機用の実大模型でまず間違いないと管理人は思っている。
千葉県にある電子装備研究所飯岡支所には国内で唯一、戦闘機クラスの実大模型を収容してレーダー反射断面積を計測可能な「RCS計測設備（2016年完成）」があるので
日本のドンガラ検証はこれを使えるんだろうけれど
ブリカスがもし胴体に手を出すつもりなら
ぱちょこんシミュレーションだけで作るつもりなのか
タラニスどうやって評価したのか
128名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 81cd-dmwH [2400:2650:6640:4800:*])
2025/11/30(日) 23:30:47.83ID:ceSTXGNX0 ttps://www.ukspacefacilities.stfc.ac.uk/Pages/QinetiQ-Farnborough-Radar-Signature--Antenna-Testing.aspx
開発用の測定施設は別にあるのか
開発用の測定施設は別にあるのか
129名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 81cd-dmwH [2400:2650:6640:4800:*])
2025/11/30(日) 23:36:07.33ID:ceSTXGNX0 ttps://www.ukspacefacilities.stfc.ac.uk/Pages/MOD-QinetiQ-LTPA-Ranges-and-Facilities---MoD-Funtingdon-Range.aspx
なるほどrcs測定してる
なるほどrcs測定してる
130名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 81cd-dmwH [2400:2650:6640:4800:*])
2025/12/01(月) 02:33:44.93ID:nB1qXNrB0 ttps://www.reddit.com/r/europeanunion/comments/1pa68b7/according_to_a_french_senator_dassault_criticises/
ちょっと笑った
He added: "On the industrial front, Dassault criticises the German subsidiary of Airbus for not having been able to produce the technical sub-assemblies for which it was responsible," which contributed "to the deterioration of relations between the design offices" and "led Dassault to request a review of governance for greater efficiency."
More details on this aspect will probably be provided in the budget notice for programme 146.
ダッソー
『製作をお願いしたモジュールも
作ってこれないエアバス独などいらない
ちょっと笑った
He added: "On the industrial front, Dassault criticises the German subsidiary of Airbus for not having been able to produce the technical sub-assemblies for which it was responsible," which contributed "to the deterioration of relations between the design offices" and "led Dassault to request a review of governance for greater efficiency."
More details on this aspect will probably be provided in the budget notice for programme 146.
ダッソー
『製作をお願いしたモジュールも
作ってこれないエアバス独などいらない
何のモジュール制作だったのだろうか？
132名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e92c-dmwH [2001:268:9aa3:f973:*])
2025/12/01(月) 07:56:09.19ID:p7sEmQTq0 ttps://grandfleet.info/european-region/france-announces-successful-testing-of-prototype-engine-for-6th-generation-fighter/
Engineの話は確かに先行して進んでいたっぽい
けれど
ttps://grandfleet.info/european-region/france-announces-successful-testing-of-prototype-engine-for-6th-generation-fighter/
第6世代戦闘機/NGF向けエンジンの開発はサフラン（仏）、MTU（独）、ITP（西）の3社からなる合弁会社「EUMET」が独占的に開発を担当することになっているが、仏装備総局（DGA）は2015年から次世代エンジン開発計画「テュレンヌ･プログラム」をサフランと共同で開始、新たに開発したタービンブレードなどの要素を組み込んだスネクマM88派生型を使用した地上試験に成功したと発表した。
ダッソーはエンジンに直接関係ないからな
Engineの話は確かに先行して進んでいたっぽい
けれど
ttps://grandfleet.info/european-region/france-announces-successful-testing-of-prototype-engine-for-6th-generation-fighter/
第6世代戦闘機/NGF向けエンジンの開発はサフラン（仏）、MTU（独）、ITP（西）の3社からなる合弁会社「EUMET」が独占的に開発を担当することになっているが、仏装備総局（DGA）は2015年から次世代エンジン開発計画「テュレンヌ･プログラム」をサフランと共同で開始、新たに開発したタービンブレードなどの要素を組み込んだスネクマM88派生型を使用した地上試験に成功したと発表した。
ダッソーはエンジンに直接関係ないからな
133名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e92c-dmwH [2001:268:9aa3:f973:*])
2025/12/01(月) 08:07:23.86ID:p7sEmQTq0 ttps://www.senat.fr/rap/a24-146-8/a24-146-8.html
これか
フランスとドイツのメーカー（ダッソー、エアバス、サフラン、MTU、タレスなど）の役割分担は既に複雑であったが、スペインが将来戦闘機および戦闘ドローンプロジェクトに参入したことで、組織はさらに複雑化し、フランスメーカーのシェアは物理的に減少した。メーカーへのヒアリングでは、サフランとMTUによるエンジン開発は順調に進んでおり、「ベストアスリート」の枠組みの中で、作業負荷とリーダーシップの公平な配分が尊重されていることが示された。報告者は、プログラムに関与するすべてのメーカー、特にエンジン開発に携わるメーカーが、技術力と投資水準の両面で約束を果たす必要性を改めて強調している。
あれ？
ダッソーとエアバスの協力は柱の分配の枠組み内で専門的に行われているが、報告者は、「ラファール クラブ」のメンバーが、NGF の輸出ライセンスが連邦議会の自由な裁量に委ねられるという考えに抵抗を示しており、これが NGF の商業化、そしてより一般的にはそれが統合されるシステムの商業化にとって大きな障害となっている点に注目した。
勧告4：2025年のドイツ選挙後に、SCAFの将来（システムの特徴、生産および輸出方法）について議会で議論を組織する。
勧告5：欧州共同プログラムの対象となる武器輸出に関するあらゆる多国間管理メカニズムを拒否する。武器輸出に関しては、フランスが主権を維持しなければならない。
そこ？
これか
フランスとドイツのメーカー（ダッソー、エアバス、サフラン、MTU、タレスなど）の役割分担は既に複雑であったが、スペインが将来戦闘機および戦闘ドローンプロジェクトに参入したことで、組織はさらに複雑化し、フランスメーカーのシェアは物理的に減少した。メーカーへのヒアリングでは、サフランとMTUによるエンジン開発は順調に進んでおり、「ベストアスリート」の枠組みの中で、作業負荷とリーダーシップの公平な配分が尊重されていることが示された。報告者は、プログラムに関与するすべてのメーカー、特にエンジン開発に携わるメーカーが、技術力と投資水準の両面で約束を果たす必要性を改めて強調している。
あれ？
ダッソーとエアバスの協力は柱の分配の枠組み内で専門的に行われているが、報告者は、「ラファール クラブ」のメンバーが、NGF の輸出ライセンスが連邦議会の自由な裁量に委ねられるという考えに抵抗を示しており、これが NGF の商業化、そしてより一般的にはそれが統合されるシステムの商業化にとって大きな障害となっている点に注目した。
勧告4：2025年のドイツ選挙後に、SCAFの将来（システムの特徴、生産および輸出方法）について議会で議論を組織する。
勧告5：欧州共同プログラムの対象となる武器輸出に関するあらゆる多国間管理メカニズムを拒否する。武器輸出に関しては、フランスが主権を維持しなければならない。
そこ？
134名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e92c-dmwH [2001:268:9aa3:f973:*])
2025/12/01(月) 08:10:24.62ID:p7sEmQTq0 その下は、もう共通戦車のグダグダで
ラインメタルとレオナルドのKF-51バカヤロウ
という報告書
ラインメタルとレオナルドのKF-51バカヤロウ
という報告書
135名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e92c-dmwH [2001:268:9aa3:f973:*])
2025/12/01(月) 08:16:05.50ID:p7sEmQTq0 これ2024.11の報告書だ
136名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e92c-dmwH [2001:268:9aa3:f973:*])
2025/12/01(月) 08:18:20.20ID:p7sEmQTq0 ttps://www.scoop.it/topic/defense-news/p/4169096918/2025/11/30/selon-un-senateur-dassault-reproche-a-airbus-de-ne-pas-avoir-pu-realiser-des-sous-ensembles-techniques-du-scaf
こっちが今年版のリークなのか
こっちが今年版のリークなのか
137名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e92c-dmwH [2001:268:9aa3:f973:*])
2025/12/01(月) 08:19:55.52ID:p7sEmQTq0 ダッソー・アビエーションのCEO、エリック・トラピエにとって、これは効率の問題だ。そのため同氏は、フランスのメーカーが6つの欧州企業が関与した戦闘ドローン実証機nEUROnの開発で実施した協力モデルにヒントを得た協力モデルを提唱している。
「うまく機能したnEUROnガバナンスモデルと、エアバス・ドイツとエアバス・スペインが推進するユーロファイターモデルがあります。[…] ユーロファイターのガバナンスモデルは、合弁事業（JV）であり、各社が知的財産を提供し、すべての権利が各社に与えられ、最終的に各メーカーのニーズを満たす航空機を製造します。[…] ユーロファイターを4カ国共同プロジェクトとして開発するには、各国のコストがフランスがラファールを開発したよりも高かったのです」と、トラピエ氏は昨年6月の上院公聴会で説明した。
ダッソー・アビエーションが最終的にプロジェクトのガバナンス変更を求めるに至ったのは、エアバスのドイツ子会社が、依頼されていた特定の任務を遂行できなかったためだったようだ。これは、プログラム146「軍事装備」の共同報告者であるユーグ・ソーリー上院議員が、上院外交国防委員会による自身の予算意見の審査中に述べたことと全く同じである。
上院議員はまず、SCAF（将来戦闘航空機システム）は「2025年という年月を通して正しい方向に進んでいない。現在、我々は産業面でも政治面でも二重の行き詰まりに直面している」と指摘した。
さらに、「産業面では、ダッソー社はエアバスのドイツ子会社が、自社が担当する技術サブアセンブリを製造できなかったことを批判している」と付け加えた。この
ことが「設計事務所間の関係悪化」の一因となり、「ダッソー社は効率性向上のためのガバナンス見直しを要請するに至った」と付け加えた。この点に関する詳細は、プログラム146の予算意見書で明らかになる見込みだ。
「うまく機能したnEUROnガバナンスモデルと、エアバス・ドイツとエアバス・スペインが推進するユーロファイターモデルがあります。[…] ユーロファイターのガバナンスモデルは、合弁事業（JV）であり、各社が知的財産を提供し、すべての権利が各社に与えられ、最終的に各メーカーのニーズを満たす航空機を製造します。[…] ユーロファイターを4カ国共同プロジェクトとして開発するには、各国のコストがフランスがラファールを開発したよりも高かったのです」と、トラピエ氏は昨年6月の上院公聴会で説明した。
ダッソー・アビエーションが最終的にプロジェクトのガバナンス変更を求めるに至ったのは、エアバスのドイツ子会社が、依頼されていた特定の任務を遂行できなかったためだったようだ。これは、プログラム146「軍事装備」の共同報告者であるユーグ・ソーリー上院議員が、上院外交国防委員会による自身の予算意見の審査中に述べたことと全く同じである。
上院議員はまず、SCAF（将来戦闘航空機システム）は「2025年という年月を通して正しい方向に進んでいない。現在、我々は産業面でも政治面でも二重の行き詰まりに直面している」と指摘した。
さらに、「産業面では、ダッソー社はエアバスのドイツ子会社が、自社が担当する技術サブアセンブリを製造できなかったことを批判している」と付け加えた。この
ことが「設計事務所間の関係悪化」の一因となり、「ダッソー社は効率性向上のためのガバナンス見直しを要請するに至った」と付け加えた。この点に関する詳細は、プログラム146の予算意見書で明らかになる見込みだ。
138名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e92c-dmwH [2001:268:9aa3:f973:*])
2025/12/01(月) 08:22:39.69ID:p7sEmQTq0 にほんの議会からもこんな報告書が見たい
石破君つ[ C17中古オススメ
石破君つ[ C17中古オススメ
139名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e92c-dmwH [2001:268:9aa3:f973:*])
2025/12/01(月) 08:42:05.27ID:p7sEmQTq0 しかしフランス議会も
2024.11の時点では『FCAS順調』
みたいな報告書あげてたわけで
似たようなものか
2024.11の時点では『FCAS順調』
みたいな報告書あげてたわけで
似たようなものか
仏独の対立が激化したのは今年に入ってからだからなあ
141名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e92c-dmwH [2001:268:9aa3:f973:*])
2025/12/01(月) 09:43:01.43ID:p7sEmQTq0 ttps://www.eurasiantimes.com/author/chopseyturvey/
インドの元空軍エライさんの鼻息ふん意見記事
ttps://www.eurasiantimes.com/yes-to-su-57-no-to-gcap-indias-russia/
YES To Su-57, NO To GCAP! India’s Acquisition Of Russian Stealth Jets May Hinge On Adversary’s 5th-Gen Plans
あっはい
On 22 August 2025, the Indian Defence Minister Rajnath Singh announced that the AMCA engine will be co-developed with Safran over a period of 10 years. The development will be a part of the Horizon 2047 document under the strategic partnership of India and France.
A total of 9 prototype engines will be developed over 12 years. While the initial maximum thrust of the engines will be 120 kN, it will be gradually increased to 140 kN.
The prototypes will be produced in India under Indian Intellectual Property Rights (IPR), with Safran transferring 100 percent of the technology to its Indian counterpart, GTRE.
The technologies include key components such as single-crystal blade technology
へー フランス気前良いな
Russia is willing to open the entire fifth-generation ecosystem, which includes engines, sensors, stealth materials, avionics, and other classified systems.
Russia is also prepared to provide technological learning in areas such as fifth-generation engines, optics, AESA radar, artificial intelligence, low-signature technologies, and advanced air weapons.
The reported base price of the aircraft is unbelievably low at $45 million. The Su-57 is being termed the “mother of all offers,” with complete technology transfer and co-production in India.
インドモテモテ
インドの元空軍エライさんの鼻息ふん意見記事
ttps://www.eurasiantimes.com/yes-to-su-57-no-to-gcap-indias-russia/
YES To Su-57, NO To GCAP! India’s Acquisition Of Russian Stealth Jets May Hinge On Adversary’s 5th-Gen Plans
あっはい
On 22 August 2025, the Indian Defence Minister Rajnath Singh announced that the AMCA engine will be co-developed with Safran over a period of 10 years. The development will be a part of the Horizon 2047 document under the strategic partnership of India and France.
A total of 9 prototype engines will be developed over 12 years. While the initial maximum thrust of the engines will be 120 kN, it will be gradually increased to 140 kN.
The prototypes will be produced in India under Indian Intellectual Property Rights (IPR), with Safran transferring 100 percent of the technology to its Indian counterpart, GTRE.
The technologies include key components such as single-crystal blade technology
へー フランス気前良いな
Russia is willing to open the entire fifth-generation ecosystem, which includes engines, sensors, stealth materials, avionics, and other classified systems.
Russia is also prepared to provide technological learning in areas such as fifth-generation engines, optics, AESA radar, artificial intelligence, low-signature technologies, and advanced air weapons.
The reported base price of the aircraft is unbelievably low at $45 million. The Su-57 is being termed the “mother of all offers,” with complete technology transfer and co-production in India.
インドモテモテ
142名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e92c-dmwH [2001:268:9aa3:f973:*])
2025/12/01(月) 09:43:17.47ID:p7sEmQTq0 It can be seen that differences repeatedly surface in multinational programs, whether in the GCAP (to a lesser extent) or in the FCAS (to the point that the project may be called off).
Japan invited India to join the GCAP program, and I am sure France would have, though unofficially, pitched the FCAS dream.
These multinational programs sound interesting on paper, but can cause significant friction and delays, as we are seeing in the FCAS.
日本 社交儀礼でなく声かけたのかな？
Japan invited India to join the GCAP program, and I am sure France would have, though unofficially, pitched the FCAS dream.
These multinational programs sound interesting on paper, but can cause significant friction and delays, as we are seeing in the FCAS.
日本 社交儀礼でなく声かけたのかな？
143名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 8bcc-YTyq [153.228.181.22])
2025/12/01(月) 10:38:50.47ID:Q1iEPM130 「バイラクタル」無人機を製造するトルコの企業バイカルは、「バイラクタル・クズィレルマ」無人機の「歴史的なテスト」を実施し、視界外から空対空ミサイルでF-16戦闘機を撃墜することに成功した。
(抜粋)シナリオでは、1機のF-16がドローンと編隊飛行し、もう1機が「標的」として行動しました。クズィレルマはレーダーで30マイル（約48キロメートル）離れた標的を検知し、ロックオンして電子ミサイルを発射しました。シミュレーションでは、ドローンは機動性の高いF-16を直撃させ、無力化することに成功しました。
://www.rbc.ua/rus/news/turetskiy-bayraktar-stav-pershim-sviti-dronom-1764545118.html
映像はこちら
https://youtu.be/d0oCLUQr7PY?si=8M8jn49j-CpTsmQt
トルコのロイヤルウイングマンはかなり出来が良さそうだな
旧式とはいえF-16C/Dを模した標的にBVRAAM当てれるなら随伴させる価値がある
(抜粋)シナリオでは、1機のF-16がドローンと編隊飛行し、もう1機が「標的」として行動しました。クズィレルマはレーダーで30マイル（約48キロメートル）離れた標的を検知し、ロックオンして電子ミサイルを発射しました。シミュレーションでは、ドローンは機動性の高いF-16を直撃させ、無力化することに成功しました。
://www.rbc.ua/rus/news/turetskiy-bayraktar-stav-pershim-sviti-dronom-1764545118.html
映像はこちら
https://youtu.be/d0oCLUQr7PY?si=8M8jn49j-CpTsmQt
トルコのロイヤルウイングマンはかなり出来が良さそうだな
旧式とはいえF-16C/Dを模した標的にBVRAAM当てれるなら随伴させる価値がある
144名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e92c-dmwH [2001:268:9aa3:f973:*])
2025/12/01(月) 10:53:41.93ID:p7sEmQTq0 ttps://en.wikipedia.org/wiki/MURAD_AESA_Radar?wprov=sfti1
このレーダーを載せて
ttps://en.wikipedia.org/wiki/G%C3%B6kdo%C4%9Fan_(air-to-air_missile)?wprov=sfti1
このミサイルを撃ったわけか
このレーダーを載せて
ttps://en.wikipedia.org/wiki/G%C3%B6kdo%C4%9Fan_(air-to-air_missile)?wprov=sfti1
このミサイルを撃ったわけか
145名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 7336-zQ9U [240b:10:c9a0:b400:* [上級国民]])
2025/12/01(月) 11:45:55.54ID:cG2m8Vil0 >>121
いや完成品を買ってくれ
作ってる間はこっち来ないでくれ
--------
今のところ、我々はまだ世界戦闘航空計画（GCAP）コンソーシアムに参加していません。しかし、我が国の関係者はGCAPに非常に熱心に取り組んでおり、参加することでステルス、AI統合、ネットワーク戦能力など、最先端の航空宇宙研究開発に無制限にアクセスできるようになるのであれば、参加しない理由はありません。
そして私はそう思うだけではなく、GCAPに参加することはさらに重要であると100％確信しています。なぜならGCAPは、権威主義的な中国と、今やますます権威主義的になりつつあるアメリカによって最も脅かされている国の一つである日本が主導しているからです。ヨーロッパがウクライナのことをあまり気にかけないのと同じように、GCAPは日本を救出することはないかもしれません。
日本はすでに多数のアメリカ製F-35戦闘機を運用しており、ロッキード・マーティンとの合弁事業を追求することもできたが、興味深いことに、その決定は戦略的自律性を高めるためだった。
いや完成品を買ってくれ
作ってる間はこっち来ないでくれ
--------
今のところ、我々はまだ世界戦闘航空計画（GCAP）コンソーシアムに参加していません。しかし、我が国の関係者はGCAPに非常に熱心に取り組んでおり、参加することでステルス、AI統合、ネットワーク戦能力など、最先端の航空宇宙研究開発に無制限にアクセスできるようになるのであれば、参加しない理由はありません。
そして私はそう思うだけではなく、GCAPに参加することはさらに重要であると100％確信しています。なぜならGCAPは、権威主義的な中国と、今やますます権威主義的になりつつあるアメリカによって最も脅かされている国の一つである日本が主導しているからです。ヨーロッパがウクライナのことをあまり気にかけないのと同じように、GCAPは日本を救出することはないかもしれません。
日本はすでに多数のアメリカ製F-35戦闘機を運用しており、ロッキード・マーティンとの合弁事業を追求することもできたが、興味深いことに、その決定は戦略的自律性を高めるためだった。
146名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 7336-zQ9U [240b:10:c9a0:b400:* [上級国民]])
2025/12/01(月) 11:59:06.26ID:cG2m8Vil0147名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e9a9-H/2S [240a:61:3163:db0:*])
2025/12/01(月) 12:42:57.52ID:bqKhOatp0 ブッダがインド人への愚痴をまとめていたらお経になって仏教へと到ったからインド人を右へやるのは正解
148名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ fb6d-ctBq [207.65.161.159])
2025/12/01(月) 12:57:38.09ID:ig97UJKo0 三菱のAI搭載UAVの初飛行が今年だった気がするけど12月中に飛ぶのだろうか
149名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 9117-ctBq [122.18.243.4])
2025/12/01(月) 13:07:41.18ID:4iWf2YjA0150名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 1312-05kf [2001:268:9a2d:4195:*])
2025/12/01(月) 13:12:08.84ID:W0gVfG930 サウジならではの剛腕でGCAPに乗り込んできたぞおい
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/ce8ba6d3625059765d195620b1736b6befdb486b
サウジアラビアの政府系ファンド、パブリック・インベストメント・ファンド（PIF）は、イタリアの防衛企業レオナルドの航空機構造部門への出資交渉が大詰めの段階を迎えている。事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。
部外秘情報だとして関係者が匿名で語ったところによると、両者が航空機構造事業でグローバル部門を構築する案が検討されている。ブルームバーグが今年早くに報じていた両社の協議はほぼ完了しているという。
関係者はまた、バーレーンで開かれる湾岸協力会議（GCC）首脳会議で予定されるイタリアのメローニ首相とサウジのムハンマド皇太子との会談が、政府の最終承認を得る上で極めて重要になる可能性があると述べた。
レオナルドと、同社株30％を保有するイタリア政府の担当者はコメントを控えた。
サウジのムハンマド皇太子が石油依存からの脱却を目指し経済の多角化戦略を進める中で、レオナルドとの提携は世界的に重要な製造業分野への進出を広げる機会になる。
レオナルドにとっても、赤字経営が続く航空機構造部門への財務支援につながる。同部門は米ボーイングの787ドリームライナー向け主要構造部品を供給しているが、米国での生産減速が一因となり損失を計上した。
レオナルドの航空機構造部門はイタリア国内4工場で約4000人を雇用し、2024年の売上高は7億4600万ユーロ（約1340億円）だった。
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/ce8ba6d3625059765d195620b1736b6befdb486b
サウジアラビアの政府系ファンド、パブリック・インベストメント・ファンド（PIF）は、イタリアの防衛企業レオナルドの航空機構造部門への出資交渉が大詰めの段階を迎えている。事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。
部外秘情報だとして関係者が匿名で語ったところによると、両者が航空機構造事業でグローバル部門を構築する案が検討されている。ブルームバーグが今年早くに報じていた両社の協議はほぼ完了しているという。
関係者はまた、バーレーンで開かれる湾岸協力会議（GCC）首脳会議で予定されるイタリアのメローニ首相とサウジのムハンマド皇太子との会談が、政府の最終承認を得る上で極めて重要になる可能性があると述べた。
レオナルドと、同社株30％を保有するイタリア政府の担当者はコメントを控えた。
サウジのムハンマド皇太子が石油依存からの脱却を目指し経済の多角化戦略を進める中で、レオナルドとの提携は世界的に重要な製造業分野への進出を広げる機会になる。
レオナルドにとっても、赤字経営が続く航空機構造部門への財務支援につながる。同部門は米ボーイングの787ドリームライナー向け主要構造部品を供給しているが、米国での生産減速が一因となり損失を計上した。
レオナルドの航空機構造部門はイタリア国内4工場で約4000人を雇用し、2024年の売上高は7億4600万ユーロ（約1340億円）だった。
サウジは出資しても国内生産できるわけじゃなち
イランにすら劣る工業力ではサウジ国内で生産なんて無理
先ずは地道にノックダウン生産や部品を生産する下請企業がないと生産は不可能
イランにすら劣る工業力ではサウジ国内で生産なんて無理
先ずは地道にノックダウン生産や部品を生産する下請企業がないと生産は不可能
152! 警備員[Lv.43][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 99ad-vGGa [124.142.9.64])
2025/12/01(月) 14:07:04.89ID:kqfotSEY0 別にノックダウン生産でもそんなに恥じる事ないんじゃない？
大手のメーカーならともかく(笑)
大手のメーカーならともかく(笑)
153名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 815c-dmwH [2400:2650:6640:4800:*])
2025/12/01(月) 21:04:51.51ID:nB1qXNrB0 https://x.com/garethjennings3/status/1994073026904903878?s=46&t=nZOz9224N2H32vq7g5UOkA
#IFC2025 - "Politically, we've achieved a number of things that were not deemed to be possible in the timescales [...]
I think one of the things that is misunderstood is how far down the path of design and delivery we already are [...]
The engine is leading this, and we have achieved a number of very significant milestones with the propulsion system over the last few months that put us well on the track towards starting to freeze the design and set the outer mould line."
エンジン開発この数ヶ月でマイルストーン
順調に回収したので
エンジンのスペック確定させて
機体形状にとりかかれるよ
→ぶりかすのCG群は何？とか思わないではない
We are not competing with the F-35, and we're a different beast to the B-21 and the NGAD because we don't come from an air force that can afford to have seven or eight different platform types – we are building a Swiss Army Knife."
万能機でないと困る 単能機沢山なんてアメリカしか無理
#IFC2025 - "Politically, we've achieved a number of things that were not deemed to be possible in the timescales [...]
I think one of the things that is misunderstood is how far down the path of design and delivery we already are [...]
The engine is leading this, and we have achieved a number of very significant milestones with the propulsion system over the last few months that put us well on the track towards starting to freeze the design and set the outer mould line."
エンジン開発この数ヶ月でマイルストーン
順調に回収したので
エンジンのスペック確定させて
機体形状にとりかかれるよ
→ぶりかすのCG群は何？とか思わないではない
We are not competing with the F-35, and we're a different beast to the B-21 and the NGAD because we don't come from an air force that can afford to have seven or eight different platform types – we are building a Swiss Army Knife."
万能機でないと困る 単能機沢山なんてアメリカしか無理
154名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ f9c9-wWef [118.237.48.14])
2025/12/01(月) 21:49:39.43ID:WNlZ9bUu0156名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ f9c9-wWef [118.237.48.14])
2025/12/02(火) 07:39:00.32ID:aWUZufD90 >>155
>ゼロからスタートと勘違いしてたが
"Politically, we've achieved a number of things that were not deemed to be possible in the timescales [...]
最初の↑↑が一番大事そうですね。Politically にあれこれやった結果、開発上の不可能と思えたかなりの数のマイルストーンに既に到達していた。
英国視点では、どう解決するか判らないことばかりだったが、日英伊で政治的な交渉した結果、実は英国以外の検討で全て解決済みであったことが・・英国側としても理解出来た。
>ゼロからスタートと勘違いしてたが
"Politically, we've achieved a number of things that were not deemed to be possible in the timescales [...]
最初の↑↑が一番大事そうですね。Politically にあれこれやった結果、開発上の不可能と思えたかなりの数のマイルストーンに既に到達していた。
英国視点では、どう解決するか判らないことばかりだったが、日英伊で政治的な交渉した結果、実は英国以外の検討で全て解決済みであったことが・・英国側としても理解出来た。
https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2024/pdf_exhi_pos/p-28.pdf
この事業はプロトタイプからの改良点を先行して製造し
XF9-1に取り付けて改良点を試験して成果を出した
ほぼ実用型も目処がついたことになる
後は搭載用に再設計した実用型を作って試験する
だんだん英国内でもGCAPは日本の次期戦闘機を受け入れた戦闘機という認識が広がる
この事業はプロトタイプからの改良点を先行して製造し
XF9-1に取り付けて改良点を試験して成果を出した
ほぼ実用型も目処がついたことになる
後は搭載用に再設計した実用型を作って試験する
だんだん英国内でもGCAPは日本の次期戦闘機を受け入れた戦闘機という認識が広がる
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