【GCAP・XF9】F-3を語るスレ291.5【日本主導】

2025/12/10(水) 12:05:12.76

最近だと印パ空中戦が後方支援・C4I連携・BVRAAM射程の重要さを示す良い事例だったな。インド側のラファールが装備するMICAよりパキスタン側のJ-10Cが装備するPL-15輸出型のほうが長射程というのも戦訓的に間違いないだろう
航空自衛隊の場合離島のレーダーサイトやE-2Cが目となりAAM-4等のBVRAAMを撃つことになるが、本国仕様のPL-15より短射程になるのがネックだな

仮に南西諸島東シナ海沖合での迎撃空中戦を想定した場合想定される問題点として
1.人民解放空軍の先制対地ミサイル攻撃の問題
　→低RCSな対地ミサイルを即時探知できるか
　→低RCS目標を追尾できるJ/FPS-7装備レーダーサイトを守れるか
2.日本側迎撃の問題
　→F-35がKJ-2000/中国本土レーダーから逃れてAMRAAMの射程まで接近できるか
　→F-15JがAAM-4の射程まで接近できるか
3.中国機の問題
　→J-15/20/35等の性能が不明
　→J-20/35をE-2C・J/FPS-7で探知・追尾・誘導できるか

法制度や米軍や海上戦力を無視してパッと思いつくだけでもこんだけ出てくるな。とりあえず個人的にはBVRAAM射程強化を急ぐべきとしか言えない問題だ

2025/12/10(水) 12:11:35.27

最近フランスが中国がネット工作でPL-15でラファールを撃墜したと虚偽の結果をネットで拡散したと言われてるのですが

警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ cbdb-vR5a [153.142.106.9]) · 2025/12/10(水) 12:16:01.94

つ　次期中距離空対空誘導弾　今年度は性能確認試験に予算投入済み

警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ cbdb-vR5a [153.142.106.9]) · 2025/12/10(水) 12:18:00.89

あと鹵獲されたPL-15の性能解析に日本の技術員が呼ばれて性能も中身も
つまびらかになってるんで対策も考えてるだろうよ。

2025/12/10(水) 12:20:21.71

PL-15はかなりECMに弱いらしいことが判明してるので、戦域にF-35が居たら軒並み無効化されるんじゃねーかな

警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ cbdb-vR5a [153.142.106.9]) · 2025/12/10(水) 12:31:13.91

GaN素子は積んでたらしいが性能いまいちの安物で素子数も少なかったらしいなw

2025/12/10(水) 12:37:38.44

>>405
あれ最初にインドで解析に参加したのが日本で日本も裏ではやる事やってるなーって思った
他の情報も仕入れてるだろうし印パの空戦で1番利益得たのは日本かもね

2025/12/10(水) 12:48:31.61

https://nationalsecurityjournal.org/tokyos-6th-gen-fighter-gamble-f-x-gcap-or-a-u-s-f-47-ngad/

2025/12/10(水) 12:49:35.30

https://nationalsecurityjournal.org/tokyos-6th-gen-fighter-gamble-f-x-gcap-or-a-u-s-f-47-ngad/

だんだんGCAPは日本が主導してるということが知れわたってきてる

2025/12/10(水) 12:53:30.07

>>389
いやだいやだ
ミリタリーSFでよくある感じの機体の全長並みの大きさのガンポッド吊るしたいんだい（ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

2025/12/10(水) 16:07:23.42

AIM260かミーティアを導入して射程距離のギャップを埋めるしかない

2025/12/10(水) 16:15:23.96

直巻マルセグロケットのが高性能だろ？

警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ cbdb-vR5a [153.142.106.9]) · 2025/12/10(水) 17:12:15.72

PL-15は２段、デュアルセグメントになってる。
これからのミサイルはこのタイプが主流になるだろう。

警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ cbdb-vR5a [153.142.106.9]) · 2025/12/10(水) 17:18:41.51

防衛装備庁の試験では多段式ミサイルを実際に飛ばして射程1.6倍に伸びた
レポートが出ているから次期中距離AAMもこの方式を採用するだろう。

2025/12/10(水) 17:20:43.43

>>412
>射程距離のギャップを埋める
100機x4発x4回出撃が最低購入数ぐらいなので・・AIM-260は高いね。ミーティアの運用できるまでの待ち時間に国産のAAM-6が間に合っていそう。

2025/12/10(水) 17:26:16.94

ミーティアはラムジェットインテークのせいで寸法嵩張るので大量搭載には向いてない。
マルチセグメント方式の方が大量搭載向き。

2025/12/10(水) 17:58:50.08

251210
防衛装備庁 : 契約に係る情報の公表令和7年度10月分
（長官官房会計官）//www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ny_honbu_ichi.html
①物品役務（競争） //www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf_ichiran/r07/07-ekimu-kyousou-h-10.pdf
②物品役務（随契）//www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf_ichiran/r07/07-ekimu-zuikei-h-10.pdf
（航空装備研究所）//www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ny_kenkyu_koukuu_ichi.html
③物品役務（随契）//www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf_ichiran/r07/07-ekimu-zuikei-ko-10.pdf

①次期戦闘機開発用ファイル暗号化ソフト１枚
②Ｔ－４後継機に係る検討役務（その３）１件、次期戦闘機と連携する無人機の開発に関する検討役務その２（その２）１件
Ｔ－４後継機に係る検討役務（その２）１件、ＡＩＭ－１２０の国内生産基盤構築に関する検討役務１件
③ASM-3（改）の性能確認試験（第1次PS試験）のための技術支援1件、ASM-3（改）の性能確認試験（第1次PS試験）のための撤収役務1件

2025/12/10(水) 18:00:12.69

>>414
日本の新型ミサイルはマルチセグメントやで

2025/12/10(水) 18:15:57.25

>>414
次期中距離空対空誘導弾(通称AAM-6 になるはず)は、昨年度から本開発、R12年度まで。。最近の事例からは前倒しの配備(初期量産試験段階から実戦部隊へ)も十分あるかも。
AESAシーカーの改良、双方向データ通信、直巻き・マルチセグメントなど
https://www.soumu.go.jp/main_content/000904645.pdf#page=35　事前評価R5年8月
大事なのはここの必要性の中で：
〇諸外国の装備品の導入の可能性
諸外国の類似装備品等は、研究開発段階であり、断定的に要求性能を達成し得る候補機種はない。
【解説 = AIM-260程度では、わが国の要求性能に全く達しない。ミーティアを改良する構想でも要求達成は無理。】
代替手段との比較検討状況
〇現有装備品の改良・改善の可能性
要求性能における射程及び誘導性能は、現有装備品と比し、大幅に増加しているため、現有装備品の改良・改善では要求性能を達成できる見込みはない。
〇代替方法の検討
要求性能における射程及び誘導性能は、現有装備品と比し、大幅に増加しているため、代替方法はない。

2025/12/10(水) 18:27:00.20

>>420
>AESAシーカーの改良、双方向データ通信、直巻き・マルチセグメントなど
すみませ～～ん　完全に間違った箇所のコピペしてますので
書き込みを全面修正。
次期中距離空対空誘導弾では、諸外国の同等品との比較の項目は・・ほぼ書いて無いですね。
・取得時期が早い
・取得数量を多く出来る (価格が安い、わが国が調達数量を自在に決定できる)
を国として重要と考えている、と読み取れます。
2030年代中盤以降の航空脅威に対抗できる・・からは、PL-15装備(その発展型)の中国機には負けない・・まで程度は読み取れます

2025/12/10(水) 18:41:45.75

AAM-6(仮称)は無人機にも搭載想定だろう

2025/12/10(水) 18:46:58.55

>>411

夢はあんまりないね。どデカいガンポッドじゃなくてレールガンにしないか？
どちらにしろ発射したら発射エネルギーで機体損傷しそうだが。

2025/12/10(水) 19:08:21.07

攻撃型無人機にAAM-6搭載して前に出せば
実質的には超射程ミサイルと同じになるのでは？

だから次期戦闘機と無人機への多発搭載に適した設計にしている

2025/12/10(水) 19:20:14.38

>>418

スレ違いだけど
T-4後継機はボーイングT-7Aで決まりみたいだな
T-7 JASDF云々はボーイングT-7Aとその訓練システム
どうやらT-7日本仕様の担当は川崎重工とスバルのようだ
BAEもT-7A推しを決めた
F-35、次期戦闘機/GCAP、F-47のパイロット養成はボーイング、BAE、川重/スバルで協力するのかな？

2025/12/10(水) 19:21:53.52

>>425
うん
スレ違いだよね？

で今度はBAE 持ち上げかw
(RAFは公式に、イタリア機をテスト済み)

2025/12/10(水) 19:27:08.37

国内メーカーは攻撃、索敵、電子戦の3タイプの無人機開発をやる必要がある
更に長時間滞空・哨戒タイプも必要
練習機より無人機開発重視という予想通りの話でしかない

2025/12/10(水) 19:29:19.30

>>427
練習機を作る意欲もあるかどうか…
三菱＆レオナルド連合()の動きに注目だなw

(スバルは、その連合の一環であるCAE社と
数年前にFuji T-7のシミュレータを実証済み)

2025/12/10(水) 19:33:31.57

具体的には(T-7AのGBTとは別)

24 名無し三等兵 2025/12/04(木) 10:13:12.13 ID:AwWcVwdg
T-7A推したい人はM-346は第6世代のCCA含めた大規模LVCに対応出来ず
結局新規開発になるからT-7A開発する事になったというアメリカでの経緯押せば良いのに
だから米空軍もF-35の訓練にはM-346で十分だと言ってるし、第6世代機の訓練プログラム成熟させる為にT-7Aが早く欲しいとも言ってる

2025/12/10(水) 19:34:40.62

ちなみにスバルはこれ

30 ! 警備員[Lv.8][新] sage 2025/08/22(金) 07:04:36.33 ID:Q90mJjqR
レオナルドのM-346及び国際スクールとの関係が近い会社に関しては

Another company involved in IFTS is CAE, which has an industrial partnership with Leonardo related to aircraft and simulators.
CAE has also demonstrated its Virtual Reality-based training capabilities to the JASDF in 2023, putting 30 pilot training cadets at Hofu-kita Air Base where the JASDF conducts basic flying training on the Subaru T-7 turboprop trainer.

CAE’s Principal Technology Officer Gary Eves told Breaking Defense that the results of the demonstration left the JASDF impressed, and the company is continuing to engage with the service as it continues to find a path forward for its future training needs.
　　↑
CAEの主席技術責任者ゲイリー・イブス氏は、Breaking Defenseに対し、デモンストレーションの結果は航空自衛隊に感銘を与えており、同社は航空自衛隊の将来の訓練ニーズへの道筋を模索し続ける中で、引き続き協力していくと語った。

This includes an integrated ground-based virtual training that is not dependent on whichever type of trainer aircraft the JASDF selects for its future training program.
　　↓
これには、航空自衛隊が将来の訓練プログラムに選択する練習機の種類に依存しない、統合された地上ベースの仮想訓練が含まれます。

://breakingdefense.com/2025/05/new-jet-trainer-in-the-cards-as-japan-seeks-training-fleet-refresh/

2025/12/10(水) 19:35:27.46

>>423
巨大な制動機構と真反対へのガス噴射で反動緩和できるだろ