練習機総合スレッド71

警備員[Lv.34][苗] · 2025/12/03(水) 19:46:20.38

M-346NもT-50海軍型も実在しないからな
そのまま海軍の要求を満たす機体は存在しない
単に原型機があるというだけ

! 警備員[Lv.45][苗] · 2025/12/03(水) 19:55:24.02

>>15
>M-346NもT-50海軍型も実在しないからな
>そのまま海軍の要求を満たす機体は存在しない
>単に原型機があるというだけ
M-346FAで何か問題あるんかい？

そうなるとパイロット訓練してないT-7A (てて、T-100ガーガーがー！

警備員[Lv.34][苗] · 2025/12/03(水) 20:17:17.71

M-346FAで問題ないならT-7Aのまんまでも問題なくなる
わざわざ海軍が空軍と別機種を導入する合理的な理由がなくなる
整備面でも使い慣れてるF404だと運用面でもM-346より有利になる
M-346やT-50が受注するにはコスト面で有利になるか、T-7Aでは満たせない要求性能を満たせてるなどの条件がないと無理
M-346やT-50は海軍特別仕様を要求されないと勝ち目はない
練習機だと被弾時の生存性は考慮されないから双発の有利性が無くコスト・運用面で不利
空母着艦性能を求められると艦上機設計でレオナルド&テキストロンは不利

T-7A＞T-50＞M-346という採用確率が妥当

! 警備員[Lv.45][苗] · 2025/12/03(水) 20:19:13.33

>>17
>M-346FAで問題ないならT-7Aのまんまでも問題なくなる(発奮長文カット)

実績、ないよね？
IOCすら契約締結まで間に合いそうにないしぃ

**名無し三等兵** · 2025/12/04(木) 01:23:29.04

オーストリアが、346FA12機を契約
しばらくラインはもちそう

警備員[Lv.36][苗] · 2025/12/04(木) 09:36:23.21

米空軍と米海軍が高等練習機を別にしてたのは空母発着艦性能が海軍には必要だったから
T-38/F-5では空母発着艦はできない
空母発着艦が関係ない下位機種はT-6系統の機体で統一されてる
空母発着艦を要求に求めないと空軍と別機種にするコスト的メリットがない
調達数は空軍より少ないから余計に不利になる
空軍発着艦を求めないとT-7Aの小改修で対応できてしまう
場合によっては日英の企業がサプライヤーとしも利用できる
空軍の訓練システムを流用できるメリットはかなり大きい

! 警備員[Lv.46][苗] · 2025/12/04(木) 09:38:52.66

>>20
M-346で問題ないよね？
145～220機買うならテキストロン噛ませば
そこそこ生産出来るし、検証は必要ないしw

**名無し三等兵** · 2025/12/04(木) 09:45:55.15

とにかく装備庁が開発した装備以外は「国際競争入札」になる
川崎T-4改
三菱T-X
ロッキードT-50
ボーイングT-7A
アエルマッキM-346
あたりのコンペになるだろう

空自「単発は市街地で訓練するので、墜落のリスクを考えるとご遠慮したい」

! 警備員[Lv.46][苗] · 2025/12/04(木) 09:50:58.66

SNCのFJ44双発も手を挙げるんじゃない？

まだ飛んでもいないけど、初等練習機の時は
可能性無いように見えてもトルコの提携先が
手を挙げてたし

**名無し三等兵** · 2025/12/04(木) 10:13:12.13

T-7A推したい人はM-346は第6世代のCCA含めた大規模LVCに対応出来ず
結局新規開発になるからT-7A開発する事になったというアメリカでの経緯押せば良いのに
だから米空軍もF-35の訓練にはM-346で十分だと言ってるし、第6世代機の訓練プログラム成熟させる為にT-7Aが早く欲しいとも言ってる

! 警備員[Lv.46][苗] · 2025/12/04(木) 10:44:44.52

>>24
>T-7A推したい人はM-346は第6世代のCCA含めた大規模LVCに対応出来ず

今更それ言っても意味ないと思うよ…
M-346もアップグレード版が2028年までに
投入されるし、AI化も導入中。
一応三菱電機もそうだけどレオナルド(uk)って
GCAP の電機関係の中核だよね？

今更機体のテスト飛行で安堵してるレベルのT-7A の
システムとしての検証はまだまだ、て事を分かってるから
その辺りは触れず導入だけでマウント取ろうとしてるだけよ？
T-7A を推してる連中はねw まぁ小狡いというか小賢しいと言うか

**名無し三等兵** · 2025/12/04(木) 11:22:46.03

レオナルドの言ってるM-346のAI対応はAIによる各シナリオの多様化と最適化や訓練提案レベルで
T-7AのCCA僚機含めた大規模LVC対応ではないから比べれば差は出てくるよ
ただT-7Aを主張するのに調べてないんだろうなぁと、T-7Aを航空機として比較してもM-346に対してメリットそんな無いのに

現状のM-346だと第6世代での決定打とならないからイギリスは国産志向で老朽化したホーク代替の保険としてM-345を検討してるし、日本も日米で協議してる状態

! 警備員[Lv.46][苗] · 2025/12/04(木) 11:55:07.32

飛行機で比較したらデメリットしかないでしょ？アフターバーナーとか正直練習機としては不要、
とか米海軍機ウォッチしてる人や英空軍機見てる人から言われてるし
無駄に豪華過ぎw>T-7A

まぁボーイングが～SAABいるにしても～自前で作るなら単発ホーネットにするしかなかったのだろうけど、現用の練習機が
事故で頻繁に堕ちてる状況で変に凝った機体を作ってるのは割りとヤバい状況だと思うよ。CCAどうこう言ってもそれは前スレの
FTU　　F-16D, F-15D (FTU：Formal Training Unit 実戦闘機訓練)
の領域で無理にまとめる必要は無し…そんな悠長な事言える現状じゃないので。
イギリスの場合FJ44搭載のM-345テストしてるのは背後にレオナルド系の教育システムが
欲しいからではないかね。同じFJ44搭載する紛うこと無き名練習機L-39 NG には声が掛かってないようだから。

://www.edrmagazine.eu/new-aggressor-training-for-raf-fighter-squadrons
英国内にはアグレッサー役でF124搭載のL-159が運用されてるのよねby Draken

**名無し三等兵** · 2025/12/04(木) 11:56:11.17

T-33Bの墜落事故とかT-4の墜落事故とかみても
市街地が関係ないなら脱出できてただろう
練習機は市街地を飛ぶ可能性が高いため墜落しにくい必要がある
名古屋空港のT-4は何が原因かわからんが
エンジン故障が理由での墜落を防止する方法は双発しかない

**名無し三等兵** · 2025/12/04(木) 12:14:47.67

イギリスの場合地上訓練のシミュレーターを自国で開発中だから高等練習機をまだ導入したくないって所がある

! 警備員[Lv.46][苗] · 2025/12/04(木) 12:18:09.48

その場合だと上述の通りL-39系が呼ばれない事の説明が付かない。

正直、イギリスってプロジェクトを途中で投げ出す傾向があるから
自前でもの提供するのは諦め論的な状況なんじゃないかな。
無人機もスタートアップ(とは言ってもツカノ生産してたShorts系)の
モスキートを放り出したし

警備員[Lv.36][苗] · 2025/12/04(木) 13:05:53.37

イギリスは他国の出資で技術開発もやろうという考え方
たぶんイギリス単独では練習機開発も厳しい
BAEのT-7A推しなのも他国がイギリスに出資が無ければ当然の帰結
T-7Aを推しなのは下請生産がM-346より多いと予想されるから
イギリス単独やイギリス主導のプロジェクトには期待しない方がいい

**名無し三等兵** · 2025/12/04(木) 13:37:03.62

結局イギリスは良い所取り出来る状況になるまで自国のを進めながら繋ぎを導入していくんじゃない
ホーク代替は焦ってるけど次期練習システムとしては焦ってなさそうだし

! 警備員[Lv.47][苗] · 2025/12/04(木) 13:39:20.97

>>31
アエラリスがまさにそれでは？>イギリスは他国の出資で技術開発もやろうという考え方

UAE出資と海外輸出に活路を見いだしてるんだっけ