練習機総合スレッド71

**名無し三等兵** · 2025/12/02(火) 19:24:44.64

流れてなくても発表できる程の進展も無くて上手くいっていないんでしょ

警備員[Lv.10][新] · 2025/12/03(水) 10:28:22.98

https://www.aetc.af.mil/News/Article-Display/Article/4346536/t-7a-red-hawk-a-new-era-for-pilot-training-begins-at-randolph/

アメリカ空軍から最新の予定出たなあ

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 10:59:03.44

記事でT-6をT-7Aで代替するって書いてるけど
自衛隊のT-6調達削減話もこれか？

! 警備員[Lv.5][新芽] · 2025/12/03(水) 11:19:04.31

>>9
さて海軍

>The aircraft is scheduled to meet Initial Operational Capability in August 2027, with 14 aircraft assigned to the 99 FTS.
ふ

! 警備員[Lv.5][新] · 2025/12/03(水) 11:33:40.32

>>9
実際のアメリカ海軍の計画については
The Navy plans to acquire 145–220 aircraft, with a Request for Proposals (RFP) due by late 2025 and contract award targeted for January 2027.

海軍は145～220機の航空機を取得する計画で、提案依頼書（RFP）は2025年後半までに提出し、契約締結は2027年1月を予定している。
さてもう一度
The aircraft is scheduled to meet Initial Operational Capability in August 2027, w

https://aerospaceglobalnews.com/news/us-navy-jet-trainer-replacing-t-45-goshawk/

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 18:30:46.99

米軍でIOC達成してる機体なんて候補には一つも無いから同じ事

! 警備員[Lv.9][新] · 2025/12/03(水) 18:35:12.98

>>13
ちなみにちゃんとシラバスとか検証してんの？

警備員[Lv.34][苗] · 2025/12/03(水) 19:46:20.38

M-346NもT-50海軍型も実在しないからな
そのまま海軍の要求を満たす機体は存在しない
単に原型機があるというだけ

! 警備員[Lv.45][苗] · 2025/12/03(水) 19:55:24.02

>>15
>M-346NもT-50海軍型も実在しないからな
>そのまま海軍の要求を満たす機体は存在しない
>単に原型機があるというだけ
M-346FAで何か問題あるんかい？

そうなるとパイロット訓練してないT-7A (てて、T-100ガーガーがー！

警備員[Lv.34][苗] · 2025/12/03(水) 20:17:17.71

M-346FAで問題ないならT-7Aのまんまでも問題なくなる
わざわざ海軍が空軍と別機種を導入する合理的な理由がなくなる
整備面でも使い慣れてるF404だと運用面でもM-346より有利になる
M-346やT-50が受注するにはコスト面で有利になるか、T-7Aでは満たせない要求性能を満たせてるなどの条件がないと無理
M-346やT-50は海軍特別仕様を要求されないと勝ち目はない
練習機だと被弾時の生存性は考慮されないから双発の有利性が無くコスト・運用面で不利
空母着艦性能を求められると艦上機設計でレオナルド&テキストロンは不利

T-7A＞T-50＞M-346という採用確率が妥当

! 警備員[Lv.45][苗] · 2025/12/03(水) 20:19:13.33

>>17
>M-346FAで問題ないならT-7Aのまんまでも問題なくなる(発奮長文カット)

実績、ないよね？
IOCすら契約締結まで間に合いそうにないしぃ

**名無し三等兵** · 2025/12/04(木) 01:23:29.04

オーストリアが、346FA12機を契約
しばらくラインはもちそう