【GCAP】F-Xを語るスレ343【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 13:25:14.00

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪
GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/
【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756639715/
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/
【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758225968/
【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/
【GCAP】F-Xを語るスレ337【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1759587177/
【GCAP】F-Xを語るスレ338【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1760617649/
【GCAP】F-Xを語るスレ339【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1761139584/
【GCAP】F-Xを語るスレ340【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1762440497/
【GCAP】F-Xを語るスレ341【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1763040135/
【GCAP】F-Xを語るスレ342【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1763973718/

**sage** · 2025/12/05(金) 13:38:37.99

>>120
もうまとも反論もできなくて
負け宣言おつ

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 14:14:16.70

>>44
まだ仕事の場で一気通貫というビジネスパーソンにエンカウントしたことがない

警備員[Lv.9][新] · 2025/12/05(金) 14:40:56.47

https://x.com/ohka895/status/1988149090858004925/photo/2

防衛シンポジウム2025でバッチリとエンジンの改良が成功した事が発表されている
改良部分を実際に制作してXF9-1に組み込んで良好な結果が得られた
既にプロトタイプからの改良部分さえも実際に試験をしたのだからエンジン開発が高い評価を得るのは当然

そりゃあ実証エンジンすら完成してないRRは相手にされません

警備員[Lv.9][新] · 2025/12/05(金) 14:44:17.06

資料によると令和6年度まで試験を実施ということだから既に試験結果が出ている
試験結果に満足がいく結果なので発表された
後は実際に戦闘機に搭載できるように配管や配線を改設計したものを実際に制作すればよいだけ
そりゃあマイルストーンの達成が一気に進みます

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 14:59:22.07

willって強い意志・決意と単純未来の用法の2つあってこの場合主語がJapaneseなので日本が「強い意志をもって」動いていることを示唆する文脈になる。
この方針は日本政府の見解と一致している。
故に英国議会は「日本は本気だぞ」と説明する文脈になる。
そんな甘っちょろい表現じゃない。

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 15:37:28.75

>>117
ならない
なぜなら日本の要求性能が英伊のそれより高くなるだろうというブロンク博士の持論の意味は
前回の証言でも明確にされているから

Equally, for the GCAP programme, Japan is likely to have a significantly higher capability requirement
than the UK because, bluntly, it needs something that can fight the Chinese in 2035 to 2060.
We simply do not face and will not face that level of threat environment in Europe. Japan also requires
a greater range than we do. Given that it also has more money than us, it is likely that, as Japan matures
its capability requirements—not something it has typically done since the Second World War—we will see
pressure from Japan to have a higher level of capability ambition in the programme than the UK or
certainly Italy has, from a funding standpoint if nothing else. I think there will be tension here but,
at the moment, GCAP partners are much more closely aligned in their desired delivery timeframe and
rough capability ambition, compared with the competing SCAF/FCAS.
https://committees.parliament.uk/oralevidence/14441/html/

あくまでrequirementやcapability ambitionといった要求性能次元で、それもlikelyという程度の話
また英も防空網貫通深部打撃任務のための超大航続力(ultra long range)とペイロード容量を備えた全要素ステルス機という
下手すると日本の求めていた物以上の高性能大型機を求めていることがわかっているので、日本の要求性能の高さがプログラムに
緊張をもたらすかもしれないというこの時の博士の懸念が杞憂に過ぎなかったことも判明済み
それもあって今回の証言では依然としてこの立場をとりながらも、日本の要求性能はロシアを通じて中国の技術に直面することに
なる英国のそれから逸脱するものではないだろうと付言している

一部を切り取って馬鹿解釈しても無意味なんだよ

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 15:54:09.74

早いとこステルス有人実証機を飛ばそうなw

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 16:03:31.63

アンチが古い記事にしがみついて反論してるの草

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 16:29:28.47

>>127
その文章でもっとも訴えたいことは"I think there will be tension here"なつまり「日英伊の利害・脅威認識のズレがGCAPにどこまで求めるのかのズレとして今後表面化する可能性が高くなるかもしれん」てこと

> 英も防空網貫通深部打撃任務のための超大航続力(ultra long range)とペイロード容量を備えた全要素ステルス機という
下手すると日本の求めていた物以上の高性能大型機を求めていることがわかっている

これは最近の話で日英伊のズレが「やっぱりF-Xのコンセプトがいいよね」って擦り合わされてきただけで昔からそう思ってましたみたいなこと言うなよっての
まさに日本がリードしている証拠だわ

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 16:49:54.50

日本がGCAPの先端技術がリードしている
長文はっても事実は曲がらない

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 17:09:37.54

>>78
機首レーダーは三菱電機、コンピューターは富士通
スマートスキンも日本の技術
BAE、レオナルドはまだ協業にすら参加してないｗ

>>81
勘違いしてるのはお前ｗ
開発機は共同出資だ、改造するなら菅清吾に自国の予算で勝手にやるしかない

>>82
MHIは随契で試作機製造契約を取ってるぞｗ

>>85
GCAPの契約実績出してみろｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 17:20:06.64

>>87
GCAP戦闘機の機体メーカー、エンジンメーカーさえ知らないアンチがなんだってｗ

>>91
タイフーンのAESAさえ作れないメーカーが第6世代戦闘機のレーダー担当できるか、ボケｗ

>>92
GIGOのトップは日本人、ＥＷは日英伊3か国の出資だ
EWはまだ作業に入ってないが、一年前に試作機製造の契約が締結され手公表されているぞｗ

令和7年度調達予定品目（中央調達分）
https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fatla%2Fsouhon%2Fchoutatsuyotei%2Fr07_choutatsuyotei.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK
1517 次期戦闘機（その６）（１）納期 R11.3 試作・基盤強化措置室
1518 次期戦闘機（その６）（２）次期戦闘機用エンジン（その５）納期 R11.3 試作・基盤強化措置室

>>105
自分の貼った画像見てみろ、元のテンペストと翼面積が全然違うわｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 17:31:45.65

>>111
切り取りやってのはアンチだろｗ

>>115
ジャスティン・ブロンク教授は、サウジなどの加入で計画が遅れそうなら日本は抜けるだろうと言ってるぞｗ
単独開発でも問題ない（遅れない）という事だ
英議会の2024/3/6の公聴会だ
https://committees.parliament.uk/oralevidence/14441/html/　のQ3
So one of the big issues is timeframe: if Saudi Arabia were to demand being a full, core partner member, that 2035 timeframe would not be possible, at which point the Japanese would leave the programme. That is an absolute requirement for them. I have spoken to very senior Japanese air force personnel who have said, in those terms, that 2035 is an absolute cut-off for them; it has to be ready by then. I suspect we would have a similar view if we were sat next to the PRC.

>>118
防衛省が我が国主導と公表してるぞｗ

>>120
ソース付きの妄想か、器用な頭だなｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 17:34:52.64

>>127
>また英も防空網貫通深部打撃任務のための超大航続力(ultra long range)とペイロード容量を備えた全要素ステルス機という
下手すると日本の求めていた物以上の高性能大型機を求めている
今はな、GCAP前のテンペストはしょぼかったぞｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 17:39:48.12

EJ230で大型機のわけないだろ

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 18:12:20.65

>>127
分かりやすい説明、ありがとうございます。
ココでのニッポン! スゴ～イデスネ!!に騙されてました…

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 18:26:21.25

>>137
＞分かりやすい説明、ありがとうございます。
嘘がわかりやすい説明

＞ココでのニッポン! スゴ～イデスネ!!に騙されてました…
事実無根の悪口しか出

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 18:44:50.82

中の人たちも誰がどの技術出してんのか分からなくなってたりし…ないか

実際に機体を製造するのって何とかウイングって会社の工場なん?

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 20:18:48.52

日本は普通に三菱に委託ってことにして三菱の工場では？

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 20:24:47.03

>>139
昨年の英貴族院公聴会では
イタリアはレオナルドのセンサー系（少なくとも当初バージョンでは）
英国はRRのエンジンとステルス性に関する知見
日本は産業基盤の強大さと、イギリスが喪失したエンジン実験施設の保有
を各国の長所として挙げてるね
RRについてはちょっと眉唾だが、誇りと雇用の関係で譲れないとでも思ってるんじゃないの
英国仕様GCAPだけRRのエンジン積むかもしれない
英国の立場としては、日本が絶対条件とする2035年配備開始は尊重するが、英国としてはそのタイムスケジュールにこだわっていない感じ

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 21:07:29.34

少なくともイタリアでは最終組み立てが行われるようだ
「GCAP戦闘機は（おそらく）カゼッレのレオナルド社で製造されるだろう」
https://www.torinoggi.it/2025/12/02/leggi-notizia/argomenti/economia-4/articolo/i-caccia-del-programma-gcap-di-leonardo-si-faranno-forse-alla-leonardo-di-caselle-video.html

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 21:08:12.19

この二つの動画を見れば、GCAPはTempestベースであることは明らか
少なくとも世界のほとんどの人はそう思っている
https://www.youtube.com/watch?v=xi8YVn2gtBE&t=29s
https://www.instagram.com/reel/DNku3BnhYkO/

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 21:09:38.50

RRがはっきりと共同開発中の初飛行に間に合わせると言っているので、素人が何を言っても信じる人はほとんどいない
「コンソーシアム3社は、継続的なイノベーションと戦闘機向け航空推進技術の進歩を目指し、
予定通りにGCAP初飛行が実施できるよう、業務の変革を進めてまいります。」
https://www.rolls-royce.com/country-sites/japan/discover/2025/gcap-consortium-expands-partnership-toward-first-flight.aspx
プレスリリースの画像からGCAPのエンジンはRRコンセプトの4本パイプ付きエンジンであることも間違いない

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 21:14:57.40

>>139
製造は各下請け
BAE　レオナルド　日本各社
あとRR以下下請け

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 21:25:15.46

エッジウイングも今年で概念設計を終えて本格稼働のようだ
「今週、エッジウィングでは記録的な数の新入社員を迎えます。CEOのマルコ・ゾフは、企業として急速に成長していく中で、
適切な文化を醸成することの重要性について振り返ります。
ビジネスのやり方がしばしば異なる3つの国を、どのようにして1つの効果的な組織にまとめ上げることができるのでしょうか？」
https://www.edgewing.com/article/edgewing-fourth-way

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 21:29:56.41

最終バージョンにV字尾翼は残っているだろうか？
マッハ３が本当ならば後退角はもっと大きくなりそうだけど、それでV字尾翼が消えていたらほとんど少し前のNGADだな

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 21:32:05.25

>>142
おそらく製造ラインは三カ国にそれぞれ個別で設置される
そうでなきゃ改修の自由が成立しない

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 21:33:21.03

RRのコンセプトは目立つパイプより、補機類の電動化や統合管理がかなり性能向上に寄与しそう

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 21:37:36.16

>>148
改修の自由と言っても管理はGIGO
製造ラインが無くても、整備でやれる範囲でしかないからな

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 21:41:01.59

例えば、配備数を追加すると言っても、その国で製造出来るわけでも何でもない
当初の分担通りに機体は作られ、組み立ても同じ場所でやって引き渡しされる
その過程で自由改修があるなら、そこは支給して組み立て

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 22:06:45.15

ずいぶん先の事だが
次期戦闘機の同型機を「国連憲章・・・締結国」以外（イスラエルなど）に輸出するのは
パーツ輸出してイタリアとかで組立てになるんじゃないだろうか

反日（ｗ）公明党厄介払いできたから、そこはクリアか？

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 22:36:24.16

ID:Ora4w5IUはこのパターンだね
パターン5
なぜか日本政府の予算のみ日本政府の判断のみで開発をしていると思い込み
日本政府の契約文書を貼り続けて
日本しか開発していないと主張する
しかし既に日本の防衛大臣がBAEの設計チームを訪問したとの公式発表もありこれは完全に嘘である

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 23:15:18.60

>>149
エンジンの排気を今のCGみたいに機体内に直接排気するわけはない
４本パイプを使った装置とその後にノズルが付いているはず
それが描かれていないのはそこが今回のエンジンの最高の秘密であり先進的な部分だから

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 23:18:32.05

>>153は
>GCAP実証機
>GCAP実証機
>GCAP実証機
ｗｗｗ
バカは生きる価値なし

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 01:07:40.11

イギリス所在地にあるからイギリス主導に完全に決まったな
役員も三菱の役員が役職無しが居るだけの調整役レベルで役員主要ポストは全てイギリス側完全にイギリス主導だ

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 01:11:06.19

>イギリス所在地にあるからイギリス主導に完全に決まったな
イギリス主導はない、単純な嘘
＞役員も三菱の役員が役職無しが居るだけの調整役レベルで
＞役員主要ポストは全てイギリス側完全にイギリス主導だ
逆張りしただけの嘘

バカがｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 01:53:10.80

イギリス押し付けしかしない奴らは本当に何も考えてないよな。
イギリス主導ならばイギリスはFCAS技術実証機とGCAP試作機を同時に開発していることになる。
FCAS技術実証機はどう見ても新人研修用レベルで同時期により高額の本命を作っていることになる。
イギリスは緊縮しているはずなんだが、どんだけ金満開発してるんだ？日伊を呼び込まなくても単独で出来るレベルだろ。
なー、イギリス押し付けな方々よ。どうなんだ？

警備員[Lv.12] · 2025/12/06(土) 05:06:14.46

イタリアはイギリスなんて眼中にないぞ
GCAPは日本の次期戦闘機を受け入れだからイギリスの影響力がない
しかもイギリスはEU離脱してイタリアはEU加盟国
EU域内での影響力はイタリアの方がイギリスより大きい
イタリアはドイツにGCAPの売り込みの秋波を送っている
日本の次期戦闘機受け入れだから今更ドイツが引っ掻き回すということは不可能
ほぼ独自無人機の統合とライセンス生産権獲得に交渉が絞られるので政治的摩擦は少ない
しかもドイツに売るのは日本は反対しない
サウジやインドに売るよりは遙かにハードルが低い
イタリアは技術力も大して無いイギリスを無視して日本と直接交渉して欧州内でのGCAP販売窓口になろうとしている

警備員[Lv.38][苗] · 2025/12/06(土) 06:59:59.15

次期戦闘機用エンジンシステムその1→基本設計

次期戦闘機用エンジンシステムその2→詳細設計

次期戦闘機用エンジンシステムその3→改良点の製造とXF9-1への取付て試験

次期戦闘機用エンジンシステムその4→搭載用エンジンの詳細設計

次期戦闘機用エンジンシステムその5→搭載用エンジンの製造と試験

次期戦闘機用エンジンシステムその1～4迄はIHI契約でRRは関与してない

https://x.com/ohka895/status/1988149090858004925/photo/2

https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2024/pdf_exhi_pos/p-28.pdf

これが次期戦闘機用エンジンその3の成果
プロトタイプからの改良点まで試験をして良好な結果を出した
Pearl10Xを弄った実証エンジンすら未完成のRRは話にならんでしょ

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 07:30:54.47

>>160
IHIも、実証機の結果を元にGCAPのエンジンの設計を新化させてGCAPの初飛行には間に合わせると言っている
「GCAP の新機軸の戦闘機エンジンの設計の深化と開発の礎が築かれていくことになります。」
「この開発は、新機軸を盛り込んだGCAPのエンジン実証機の順調な進捗を基盤としています。」
「コンソーシアムとしてIHI、ロールス・ロイス、アビオ・エアロ、の３社は、
GCAP初飛行を見据え、継続的なイノベーションを実現し、
エンジン技術を進歩させるための変革に取り組んでいます。」
https://www.ihi.co.jp/all_news/2025/aeroengine_space_defense/1201645_13758.html

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 07:32:34.27

GCAPのエンジンに関して「ハイパワースリム」という言葉が全然出てこなくなった時点で、
XF9のコンセプトは古かったということ
もちろんそこで開発した技術はRRコンセプトのエンジンにも生かされるけど

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 07:44:44.31

>>126
I will！

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 07:56:46.93

ふむふむ、ブロンク教授の発言はめっちゃわかりやすいな
GCAPは日本主導であることの良い証拠
イギリスがサウジを共同開発に交ぜようとしても日本が拒否して没になってたしね
（モンキーモデルの輸出の目はまだあるかな）

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 08:25:55.42

>>162
>GCAPのエンジンに関して「ハイパワースリム」という言葉が全然出てこなくなった時点で、
>XF9のコンセプトは古かったということ
そんな事実はない捏造
>もちろんそこで開発した技術はRRコンセプトのエンジンにも生かされるけど
うそ乙
バカめ

警備員[Lv.38][苗] · 2025/12/06(土) 08:36:45.52

>>162

https://www.baesystems.com/en-uk/uk-businesses/air/the-future-of-combat-air

BAEがXF9の特徴を紹介してる現実(笑)

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 08:40:23.44

ビジネス用語としての「一気通貫」
意味: 企画・開発から製造、販売、アフターサービスまで、全ての工程を一連の流れとして、途切れることなく担当・管理すること。
使われ方: 「商品の企画から販売まで一気通貫で対応します」「プロジェクト全体を一気通貫で管理する」のように使われます。

※もうアンチの妄想が入り込む余地はなさそう

警備員[Lv.38][苗] · 2025/12/06(土) 08:49:20.92

https://www.jwing.net/news/7004

スタータージェネレーターはXF9の特徴の1つ
それを>>166のBAE公式HPに掲載してる
RRの願望は知らないが、BAEはXF9系エンジンが搭載されると認識している

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 08:49:23.26

国産厨が何言っても、自分のレスだけで矛盾を引き起こしてるだけだからなｗ
馬鹿だからわかってない

警備員[Lv.38][苗] · 2025/12/06(土) 09:12:41.32

SCAFが破談寸前だから機体屋はRRの話に乗って開発をグダグダさせるメリットが全くない
上手く行けばドイツにも機体を売ることができる
イタリアは早くもドイツに売ろうとしている
日本の次期戦闘機を受入してるからドイツに振り回される心配が全くない
ドイツが日本に勝る技術や開発成果をこれから提示できる可能性ないから
ドイツはライセンス生産と自国製無人機との統合くらいしか要求できない
しかもイタリアはEU加盟国で域内の影響力はイギリスより上
イギリスのグダグダ話に付き合うメリットがなきあらRR製エンジンを支持してない
機体屋のBAEに付き合う必要が全くない

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 10:05:22.39

>>168
スタータージェネレーターって普通に売っていそうだけど
https://aerospace.honeywell.com/us/en/products-and-services/products/power-and-propulsion/engines/engine-control-systems/starter-generator

警備員[Lv.38][苗] · 2025/12/06(土) 10:21:59.48

一体化したスタータージェネレーターが世界初なんだろ

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 11:12:11.12

>>170
ドイツはライセンス生産できるのかね

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 11:23:23.75

ノックダウンよりはちょっと多め程度が限度では。
それ以上を求めるなら、ドイツの方から何かおいしい話を持ってきてくれるなら、条件次第では増やせるかもとか

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 11:31:41.79

>>143
全幅も翼面積も機体後方上部も違うぞｗ

>>144
書いてある部bnを引用しろよｗ

>>146
EWはいつ設立できたんだｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 11:31:53.55

英伊の生産割当の一部をドイツに回すのが精々だろうな
英独伊で無人機と主力戦車を共通化したところで
日本には特にメリットないしな
MBT60トンとか無理げー

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 11:41:12.22

>>174
別の顧客を紹介するとかw

警備員[Lv.38][苗] · 2025/12/06(土) 11:41:44.52

日本にはライセンス料は入るだろ

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 11:41:57.21

RRのエンジンのコンセプトもスターター・ジェネレーター一体型だね
蓄電器用意するしポンプは電動化するし、外部充電可能ならAPUが不要になるかも
E2SGでDC網とエンジンを接続可能なテストベッドを構築してるって話しだし、エンジンと電源の接続確認はしてるんだろうな

警備員[Lv.38][苗] · 2025/12/06(土) 11:43:41.81

RR製エンジンなど存在しない(笑)

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 11:43:50.01

>>150
改修の自由という言葉とGIGOの管理は矛盾する
三か国の資金を扱うGIGOが単独、2か国の改修開発に関与しないよ
三か国で決めた改造ならGIGOが関与するが、これは改修の自由とは言わない
国単位の改修はGCAPの枠外の話だ
日本が自国のみ使う新エンジンの開発を3か国の開発資金で行えるか考えればいいよ

>>153
なら、他国単独のGCAP戦闘機の開発契約を貼れよｗ

>>154
パイプの先頭はコアの前だ、何に使うパイプなんだｗ

>>156
しってるなら、詳細貼ってみろ、知りもせずによく言えるなｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 11:48:57.62

>>161
言ってるなら、そこを引用しろよｗ
バカなのか、嘘つきなのか、両方なのかｗ

>>166
他人のふんどしだな、お前と同じｗ

>>168、172
内製もできないものが特徴か、笑わせるなｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 11:50:40.81

>>172
お前の世界では一体化してないのも、スタータージェネレーターと呼ぶのかｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 11:51:20.32

日本主導ならガワも中身もテンペストそっくりでイギリスに本部があるのはおかしいですよね。
イギリス主導でしょ。

警備員[Lv.38][苗] · 2025/12/06(土) 11:57:33.93

>>183

BAEはそう認識してる
文句があるならBAEに言え(笑)

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 11:57:55.56

>>184
＞ガワも中身もテンペストそっくりで
憶測より妄想、そんな事実はない
＞イギリスに本部があるのはおかしいですよね。
＞イギリス主導でしょ
そんな事実はない

うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 12:05:00.27

>>185
BAEが一体でないスタータージェネレータがあると認識しているなら
事実なら、BAEが馬関なんだろうねｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 12:12:22.76

>>184
煽りの質が落ちてるぞ

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 12:18:20.72

XF30作った時のトップはイギリス側の人で
XF30は日本では絶対作れないイギリスの最新開発設備で作成した
イギリスのパテントで作られた
イギリス主導のエンジンである

IHIご自慢のTIT連呼もしないXF9 と全く関係ないエンジン

警備員[Lv.0][新芽] · 2025/12/06(土) 12:19:36.11

>>187

BAEに投書してやれよ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 12:24:18.17

>>190
BAEがそんな認識のわけがないだろ
スターターとジェネレータを一体化したものがスタータージェネレータだｗ

警備員[Lv.0][新芽] · 2025/12/06(土) 12:27:51.45

だから文句があるならBAEに言えよ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 12:33:12.59

>>192
お前が嘘をついてるのにBAEに行ってどうするんだよｗ

警備員[Lv.0][新芽] · 2025/12/06(土) 12:34:23.72

>>193

https://www.baesystems.com/en-uk/uk-businesses/air/the-future-of-combat-air

BAEの公式HPでの説明に文句言われてもな(笑)
エンジンの説明部分をタッチして読め(笑)

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 12:37:57.47

>>194
>>172
> 一体化したスタータージェネレーターが世界初なんだろ
これがお前のレスだｗ
> >>172
> お前の世界では一体化してないのも、スタータージェネレーターと呼ぶのかｗ
これが俺のレスだ、69回読み直せｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 12:40:56.35

英国とイタリアが作れる上限を見極めるエンジンだろう＞XF30

警備員[Lv.0][新芽] · 2025/12/06(土) 12:44:24.31

>>195

都合の悪い話はBAEの説明でも信じないの？(笑)
BAEの公式説明ですよ～

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 12:46:31.12

「XFP30」って名前がイギリスのエンジンじゃないよね

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 12:47:17.47

>>168
外部ギアボックスを不要とし省スペースで高効率・高出力のエンジン埋込式S/Gによる次世代電力供給は
RRのE2SGプログラムを取り入れたテンペストのエンジンの特徴だよ
XF9は旧態然としたでかいギアボックスとS/Gが外付けされているからこの時点で違う

RRは2018年にすでに現在共同開発中のGCAPエンジンを発表していた
・ステルス機の複雑な形状のダクト経由のエンジン吸気環境に対応する耐ディストーションファンシステム
・XFP30の発表でも言及された先進複合材と積層造形による軽量高温コア
・省スペースで高効率・高出力のエンジン埋込式スタータージェネレーター
・アビオニクス冷却とIRステルスにも貢献する統合熱管理システム
https://www.edrmagazine.eu/wp-content/uploads/2018/07/Tempest_Rolls-Royce_01-800x445.jpg
https://imgur.com/wwnOIpz

GCAPのエンジンはテンペストのものを継承しているというか単に設計の進んだテンペストのエンジンそのものなのは一目瞭然
GCAPは日本が相乗りしたテンペストだから当然だが

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 12:53:27.94

>>197
俺が書いたのは
> お前の世界では一体化してないのも、スタータージェネレーターと呼ぶのかｗ
だ、ＢＡＥは戦闘機エンジンとしては世界初ということだろう
IHI製だが、これは正しい
お前がスタータージェネレータの構造を理解できてないだけだｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 12:53:37.99

>>199
お前の説得根拠はそれしかないのな。
RR同じで進歩がないな。

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 12:54:27.33

>>199
今から作る実証エンジンは何を実証するんだｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 13:04:51.30

双発でF-35よりちょっと大きいテンペストを飛ばすにはXFP30でもいいだろうね

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 13:07:22.23

>>180
あるだろw
EJ200

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 13:08:45.34

新しい技術の実証に決まってる
そこにはXF9のかけらも無い

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 13:25:22.59

>>205
残念でした、もうIHIは試作に入っているｗ

警備員[Lv.3][新芽] · 2025/12/06(土) 13:25:41.25

>>200

やっとIHI製と理解できたんだ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 13:38:48.04

>>201
まともな住民の根拠はGCAP公式の発表とモックアップ、レンダリングに加え内外の公文書と主に信用ある業界誌中心の
メディアをクロスチェックした情報だから常勝だが、頭の悪い国産厨は頭の悪い妄想だけで日本の公文書すら無視している
状態だから22年12月から連敗が止まらない状況だよなｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 13:50:02.84

>>181
基本設計の共有
GCAPは日英伊が共同で設計した「共通プラットフォーム」を持ちます。この基盤を逸脱しない範囲で改修が可能です。
• GIGOの役割
GIGOは「共同開発の枠組み」を維持するための調整機関。各国が独自改修を行う際も、必要に応じて相互運用性や安全性の観点から調整が入ります。
• 自由改修の意味
「自由」とは、各国が自国の防衛産業基盤を活用して、電子戦装備・通信システム・兵装統合などを独自に追加できることを指します。
ただし、共同開発の基本設計を壊さないことが前提です。

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 13:50:08.09

>>208
同じコピペを繰り返してる奴もやってる事は大して変わらんだろ
ずっとそのコピペ情報更新無いやん

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 13:51:37.01

英国とスウェーデンでグリペンを使って電子戦の検証してるね
スウェーデンの次世代アビオニクスは、また英国製になりそう
https://razomua.media/en/news/tekhnolohiyi/shvetsiya-i-britaniya-viprobovali-sistemi-zakhystu-dlya-vynyshchuvachiv-gripen

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 13:52:50.39

>>184
どう考えてもテンペストには似ていない
https://imgur.com/Di9f6X1
https://imgur.com/pU6nyNg

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 13:54:29.96

XF30は国産厨ご自慢のTIT何度とか言うどうでもいいゴミ値を全く出してないのは何でなの？

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 14:02:52.67

>>213
それはそっちも変わらんだろ。
謎のXF9のスペック値、
RRの2MW発電目処、
TIT推力寄与が不要と言う技術根拠
F-35のブリストルのRR内での技術共有具合
どれもこれも根拠レスなのは変わらん。

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 14:04:37.13

水平尾翼無くても良いんだ?

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 14:06:40.41

TIT自慢は自爆でしか無かった罠ｗ
TIT上げてるのに結果出せてないんだし

だったらTIT自慢せずF119に寄せられたっていうだけでよかった
みすみす、IHIに技術が無いってばらしたようなもの

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 14:09:19.54

>>216
IHIの技術達成度がその程度でしかという無いならRRの目処が立てばいいがその論拠も提示されてないな。

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 14:10:56.09

>>209
GIGOは「共同開発の枠組み」の調整機関
「自由」とは、各国が自国の防衛産業基盤を活用し

だから自由改修は各国独自だから共同開発の調整機関のGIGOは関与しないと言ってる

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 14:14:15.22

>>213
公表されたないものは出せない、捏造する奴らとは違うｗ

>>216
口径1mで15ｔ、これが結果だ
悔しかったら匹敵するエンジンあがてみろｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 14:16:49.44

>>218
GIGOを無視した改修は、改修ではなく派生開発となり
すべての知財をGIGOから買い取る必要がある

**名無し三等兵** · 2025/12/06(土) 14:20:43.17

>>220
その理屈は何となくそうかもなと理解は出来るが条約的根拠を示せるか？
かなりグレーゾーンな領域だと思うが