【GCAP】F-Xを語るスレ343【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 12:09:08.66

イギリスの技術的貢献度がなかなか見えないのですが、確認する術はありますか？

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 12:14:11.69

>>446
今から単独開発に切り替えても英側が大幅な変更をしない限りレオ2とM2の差にしかならん

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 12:23:19.35

>>448
わかってないのはお前
RRが高圧縮比の戦闘機エンジンを企画すらしてないことをどう説明するんだｗ

>>450
お前の高圧縮比の根拠は亜音速の旅客機ようだろろｗ

>>451
RRも戦闘機用エンジンの圧縮比は特に高くはない

>>457
眼科と精神科はしごしてこいｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 12:28:16.85

>>462
よかったな、実証エンジンの一部に採用されて
で、事実なのかそれｗ

>>465
じゃ事実の方のリンク貼れよ
頭が悪いのはお前だｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 13:02:07.21

>>473
タービンと圧縮機は同軸でセットだから言い間違い関係なく、タービンも圧縮機も仕事してんだよ

問題はそんなとこでなく低圧か高圧かってとこだ
低圧系なんて何100段重ねたって高圧を生み出せない

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 13:12:28.52

>>475
イギリスは実証エンジン開発でALMを使った革新的な燃焼器、高圧タービン、ノズルという重要部分を主導していてレーダー開発もイギリスと日本が主導と報じられているな。
日本の貢献部分も含めて詳細が明かされているわけではないから確認するのは難しいだろうけど。

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 13:13:48.16

>>475
開発のブログラムのうちこみとかじゃね？

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 13:17:21.69

>>480
>イギリスは実証エンジン開発で
実証エンジンであって、日本で既に製造に入る試験機用(本番用)エンジンでは無いよ。
「英国で搭載用エンジンの開発」の報道になったら、関心も上がるけどね

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 13:17:55.46

イギリスって移民に乗っ取られつつあるらしいけど
ああいうのって元々のイギリス人はどう思ってるんだろう
新生児でムハンマドの名前が一番多いとか
危機感ないのか

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 13:24:07.17

>>482
本番用エンジンでないのが味噌だな
かわいそうな国産厨

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 13:28:09.27

>>484
>本番用エンジンでない
そうだね。まだ制式化用のエンジンの仕様/性能概要、設計分担・製造分担なんかが公表前。来年の航空ショーなどではさすがに公表されるでしょう

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 13:36:05.66

http://jump.5ch.net/?https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fatla%2Fsouhon%2Fchoutatsuyotei%2Fr07_choutatsuyotei.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK

次期戦闘機は2029年3月が納期
いまだに完成もしてない実証エンジンではどうにもならんだろ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 13:58:33.53

また頭の悪い国産厨が発狂しているけど実証エンジンより先に本番用エンジンが作られるわけないのは
普通の知能があれば理解できることなんだよな
9月のエンジン三社の共同発表でも実証エンジンがGCAPエンジン開発の基盤だとしているし、日本の試作仕様書にも
エンジン共同実証の成果を活用して搭載用エンジンを共同設計すると書かれているから日本が勝手に試作機や試作エンジンを
先に作っているとかいう頭の悪い妄想はあらゆる発表と資料からも完全に否定されている

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 14:02:09.77

>>487
＞実証エンジンより先に本番用エンジンが作られるわけないのは
FCAS実証機は？
足を掬われたなｗｗｗｗｗ

＞試作機や試作エンジンを先に作っているとかいう頭の悪い妄想はあらゆる
試作機の納期はｗｗｗ
アシ掬われたな

自ら馬脚馬鹿

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 14:17:22.96

>>487
頭が悪いのはお前
実証エンジンはすでに2018年に試験がされて性能確認されている
政府の公文書を信じられないのかｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 14:23:47.68

GCAPの試作機開発もテンペスト実証機設計とCDRが終わり製造も終盤という絶妙のタイミングで始まり、
そこで同様に絶妙のタイミングでGIGO/Edgewing体制が本稼働開始し本番開発のための統合契約も始まっているという
どういうわけか（）テンペストFCAS APそのままのスケジュールで進んでいるからな
まあGCAPは日本が相乗りしたテンペストだから当たり前だけど

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 14:26:27.14

XF9-1は2018年に防衛省に納入されておりそれに先立って
公開試験を行って動画で披露した。
TIT1800℃、推力11トン、アフターバーナー推力15トン以上
F119をベンチマークにした実機サイズのエンジン

これって何なんだろうねえw

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 14:27:27.37

>>490
＞テンペストFCAS APそのままのスケジュールで進んでいるからな
そんな事実はない
テンペスト実証機は2028年まで製造している
一方GCAPの試作機は2028年度に防衛省納期

＞CAPは日本が相乗りしたテンペストだから当たり前だけど
日本が相乗りしたテンペストなど事実はない

テンペスト実証機は2028年までの製造が完了してから家

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 14:28:07.80

>>489
「戦闘機用」エンジンシステムの研究試作XF9は「次期戦闘機用」エンジンシステムではない
次期戦闘機用エンジンシステムは英伊企業と共同設計するエンジンの共同実証の成果を活用して英伊企業と
共同設計されると公文書に書いてあるから頭の悪い妄想を繰り返してもしょうがない

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 14:28:57.09

RRがこの先実証エンジンを作って披露するとしたら最低でも
このくらいはやってもらわないとショボいと思われるだろうな

それですらすでに7年経ってるから7＋X年遅れだねw

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 14:32:44.57

XF9-1を作ってすでに7年経過してその間に改修やって良好な結果を得て
詳細設計まで済んでるわけだがw

この後RRが何か成果を出すまでに量産エンジン作り始めるのも
スケジュール的に当たり前だわなw

量産エンジンお披露目までにRRの実証エンジンが完成する可能性は
低そうだのw

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 14:34:10.88

RRの実証エンジン完成するまでに量産エンジン積んだ試作機が飛んでそうだなw

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 14:45:31.29

30年前の時代遅れをパクった駄作に未来は無いねぇ

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 14:45:31.47

XF9は納入から7年経っても一度も飛ばずにATLAが事業のまとめの発表と展示をして事業終了して
次期戦闘機のエンジンはF9だと息巻いていた頭の悪い国産厨が梯子を外されて発狂しているという恥ずかしい話だよね

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 14:59:17.96

>>498
だれがXF9と言った？だれがＦ－３だといった？
＞XF9は納入から7年経っても一度も飛ばずに
＞ATLAが事業のまとめの発表と展示をして事業終了して
息をするようにウソを吐くｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 15:02:31.22

F119と同等以上のスペックを国産技術で再現する
実証エンジンだから目的は達成されている。

現役戦闘機搭載エンジンに近似したサイズだから
フルスケールでの実証だな。
IHIの技官は多少のサイズ変更は余裕といってたしな。

なんにせよ2024年で量産エンジン向け詳細設計まで
出来ちまったから7年前のエンジンはどうでもいいんだよw

あとはもう製造するだけだからなw

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 15:06:52.95

早くーw
燃焼器の先に進まないと実機エンジンが先に飛んでしまうよーw

たとえできたとしてもただの実証機だからそこから最低5-6年は
かかるんだがな。RRだけでやるなら10年以上かなw

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/12/08(月) 15:09:58.14

https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fatla%2Fsouhon%2Fchoutatsuyotei%2Fr07_choutatsuyotei.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK

次期戦闘機その6、次期戦闘機用エンジンシステムその5　納期は令和11年3月
これが現実だよ

現時点で完成してない実証エンジンではどうにもならない

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 15:17:39.43

>>493
ＸＦ９は次期戦闘機用の実証エンジンだｗ
お前の言うＲＲの実証エンジンは何なんだ？

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 15:20:56.84

>>497
お前の世界では架空実証エンジンの方にに未来があるのかｗ

>>498
架空の実証エンジン持ち上げざるをえない前らの方が恥ずかしいわｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 15:33:18.81

もしかしてここでの分断も、中国に利するの?

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 15:35:28.24

>>502
こういった資料のイギリス版はないのでしょうか？
>>480
ありがとうございます。

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 15:36:40.45

ここのは分断でも何でもないw
ただの公衆トイレの裏壁の落書きだ
全部お遊びw

もちろん影響力など微塵もないw

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 15:46:07.28

>>507
>ここのは分断でも何でもないw
軍板の日本下げは昔とは代わって、中国系工作ばかり。
同じIDで他スレで中国上げ・日米台湾下げ/高市退陣連呼をやっている。

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 15:57:38.76

五毛なんて昔からあふれとるわい。珍しくもなんともないw
特亜板からあふれた亜種程度でしかないから面白味もない

特亜の連中はバイト気質か知らんがプライベートさらしまくって
いじってて楽しかった。俺らのおもちゃだったなw

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 16:17:10.85

>>509
>昔からあふれとる
昔は、民団・総連・韓国本国からの書き込みがかなりありましたが、減りましたね

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 16:26:29.42

バイト君はいじりがいがなくていかんな。壊レコ繰り返すだけだしな。
まあ量産後継機だからスペック落ちは仕方ないw

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 16:45:21.43

ここの住民はみんな飢えてるので大陸のバイトさんから早くエサをもらいたいんですｗ
ツッコむために色々と勉強できるのでためになるｗ

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/12/08(月) 18:03:55.87

https://x.com/ohka895/status/1988149090858004925/photo/2

サラッと書いてあるから気がつかない人が多いが
防衛シンポジウム2025の展示に応えが出ている

エンジン適応性向上事業の目的は改良部分の実際の試験と
設計の妥当性の検証と書いてある
実用型エンジンの設計が本当に妥当かを実際に製造してXF9-1に取り付けて試験して
設計が目論見通りかを検証したということ
後は改良部分を取り入れて搭載用に配管や配線を改設計したモノを実際に制作するだけ
実質的には量産型エンジンもほぼ目処がついたということになる

これだけ大規模な改良をしてるとXF9系統のエンジンではあるけどXF9-1とは別物だろうね
F110エンジンだった初期型と最新型では90％以上違うらしい

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 18:28:03.56

>>428
エンジンも機体も無しで何するつもりなんだろうなw

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 18:33:22.32

>>389
いや元のテンペスト計画は中型機だったよ
だから着脱式ウェポンベイみたいな案が出ていたわけで
理由の一つとしては、エンジンの当てが無かった、もしくは、EJ200の改良型では到底大型機に使うには出力が足りなかったからだ

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/12/08(月) 18:53:41.74

https://www.aeroflap.com.br/ja/%E8%8B%B1%E5%9B%BD%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%A9%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%BC%E4%B8%AD%E3%81%AB%E6%96%B0%E3%81%97%E3%81%84%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F%E3%82%92%E7%B4%B9%E4%BB%8B%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%99/

テンペスト構想では脱着式ウエポンベイとコンフォーマル燃料タンクが無いと十分な航続性能と搭載能力が無かった模様
スウェーデンの購入を考慮して比較的小型な機体を考えたものの、結局は十分な航続性能と搭載能力が確保できないから外付装備が必須になった模様
これだったら最初からオーソドックスな大型機の方が良いという話になったのも無理もない
いくらコンフォーマル設計といっても外付け装備は速度性能を低下させてしまう
幾つもウエポンベイを用意してたら開発費もかかる上に整備等も煩雑になってしまう
大型機の余裕を攻撃兵装に振り向ける方がシンプルでよいとなる

イタリアにしてみれば、もうスウェーデンが抜けるなら日本の次期戦闘機の方がいいわとなる

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 18:54:21.93

>>506
英国の契約方式は日本とは違うけど日本の「次期戦闘機」契約にほぼ対応するのがFCAS APの契約で、
国際パートナーと共同で本開発フェーズで開発される機体案の作成、そのための技術洗練、各種実証、開発体制の構築
（critical programme enablerとして共通セキュア設計環境などの設備投資も含まれる）などがまとめて実施されているもの
GCAP開発がこれに合わせて進んでるのは一目瞭然で、これまで「構想段階」や「構想設計中」などと言われているのも
25年までFCAS APがコンセプトフェーズ(C&A phase契約)だったから
https://imgur.com/7T5GSVf
日本側はこれが細分化した契約になっているだけで結局その内容は次期戦闘機と次期戦闘機用エンジンシステムを英伊企業と
共同で実証、設計するというものだから同じようなもの
ここの頭の悪い国産厨は日本だけが開発しているとかいう頭の悪い妄想の証拠と称して必死に貼り続けているけどな

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/12/08(月) 18:56:21.94

>>517

日本の次期戦闘機を英伊が受け入れたと言いたいのかい？(笑)

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 18:58:31.59

>>517
うそ800
FCAS実証機は2028年まで製造
GCAP試作機は2028年度納入

事実から目をそらしても無駄

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 19:15:45.56

>>515, 516
頭の悪い妄想を壊レコしてもしょうがない
テンペスト実機のサイズと形状は未定で、初期コンセプトモックアップとは異なると最初から説明されていたし
その初期モックアップすらタイフーンやF-35よりF-22に近いサイズでF-35より大きな航続距離と搭載量が
望まれていると評価されていた
単発でもMTOW30トン＋級のF-35以上のレンジとペイロードの双発機という時点ですでに大型機志向

The final size, shape, and configuration of the aircraft will depend on decisions still not made.
Only when Team Tempest—consisting of project leader and integrator BAE Systems, Rolls-Royce,
Leonardo, MBDA, and the Royal Air Force—decides on competing and sometimes contradictory
priorities can it determine precisely which balance of complex compromises will produce an
aircraft best suited to the overall requirement.
https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2022-07-12/partnerships-key-tempest-begins-take-shape

The larger airframe also implies a desire for greater range and weapons load than an F-35 can
muster in stealth mode. However, reportedly no performance parameters such as maximum speed,
range, radar cross-section etc. were stated in the presentation.
https://nationalinterest.org/blog/buzz/f-35-and-f-22-are-old-news-tempest-could-be-future-armed-lasers-and-hypersonic-missiles

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 19:17:58.52

>>518
次期戦闘機GCAPは日本がテンペスト計画に相乗りしたものだからFCAS APのスケジュールで
英伊と開発を進めているという非常にわかりやすい結論だったなｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 19:20:08.47

三菱重工の欄に
次期戦闘機全体システムのインテグレーションを担う機体主担当企業
と出たね

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 19:20:40.94

>>520
アフォか
ならスェーデン何者だ

FCAS実証機は実証機でしかない
2028年まで製造しても意味ない
のにサイズなんてどうでも良い

現実見えない馬鹿は消えろ

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 19:26:51.48

>>522
日英伊それぞれに同じ構造が存在し、GCAPでの正式名称はLSI (Lead Systems Integrator)としてBAE、レオナルド、三菱重工がその役割を担うことは既出だよ

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 19:31:08.95

>>521
FCAS実証機2028年まで製造
GCAP試作機2028年度納入

FCASのスケジュールなんてものは
GCAPに存在しない

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 19:31:54.55

>>524
日本は先進技術をリードするで確定してる
機体もしかりだ

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 19:32:04.79

そんな解は何処にも書かれてないお前の妄想

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 19:35:53.84

日英伊に各担当分野があるなら
「全体システムのインテグレーション」なんて言葉出てないだろ

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 19:36:06.67

IHIは口先では改善したと言ってるが現物の実用化はゼロ

一方RRは実用エンジンを数年ごとにパワーアップして世に出している
30年前パクリエンジンを改善した程度では何も追いついていないどころか
むしろ差が開く一方だ

NIMS自慢の合金実用化だって未だにRRに追いついていないし
RRは既に卒業して次へ進んでる

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 19:38:04.90

どうしたいきなりRRか
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 20:05:10.33

>>529
>>348
軍事用の実用エンジンを数年毎に更新してるならEJ200をどうにかして？
それとも実は既にEJ300にでもなってんの？

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 20:15:45.09

>>529
数年ごとに改良されてるならどのくらいの成果があるという情報はどこだい？
RRが卒業したなら今はNIMS以上の材料があるならどんなものだい？
テーブルに乗らないと食事はでけんよ。
まず乗せてくれ。

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 20:17:30.74

英国はスウェーデンと次世代戦闘機に向けた電子戦のテストをグリペンを使って実施してる
NATO向けで参加したばかりのスウェーデンに手解きをしてるのだろう
グリペンEのアビオニクスは英レオナルド製だからスウェーデンの次世代機も英国が協力する感じかな

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 20:17:48.19

出す訳ないし
底辺の目的は不快に荒らすこと

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 20:20:52.61

>>428
うん。抜けていいから
むしろはよぬけろ。

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 20:23:12.21

>>533
それ以外もbea製が多いぞ

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 20:32:18.56

>>535
>うん。抜けていいから
そのあとに、今度はBAEとエアバス(Bremenの旧DASA)、RRとEuroJetの熾烈かつ低レベルな争いになるだけ。

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 20:44:35.89

豪マールズ国防相　中国軍機のロックオンは『憂慮すべき事態』　
日本と力を合わせて行動していく
[789920621]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1765148245/
ジャップの戦闘機、中国の戦闘機に30分間以上後ろを取られてロックオンされ続けるｗｗｗｗ
いわゆる『わからせ』だな
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1765164130/

ロックオンされた、、、はまあ分かるが

【後ろを取られた】ってマジ？！？！

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 20:50:40.84

IHIも、実証機の結果を基盤にして３社共同でイノベーションを実現し
GCAPのエンジンの設計を深化させ，GCAPの初飛行には間に合わせると言っている
「GCAP の新機軸の戦闘機エンジンの設計の深化と開発の礎が築かれていくことになります。」
「この開発は、新機軸を盛り込んだGCAPのエンジン実証機の順調な進捗を基盤としています。」
「コンソーシアムとしてIHI、ロールス・ロイス、アビオ・エアロ、の３社は、
GCAP初飛行を見据え、継続的なイノベーションを実現し、
エンジン技術を進歩させるための変革に取り組んでいます。」
https://www.ihi.co.jp/all_news/2025/aeroengine_space_defense/1201645_13758.html
（間に合わせるというニュアンスは，IHIのRRと同じ英語のプレスリリース
"to meet the timeline for GCAP’s first flight"
の方が分かりやすい）
https://www.ihi.co.jp/en/all_news/2025/aeroengine_space_defense/1201646_13743.html

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 20:56:57.13

>>517
いつも分かりやすいご説明ありがとうございます！勉強させて頂いています！！

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 21:25:51.01

>>529
RRは、この数十年、CGと夢物語を描いてきただけ

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 21:27:55.94

>>540
>FCAS AP
わかりやすいうそｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 21:29:00.91

IHIのエンジンがあるのに存在してないイギリスのエンジンが採用されると言う妄想ってどっから来たんだろう