0001名無し三等兵 (ｱｳｱｳｸｰ MMbf-bYaI)2020/05/15(金) 20:43:02.45ID:F+DGg8BEM
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↑次に次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行書いて下さい。
前スレ
韓国KFX次期ステルス戦闘機 Part24
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1586072208/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured F35の整備拠点って日伊豪だよね?
南米とかアメリカにもってくつもりなら、距離的に韓国も豪で整備できなくもないと思うが
｢整備してもらってたら戦犯企業訴訟なんておかしな問題は起こすまい｣という日本(特に三菱重工)と韓国の間を取り持つためのアメリカの計画だったりして
薩長同盟の時の坂本龍馬みたいに
だが
おそらく、「整備のためだけ」にオーストラリアまで飛んでいくのではなく、
共同訓練などの名目をこじつけてF-35Aをオーストラリアまで運ぶのではないかな。
MROでの整備は、「共同訓練のついでに行った」ということにしておけばよい、と。
そうすれば韓国側のメンツも保てる。
もちろん、余計な費用がてんこ盛りで発生するわけだが、そんなのケンチャナヨ〜
F-35Bなら空中給油なんかせずドクトに積んで共同軍事演習がてらオーストラリアを目指すニダ
ビーストモードでドロップタンクてんこ盛りなら大丈夫だろ
韓国はF-35の整備が三菱ということで問題になってる
アメリカからは整備権を売ってやってもいいって言われてるけど
払えるか
F-16系の重整備拠点としての地位も台湾とかインドに持って行かれかねないしね。
バイデンに頭殴られて即決しそうな気も。
暴露本の影響もあって米朝会談は茶番だったという事で米国内は決着しそうだし。
防錆してないのに露天駐機フェリーかあ〜痺れるねぇ(白目)
つうか米軍ですら、F-35に増槽つけて長距離飛ばすってことはほとんどやらないんだな。
F-22も増槽つけて飛ばすこともあるんだが、アラスカあたりから沖縄に飛んでくるときは
空中給油を何回かやってるよな。
空中給油自体がパイロットに多大な負担をかけてしまうと聞くしリスクも山ほどあるから
それを高額の高性能機で2桁回数とか、誰もやりたがるわけ無いよね…
マジでオーストラリアに持ってくとしたら何機か落ちてもおかしくないのでは？
空中給油の訓練も兼ねてるんだろ
折角の長距離飛行の機会なんだし、利用しないともったいないだろ
４個1整備の韓国がF35を整備維持できるとは思えないんだが。
予備エンジン幾つ買ったっけ？
韓国って機体に使える複合材料の開発に成功してました？
あと次スレお願いします。
アルミニウムと亜鉛、マグネシウム、銅からなる複合材料が軽量高強度で機体に使えることを発見したニダ
スレ立てられなかったニダ、チョブ...
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