0001名無し三等兵2020/10/16(金) 10:00:07.66ID:bI0FVCtl
T-7Aライセンス生産はスレの総意
初級操縦教育
60時間 初級操縦課程(T-7改)
65時間 基本操縦前期課程(PC-21)
95時間 基本操縦後期課程(T-7A)
初級戦技教育
120時間 戦闘機操縦課程(T-7A Reforge小改修型)
で希望
主力戦闘機の能力が劇的に向上すると
練習課程も大改修される
T-4もその結果生まれた練習機だったことをお忘れなく
F-35の運用開始が2015年で、T-7Aの運用開始が2023年予定だしな
主力戦闘機に合わせて練習課程の見直しを行い、その新課程に合致した練習機を〜って言うなら
次期JT-Xなんて2040年くらいだわ 時間たっぷり
つまり2028年くらいからT-7Aを導入すればいいわけか(/ω・\)チラッ
もう一つ、日本は戦闘機導入するよね?チラリ君
(変質者かよ
0964名無し三等兵2020/11/02(月) 12:08:18.44ID:7J1hKufQ
T-7後継機を検討する時に、T-7後継機とT-4後継機を統合して新練習機をPC-21にしますとの結論で全ての話が終わるな
それで足りなければT-7Aを入れて
更にF-15DJ/F-2Bと比較検討しながら順次入れ替えだろう
0965名無し三等兵2020/11/02(月) 12:23:41.33ID:XuKLqn0I
>>955
米空軍はF-15入れてもT-38だったがな 0972名無し三等兵2020/11/02(月) 12:57:31.07ID:fStpvIr5
>>968
普段アメリカと同じ(T-7A)と連呼しておきながら都合が悪くなるとアメリカと同じではないと言わんばかりのT-7A厨はまさにキチガイ アメリカのの場合T-33からT-38で劇的に性能向上してしまったのでF-15にも対応できてしまった側面もありそう
0975名無し三等兵2020/11/02(月) 13:05:29.46ID:fStpvIr5
>>973
T-38やアルファジェットのように戦闘機が新しくなっても練習機が新しくなっていない事例はあるし問題ない
アメリカと同じが良い場合もあるしそうでない場合もある
実際、日本は米空軍と異なり専用高等練習機を教育体系から廃していた様に 留学してるのはSUPTまでだから空自の中等とかわらん
F-2が大量に使用不能になったときはF-16のFTUまでやってたけど
0980名無し三等兵2020/11/02(月) 13:33:13.99ID:XuKLqn0I
空は複座のF-16乗せてもらってるけど
海はそういうの無いんかね
サイドバイサイドの高機動機なんてそうそう無いんでね?
F-35が増えてきたらパイロットの育成どうすんだろ?
当面はいきなりF-35になることは無いから平気だろうけど
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