国土交通省が実施した『幹線鉄道ネットワーク等のあり方に関する調査』で
ローカル新幹線を単線で整備する案が浮上してきました
ttp://www.mlit.go.jp/common/001248000.pdf
単線新幹線ならどこに作りたい?どんなふうに作りたいか語り合いましょう
ヒント
日本最大の負の遺産赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ
今後、(札幌圏以外の)北海道の鉄道が存続するには、
観光路線に徹するか?
新幹線と連動した高速特急列車による地域間・都市間輸送に徹するか?
しか無いだろう。
ナマポ鉄道のJR北海道には無理
北海道自体もナマポ自治体
絶望的に不可能
むしろ、北海道の鉄道路線は基本新幹線ということにして高速移動出来るようになれば…
0373名無し野電車区2020/03/18(水) 00:03:06.42ID:TAIE5aNq
高規格で作られる新幹線で単線はありえないだろう。
高速運転だし、万が一正面衝突事故が起きたら大惨事。
ミニ新幹線で作られた秋田新幹線は田沢湖線とか在来線の区間は単線で駅で対向列車との交換もあるけど。
新幹線浜松工場の引き込み線は単線で踏切もあるけどね。
単線運転すれば正面衝突するようなしょぼい信号システムは使ってない
台湾高鐵は日本の信号システムだけど双単線に対応
単線新幹線造るような利用者少ない赤字路線は廃線が良い バスで十分
単線の輸送力を甘く見すぎだしバスと新幹線の需要はバスが代りにはならない
単線の新幹線が出来るとしたら北海道新幹線の札幌以北くらい?
運用は全列車停車駅は島式2面4線、他は中線本線で島式+単式の2面3線で。
北海道や四国の過疎地に単線も何も出来ない
鉄道不要な地域 バスで十分すぎる
あんた個人の主張はもう知ってるから何度も書きこまなくていいよ
無駄なものを造るより
利用者が少ない大赤字路線を3セクするか廃線して
必要な在来線を130q/hで走れるように整備することからだろ
130km/hでは遅いから単線新幹線の話が出てるんだ
例えば松江−益田とか旭川−稚内とか
0391名無し野電車区2020/03/20(金) 22:37:38.65ID:qJrJ+Wep
0400名無し野電車区2020/03/22(日) 03:59:00.81ID:cJGUEzbv
函館駅乗り入れがあり得るとすれば
札幌新函館北斗間の区間列車を函館まで延長するパターンしかない。
つまり、札幌延伸がなされてない今現在では要不要の判断は不能
函館駅乗り入れを判断するのはナンセンス
>405
必要、絶対必要だ。
>406
>あり得るとすれば
札幌新函館北斗間の区間列車を函館まで延長するパターンしかない。
それはあくまでも最低条件。
>今現在では要不要の判断は不能函館駅乗り入れを判断するのはナンセンス
何で?
今から判断しておけば、札幌延伸開業時とほぼ同時に乗り入れ線着工できるはずだ。
>407
どこに?新函館北斗駅前にか?あり得ない!
>408
>函館市はすでに諦めてる
建設費
1000億円を全額函館誌で負担しろ、などと迫られたらどんな市区町村の首長も諦める。
カネ(1000億円)の負担話し抜きに「諦めてる」などと安易に言って欲しくない。
実はフル規格新幹線の単線営業区間はあるんだよ。
それは越後湯沢〜ガーラ湯沢間。
線路は2線あるが実は単線並列。
山陰新幹線や宗谷新幹線は単線でも時速350km運転が実現可能。