0953名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 29da-iDP0)2020/08/11(火) 18:01:39.79ID:qMeE/rAS0
山陰特急スレ→島根・鳥取を走る特急スレ
但馬・丹後の鉄道シーズン→兵庫北部など北近畿スレ
中国山地のローカル線→姫新線〜山口線・美祢線スレ
【兵庫岡山ローカル区間】jr各線・第三セクター各線→智頭急行も含むスレ
0954名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 29da-iDP0)2020/08/11(火) 18:08:59.90ID:qMeE/rAS0
山陰特急スレ→島根・鳥取を走る特急スレ
但馬・丹後の鉄道シーズン→兵庫北部など北近畿スレ
中国山地のローカル線→姫新線〜山口線・美祢線スレ
【兵庫岡山ローカル区間】jr各線・第三セクター各線→智頭急行も含むスレ
もう「山陰の鉄道」っていう大雑把なタイトルでいいんじゃないか？？
0957名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 423e-WjqM)2020/08/12(水) 12:59:43.99ID:p988ovYb0
>>951
JRと乗り入れしてる会社は一緒でいいけど、一畑は別にすべきだろう。 ヒント
島根出身の渡哲也さん死にましたね。ご冥福をお祈りいたします。
0959名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e95f-9Ju9)2020/08/15(土) 06:34:32.04ID:yO4iJpFv0
うむ
スレ違うけど
キハ126という最新車両より115のほうが乗り心地がいいのはなぜ
>>960
115系のほうがいいとは思わないけど、
115系の冷房が旧式でガンガン効かせるのと、
椅子の構造が特にキハ126の0番台がかなりクソなのがもしかしたらそう思われてしまうのかもしれない。
10番台の椅子はかなり改善されてる。 イスの構造とか冷房とか関係なしに言いと思うけどね。115は高速走行でも横揺れが少ない。逆にキハ121で倉吉あたりを乗っていたら小刻みに横揺れが続いて線路が曲がってるかと思った。
0964名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-YnQz)2020/08/15(土) 11:18:32.43ID:fRfZ7qKka
>>958
冥福を祈るのはよいが、何がどうヒントなのか説明してほしい 0965名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0635-XQXO)2020/08/15(土) 11:30:04.01ID:YMDjgRiX0
椅子がいいのは117系、次に213系と211系
ゆったり、まったり座れるのがいい。
215系や227系はシートが少し硬い
>>962
そうか？
米子出雲市で
毎日両方乗ってるけど、
115だと突き上げるような揺れがあるけど、126はふわふわでマイルドな感じで、
露骨に空気バネとコイルバネの差異がでてる感じがするけどな。
立席だとさらによくわかる。
ただ椅子だけで比べたら同じボックスシートでも、
キハ126はキハ120に近い直角でへたったシートだから、
115のほうがましと思う。
115の転クロはなくなったからそっちとの比較は知らん。
まあ気動車特有の振動はどうしようもないし、
座り心地最悪な椅子はなんとかしてほしいとは思うけど。
120のリニューアル車は見違えるほど改善されたから、こっちもなんとかしてほしいところ。 115系って縦方向の揺れはコイルばねだからいまいちだけど、
横方向はスイングハンガー式の揺れ枕で面倒くさい構造してる分、割と優秀だよね
キハ126系は縦方向は空気ばねだから良いけど、
横方向も空気ばねだけのシンプルなボルスタレス構造だから微妙なんだよね
特に狭軌台車の場合は左右動ダンパのストローク量もたいして取れないんで
初期の221系がまさにそんな評価だったね。
超軽量ヨーダンパなしで時速120キロでかっ飛ばすから、
とにかく横揺れしまくって新聞沙汰にもなってた。
キハ126はそこまで飛ばさないから酷くないとは思うけど、
同じように感想を持つ人がでるかもしれないかな。
0969名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ adda-6tla)2020/08/15(土) 15:36:24.60ID:Oydfv+nN0
確かに伯備線でたまに115系に乗ると縦揺れがひどくて、やくもの乗り心地が快適に感じるよ。
0976名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ adda-6tla)2020/08/16(日) 15:11:04.02ID:Zs2UpKDq0
8600系は伯備線に2017年7月と9月に延7日間試運転、2019年2月にjr四国の団臨で入線してるね。
わざわざボックスシート()をあたたかみのある木製()で新製投入した自己満足車両がキハ121/126だもんな
木製の椅子を一般車両につけるなんてめちゃくちゃ豪華じゃないか。
キハ121/126は昔の半鋼製車のイメージを出すためにあえて木製の内装にしてるのか。
そういうのは水戸岡鋭治に一日の長があるわけだが…
まて、井原鉄道にも木製座席のがあるけど通勤通学に使うには辛い
0981名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d61-Dm74)2020/08/17(月) 22:42:55.77ID:RoQEcYtG0
キティちゃん新幹線
0982名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ adda-6tla)2020/08/18(火) 20:29:52.19ID:WdgMY9vI0
米子支社お盆の特急利用状況、前年比23４%25158人と過去最低。
やくも前年比22３％12993人、サンライズ出雲76.7％1795人、Sはくと19.3%5762人、
Sいなば25.1%2367人、Sおき29.1%2200人、はまかぜ68.3%41人。
コロナに感染したら誹謗中傷される地域なんて行かないよな
全席個室という安心感と、
夜行バスが運休してるおかげが大きいかも
夏の繁忙期は元々競争率が高く、大多数の希望者がキップを取れない。
0987名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fda-CvrN)2020/08/19(水) 23:25:28.04ID:U0DbdsVY0
お昼寝特急サンライズやくも。
北陸新幹線敦賀開業にあわせてはくとの行き先を敦賀にしたら需要ある？
東海道新幹線、北陸新幹線の接続特急として。
冬場はダイヤの乱れが多そうだけど
0989名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff35-RTUg)2020/08/20(木) 09:11:00.12ID:T4OdpHO70
>>988
需要ないな。
かつて雷鳥を神戸まで延長した時でも大阪―神戸はガラガラ。
ましてや京都―敦賀延長なんて。空気を運ぶだけだろうよ。 はくとの大阪〜京都間もはたしているのかなって疑問もあるしね
京都発着の山陰本線特急の代わりってのが理由なんだろうけど、現状だと新大阪発着でもいいかと思う
でも新大阪発着だと向日町まで回送で往復させないといけないからなぁ。
はまかぜに合わせて大阪発着や！
これなら宮原に置いとけばええで！
はくとは京都発着にしとけば京都で乗り降りしてくれる人がいるかもしれないじゃん
新大阪発着にしたらその人たちみんな新幹線に乗るかもしれないじゃん
そうしたらJR西日本は大損しちゃうよねw
単純に京阪神を特急で移動する需要があっただけだよ。
コロナ前は新快速が混み過ぎて、
必ず座れるスーパーはくとやサンダーバード、はるかなんかにかなりの人が流れてる。
というか、はまかぜ6号とびわこエクスプレス2号は大阪で列車名が変わるだけだから、
そのまま通し運転のほうがいい気がする。
はまかぜが遅れたときのことを考えてるのかもしれないけど、する。
0996名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffba-RTUg)2020/08/20(木) 16:23:28.74ID:kV0+JSMP0
京都で新幹線ホームまで行き、新大阪で20番線のに乗り換えるくらいなら
改札から平面のはるかで新大阪行っての方が幸せ（その逆も）、というのはある
むしろ敦賀開業にあわせて小浜・豊岡経由出雲市行きの特急新設やな
名前は「たいしゃ」もしくは「あさかぜ」
敦賀ー東舞鶴は敦賀ー京都とほぼ同じ距離でも所要時間は倍の２時間。しかも単行で１時間１本あるかないかの密度。
というわけで現行１２５系の室内を仕切り８席ぐらいクロスシートをつけて、各駅のまま指定席を売るのが面白い、誰か乗ってくれるかもしれない。列車名はおっしゃるとおりあさかぜがいいかな。
もしくは１８７に予備車があれば鳥取ー敦賀に筋を引いておいて、新幹線開業とともに年３回ぐらい新幹線とセット販売すれば話題づくりになるかも。
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