0952名無し野電車区 (ワッチョイ 6f02-SIKU)2020/10/07(水) 22:45:05.10ID:TebJ1dfq0
>>951
終電に関しては、新幹線は関係ないんじゃない? 新潟→東京の最終便からの、大宮・上野・東京での接続に関係してくるんじゃ?
E電(笑)の最終云々が無ければ、短縮分は新潟発時間の繰り下げに使ってもらいたいけど、
このご時世だと、大宮・上野・東京着を早める方に使うだろうな。
たとえ275km/h化開始時にコロナが収まってたとしても、終電の件は見直ししないだろうね。
関東と庄内地方の交流が経済面でもっと盛んだったらねぇ・・・
0955名無し野電車区 (JP 0H36-F3GC)2020/10/08(木) 00:22:12.48ID:tbAr8QveH
>>931
客増える見込みが無いのに35km/hアップとか無駄なコスト掛けるな
240km/hで走る方が時間は延びても、路盤への負担と電力消費を抑えれる支那
無駄な事業もやってるから、4200億円の赤字を出すのだ プレスリリースよく読んでおけよ...
ちなみに上越はほとんどトンネル区間の上にトンネルドン対策も必要ないようだ
0958名無し野電車区 (アウアウカー Sacb-SIKU)2020/10/08(木) 07:22:25.98ID:T3rFlKbHa
>>953
繰り上げたとしても0時前ならまだあるでしょ 0960名無し野電車区 (オッペケ Sr03-GK8u)2020/10/08(木) 09:58:22.57ID:qdoPHcYar
>>955
車両の運用効率を上げるのも目的かと
JR東だって、利潤を求める民間企業なんだから、ペイできないことはやらない
まぁ上越が275キロになって面白くないのは、260キロ固定の北陸ユーザーだけだろう 0961名無し野電車区 (ワッチョイ 2a56-+fMB)2020/10/08(木) 10:07:51.33ID:xcsM8Z/w0
面白くないのは北陸ユーザってより
ヒントだろう
新潟は在来線の後に最終新幹線が到着しても
ホテルに行くか自家用車、タクシーで移動。
別に在来線が運転していなくても困らない。
>終電の繰り下げ
需要が無いから。
0973名無し野電車区 (ワッチョイ cae4-Qoo+)2020/10/09(金) 04:22:14.78ID:uIosWKks0
新潟ー東京は300qしかないのに新幹線が要るのかどうか怪しく思えて来たな
かつての博多ー西鹿児島ですら特急で十分なのに新潟に限らず、今の田舎者どもは贅沢極まりない
新幹線開通前より活発さが無いくせに生意気だわ
田中角栄の新幹線網は民営化・旅客6社化以上の大失敗作w
0975名無し野電車区 (アウアウカー Sacb-SIKU)2020/10/09(金) 07:22:22.81ID:bIvSBR9xa
>>973
新幹線が羨ましくて仕方ないまでは読めた 0976名無し野電車区 (アウアウカー Sacb-SIKU)2020/10/09(金) 07:26:57.62ID:bIvSBR9xa
>>974
停車駅を大宮、高崎、越後湯沢〜新潟までの各駅にしたら終電に間に合うかな? 今どき角栄ガーとか言ってるのは60歳以上の団塊老人だろw
80年代マスゴミの角栄叩きがいまだに脳にこびり付いてるんだろうな
新潟は皇后陛下ゆかりの地なので
刈谷は朝敵・逆賊・非国民
0982名無し野電車区 (アウアウエー Sac2-xYNh)2020/10/09(金) 13:34:27.40ID:ECNl6ZkUa
>>972
需要が無いからではなく、鉄道会社のポリシー次第。
二次交通の確保は当然と考える会社とそんなの関係ない、自分らで考えろという会社の違い。 このあたりは終電繰り下げに関するJR西日本と東日本のプレスリリースを
見比べてみると良くわかる。
角栄がいなくても、大宮-高崎(or越後湯沢)が先行開業して高崎-新潟間を『とき』が走るだけだろうな。
高崎線の終電が高崎行なのはおかしい
籠原止まりじゃないのかと
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