信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ　15 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/01/02(月) 17:34:13.64

JR東日本高崎支社管内の当スレ該当各線と、群馬県内上毛電鉄を除くローカル私鉄を
まとめて語りましょう。
なお、長野・新潟県内の信越線、高麗川以南の八高線、わ鐵はそれぞれ
該当スレへお願いします。
【お願い】
・荒らしが来たらレスなど反応せず、運用系の板へ報告して下さい
・2日おきに保全上げを推奨

【前スレ】
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ　14
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1412946371/

**名無し野電車区** · 2017/06/08(木) 12:22:09.76

>>361
電車の場合
高崎以外→JR世代のVVVF車に置き換え
高崎だけ→国鉄時代の抵抗制御車に置き換え
と言う時点で

**名無し野電車区** · 2017/06/08(木) 12:28:03.22

>>362
これって高崎の車両の事だろｗ

ゴキブリみたいに50年後も走り続けてそうな車両
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1495852663/

**名無し野電車区** · 2017/06/08(木) 14:34:53.64

八高北線は赤字かもしれないが大赤字ではないだろ
そこそこ乗っているものね
キハ110系列が入っただけでも良しとするべきなのかな?

**名無し野電車区** · 2017/06/08(木) 18:26:03.73

八高線を電化して、ワンマン改造した107系を転用するべきだった。
キハ110系は新津に転属。

**名無し野電車区** · 2017/06/08(木) 20:57:35.52

せめて209系でしょ

**名無し野電車区** · 2017/06/09(金) 19:45:53.91

高崎が高崎である限り、高崎にVVVFは入らない。その理由は高崎だから。

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 11:36:25.26

>>361
国鉄民営化の祟り

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 14:28:01.97

高崎の気動車職場廃止は労組との重要協議事項
廃止しても、ここのオジサン達の異動先が近場にないので暫くムリポ
定年者の補充はしないとか電気式気動車入れて電車修行させるとか
いろいろ方法はあるがそこまで金掛ける線区ではないしキハの転属先も探ささないと
いかんしいろいろ大変なのでそのままにしているんじゃないのかな?

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 18:51:43.33

日豊線の宗太郎越えなんかわざわざ気動車走らせてるけど
そう言う事情は関係ないよね？

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 19:16:44.05

どうでしょう?
国鉄時代から北海道、東北、関東は労組が強かったのだが
九州は分からないのです

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 22:23:28.61

>>370
客が少ないからと電車区間に単行気動車を走らせるのってコストダウンになってるのか？

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 23:39:46.08

ワンマン化が目的だろ。
室蘭本線も同じパターン

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 00:17:35.17

>>356
八王子直通で八王子～高麗川走行中に充電すればよろし。

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 06:43:20.12

宗太郎区間は1両で運行している
新世代車両だと電車でそれは不可能だから

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 12:18:36.38

>>374
走行中の充電ですが"力行中"は出来ないので惰行中、回生中、停車中になりますが
停車中でも小電流充電でないと電車線が焼き切れてしまいます。
従ってそう大きな充電量は期待できないので大電流急速充電設備が必要になりますね

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 12:26:16.00

>>376
八王子～高麗川は30kmあるから、十分賄えるだろ。

**名無し野電車区** · 2017/06/11(日) 13:13:52.78

そうでもないみたいですよ
高麗川折返しもあるので高麗川駅２番線には大電流急速充電設備は必要でしょう

**名無し野電車区** · 2017/06/12(月) 17:47:06.24

バッテリー電車導入する場合EVE301では電池容量低すぎてダメだね
EVE-801は2倍の容量だが寄居分断で何とかなりそう

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 22:13:56.34

>>378
いや、十分過ぎるし。

それと南線高麗川折り返しは言われるほど多くないし、高麗川発着の北線全列車八王子まで直通で良い。

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 22:33:09.08

>>380
当然4両で八王子まで行くんだよな？
3両以下ならお断りだ

2017/06/14(水) 04:57:46.42

高麗川以北の電化が先

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 13:46:28.49

藤岡、寄居、小川町に充電施設おけば可能だな

ていうか、早く電化しろよ！

2017/06/14(水) 15:16:35.37

>>383
越生が抜けとる

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 15:56:00.92

充電設備は2ヵ所あれば十分だ。

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 16:27:39.61

>>369
それ、どこのソースだよ？

高崎支社の内輪情報かな？

2017/06/14(水) 17:17:47.03

>>385
速度と航続距離の問題が有る
なるべく束式から給電出来る方が得策だ

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 17:24:19.64

>>386 アンタ鋭いね
>>347でモレが燃料投下したら山火事になったってこと
内部情報のリークじゃないのよ　アハハ

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 12:55:58.58

ホントよく燃える燃料だね
しかも蓄電池車の性能も分かっていないでね

2017/06/15(木) 18:04:35.84

八高線とわたらせ渓谷鉄道の電化キベンヌ

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 08:45:57.83

車両はこうなるのか

わ鐵VVVF(群馬県補助)

八高は車両担当が…
高崎以外→VVVF
高ボロ→国鉄時代の抵抗制御車

2017/06/18(日) 11:03:54.67

>>391
せやな

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 11:39:48.51

>>391＝ゴキブリ

2017/06/18(日) 16:58:48.12

八高線電化キベンヌ

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 17:27:27.33

ネタ切れ感満載の感につき本スレ終了の汚感

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 18:55:53.90

電化してくれだけじゃね

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 19:04:55.60

電化したとして
八王子～高崎直通の普通、快速各2時間ﾍｯﾄﾞ
特急高崎かいじ運転
といった感じか

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 19:20:37.03

通過列車はどうかな?
電化しても高麗川折り返し主体の各駅停車と思うが

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 19:22:21.00

電化したってダイヤが早くなるわけでもないしなぁ…
最高速だって線形の問題があるし

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 19:27:29.14

特急八王子草津も有りか？
所要時間よりも直通による需要拡大が可能かどうか。

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 21:13:12.74

コスト削減に有効だと判断して組合対策も出来れば電化も考えられるが
直通列車にしても八王子⇔高崎の需要がどのくらいあるのか不明
運転本数等考慮すれば新宿経由で湘新ラインの方が利便性が勝るかもね
忘れられた路線という感じなので変化なしが続くのかな

2017/06/19(月) 01:37:19.34

>>397
毎時1本は走らせろよ 211系でも構わんからさ

**名無し野電車区** · 2017/06/19(月) 08:50:38.38

>>401
そもそも八高北線の需要なんて毛呂の埼玉医大関係者と藤岡ー高崎のグンマー民くらいしかないだろ。直通優等なんて無駄無駄

2017/06/19(月) 13:18:35.87

>>403
自治体と束で沿線開発すればええ安中榛名駅とか秩父鉄道でやったろ

**名無し野電車区** · 2017/06/19(月) 17:41:37.96

沿線開発したら「池袋から東上線が便利です」で東武が全て吸い上げて終わる

**名無し野電車区** · 2017/06/19(月) 19:00:18.21

北藤岡～寄居の最高速度を100ｷﾛ化。停車駅次第で、八王子～高崎は 1時間40分位で結べる。

八王子～高崎に拘らず、特急で甲府～長野原草津口とか、ﾎﾘﾃﾞｰ快速で高崎～奥多摩、高崎～河口湖なんて設定も面白い。

**名無し野電車区** · 2017/06/19(月) 20:46:36.46

>>405
343-4911

**名無し野電車区** · 2017/06/19(月) 23:39:04.05

>>406
立川直通の復活もあるな

2017/06/20(火) 02:59:57.13

>>405
そんな事は無いぞな

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 13:38:18.96

キハ110系の後継車両は電気式気動車かな
モーターで走るので電車モドキになりますが

**名無し野電車区** · 2017/06/20(火) 16:52:31.39

小海線のE200は重くなっちゃって燃費が悪いらしいorz

2017/06/20(火) 19:43:16.69

>>410
電化すべし

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 09:03:15.51

>>406
あんなところを100km/hで走るのか…

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 15:09:17.69

八高北線電化するなら、高麗川～高崎(倉賀野)間が約６５㎞だから、直流電化になるとして、約５～６基の変電所が必要になる

問題は、八高線沿線自治体が変電所及び複線化のための用地費用をどれだけ負担できるかだ

ＪＲだって利用人数が少ない所に投資しても経営的に厳しいから、負担に消極的になるだろう

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 15:27:02.50

やっぱりバッテリー電車か

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 15:31:03.09

au-net

2017/06/21(水) 17:25:07.49

>>414
上下分離すれば余裕

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 18:20:38.08

>>113
北藤岡～寄居はわりと線形が良い

2017/06/21(水) 18:51:11.65

>>418
高速運転が可能やな

**名無し野電車区** · 2017/06/21(水) 19:50:10.02

誰も乗らないハチ公線は放置で。
それよりも上毛線のLRT化と新前橋駅までの延長をはよ。
グンマーの帝都マエバシをこれ以上寂れさせてはいかん。

2017/06/22(木) 02:38:00.41

>>420
両方上下分離方式でやれ

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 22:15:29.71

線路は低速軌道なんですね

2017/06/23(金) 03:54:13.75

>>422
高速運転に対応させるべし

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 14:29:24.36

>>420
前橋など昔から寂れているからそのまま放置でいいわ…

それに前橋市長もＬＲＴは無利だと先月に記者発表したばかりだしな…

2017/06/23(金) 16:31:17.62

>>424
あれは前橋市か市債を発行する角語が無かっただけぞな

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 17:54:50.38

>>423 お金が出ませんが

2017/06/23(金) 19:25:51.14

>>426
つ市債

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 09:02:43.22

水戸で651系が普通列車で運転だってよ！

2017/06/24(土) 09:56:05.05

>>428
馬鹿詐欺支社でもやるべし

**名無し野電車区** · 2017/06/25(日) 14:14:33.06

出ました"651系両毛エクスプレス"
夏場には郡山延長もオプション設定

2017/06/25(日) 18:07:01.45

>>430
日中の閑散時間帯なら余裕やろ

**名無し野電車区** · 2017/06/25(日) 19:31:33.29

フェアーウェイの黒磯～会津若松延長が懐かしい…

2017/06/25(日) 19:47:03.81

>>432
せやな

**名無し野電車区** · 2017/06/25(日) 22:16:14.08

ヲタ満載の急行八甲田、特急はつかりの懐かし特臨運転

2017/06/26(月) 07:20:05.98

八高線電化あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/06/26(月) 17:14:42.67

今更ながらブラタモリの単行本を購入age

2017/06/26(月) 17:43:09.85

汚物107系要らない

**名無し野電車区** · 2017/06/26(月) 18:19:10.21

>>436
今度は鉄道の街大宮だそうな

2017/06/26(月) 19:17:40.18

>>438
乙！

**名無し野電車区** · 2017/06/26(月) 20:50:40.77

※個人的にはタモリ倶楽部で3回に分けて碓氷峠を希望w

2017/06/27(火) 03:07:47.16

>>440
賛成立ち入り禁止区域も歩いて横川から軽井沢まで特集すべし

**名無し野電車区** · 2017/07/05(水) 10:19:10.52

「デキ」93年の運行感謝　シーメンス社が上信電鉄訪問
http://www.raijin.com/ns/5914991857424481/news.html

**名無し野電車区** · 2017/07/05(水) 10:19:51.71

ジーメンスと呼ぶべき

**名無し野電車区** · 2017/07/05(水) 13:38:41.86

T1041編成「お前はまだグンマを知らない」ラッピング車
今日は521Mで吾妻線に入線

**名無し野電車区** · 2017/07/13(木) 23:35:54.59

東京～高崎をリニアで15分で繋げば、通勤需要ができるから群馬の鉄道にもプラス

**名無し野電車区** · 2017/07/14(金) 09:16:18.39

高崎ピンポイントでそんな需要あるんかい

**名無し野電車区** · 2017/07/14(金) 09:23:51.59

上越新幹線の高い通勤需要を鑑みて

**名無し野電車区** · 2017/07/14(金) 22:33:36.65

高崎線を廃止します　ｗ

**名無し野電車区** · 2017/07/16(日) 22:36:14.06

吾妻線の544Mで上り新前橋行きだが、新前橋で回送→高崎方面の客は前橋始発の熱海行きに

新前橋で回送扱いになった車両を高崎に送る→清掃等して吾妻線の547Mになってるん？

7月8日にラッピング車両が544Mで上り新前橋行き運用のあと、547Mに入ってたから…。
高崎まで送るなら高崎行きで良かったのにって思った

**名無し野電車区** · 2017/07/19(水) 22:04:17.21

age

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 12:21:24.94

Twitterにデキが火事ってある

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 18:19:24.04

mjd!?
貴重な産業遺産が…orz

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 18:31:28.08

107正式引退決定ラッピングや団体でサヨナラ運転
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20170727_info.pdf

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 18:58:23.16

107系だけを狙いに沿線に撮り鉄が集まるなんて信じられん

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 19:05:59.13

使えるものは何でも使う

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 19:18:29.63

高崎だし

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 20:16:44.57

>>453
高崎で107系が引退したら形式消滅？

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 22:26:00.95

上信マジで107買うんだな

**名無し野電車区** · 2017/07/28(金) 00:02:16.09

川越
クンニさせてくれー

**名無し野電車区** · 2017/07/28(金) 10:08:20.50

末期の神領車並みにブレーキが鳴くのに、何年使うつもりなんだ？

**名無し野電車区** · 2017/07/28(金) 12:28:00.97

まだだ、まだ終わらんよ！

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