◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 15◆

**高森奈津美転載ダメ** · 2017/04/06(木) 00:44:18.64

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茅野愛衣と悠木碧の水着の紐解きたい

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 21:31:45.06

>>760
セクハラの現行犯で捕まったか

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 21:56:32.07

>>767
自殺厨、本当に大迷惑だな！

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 23:09:45.66

鉄道代行バスってどんなの？

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 00:32:42.24

>>771
乗って無いから分からないが、奥畑→総合運動公園→学園都市では。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 21:09:21.58

>>768
市電ラッピング、今日名谷駅に停車していた模様

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 22:17:53.72

ホームページによると西神中央から押部谷、緑ヶ丘、榮間で代行バスが走り、湊川まで振替輸送

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 01:23:48.45

6000先頭車も外に出てきた
http://pbs.twimg.com/media/DVW4cB9VQAAxNsd.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DVW4fITV4AApdHd.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DVW4hh2UMAEWNWy.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DVW4kDTVwAEq8le.jpg

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 06:20:36.98

>>773
了解、土曜日に乗る予定してますので大丈夫そうですね

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 06:32:44.06

新聞では「はねた」って表現してるけどこれ轢断してるんじゃね？
マスゴミは「れきし」の捏造がお得意だからな。

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 06:45:21.11

そらするやろ

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 07:37:06.66

公募で決定した前面デザインとは言えつまらんな

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 21:26:40.34

だからあれほどA案にしろといったのに……古臭さある

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 21:34:36.97

>>780
A案は形を変えてポートライナーに

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 23:01:47.93

みどりのユーライン

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 23:40:15.62

報道公開は速くて再来週くらいかな。

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 01:43:42.54

>>781
できることなら是非ともそうしていただきたい

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 04:14:05.07

神戸空港民営化にあわせてポートライナーも阪急に売って民営化すればいい
関西エアポートと系列だし

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 12:40:33.66

もちろん海岸線抱き合わせでね

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 16:24:32.98

黒字でないものは公営でお願い致します。

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 22:37:21.27

作り手の組織票があったらしい

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 23:23:36.82

正直言って3案どれもイマイチだった。
フルラッピングにして欲しかったけど
コストダウンありきなら無理だったんだろうな…

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 00:03:50.65

>>789
そう
消極的に投票した感じ

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 00:33:52.11

てっかポートライナーこそ普通の電車乗り入れに対応にできなかったのか？

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 03:04:27.09

Aプランいいじゃん関西系の鉄道ではまず採用されない斬新で思い切ったブラックフェイス

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 09:18:46.55

>>792
あれは怖かった

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 15:49:30.13

>>791
現場見てきたら？

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 16:26:28.52

>>793
慣れやろ
関東人なら何ともない

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 00:04:58.78

地下鉄でブラックフェイスて、トンネルと同化して列車の接近に気付きにくいような

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 01:49:36.29

6000形から漂う日立A-TRAIN＆メトロマンロク臭　

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 10:28:16.72

車内の座席はどうなんだろう。
海岸5000系みたいな硬くなるんだろうか。
照明はカバー付きは無理でもリニューアル207や山陽6000系みたいな反射タイプにして欲しい。

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 18:01:55.19

新神戸をあれほど綺麗に改装したんだし6000形の内装もガッツリやってくれといったところ

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 18:29:01.99

個人的には山陽6000みたいな感じになりそう。
シートは緑だろうが。

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 20:39:43.30

新神戸接続が最有力だとしてどうやって繋がるか
自分は北側に大八回りしてホーム谷上方で接続がいいと思う

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 21:10:09.25

>>801
それをするなら
北神急行と阪急の乗り換えを便利にして欲しい。

阪急三宮駅の中線に相当するのが北神急行
両側を阪急・西神中央方面にすれば
乗客にとって乗り換えが便利になるし
北神急行の利用促進に繋がりそう。

新神戸止の停車が問題になりそうだけど
谷上方に引き上げ線を新設すれば対応できそう。

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 22:35:12.69

>>802
合理的だが北神急行が納得しないだろう
無理にでも谷上発の列車が三宮まで入るダイヤにするやろね

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 00:32:46.81

>>803
神鉄谷上駅のように
駅部だけを単線で絞り乗り換えの重視の運用をすれば
今まで通り北神～地下鉄方面の直通は残せると思う。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 05:43:59.56

阪急三宮の駅位置が決まっているなら、新線に加えて新神戸方面もトンネル堀直しは建設費青天井。
三宮はできるだけさわらず長田辺りで繋ぐのがベスト。

ところで阪急地下鉄直通になると今の改札なら神鉄谷上へ新開地まわりと新神戸まわりの判定が出来なくなる。
判定用に谷上に中間改札が復活したら暴動が起きるくらい不便

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 08:17:16.36

>>805
それだと梅田方面と新神戸方面が別系統になるから、新神戸でつないでもらうのが一番いいんだけど
新幹線代が高くはなるけど、新神戸で乗れば新大阪で座れるし

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 08:49:04.09

>>805
地下鉄三宮を共同使用じゃないのか

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 08:58:49.45

実は、地下鉄三宮の上下二段構造は東へ分岐するのには好都合。
三宮のターミナル機能を諦めれば比較的安価に工事出来そうだが、そうもいくまい。
名谷まで全部阪急電車走らせるわけにもいかんし。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 13:34:23.97

名谷まで阪急きたら嬉しい
毎日地下鉄と阪急が見られる

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 17:28:41.68

臭そう

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 22:29:37.02

名谷と言わず西神中央まで来て

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 23:45:02.81

>>775
都営にこう言うのいたよな

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 00:39:45.52

名谷2番線24:20発

大倉山まではOK

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 19:27:14.37

>>803
北神は廃止でいいかと

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 08:35:22.25

>>814
昨日まで札幌から神戸に帰省してました。
緑のUラインにポンコツの神鉄の安定感はホッとするものですね。

北神急行は便利だから神鉄と合併して通し運賃にして欲しい。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 12:23:58.62

北神急行は狭軌で神鉄車が乗り入れて新神戸で地下鉄にごっそり乗り換えが良かったな
乗り換え地点が違うだけで同じか

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 15:56:10.15

新幹線のこと考えると全く違ったんじゃないだろうか
三宮も近くなるし

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 16:18:32.63

岐阜羽島もそうだけど、新幹線で新神戸乗り継ぎだとJR運賃だけで済まないのが地味にむかつく。
東へ行くときは本数も増える新大阪で乗り換えなのは基本だけど、西は気が向いたら姫路で
乗り換えたりする。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 16:25:48.00

>>813
中の人へ
情報漏洩乙
守秘義務違反に気をつけろよ

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 17:27:31.48

>>816
>>817
谷上～新神戸～三宮～折り返し出来る駅までの区間は三線軌道なら神鉄にもベストかも

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 18:19:36.82

>>820
四線軌条でないと無理
軌道中心が片側にズレるから

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 18:23:37.87

新神戸は山陽線と乗り換え出来るとこに新幹線駅持って来なかったのが失敗だな

岩国は無理やり在来線駅に新幹線捻じ曲げたらしいけど
地形も不利だったけど仕方無いな

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 21:16:06.68

新幹線の駅は六甲の裏側にできる予定だったとも聞く
都心に近いところにできただけでもよかったのかも

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 21:29:17.91

>>823
箕谷、谷上あたりか、もっと離れて岡場あたり？

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 22:02:15.64

>>822
岩国？
徳山じゃないの？

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 22:07:18.72

>>823-824
長い上に個人ブログで申し訳ないけどこれ読むといいよ
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/462643/449627/80006581

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 22:15:40.00

>>824
昔大倉山の図書館で読んだ本（題名は忘れた）だと、箕谷の辺りだったと思う
『新幹線ネットワークはこうつくられた』（高松良晴）だと、福知山線道場近辺の案が紹介されている

戦前の弾丸列車は六甲山の表側を通して平野辺りに駅を作る予定だったそうだから、
いろいろな案があったんだと思う

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 22:15:56.69

>>824
昔大倉山の図書館で読んだ本（題名は忘れた）だと、箕谷の辺りだったと思う
『新幹線ネットワークはこうつくられた』（高松良晴）だと、福知山線道場近辺の案が紹介されている

戦前の弾丸列車は六甲山の表側を通して平野辺りに駅を作る予定だったそうだから、
いろいろな案があったんだと思う

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 22:19:14.55

二重投稿ですみません

>>826
サンクス

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 12:06:50.28

三宮に可動式ホーム柵設置
http://pbs.twimg.com/media/DV85UU_VAAAk81t.jpg

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 14:14:30.41

ホーム柵って設置するのに何億円もかかるんだってね

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 16:22:18.01

NASAの最新技術がふんだんに使われてるからな

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 16:46:37.34

20億くらいだったか
なんでそんなにかかるか知らんが

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 18:15:20.77

ホームの補強が結構金かかるんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 22:31:17.28

>>832
NASAってホームドア技術で日銭稼いでたのかw
じゃあCIAまたはKGBまたはモサド開発の鉄道技術があればおもろそうだなw

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 05:40:26.98

神戸市交通局は神！
世の中にゆるキャラの概念が一般化する前から「ばっしー君」や「ゆうちゃん」を、公式マスコットとして採用！

あと、ゆるキャラの王道「くまモン」電車を走らせる熊本電鉄も神！

不健全な萌え・アニメ系推しする札幌市交通局(市内発祥とアホ札幌市が豪語してる某ボカロを使ったらマナー啓発の車内吊りや駅ポスターまで貼るなや)や、京都市交通局やおけいはんとは雲泥の差！

皆様で神戸市交通局と熊本電鉄を讃えましょう！

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 20:07:29.38

輸送力強化へ　ポートライナー８両編成化を検討
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201802/0010991945.shtml

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 21:53:00.42

空港を民営化したからって、どうして客が増えると思うんだろう？

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 21:57:52.96

ドアカットじゃダメかな

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 00:51:13.69

ライナーの三ノ宮駅移設して新神戸まで繋げちまえ

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 06:05:07.26

ポートライナーラッシュ時積み残しもしてるからな8両もやむなしか、アイランドにまだ企業誘致進めるなら8両では足らなくなるだろうな、金かかるけど北神か神鉄引っ張ってきたほう長期的いいんじゃね

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 07:21:22.78

そら本気でやるなら鉄軌道あった方がいいだろ。その先に空港もあるんだし。
返す返すもナダシン本店そばの灘信号所から臨港線の敷地を全部押さえてないことが悔やまれる。

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 07:40:34.75

結果論だが、地下鉄海岸線と相互直通させるのが一番良かったのかな

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 08:02:11.95

それはそれで新長田までの広がりしかない。地下鉄海岸線はあのまま捨て置くしかなかろ。
架空線電化でフルサイズトンネル断面の鉄軌道でないと潰しがきかん。

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 12:58:26.83

神戸臨港線を廃止したのが悔やまれるな。
神戸港から沈埋トンネルでポーアイと空港に直通したら、空港から梅田まで40分弱で行けたのに。
インバウンド需要で国際化も見えたのに実に惜しいことをした。

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 22:54:00.49

空港から有馬温泉まで直通特急走らせろ

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 02:02:11.11

臨港線はもったいないけどね
神戸市の事だからねえ

IR経由でゆめ咲線を海底トンネルで
神戸空港まで延長した方がいい

伊丹廃止にしてあと1千万人くらい利用者増えたらの
話だけど

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 09:20:27.04

ゼロベースで考えていいなら　
阪急～西神方面、新神戸～空港
ってしちゃうのが分かりやすいけどねえ

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 10:23:07.00

空港から温泉はバスで十分だな。

神戸市営は作る線をバラバラにしてしまったのが失敗の元

北神は神鉄乗り入れで作り
地下鉄海岸線は新交通の規格で作れば広がる可能性があった
古くは神戸高速南北線を兵庫駅まで通さなかった事

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 11:14:23.21

>>842
どうせ阪神が作るだろ
JR阪急は路線引きにくいし、競合している空港へのアクセス路線がある

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 11:46:19.57

無計画な都市計画w
もうね、平成に入ってぐらいから市役所の上の方に肝の座った人物がおらんのだわ。
神戸らしく風見鶏ばかりなんだろ。

そして神戸市は今まさに、無計画な都市計画を拡大再生産しようとしているのだわ。
幹線道路という血流を止められた三宮の周辺（三宮そのものではない）にはもはや
何も寄り付かなくなってしまう。
ウン十年後、過疎地となった三宮の周辺を見るがいい。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 12:45:24.44

臨港線の地上区間はどのみち踏切復活とかハードル高いから
やるとしても廃線跡の地下をシールドでガリガリ進むことになるだろうけどね。
正直神戸はインバウンド人気がないから、国際化のあかつきには如何に梅田に早く着くか考えてほしいね。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 13:37:11.65

>>848
西側から新神戸に通勤してる人もいる
今まで直通で行けたのが乗り換え要になるのは絶対許されん大暴動が起こる
北長狭通が火の海になってもいいのか？

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 13:41:53.50

神戸市役所の中では、その「梅田に」って言葉も長いこと禁句だったんだろうな。
その禁がようやく解かれて今の阪急との接続話になっていく訳だが。
これも市役所の連中は地下鉄沿線に家を買ってるのが多いから、将来の地下鉄沿線の
地価下落対策を我が事として「真剣に考えた」解なのかもと勘ぐってしまう。

**ピカチュウ** · 2018/02/18(日) 13:55:12.38

>>837
8両編成を機に神戸市交通局、北神急行、JR西日本を見習って毎日終日女性専用車1両導入推奨。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 13:57:46.72

>>853
北長狭通が火の海になれば
阪急と神戸市が整地して再開発するだけ

茶屋町や十三で似たようなことが

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 14:00:50.71

9割以上は三宮で入れ替わってるからそのほうこうはしゃーないやろ
ただし対面乗り換えできるようにするとかの配慮はほしい

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 14:45:38.19

初めから阪急相直してても三宮の人の流れは同じどころかむしろ沿線は今より人口が増えてたと思うがな
梅田に行きたい向きは乗り換えがあろうが無かろうが梅田行くからな

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 14:53:43.38

それやったら新長田に新快速止まるようになってたかもなw

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 20:30:08.51

海岸線を神戸空港まで延長で一気に黒字化や！
ポートアイランドまだまだ空地多いし誘致進んでるからライナーと地下鉄二つあってもいけるやろ

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 00:36:43.76

海岸線より高速神戸か新開地から和田岬、神戸空港かな
阪神乗り入れの方が便利

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 06:25:41.01

しかしおまえらの言ってる便利ってのも、どういう文脈で語ってるのかよく分からんな。
常に乗りたい方向の電車がやってくるとは限らないんだぞ。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 12:36:24.10

>>852
インバウンドに人気ない方が静かだし、治安も良いぞ

南海のなんば駅なんて中国人、韓国人、東南アジア人がうろうろして鬱陶しいぞ

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 12:41:45.00

＞インバウンドに人気ない方が静かだし、治安も良いぞ
たぶん、市民の多数はそう思っているが、その方向に舵を取るには市役所の図体がでかすぎる。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 13:32:10.43

>>861
花時計前を捨ててみなと元町から阪神と接続し、御影～新長田間の相互直通運転をやればいい
阪神も御影～三宮間は大きな駅がない（万超えは春日野道だけ）ので、6000型に準じた車輌を５編成くらい作って、ジェットカーは御影～三宮（または岩屋）間ノンストップで運転すればいい
少しは利用者増えるだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 16:25:31.95

夢かもめはリニアなんだが

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 16:36:33.23

海岸線は電化施設も線路も剥がしてＢＲＴ専用路線にすればいい
電気バスなら排気ガスも関係ないし市内各所に直結も可能

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 23:51:05.85

そこで阪神国道電軌の復活ですよ