【えのしま】小田急江ノ島線24両目【快速急行】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/05/14(日) 21:02:00.31

昔のダイヤに比べてマシになった？

**名無し野電車区** · 2018/04/21(土) 19:37:51.10

江ノ島線はダイヤ作成の段階で支障箇所多すぎて極端に詰めた運転は難しそう

**名無し野電車区** · 2018/04/23(月) 22:11:25.34

藤沢市の人口、４３万人突破　３０年には４４万４千人見込む
http://www.kanaloco.jp/article/325805

**名無し野電車区** · 2018/04/23(月) 22:18:43.93

江ノ島線って小田急が多摩線並みに肩入れすればかなり利用者増えるんじゃないのかなあ

**名無し野電車区** · 2018/04/23(月) 23:10:36.79

既に前のダイヤに比べて大分入れてると思うが。

**名無し野電車区** · 2018/04/24(火) 00:07:05.01

>>716
設備が貧弱すぎるからなあ
藤沢駅改良して各停駅ホーム伸ばしても今度は小田原線との兼ね合いがあるし

**名無し野電車区** · 2018/04/24(火) 00:48:24.97

ＪＴＢ時刻表5月号、表紙はバリ順撮り鉄専科御用達の小田急線・富水の踏切脇での写真が採用されています。
今後、更なる踏切の混雑が懸念されます。

**名無し野電車区** · 2018/04/24(火) 07:44:47.54

>>717
一見そう見えるけど、よく見るとゼロサムもしくは減便してんのよ
各停駅が不便になったって言われているけど、江ノ島は藤沢市内の区間で特にそれが顕著だった

**名無し野電車区** · 2018/04/26(木) 21:54:22.76

>>715
人口が伸びてるのはJR沿いの藤沢～辻堂間だけで、小田急沿いはもう開発し尽くされちゃってる
湘南台に2線が延伸してから利用客数が高止まってるけどこれ以上は伸びないと思う

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 18:32:56.27

2022年度までに大和にホームドア設置
藤沢は大規模改良工事にあわせてホームドア設置

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 19:57:49.93

2019年度中にホームドアの設置を終える東急と比べるとだいぶ遅れているな

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 21:06:53.67

>>722
藤沢改良工事はやるやる詐欺化してないか？

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 21:21:04.17

東急どころか2022年までに全駅へ設置する予定の相鉄よりも遅い

あのゆめが丘ですらホームドアが付いたのに小田急は大和にすらない・・・
なんてことが一時的にでも起こるかもw

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 23:59:35.41

ホームドアまじでいらないから。撮影の邪魔

**名無し野電車区** · 2018/04/28(土) 00:58:00.76

やるやる詐欺なんてしたら株主総会で厳しく追及されちゃうでしょ

**名無し野電車区** · 2018/04/28(土) 00:58:28.18

お前か、他人の土地に不法侵入して草木刈っちゃう韓国人みたいな撮り鉄は

**名無し野電車区** · 2018/04/29(日) 03:27:17.09

いざ、線路転落事故とか起こしたら
ホームドアを設置してなかった鉄道会社が悪い！とか言い出すんだろうな
本当撮り鉄って身勝手なのが多い。

**名無し野電車区** · 2018/04/29(日) 11:49:19.76

開成駅、10両化対応工事始めるんだな
そっちより江ノ島線の各駅停車のほう伸ばしてくれるほうが先決やと思うんだけど・・・

**名無し野電車区** · 2018/04/29(日) 17:58:53.75

>>730
藤沢をどうにかしない限りどうしようもない

**名無し野電車区** · 2018/04/29(日) 22:58:17.45

>>731
町田の折り返し線も。あそこは踏切潰さない限り有効長が伸ばせない。

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 00:37:03.84

町田待ちだ。

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 08:33:19.32

>>732
やろうと思えば新宿方へ伸ばせるんでない？
やっぱ一番の問題は藤沢だよ。大規模改良計画どこまで進んでいるんだか。

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 08:39:36.93

>>730
あっちは土地の問題もないし金も町から出てるからね。

江ノ島線の各駅の場合その真逆を言ってる…

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 09:22:23.11

>>732
新宿方に伸ばせますよ
町田街道下の橋脚間隔を見ればそれは分かります

**名無し野電車区** · 2018/05/02(水) 20:23:02.35

皆さん夜の大和駅では仲良く撮影願います。

**名無し野電車区** · 2018/05/02(水) 22:23:22.73

以上誰とも仲良く出来ないシチサン馬鹿からのお願いでした。

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 02:55:46.26

>>736
＋4両なんかとうてい無理
間隔もせばまってる
適当なことを言うな、登戸

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 09:54:21.02

>>739
現地見てないか、土木知らないか、単なる言いがかりか
ともかく現地視察して下さい

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 14:42:19.14

>>740
ブーメラン行ったぞ、ガイジ

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 15:18:24.84

今の時間、江ノ島から来た上り快急は、江ノ島発車時点で着席率ほぼ100%。
藤沢から座るの難しくなった最悪。

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 15:21:14.65

便利で快適な特急ロマンスカーをご利用下さい。

小田急電鉄

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 15:23:11.32

本数僅少

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 16:36:54.90

登戸のガイジはまず幅さえあれば
どんな場所でも留置線を作れるとか思ってるところでまず智識がないw
安全性考慮してないのはやはり左だから？

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 19:23:34.52

全く問題無し、というかその為に町田街道は長スパンにしたのだよ
自分の思い込みを知識というあたりガイジなのかな?

**名無し野電車区** · 2018/05/05(土) 13:27:39.31

乗務員の詰所？みたいのも必要だしな

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 10:46:17.14

★★★★撮り鉄の決まり★★★★

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

▲★◇□○■▼★○▼▲◎▽□◇◎△◆★○◇◎■▽◆■●▼□◆★◎■▽△☆□◆▲○◎■▼△★◇○◎□☆◆▼◇★▽●◎△■◆
★◆○▲☆◎●▲◇◆○★▼▲■◆◎☆○△★●■○◇●◆▲○◇▼△☆○◆●◎▼△●☆▼▲■◎○◇●◎◆■★○●☆△◆▽○★
○★△●◆☆○■◇△★○●▲☆◎▽◇▼■△○◇□◎■▲○◇▽◆△☆■▼●◇★□▽●◆○◇△☆□▼■○▽◇◎□★

**名無し野電車区** · 2018/05/09(水) 14:18:44.76

>>684
藤沢本町の下りは出入口の出発案内見られるからホームにはつけないっぽいけどさ
接近表示と音はあった方がいいよね　鵠沼海岸とかにあるちっちゃいのでいいから
通学時間帯とか停通問わず警笛鳴らしながら進入がデフォだし

**名無し野電車区** · 2018/05/14(月) 23:56:23.43

特急　けどからだし

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 12:17:10.83

小田急藤沢駅改札口を橋上化へ市と電鉄が協議
https://this.kiji.is/370014071141532769

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 12:18:59.42

>>751
やっと始まった

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 12:19:00.54

>>751
今の改札は今のまま残してくれないかね？

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 13:39:40.02

>>751
これJRは噛んでないとするとリエールは弄れないからホームの延伸は無理そうか？

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 21:14:57.31

「LSE」が団体臨時列車で片瀬江ノ島へ
https://railf.jp/news/2018/05/19/202500.html

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 12:35:58.64

六会日大前は各駅停車も通過でokだなw

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 21:07:27.08

六会日大前から乗り降りしたければ電車にタックルまたはホームにタックルだな。

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 22:21:13.59

LSEを見たければVSEを潰してこい
出来なかったじゃ済まされないぞ
秋まで走れなければ撮影に有利

**名無し野電車区** · 2018/05/25(金) 13:58:26.59

もう六会日大前は六会に戻せよ！
ついでに、船橋日大前も船橋にしろよ！

**名無し野電車区** · 2018/05/25(金) 14:06:11.23

駅名板にいたずらするなよ。

**名無し野電車区** · 2018/05/25(金) 18:19:20.80

>>759
既に船橋はあるからダメだろ、
千歳船橋だって千葉の船橋との区別のため頭に｢千歳｣と付くわけで。

**名無し野電車区** · 2018/05/25(金) 18:34:19.25

横浜線の由来を知らないのと同じくらいのバカが上にいるぞ

**名無し野電車区** · 2018/05/25(金) 18:41:40.41

>>756
何のための駅かと・・・
>>761
因みに「新船橋」や「東船橋」も既にある。
となると「東葉船橋」か仮称だった「坪井」か。
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/船橋日大前駅

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 04:54:18.26

D-ATS-Pに更新してから、下りの藤沢到着前に急制動することが多くなった気がする。ちょうど東海道線を跨ぐあたりで。

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 11:21:09.89

六会日大前の駅名標はホトボリが冷めるまでボール紙で日大前の部分を隠しておいたら？

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 11:50:52.80

>>758
この間実行したやつがいたな

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 16:03:51.42

LSEの定期列車ラストランは7月10日のホームウェイ83号
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa10000019eyc-att/o5oaa10000019eyj.pdf

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 01:49:23.74

金曜日の夜に人が暴れてた湘南台
https://twitter.com/3_tan_mew/status/1002900879719067649

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 22:18:51.60

活力ありすぎる社会
も困りもの

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 00:28:10.35

最後を片瀬江ノ島で撮るつもりの奴は工事中で色々変わってるから下見しとけよ
1番は障害物設置で笑えるレベルで撮りにくい
4番も殺到する人数考えたらなかなかに微妙
最後だけ臨時に2番に突っ込む可能性もあるのか？

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 15:00:03.06

鎌倉や江ノ島に観光に行ったとき巨大地震があって津波が10分で来るのを想定したんだが
江ノ島線の鵠沼海岸、本鵠沼あたりで起きたらどうやっても死にそう

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 21:18:24.84

>>771
引地川と境川を津波が遡ってくるから被害が拡大するだろうね。善行と藤沢本町の間ぐらいが生死の境目になりそう。

**名無し野電車区** · 2018/06/07(木) 03:30:38.98

各停駅それぞれのホーム延長の可能性を知りたいんだが

**名無し野電車区** · 2018/06/07(木) 04:15:53.42

ゼロ

**名無し野電車区** · 2018/06/07(木) 13:57:02.15

江ノ電の混雑酷いから、小田急を使おうぜ、と思ったら江ノ島で10両座れないのかよ！
これらが江ノ電回避で藤沢で降りると思ったら大間違いって…

もう江ノ島鎌倉は京都以上に限界だろwww

**名無し野電車区** · 2018/06/07(木) 14:09:08.38

日本語？

**７７７** · 2018/06/08(金) 01:20:26.45

777なら雌車全廃

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 18:03:04.37

大和駅、夜間の撮影と三脚の使用が禁止に。

https://i.imgur.com/per0krg.png

**名無し野電車区** · 2018/06/09(土) 01:49:57.05

早めに撮影しないからこのような仕打ちとなるのです。困りましたね。

**名無し野電車区** · 2018/06/09(土) 05:45:36.25

>>774
ホーム延長難しいからな・・・

**名無し野電車区** · 2018/06/09(土) 07:07:11.19

>>779
シチサン馬鹿がまた撮り鉄を挑発しています。困りましたね。

**名無し野電車区** · 2018/06/09(土) 08:06:34.07

>>780
できそうな所ひとつもないの？

**名無し野電車区** · 2018/06/09(土) 18:46:17.00

昨夜は大和駅-桜ヶ丘駅間で人身事故があった

**名無し野電車区** · 2018/06/09(土) 20:37:22.52

>>739

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 14:30:35.46

>>782
過去にも何回か出ているが、東林間から藤沢本町までだいたいいける
ただし、高座渋谷は踏切の移設が必要
本鵠沼と鵠沼海岸は踏切と住宅で絶望的

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 15:42:08.53

>>785
高座渋谷は区画整理で新宿寄りの踏切動かしたけどまだ足りないのか？

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 15:51:44.39

>>785
thks。じゃあ藤沢分断して藤沢駅を10両化なればということか

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 16:59:38.43

>>786
地図で見ると踏切間隔が200mくらいなので
現在の位置だと8両が限界と思われる

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 18:35:25.62

車庫が小田原線と兼用の大野しかないんだから分断したところで結局６両排除出来ないでしょ。
赤電が4両が本厚木まで営業する鬼畜会社ですよ？　期待しすぎでしょ。

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 20:40:58.99

まず沿線で両数増を望む声なんかない
混雑の本質は短距離利用の多さなんだから、4→6は意味があったけど
6→8はあまり意味がない
本当に望まれるのは各停の本数増よ
これは藤沢駅をどうにかしないとなにもできない
しかし藤沢駅さえどうにかできれば、ほかの駅は改札の増設とかで乗降箇所の分散をするだけでも済む

そもそも都内で各停駅が10連化して8連固定は早晩編成替えだろうに
またぞろ車両の融通も利かせづらい8連が必要になる工事なぞするわけがない

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 20:58:49.95

江ノ島線の8両各停よりも小田原線の6両急行を8両・10両にするほうが先だな。
ホント、中央林間の階段増設は必要だわ、あれで混雑時に黄色い線からはみ出るなって無理がある。

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 23:23:04.41

平面改札で便利な北口をご利用ください。

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 23:28:43.34

中央林間の北口とかごにょごにょできちゃうよな

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 03:51:45.02

北口下り側にも小田急の駐車場潰して改札作ってくれたらそっち使うわ

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 06:40:19.66

それはないな。ゴルフ場便宜だから西側には不要。

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 03:41:06.15

？
俺が言ってるのは東側
下りホーム大野方のHiｰStepの向かい
跨線橋で踏切ショートカットするからその目の前に改札をよこせと
あの踏切待ちさえなければ南口避けて東急の方へ行くのに

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 01:31:12.19

>>785
本鵠沼は、藤沢寄りの踏切はほぼ利用者がいないから潰しても問題ない。
なんなら、ホームを伸ばさず現状の6両のままなのに今すぐ潰してもノープロブレムなぐらい。

鵠沼海岸は、片瀬江ノ島寄りの踏切は自動車の利用が殆どない。
歩行者は多いが、あの踏切を渡る人の大部分は駅で電車を乗り降りする人。
よって、踏切を閉鎖しても、踏切を撤去した位置の下りホームに改札口(改札機を数台設置)すればあまり影響はないかと思う。

両駅とも上記の踏切を潰せば、1.5メートルぐらいの幅のホームを長さ80メートル程度は伸ばせるでしょう。
ちなみに、土休日ダイヤで藤沢～片瀬江ノ島に毎時9本は過剰。
両駅のホームを延伸のうえ、快速急行3(本鵠沼、鵠沼海岸停車)、各停3の毎時6本でいいよ。

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 02:23:27.51

ファミマの角左に入っていくのほぼ電車から降りた人カウントかよ

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 14:46:49.27

★★★★★お願い★★★★★

特急ロマンスカー・LSE定期運行終了に伴い、写真撮影されるお客様が増えております。
お客様の安全確保のため、以下をお守りいただき、譲り合って撮影いただきますようお願いいたします。

１黄色い点字ブロックの内側で撮影してください。
２混雑箇所での三脚の使用は、ご遠慮ください。
３脚立・足場の使用は、ご遠慮ください。
４列車に向けてのフラッシュの使用は、ご遠慮ください。
５係員の誘導があった場合は、指示に従ってください。
６良い写真が撮れましたら、帰りがけに構内の箱根そばをご利用ください。夏のおすすめメニューがスタートしています。

ご理解とご協力をお願いいたします。

**名無し野電車区** · 2018/06/18(月) 01:08:46.60

　　　　　(6 lゝ､＿ .ﾉ　ヽ､＿_ノ |!/
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　　　　　　　', 　　 ,`ｰ'ﾞ､_　　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　　/
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**名無し野電車区** · 2018/06/18(月) 11:38:17.34

★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。

◆決まりその３■
主役は列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。

■○★△▼◇☆◎◆★○△☆

**名無し野電車区** · 2018/06/20(水) 13:46:36.72

>>791
正解だな　的を得た発言だ

**名無し野電車区** · 2018/06/20(水) 21:10:02.23

>>790
増結を望むというより、殆ど線内各停しか停車しないという扱いの酷さには8両なり10両なり対応しかない。
特急以外の分割併合廃止、ドアカットは認められない現状だとな。

**名無し野電車区** · 2018/06/21(木) 23:59:49.87

>>803
その線内各停を本数確保できるようにする方が先だろ
ホーム延伸なんかに金使う前に藤沢を根本的に改善して増発余地を作ってほしい
朝夕の各停の本数をせめて元に戻してくれと

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 07:12:51.06

10連8連が入れるようになれば新宿発着各停なども回せられるので結果的に増発の余地も増えるんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 12:00:27.85

>>804
藤沢改良の上、各停増発は同感だな。
ただ増発となると大野の折り返しが難しくなるかもしれん。

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 23:58:38.54

>>806
各停減らしてるぐらいだし小田原線側からの使用頻度も減ってる
大野・町田は心配なしだな

>>805
小田原線の急行を大野以西各停にでもしないと回せる各停捻出できないでしょそれ

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 00:44:52.67

>>807
夕方は大野止まりを伸ばせる
なお藤沢

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 00:52:40.17

★★★★★お願い★★★★★

特急ロマンスカー・LSE定期運行終了に伴い、写真撮影されるお客様が増えております。
お客様の安全確保のため、以下をお守りいただき、譲り合って撮影いただきますようお願いいたします。

１黄色い点字ブロックの内側で撮影してください。
２混雑箇所での三脚の使用は、ご遠慮ください。
３脚立・足場の使用は、ご遠慮ください。
４列車に向けてのフラッシュの使用は、ご遠慮ください。
５係員の誘導があった場合は、指示に従ってください。
６良い写真が撮れましたら、帰りがけに構内の箱根そばをご利用ください。夏のおすすめメニューがスタートしています。

ご理解とご協力をお願いいたします。

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 02:39:23.08

私が子供の頃の話なので、ご存知の方が居られましたら教えて下さい。
35年前位ですが、小田急江ノ島線20時台の下りダイヤに何故か１日一本だけ走る準急(大和到着が20時20分前後)がありました。
当時の江ノ島線は各駅のみ停車の駅は無かったはずです。
子供だったせいか物珍しさで、その電車に乗りたくてしかたが無かった記憶があり、たまに乗れた時は、嬉しくてたまりませんでした。

でも、今から考えてみると準急が走る必要が無かったのに何故走っていたのか解りません。

何方かご存知の方がおりましたら、宜しくお願い致します。

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 06:32:15.99

そりゃ今思えば不要に見えても当時はそれが適当だったからとしか
江ノ島線の下り最終急行なんて長らく新宿20時53分発だったような時代だから

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 08:16:51.59

平日夜上り1本しかない新松田発の区間準急の存在→愛甲石田~新松田が区準停車駅に設定って事もあったね。

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 11:41:24.92

ドア上の路線図、今の各停しか停まらない駅でも準急停車の黄色〇だったな。