【武豊】東海道線名古屋口スレ61【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行書いて下さい。
東海道線、武豊線の名古屋口（武豊〜米原、中央線名古屋〜金山間）について語るスレです。
・駿府人/オブライエン、鶴亀・名無し歌人一味、静岡・神奈川・山梨住民および静岡口、東京口スレ住民、それらを支援する一部の愛知東部住民(特にアスペ君)のカキコ禁止
・ムーンライトながらおよびそれに関係するネタ、そしてながら族のカキコ禁止
・373系、338M、伊那路、ふじかわ、あさぎりなど、静岡の列車や静岡所属車両ネタ禁止
・青春18きっぷはファン(利用者)もアンチも書込み禁止、とにかく触れるな。
・エリア内での列車妨害へは必ずオブライエンと言うこと。できない人や反発する奴等は書き込み禁止。
この５つをお守りいただけない方は、たとえ名古屋市内在住であっても書き込み厳禁とします。
静岡、神奈川方面からのきっぱーとながら族流入防止のため在来線は大府までとします。
静岡系スレに対抗する形で運営しますので静岡系スレルール持ち込みもお断り、静岡・豊橋系以外はどの地域の人も書き込み自由です
このスレは在来線特急急行・新幹線を利用しない・できない人の書き込みを禁止します。
次スレ立ては>>950を目処にしてください。
前スレ
【武豊】東海道線名古屋口スレ55【米原】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1398904015/
【武豊】東海道線名古屋口スレ56【米原】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425761777/
【武豊】東海道線名古屋口スレ57【米原】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1432853695/
【武豊】東海道線名古屋口スレ58【米原】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449960660/
【武豊】東海道線名古屋口スレ59【米原】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460546718/
【武豊】東海道線名古屋口スレ60【米原】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484147095/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 普通は8両のままで充分
まず現状4両を6や8にすることから。
区間は短いとはいえ、野田新町→快速停車駅の直前は鬼混雑になる。 最大10でも走ってるのが4ではな……
中央線は終日6以上でいい。 米原駅構内でオブライエンが出て大府〜米原の一部に遅れが出ていたが現在は平常運転に復帰 なぜ普通を大府行きにしているのか意味わからん。刈谷行きにすれば早く帰りたい人と座りたい人で別れるのに。
下らん本数調整の前に使いやすいダイヤしてくれ。 後、特別快速を金山で区間快速武豊行きに乗り換えさせてくれ >>435
そこまで来たら岡崎まで毎時4本欲しいね。 >>435
刈谷(岡崎)〜大府間で貨物(or回送の影スジ)を支障してるのか、配線的に上り本線を支障するのがイヤなんじゃね
以前のスレで貨物のスジを支障するから岡崎〜大府間が減便になったという説があったが
減便して支障する利用者数なら昼間の快速を各停にするとかしただろうから、結局その程度の客しかいないってことだろうな 武豊線利用俺としては特別快速が大府通過はまだ許せるとして、特別快速で金山乗り換えマジで頼むわ。
何で大府で追い付く必要があるんだよ。 >>428
快速以上停車駅は10両対応してるから大丈夫 >>440
ダイヤ混乱時の臨時停車とか異常時考慮すると厳しいところがあるような。 朝の通勤時間帯せめて6両にしてほしい
4両とか無いわ 名駅6番線の6号車の並ぶ場所が変わっているのですが、いつの間に？
東海の人は、開くドアの左右にきっちり並ぶ習慣ないから、余計に降りる人と交錯して混乱するような？
それと、20:30発の米原行きの6号車に、大きな荷物を上にも上げず、2席占領して横になっている、ホームレスもどきのあんちゃんがいるんだけど、誰か銃○してくれないかな？ 尾張中心のこっちが盛り上がってきたな、良いことだ
いかに三河が静岡の言いなりに過ぎないことがわかる >>441
普通列車の尾張一宮折り返しが発動すると
直後の快速を木曽川に臨時停車させるのに何度か遭遇してるけど
木曽川はホーム長さはともかく8両分しかホーム嵩上げしてなかったような記憶が >>445
木曽川も昔は11両が止まってた。国鉄時代は一部快速に12両編成も有ったんやで。 8時31分現在
東海道本線(大府〜米原)
関西本線でオブライエンの影響により、東海道本線の一部の列車に運休が発生しています。
【運休列車】
下り 区間快速列車名古屋行き（武豊駅 8時18分発、名古屋駅 9時11分着） 豊橋含むニセスレはこのスレが気になってしょうがない
(豊橋を切り離したのは)18きっぱー対策なのに
381 名無し野電車区 sage 2017/08/27(日) 22:09:35.94 ID:pk8muxXS
武豊スレってなんだか自演くさい感じ。
ｱｽﾍﾟ以外のIPを全て調べたら全部、新宿区表記の携帯カキコ発信で
PCからの書き込みがないw
東海道線の列車はすべて豊橋-岡崎-金山-名古屋-岐阜-大垣がメインなのだから
強引に豊橋を切り離して武豊線と結ぶつける理由がわからない。何でだろう？
武豊線についてはすでに重複スレがあるから以下でやってもらいたい。
(省略) >>446
無駄に長いだけで1時間に2本とか3本だった。刈谷から知立経由で名古屋行ってたし。当時は刈谷名古屋360円、刈谷新名古屋2xx円だった。名鉄の大人料金は忘れたが。 刈谷駅にて快速豊橋行きが抑止されてました。
お客様対応で13分遅れとのことです。
ケンカかチカンでしょうか。 >>435
大府行きって、スジ的には武豊線直通のを使ってるんじゃないの？運用が直通せずに折り返しにしてるだけで 豊橋を含むニセ名古屋口スレは18きっぱーを飼っている 区間快速を大府以東各停にして快速(青)を１本置き換えれば良いのに 313F、今朝もオブライエン共により足の踏み場もなし 豊橋を含むニセスレは名古屋口と静岡をくっつけたがる典型的なオブライエン思考
385 名無し野電車区(静岡県) sage 2017/08/29(火) 14:12:44.40 ID:iwg4c3/v
>>382,>>384
他スレより
＞つ近年の名古屋スレにおける静岡を神奈川山梨と一緒にさせる
＞もっと前から何もない山梨の登場とそのコンビ（愛知民がSKY妄想を知る余地もない）
＞これこそがオブライエン思考そのものでオブライエンのぬまっきの仕業に間違いない
＞オブライエンの頼みの綱のSKY妄想とは
＞ほとんど空中分解していて歴代の神奈川県知事があくまでも広域的な防災と民活だけで
＞道州制に関しては前松沢知事から現黒岩知事とも「静岡県は東海州でお願いします」と
＞静岡県とは組みませんときつく釘をさした
＞また道州制になるのなら静岡県知事と静岡市長浜松市長とも東海州入りを表明済み
＞（詳細は全国政令都市市長道州制推進会議みたいな会合でその議事録を参照）
その他に交通情報板で静岡東部、神奈川西部、山梨の富士箱根伊豆関係でやってるスレがあるが、
ほとんど静岡東部民の投稿
頭のおかしい人は静岡と愛知との間に断絶区間を置きたいらしいよ
>>384
神奈川全域だと広すぎてそれでは理由にならない これだからIDやﾜｯﾁｮｲなしスレはクソスレ化するんだよ。
おまえが悪い >>1 >>460
IP:113.144.229.42
Host:KD113144229042.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:tokyo
City:shinjuku-ku
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:dion.ne.jp
Line:他キャリアFTTH
ついに糖尿口スレ住民が殴り込みか >>450 昭和50年頃まで快速・普通が各１と聞いて驚いた
そりゃ酷鉄と揶揄されるし、飛び越えて名鉄の駅に向かうわな >>464
そう、国鉄なんて使えんクソ鉄道だった。
全く商売する気なし。
しかしだ、国鉄はクソだが、名鉄は独壇場なのを良いことに、特急以外は扇風機で床が木の戦前に作られた吊り掛け列車だった。
国鉄は冷房掛かってたと思ったけど、もしかしたら扇風機もあったかも。 快速は運が良ければ冷房付き、普通は113系2000番代投入までは非冷房。 0時00分現在
東海道本線(大府〜米原)
23時24分頃、刈谷駅〜野田新町駅間の踏切内でオブライエンの自転車が列車にぶつかったため、岡崎駅〜名古屋駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。 国鉄って昔は本当にクソだったよなあ。今じゃ考えられん。 昭和５７年以前、東海道線名古屋駅下りは１３時台１本も列車がなかった
保守点検時間を日中に取っていた ９月だというのに313Fがオブライエン集団で豚小屋状態 >>465
今のJR東海も殿様商売の糞だけどな
平成の国鉄 >>472
まあ確かに名鉄なら武豊線は終日4本にするだろうな。 >>474
名鉄の場合は、代わりに2〜3両編成にしそうだなw , - ― - 、
彡 - - ミ ほうほう,それで？それで？
| ● ● |
(( （" ）,〜.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | ﾎﾟﾃﾄ |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ 11時31分現在
東海道本線( 大 府 〜米原)
11時00分頃、刈谷駅〜大府駅間で、オブライエンが車内の非常ボタンを押したのと、急病のお客様の対応を行ったため、上下線の一部の列車に部分運休が発生しています。
【部分運休列車】
下り 普通列車岐阜行き（尾張一宮駅 11時51分発、岐阜駅 12時01分着）
上り 普通列車岡崎行き（岐阜駅 12時13分発、尾張一宮駅 12時24分着） >>476
尾西線や竹鼻線はかなりギリギリのダイヤだな、交換駅では必ず行き違いがある。 >>481
あくしろや、ってなんだよ
auのくせにソフバンWi-Fi入れろと言う奴 ガイシホール
旧レインボーホール出来たばかりの頃もひどかった
ひどいってんじゃなかった >>484
だからauのお前はそんなものが入っても使えるのか？ 日曜日の朝から武豊線が混雑してるね。昔と比べると利用客は相当増えたっぽい。
昔なんて駅前に誰も居なかったぞ。 il
,-‐lliー-、
／ ＼
,/ r―――-、. ,i＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
lV" i'' ! |
.」 〉 ＿ ＿ L／「,! │ ちょっとだけよ〜
l ＼（-・=）‐（=・-）l、ト' ＿ノ
ヽ.il `ー',、_っー' ゛l ｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
l、 （、.illlllli.,）' ,! ! ／￣＼
/ ＼ ￣￣ /ノヽ.＿／ .,へ／＼
L＿i ゛ー―'´ /＿/l三l ／ `ヽ ＼
l ―r‐、. / / l三l ヽ.＿＿_. `ー'
￣￣)ノ／￣ ./__/三/＿__＿_」￣￣）
L_f￣￣ ￣ ￣￣ >>488-489
488: ｱｰｸｾｰ Sxc7-jwP3 [126.184.42.211] 2017/09/04 18:27:01 ID:2yV2M2Dyx
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.9.39 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 5.1.1; 503SH Build/S0012)
489: ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc7-kM8u [126.236.68.109] 2017/09/04 19:36:00 ID:6sFuYbi0p
UAMonazilla/1.0 (twinkle/6.7; iOS10.3.3; iPhone8,2)
バカ詐欺は一丁前にiPhoneか 昨日、５３６１F乗っていて笠寺で1時間足止め食ったけど、
原因はボケ老人の徘徊？ ガイジホールて差別ネーミングになるのでは？
公共ホールなのにマズイ >>491
線路内人立入りとあったがボケ老人かどうかは知らん まだ船町下地通過とか意味のないことをやってるのかオブライエン飯田線は >>490
バカ詐欺じゃなくて総裁閣下な 今時iPhoneとか当たり前やろ
高齢者の間でも人気やで auでソフバンWi-Fiスポットなんか使おうとするからバカ詐欺なんだろ >>465
それでもパノラマカーが大量に走ってたから全体的に見れば今よりサービス良かっただろ、
今の名鉄なんかオールロングな上に座席数が1両30席しかないし、 国鉄の1978年のダイヤ見たけど酷いな。
本当に酷い。
ド田舎の地方都市レベル。 11時06分現在
東海道本線( 大 府 〜米原)
10時12分頃、尾張一宮駅〜木曽川駅間でオブライエンが踏切に自転車を置き、
列車と接触させたため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
【主な遅延列車】
特急ワイドビューひだ4号
なお、10時40分より名鉄線への振替輸送を行っています。
【振替区間】
名古屋本線 名鉄岐阜駅〜豊橋駅間
豊川線 国府駅〜豊川稲荷駅間
西尾・蒲郡線 新安城駅〜蒲郡駅間
三河線 知立駅〜刈谷駅間
常滑・河和線 神宮前駅〜知多武豊駅間 >>502
バカ詐欺じゃなくて総裁閣下な
ATACSは新しい保安装置のことや >>505
auでソフバンWi-Fiを使おうとするからバカ詐欺なんだろお前 >>510
IP:118.11.54.195
Host:p844195-ipngn200902tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:aichi
City:nagoya-shi
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:ocn.ne.jp
Line:Bフレッツ
てなわけで明日は垂井でしめやかウオーキングｗ おいバカ詐欺>>515お前はauだろ？
SoftBank Wi-Fiなんかどうやって使うんだ？ 「列車と自転車が衝撃しました。」
JR内にはこれがまともな日本語じゃないことを指摘してやれる奴がいないのか。 >>517
「触車」なんていう独特の言葉使ってるぐらいだし 新快速はnew rapidだしな
まあこれは仕方がないのかもしれないけど >>518
「触車」も人に対してのみでクルマに対しては使わない＝車が列車と触車とは言わない >>516
総裁閣下な 儂はSoftBankユーザーやぬん しかしいい加減次の車系ではシート統一して欲しいな。東海道線でもクロスだったりセミクロスだったり、たまに緑の変なやつも来るよな。 豚きっぷも終わってオブライエン暴力連中が消えたから313Fに漸っと乗れる
>>522
別に増結用は全転換でなくても良い
セミクロスはおろかロングでも構わん >>522
あの緑の変なヤツは窓こそ快適だけど、椅子が柔らか過ぎのと直下たつ背もたれがダメだ。
座るなら扉の横のシートがベター。 椅子なん要らん
車両全体のワイドドアでスムーズな乗り降りを ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
