東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/07/08(土) 07:42:53.13

JR東日本新幹線東京駅から発着する新幹線路線全区間のダイヤを考察するスレです。
東北・上越・北陸・北海道新幹線と山形・秋田新幹線全区間のダイヤはスレの対象内ですが
東海道・山陽・九州新幹線は対象外です。

またダイヤの他に車両運用や料金体系などの関連事項も対象で構いません。

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 12:52:24.59

>>813
いかんせん巨額のゼニがね・・・

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 17:13:10.27

>>813
臨時列車を上野・大宮発着
定期列車を東京発着に分離すれば間に合う。

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 20:00:02.44

ヒント
新幹線乗務員がスマホ操作　山形移動中の乗務員室内で

ＪＲ東日本山形支店は３日、東京発山形行きの山形新幹線つばさ１４３号に乗務中の
４０代男性車掌が、山形県内を走行中の車内で、私用のスマートフォンを操作して
いたと明らかにした。運行に支障はなかった。

　山形支店によると、男性は２日、山形発東京行きのつばさ９４号で車掌を務めるため
１４３号で山形に移動中、山形県の米沢－赤湯間の乗務員室内でスマホを約１５分間操作した。
「ツイッターを閲覧していた」と認めているという。乗客がＪＲ東のホームページに苦情を投稿し、明らかになった。

http://www.sankei.com/affairs/news/180103/afr1801030010-n1.html

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 20:12:15.10

増発が進む東北新幹線『はやぶさ』　2018年3月「春のダイヤ改正」
https://response.jp/article/2017/12/20/303999.html

上越妙高発の北陸新幹線臨時「はくたか」1便廃止　ダイヤ改正で開業以来初の減便
https://www.joetsutj.com/articles/73555237

新幹線の輸送力アップＪＲ東日本ダイヤ改正へ
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20171215363373.html

**名無し野電車区** · 2018/01/04(木) 05:00:39.35

ヒント
山手線外回りが一時運転見合わせ
2018.1.3 15:21 産経ニュース
http://www.sankei.com/affairs/news/180103/afr1801030007-n1.html

３日午後２時４３分ごろ、ＪＲ新宿駅で山手線車両にトラブルがあり、山手線外回りは運転を一時、見合わせた。ＪＲ東日本によると、午後３時２分ごろに運転を再開したが、新宿駅などで混雑しているという。

**名無し野電車区** · 2018/01/04(木) 18:56:13.64

>>815
全列車大宮発着にしと
新幹線の東京～大宮に新幹線リレー号復活で解決

**名無し野電車区** · 2018/01/04(木) 22:35:27.56

>>819
> 新幹線の東京～大宮に新幹線リレー号復活で解決
なんか懐かしいな。
大宮駅ももっと活気があってしかるべきだと思うけど、あんなもんかい？

**名無し野電車区** · 2018/01/04(木) 23:38:56.60

あれ以上混んだら人の列が全く動けなくなるのでは。

**名無し野電車区** · 2018/01/05(金) 00:03:25.45

上り大宮止まりの列車でも東京まで行きたい人は後続の新幹線自由席にでも乗ればいい話だろ
列車分けても料金変わるわけじゃないし

在来線のリレー号乗る方がもっとめんどくさいわ

**名無し野電車区** · 2018/01/05(金) 08:26:10.26

ヒント
上野東京ライン出来たからいらない

**名無し野電車区** · 2018/01/05(金) 08:49:00.65

整備新幹線の並行在来線ではないが、新幹線が並行するため
上野東京ラインは快速・特別快速が皆無だよな。(朝の一部と夜の上野止を除く)

朝の下りアーバンで東京→大宮が30分(東京→上野→赤羽→浦和→大宮)
湘南新宿みたく、東京以南の快速と併せ日中も設定あれば良いのに。

[快速]
大宮⇔浦和⇔赤羽⇔上野⇔東京⇔新橋⇔品川⇔川崎⇔横浜
[特別快速]
大宮⇔赤羽⇔上野⇔東京⇔品川⇔川崎⇔横浜

**名無し野電車区** · 2018/01/05(金) 09:17:10.61

E4系Maxは東京～大宮のピストン輸送用に

**名無し野電車区** · 2018/01/05(金) 14:57:58.80

>>805
東京～札幌は15往復ぐらいは設定されそう

**名無し野電車区** · 2018/01/05(金) 23:27:50.17

いらねー
現状の函館までのを延長すれば満足だろ

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 06:36:45.34

ヒント
北海道新幹線年末年始の利用状況前年比96%

他の新幹線は軒並み100%以上なのに北海道新幹線は前年比割れとは笑わせる。廃線にしろ！

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 07:33:01.68

山形新幹線「板谷峠トンネル」は実現するか。1500億円で時短10分
http://tabiris.com/archives/itayatouge/

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 10:01:03.90

2003年に博多のぞみを毎時２本にしたら名古屋福岡は新幹線優位になったのだから、仙台札幌で毎時２本は必要。
東京函館も便乗増発でシェア上がるのだから、東京札幌で毎時２本は間違いなく出す。

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 11:16:32.66

北海道新幹線は6両編成の予定だったが東日本と協議の結果10両になった
ｊｒ北海道は需要がないと見ていて、ｊｒ東日本はスジを割り当てるつもりがないということ

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 12:22:17.74

>>830
ヒント
名古屋～福岡と仙台～札幌の沿線人口は10倍以上違う。アホなのかな？

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 18:45:27.11

隔離スレ
お好きなスレをどうぞ。

従来仕様 (ID非表示)
上越新幹線(新潟)VS北陸新幹線(金沢他) パート11
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514087815/

ＩＤ表示仕様（5ちゃん路車板標準仕様）
上越新幹線VS北陸新幹線part1
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513032371/

ワッチョイ＋IP表示仕様
上越新幹線VS北陸新幹線PART1
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513064625

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 18:55:54.82

>>830
現状毎時１本すら出来ない中でどうやって青函トンネルの問題解決すんの

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 05:53:18.09

ヒント
夢では赤字北海道新幹線に未来があると思っているんだろうね。頭の中がお花畑の人なんだろう。

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 08:50:36.38

赤でも公共交通とは運営されてゆくもの。
上越新幹線だって開業後しばらくは赤だった。

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 08:56:07.56

ヒント
北海道新幹線は一生赤字だと思う。

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 09:04:53.57

ヒント厨はもんじゅより役立たずで終わると思う

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 09:11:04.86

ヒント
役立たずはあなたの股間だとだけ言っておこう

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 10:36:18.28

>>830
京都、大阪、神戸、岡山、広島
北九州、福岡が政令指定都市
中核市もまっだまだある

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 12:51:30.49

北陸新幹線は金沢側は対東京よりも対富山の需要がメイン。
よって敦賀まで開業しても東京発着便は増えないし、金沢～敦賀間は東京方面からのかがやき・はくたかよりもつるぎがメイン。

北陸新幹線で快適通勤・通学　定期券利用が好調
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180103-00093552-kitanihon-l16

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 12:58:13.76

>>841
敦賀発で今のままじゃ、長野に到着時に席が埋まる

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 13:39:00.37

敦賀から東は敦賀ー長野のはくたかがメインだからおk

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 13:54:08.05

そのはくたかも増やさないと埋まる

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 15:16:18.65

>>839に向かって
アーキモチイイキモチイイ

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 16:09:58.11

定期的に841みたいなbotを流すとお金が貰えるんだろうか

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 16:21:04.97

>>846
そんな事はどうでもいいから、このスレのスレタイやテンプレに添った話題を提供してくださいね。

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 17:28:50.53

>>846に言わせるとスレに多少でも関係あっても
新聞記事やネット記事のリンクを貼るとステマになるらしいなw

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 19:17:16.29

わらわら沸いてくるな

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 20:17:28.39

>>846＝>>849

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 20:24:44.63

現状、清掃無しで折り返しの東海道新幹線は最短3分20秒間隔で運行してる。
COSMOSとCOMTRACの設計思想や性能の違いがどれほどのモノなのかは知らんが、これを更に縮める事は難しいのでは。
加えて東京駅について言えば、東海道新幹線は６線=少なくとも６本に１本で交差支障発生に対し、東北・上越新幹線は４線で、交差支障の影響を受けやすい。
これらの条件を考えた場合、お掃除時間を短縮したり、極論廃止したりした場合、時間当たりでいったい何本のスジが増やせるのだろうか。

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 21:45:40.36

>>851
それでも18本が限度

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 01:24:55.19

ATCデジタル化でアナログ時代より間隔を詰める余地はあるかと思う
実際中間駅では間隔が3分未満になるケースがある

東京の平面支障だけは、分岐器の番手を上げる・着発線を長くする等で
駅進入速度を上げない限り、支障時間を短縮できない

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 01:40:56.82

回送込みで毎時18本が丁度いいんだろ、その間にひかりとこだまを挟み込む必要があるんだし。N700といえど余裕時分はたんまりもたせたいだろうし。

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 01:54:05.55

2018.01.08乗車分　　指定券発売状況（新函館北斗→東京）
はやぶさ（全車禁煙）10号 6:35 11:04 普通　△　グリーン　○　グランクラス　○　
はやぶさ（全車禁煙）12号 7:34 12:04 普通　△　グリーン　×　グランクラス　△　
はやぶさ（全車禁煙）16号 9:31 14:04 普通　△　グリーン　×　グランクラス　×　
はやぶさ（全車禁煙）18号 10:49 15:04 普通　×　グリーン　×　グランクラス　×　
はやぶさ（全車禁煙）22号 12:44 17:04 普通　△　グリーン　△　グランクラス　△　
はやぶさ（全車禁煙）24号 13:35 18:04 普通　△　グリーン　×　グランクラス　△　
はやぶさ（全車禁煙）26号 14:44 19:04 普通　△　グリーン　△　グランクラス　△　
はやぶさ（全車禁煙）38号 18:36 23:04 普通　△　グリーン　△　グランクラス　△　
山形新幹線に空席があるものの、秋田新幹線も始発からAM8:00以降はほぼ満席の状況。

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 02:10:54.36

>>855
来週のセンター試験終わるまでその状況だろうと予想

せっかくだから繁忙期を底まで伸ばしてもいいんだろうね。JRウハウハだろ

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 10:23:46.48

>>840
それだけ政令市中核市が点在すると、在来線や高速バス、マイカーで事足りる場合の方が多くなる。
よって山陽こだまは時間１本でもガラガラだし、さくらの好調の陰でつばめが大苦戦している。

政令市中核市迄距離があって移動が新幹線頼みの東北北海道ではそんな事にはならない。

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 10:30:51.49

>>851
変電所の設備的に片道18本が限界だったはず。

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 12:20:45.66

ヒント
北海道新幹線11月の搭乗率21%の現実から目をそらすのか？

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 12:48:04.14

今後大宮発着の列車を増やすと言っても
大宮駅が折り返しに適した配線になっていないよな。

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 16:04:06.80

ヒント
折り返しやってただろうに。東北新幹線開業当時。アホなのかな？

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 16:16:08.45

>>861
お前バカだろ！

当時とは運行体系も本数も違うのだが。
また大宮起点だった当時とは違い今は途中駅で当時とは条件もちがう。

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 16:40:57.62

>>859
搭乗率って…
何パーセントなら満足なの？
新青森から乗らない限り七戸十和田までの客が閉め出されるのだから東北新幹線自体が危うい。
速達でないと都心からはあまり意味がないからやまびこ延長などと言うのは論外。

新函館まででは少なくて当たり前。
多い方がおかしい。

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 18:17:49.35

そもそも、函館札幌間の旅客流動は青森函館間の約10倍(国土交通省の統計より)なのだから、
函館札幌間は最低でも今の青森函館間の3倍の本数を用意しないと乗り切らなくなる。

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 18:26:02.81

>>864
札幌新函館の区間便で間に合う

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 19:46:43.81

>>864
ヒント
今でも大赤字区間だぞ。アホなのかな？

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 20:26:26.44

アホにアホなのかと言われたら、それは正常

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 23:23:53.16

何故か徳島人を騙る福井人ことヒント厨はもう北陸新幹線スレ来るなよ
お前が頑張れば頑張るほど他の何の罪も無い福井の人達が被害被るだけだぞw

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 00:11:14.13

ヒント
新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/

1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%）
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%）

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 11:15:23.61

ヒント
年末年始のピーク時でも乗車率34%の北海道新幹線。悲惨すぎる！

＜北海道＞ＪＲ年末年始輸送実績　新幹線は減少
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180105-00000004-htbv-hok

ＪＲによりますと先月２８日からきのうまでの新函館北斗・新青森間の平均乗車率は３４パーセントにとどまりました。
利用者は５万３千人あまりで前年の同時期を２千人ほど下回りました。

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 13:18:31.04

ヒント
ダメだこりゃ

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 15:20:06.56

ヒント厨はこのスレを荒らすなよ。

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 15:46:39.83

>>864
やっぱり札幌～函館間を先にやっといたほうがよかったな

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 15:58:04.62

>>873
在来線時代での比？　なのか判らないけど、青森～函館と函館～札幌では
１０倍近い流動差があるらしいな。
一番流動の少ない区間で一旦ストップしているんだから、これを以って「少ない・
失敗」と言うべきではないね。

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 17:49:49.38

東北・北海道新幹線「お先にトクだ値スペシャル」の設定について
～青函トンネル開業 30 周年を記念してえきねっとで 50%割引の商品を発売します！～
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20180102.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2018/180109-1.pdf

JR東日本とJR北海道、東北・北海道新幹線仙台駅～新函館北斗駅が半額になる「えきねっと」限定商品
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180109-00000128-impress-life

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 17:58:41.24

>>874
所詮は役人の予測

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 22:58:02.33

>>863
> 搭乗率って…
w飛行機かw

> 何パーセントなら満足なの？
政財界での懇談会で話題になるのは70％あたりだよな
流石にお盆正月GWの激込みは当たり前だと思ってカウント外にしてるんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 23:03:58.44

70%って…。
東海道新幹線が平均60%なのに、どんだけ高いハードルを設定しているんだよ。

**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 00:30:05.65

ヒント
東海道新幹線の乗車率は67%。知らない情弱さん、恥かいたね

**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 00:31:53.92

ヒント
間違った。2015年データで東海道新幹線平均乗車率は63.5%

**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 00:43:51.93

60%台で間違いないだろ

**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 05:44:42.57

ヒント
60%台だと、60%～69.9%まで幅がありすぎてわかりづらい

**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 06:02:16.62

だいたいその程度、というのがわかればいい

**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 07:08:18.65

ヒント
数字は正確性を求められる。正確性がないと判断を間違う場合がある。

**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 07:26:06.85

何らかの施策を行う場合の判断材料としては正確な数字は必要だが、
ここはそういう場ではない。

**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 12:27:36.82

>>884
ここではそこまで細かい必要はないよ。

そもそも東海道と東北では利用者の目的の比率も違うんだから。

流動に波が大きい路線に東海道と同じ比率を求めても無理だし、既存の開業区間だけで東海道の乗車率になるなら新青森開業時の本数のほかに現在の本数に近い数が必要だから
なにもわかってない人の考えでしかないね。

そういう考えや報道は無駄といいたい人に餌を与えるだけでしかない。

**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 12:40:08.01

でも、北陸新幹線の延伸で増加する数字の根拠が出せないのが笑える。

矛盾に気づかないらしい

**名無し野電車区** · 2018/01/11(木) 19:55:57.62

東京発着1時間あたりこれだけあれば間に合う

東北山形秋田北海道
・はやぶさ札幌行×1.5本
・はやぶさ新青森行き＋こまち秋田行×1本
・はやぶさ仙台行×1
・やまびこ盛岡行×1本
・やまびこ仙台行＋つばさ山形（新庄）行×1本
・やまびこ仙台行（またはなすの郡山（那須塩原）行）×1本

上越北陸
・かがやき敦賀行×1
・はくたか金沢行×1
・あさま長野行×1
・とき新潟行×1.5
・たにがわ越後湯沢（高崎）行×1

**名無し野電車区** · 2018/01/12(金) 06:06:27.16

ヒント
満員電車状態で11時間以上動けず！立っている人かわいそう。

１１日午後６時５５分ごろ、新潟県三条市のＪＲ信越線の踏切近くで新潟発長岡行きの普通電車（４両編成）が約６００人の乗客を乗せたまま、大雪のため動けなくなった。
ＪＲ東日本新潟支社によると、除雪作業を進めているものの同１０時半現在、運転再開のめどは立っていない。

　電車が立ち往生しているのは同市の東光寺駅と帯織駅の間。車両の下に雪を抱え込んだ状態になったらしい。車内は暖房が機能しているほか、トイレも備えており、これまで体調を崩した乗客はいないという。

　現場周辺で乗客を電車から外に誘導するのは安全上の懸念があるといい、同支社は「車内で待っていただき、除雪が済み次第、運転を再開する」としている。

　新潟地方気象台によると、現場から近い長岡市の積雪は午後９時時点で４３センチとなっている。

配信2018.1.11 22:44更新
産経ニュース
http://www.sankei.com/affairs/news/180111/afr1801110056-n1.html

**名無し野電車区** · 2018/01/13(土) 15:56:16.82

>>888
これなら今の東京駅の容量で間に合うわ。

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 17:43:06.26

>>890
しかし、
大宮発着のはやぶさや上野行きのかがやきが登場しているのが現実

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 17:49:26.37

春臨は今週金曜発表かな？

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 20:35:42.79

東北程度じゃ東海道新幹線と比較にならない
新青森から東京方面は17本しかない
しかも10量編成

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 11:29:23.66

東京駅はリニア開業時に1面買い取れないかね東海から
もともと1415番線は北行き向けに作ってあるんだろ？

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 12:07:48.26

乗車率の件は、65％基準で良さげ

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 12:52:56.36

ヒント
1月15日 19時23分

東北新幹線は、岩手県の新花巻駅から北上駅の間で車両点検を行っていて、北上駅と盛岡駅の間の上下線で運転を見合わせています。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180115/k10011289961000.html?utm_int=all_contents_just-in_001

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 19:01:54.51

>>894
あのホームの北の端に行くと無理なことが分かるよ

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 04:47:52.82

ヒント
そこにビルが建っているから。

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 14:17:57.72

そこに山があるから。

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 14:18:15.06

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ　 <● > ＼
:::::::::::::／　　　　　　　　ヽ
:::::::::::ヽ　　　　　　　　 ,　｀ヽ
::::::::::::::`､　　　　　　　(._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
　 `､::::::::ﾉ　　　　　　　ﾞﾞﾞ／__）　　
､　　'､:::::ヽ　　　　　　　　＼＿）　
ヽ､　｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
　　＼　　　　　　　　　　　|　
　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 22:30:00.83

>>892
wktk

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 09:56:25.82

>>897
うーん…上手いこと23番線側に線路引き直して繋げばできないこともなさそうだけど…

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 19:55:38.31

今月25日発売予定の時刻表2月号で3月のダイヤ改正以降のダイヤが分かるんだな

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 20:22:43.84

このあたりは変えないかな？

①上り詐欺かがやき(長野→大宮が1時間4分)
②日中はくたかの所要時間からくり
　(飯山通過便は大宮⇔長野が66分、飯山停車便は62分。)
③毎年新潟市役所に投書の絶えない、上越新幹線ゆとりダイヤ。

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 21:03:53.34

>>904
①②はともかく
③は仮に停車駅を絞ってゆとりじゃなくなったとしても
今度は通過駅との相互交流がうんぬん…
という投書が増えそうではある

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 08:53:01.56

新幹線、東京―大宮間もっと速く　北村政夫氏
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25842880Y8A110C1SHE000/

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 12:14:11.95

>>906
田舎村長が北区長とか戸田市長にそれを面と向かって言えるか、が問題だな。（ｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 12:36:59.63

北区や戸田市ってそんな大層な街か

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 14:03:17.29

春の臨時列車
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20180111.pdf

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 15:19:08.09

春の臨時列車

ＪＲ東
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20180111.pdf
ＪＲ西
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180119_00_honshiya_9.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180119_00_hokuriku_1.pdf
ＪＲ北
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2018/180119-2.pdf

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 16:49:30.53

>>910
金沢支社の現時点でのプレスだと
3月17日以降のはくたか605号は高崎通過のままだなw

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 21:06:14.72

>>906
線形が悪いうえに、プロ市民を説得しないと無理

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 21:14:58.99

>>910
ＪＲ東日本新幹線関係支社

新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/press/20180119harurin.pdf
仙台支社
http://jr-sendai.com/upload-images/2018/01/20180119_1.pdf
盛岡支社
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1516340569_1.pdf
秋田支社
http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20180119.pdf