中央線（ノロ央線）１２両化＆グリーン車中止だろ。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 16:49:53.25

高確率で中止だろ？

中央線（ノロ央線）は、遅い、遅延得意、事故得意、設備貧弱、中途半端な複々線、東京駅でのドア開閉も中止ばかり、折り返し乗車多いなど。
１２両化する用地も殆ど無く、駅間も短い。

それなら１０両のままで、２階建て指定席車両（ＪＲ西みたいな転換クロス）を１両付けた方が早いし安上がりだと思うが・・・。

**名無し野電車区** · 2018/09/21(金) 21:43:31.52

ノロ央のＧ者は平屋でいいんじゃね
しかも北海道のエアポートみたいな３扉車で

**名無し野電車区** · 2018/09/23(日) 20:54:14.55

特急おうめ（）
特急はちおうじ（）

グリーン車連結＆特急スワロー化でやはりライナー廃止だな。
この分だとホリデー富士山もただでは済まなそう。
最悪特快も減便や停車駅大幅増加で特急やグリーン車誘導かな。

**名無し野電車区** · 2018/09/23(日) 21:26:55.44

特急もコストの無駄だから減らすだろ。

**名無し野電車区** · 2018/09/24(月) 22:03:48.00

本家が廃止されているのをマネすることになってしまうが、
東京版セントラルライナー的な列車導入のほうがマシだったと思う。

ホーム延伸しなければならん駅が多すぎて無駄だろ。

**名無し野電車区** · 2018/09/24(月) 22:04:32.12

>>502
特快改悪したら京王に客取られるのでは？

**名無し野電車区** · 2018/09/24(月) 22:07:11.20

混雑知らずの快適なグリーン車を御利用下さい。

東日本旅客鉄道株式会社

**名無し野電車区** · 2018/09/25(火) 11:25:40.45

特急やグリーン車とか別料金いる列車には
どんな手を使ってでも誘導するのが東日本だからな。

**名無し野電車区** · 2018/09/25(火) 17:51:54.78

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ

普通車が激混みになれば地方への移住も進むでしょう。

**名無し野電車区** · 2018/09/27(木) 21:06:22.33

会社が移転してくれなかったら、地方への移住は無理だろ。
地方で起業しても失敗するやつのほうが多くて、東京に帰って来るやつが多いから
一極集中が進んでるんだろ。

グリーン車に乗ることを前提に
三鷹で各駅に乗り換えて座るのを止め、快速に乗り続ける。
三鷹で東西線直通に乗り換えて座るのを止め、飯田橋や東京（大手町、日本橋利用から変更）へ行く。
吉祥寺で井の頭線に乗り換えて座るのを止め、新宿まで乗り続け渋谷へ行く。
荻窪で丸ノ内線に乗り換えて座るのを止め、四ツ谷まで乗り続け赤坂見附～霞ヶ関へ行く。
荻窪で丸ノ内線に乗り換えて座るのを止め、東京まで乗り続け有楽町（銀座利用から変更）へ行く。

特に荻窪－新宿間のラッシュ時の快速の混雑が増す！

こんな影響はあるだろうか？

**名無し野電車区** · 2018/09/27(木) 22:24:13.41

快速の最混雑区間は
武蔵境ー三鷹です。

この区間の混雑率を出すと、困るようで、昔から新宿四谷とか中野新宿を発表して誤魔化してます。
この区間が最混雑区間だったのは昭和40年代までです。

**名無し野電車区** · 2018/09/28(金) 10:27:00.31

改善スレ見ると、
未だに中野駅配線改良やら
杉並三駅快速完全通過とか言う人いるけど、
今あるものでは杉並三駅朝夕快速通過化位だろう。

中野駅配線改良なんて金かかることはやらないし、
杉並三駅完全通過なんて返って無駄。

**名無し野電車区** · 2018/09/28(金) 18:00:32.20

｢快速｣の種別を大幅に減便し早朝深夜のみにすれば実質通過駅にできるだろ。

京王は2001年以降本線調布以西の急行を減便し続け、
東府中を殆ど各停しか止まらん駅にしてしまったし。

**名無し野電車区** · 2018/09/28(金) 18:50:34.69

>>511
ピーク３０分ぐらいだと武蔵境－三鷹のほうが混んでいる。
が、１時間で均すと中野－新宿のほうが混んでるんじゃないか？
そうであるなら、三鷹以西の複々線化をやらなくて済む。
ＪＲ東日本にとって都合の良いウソじゃないデータだｗ

**名無し野電車区** · 2018/09/28(金) 18:51:34.90

修正
>511じゃなくて
>>510

**名無し野電車区** · 2018/09/29(土) 00:35:28.36

>>511
区間特快を出す。
下りは中野の次は吉祥寺、以遠各駅停車に
上りは吉祥寺まで各駅停車、吉祥寺の次は中野。
快速は昼だけ緩行線をしよう

**名無し野電車区** · 2018/09/29(土) 01:07:19.00

>>515
いや、区間特快は吉祥寺出たら市川まで通過だろ。

**名無し野電車区** · 2018/10/01(月) 09:47:57.83

今朝みたいになってもＧ車付けるのかよｗ

**名無し野電車区** · 2018/10/01(月) 10:14:35.14

>>517
ＤＱＮ八王子市内を大深度地下でスルーできれば大丈夫

**名無し野電車区** · 2018/10/01(月) 18:40:33.78

グリーンよりも普通車

**名無し野電車区** · 2018/10/01(月) 22:36:32.00

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ

普通車が激混みになれば地方への移住も進むでしょう。

**名無し野電車区** · 2018/10/01(月) 23:09:11.41

>>519
西マンセー負け犬１２号、ケチ自慢はしなくていいから。

**名無し野電車区** · 2018/10/01(月) 23:15:56.01

>>521
犬に対する悪口ですね

**名無し野電車区** · 2018/10/01(月) 23:23:39.74

>>522
お前こそ別スレで長井鉄道の悪口いってるじゃん。

**名無し野電車区** · 2018/10/01(月) 23:24:34.55

鉄道を使わない銀行からの天下り役員が言った一言から始まったＧ付１２Ｂ化
業界にいる自分から一言ｗ大迷惑な案件だ

**名無し野電車区** · 2018/10/02(火) 14:23:53.28

鉄ヲタ業界ですか？

**名無し野電車区** · 2018/10/02(火) 19:03:50.74

４０ｍ伸ばす工事と両開きＧ車
E235のＧ車も両開き予定

**名無し野電車区** · 2018/10/02(火) 19:21:47.72

で？

**名無し野電車区** · 2018/10/02(火) 21:52:27.58

横須賀線向けのE235のイメージだと両開きじゃなかったが。

**名無し野電車区** · 2018/10/03(水) 14:49:55.49

日中以外の快速は全て杉並３駅通過してくれ。
そうすればG車導入がスンナリ進む。

**名無し野電車区** · 2018/10/05(金) 09:39:20.04

非武蔵野線のオレンジ209系が大宮にいるｗ

E233トイレ設置も近そうだな。

**名無し野電車区** · 2018/10/05(金) 18:18:27.10

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ

普通車が激混みになれば地方への移住も進むでしょう。

**名無し野電車区** · 2018/10/05(金) 18:26:20.90

グリーン車じゃなくて普通車両をつければいいんじゃなかろうか
転属してきた209の車両を使って

**名無し野電車区** · 2018/10/05(金) 18:35:03.90

ストレートと裾絞りの混結とか汚いから。

**名無し野電車区** · 2018/10/06(土) 16:24:05.09

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ

普通車が激混みになれば地方への移住も進むでしょう。

**名無し野電車区** · 2018/10/09(火) 11:51:06.11

Ｇ車入れる前にセミクロス希望。

どうせライナーやホリデー快速（富士山、ビュー山梨）は特急化されるだろうからな。

**名無し野電車区** · 2018/10/09(火) 12:23:42.38

>>535
それって２１１を２１７で置き換えで済みそう

**名無し野電車区** · 2018/10/09(火) 23:33:13.18

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ

普通車が激混みになれば地方への移住も進み

東京一極集中の弊害も解消に向かうでしょう。

**名無し野電車区** · 2018/10/11(木) 11:32:02.12

東青梅で周辺家屋の取り壊し始まったらしい。
これも１２両化＆Ｇ車連結の為？

**名無し野電車区** · 2018/10/12(金) 15:48:34.47

いきなり中止になったりしてｗ

**名無し野電車区** · 2018/10/12(金) 18:32:18.34

何馬鹿なこと言ってんの。
存在しない妄想に中止も継続もないだろが。

**名無し野電車区** · 2018/10/12(金) 22:23:23.19

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ

普通車が激混みになれば地方への移住も進み

東京一極集中の弊害も解消に向かうでしょう。

**名無し野電車区** · 2018/10/15(月) 12:15:29.81

Ｇ車連結されたら

山梨方面特急→あずさ・かいじに統合の上スワロー化
ホリデー快速富士山・ビュー山梨→特急化
ライナー→特急化

はほぼ確実。
他は全てＧ車誘導。

まさかホリデー快速おくたま・あきがわも特急化かな？

**名無し野電車区** · 2018/10/16(火) 13:59:09.85

Ｇ車付いても荒らすなよ！

（⌒＼　ﾉﾉﾉﾉ
　＼ヽ( ﾟ∋ﾟ)
　 (ｍ　 ⌒＼
　　ﾉ　　 /／
　 (　 ∧ ∧
ﾐヘ丿 ∩∀` )
(ヽ_ノ立川ＤＱＮ

**￣￣＼|￣￣￣￣** · 2018/10/16(火) 15:10:13.61

|/-(。)-(ﾟ)-ヽ|　ﾁﾝﾁﾝ...
　　|　. : )'e'( : .　|　ｼｭｯ!ｼｭｯ!...
　　｀ ‐‐-uW-‐‐　　ｼｭｯ!...
　　／　 u　＼
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；。Дﾟ)　（ちんちんシュッ！シュッ！シュッ！ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 Uv.
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　| u|
.　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　（　´,ﾟ _ 。`）アヘッｗハァハァ　 ∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　vUヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　まんまん　グチョ！グチョ！グチョ！w

**名無し野電車区** · 2018/10/16(火) 23:09:47.93

>>542
>>ライナー→特急化

これは無いよ
特急にするとマルスに入れなきゃいかんが
そうすると、せっかく築いた
ビューカード限定ライナー携帯予約と言う
絶好の囲い込み戦略が使えなくなるから

**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 01:12:38.74

.　　
　　　　　八　王　子　Ｄ　Ｑ　Ｎ　ｗ

は、どうせグリーン料金踏み倒す目的で乗り込んできて、検札の車掌に絡むんだろうな。
八王子あたりの連中は沿線で一番マナーやモラルが無くて悪質。
目障りだしこんな八王子の田舎チンピラクソバカＤＱＮと同じ空間を共にするだけでも苦痛だわ。

さっさと中央線は戦闘地帯のＤＱＮ八王子國を大深度地下でスルー運転していただきたい。

**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 11:13:00.35

ホリ快おくたまは、青梅以遠8両入れなければE257-500で指定席化もあるな。
あきがわと2本つないで、むしろちょうどいい気がする。
拝島で幌の連結解放時間取れればだけど。

**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 19:03:48.36

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ

普通車が激混みになれば地方への移住も進み

東京一極集中の弊害も解消に向かうでしょう。

**名無し野電車区** · 2018/10/18(木) 10:11:46.31

>>547
現実的だから恐い。

**名無し野電車区** · 2018/10/18(木) 18:56:28.49

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ

普通車が激混みになれば地方への移住も進み

東京一極集中の弊害も解消に向かうでしょう。

**名無し野電車区** · 2018/10/18(木) 18:58:01.47

今年の豊田車両センター祭りは施設内の
改良工事のため中止とのことですが
具体的にはなにをするのだろうか

**名無し野電車区** · 2018/10/18(木) 19:19:54.21

>>551
トイレ？

**名無し野電車区** · 2018/10/18(木) 22:16:07.76

糞処理場

**名無し野電車区** · 2018/10/19(金) 02:08:31.92

京葉線にもグリーン車をお願いします。

2018/10/22(月) 10:26:32.53

中央線Ｇ車の次は常磐快速→埼京→京葉かな？

2018/10/22(月) 11:05:56.12

>>12 大賛成

グリーン車導入のみ白紙撤回で
普通車15両化がベスト

2018/10/22(月) 11:14:29.10

>>555
常磐快速が設置は一番楽そうだな。京葉線はホーム延伸が必要。
埼京線はホーム延伸に加えて乗入れ先の調整が必要だから大変だろうな。

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 17:27:58.93

最近立川始発で「快速青梅奥多摩」なんてあるけど、
ほぼ間違いなくホリデー快速おくたまの後継だと思う。
青梅以西も五日市線も１２両対応していないし、
今の新宿６時代発のホリ快も最初臨時列車からのスタートだった。

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 20:14:36.96

>>556
普通車150両編成でも足りんわ。
何腐ったこと抜かしてんだ糞束社畜が。

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 20:29:47.06

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ

普通車が激混みになれば地方への移住も進み

東京一極集中の弊害も解消に向かうでしょう。

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 21:12:01.43

>>558
まあ、もっと前は全部臨時だったよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 17:38:57.69

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ

普通車が激混みになれば地方への移住も進み

東京一極集中の弊害も解消に向かうでしょう。

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 21:17:25.41

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ、

グリーン車乗れない貧乏人は田舎へ帰れ。

グリーン車連結で得られる収入で緩行線立川延伸をやればいい。

**デルーサ・ザ・マックス** · 2018/10/25(木) 18:24:39.71

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ、

グリーン車乗れない貧乏人は田舎へ帰れ。

グリーン車連結で得られる収入で緩行線立川延伸をやればいい。

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 18:42:00.48

Javaは必要ない

JVMを抜いて.NETを組み込めばいい。

すぐにazureサービス開始出来る

Jarは中間にくるライブラリをc#に置き換える。

メモリ逼迫している時やソートが多い時ぬるぽするのはイヤ、

Azure IaaS乗り換えられない貧乏人はAWSへ帰れ。

Windows Server 2019で得られる収入でopenJDK長期サポートをやればいい。

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 00:20:00.63

コンマイは必要ない

eパスを抜いてaimeを組み込めばいい。

すぐにAMカードサービス開始出来る

ミリオネットは中間にくるミリオンバンクをAMターミナルに置き換える。

閉店時刻迫っている時や持ちメダルが多い時待たされるのはイヤ、

PASELIにチャージできない貧乏人はモーリーへ帰れ。

コンマイ税で得られる収入でオンゲキ増台をやればいい。

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 07:29:59.94

12両化は必要ない
クハ、サハ、モハをクロ、サロ、モロに改造すればいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ、

グリーン車乗れない貧乏人は田舎へ帰れ。

グリーン車連結で得られる収入で緩行線立川延伸をやればいい。

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 09:51:15.06

E257の2号車、e353の1,3号車を残すあたりがせめてもの良心か。

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 11:24:16.14

中央・青梅ライナー廃止まであと４ヶ月でＯＫ？

**デルーサ・ザ・マックス** · 2018/10/29(月) 18:20:42.33

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ、

グリーン車乗れない貧乏人は田舎へ帰れ。

グリーン車連結で得られる収入で緩行線立川延伸をやればいい。

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 21:12:27.49

>>569
廃止にならないよ。特急化しないから

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 14:29:37.01

あずさ・かいじスワロー化決定！
こりゃやっぱりライナーも非スワロー特急化されそう。

駅ネットすら値上げだし、中央東線はリニアと高速バスに負けそうだな。

**気違いスレ主死ね** · 2018/10/30(火) 19:25:52.35

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ、

グリーン車乗れない貧乏人は田舎へ帰れ。

グリーン車連結で得られる収入で緩行線立川延伸をやればいい。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 19:30:45.83

>>572
ならない

ライナーはビューカード限定携帯予約って、
束にとって重要なカード事業の囲い込み戦略やってるから
スワローにも特急にもできないんだよ。
マルスに入れられないから

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 19:36:24.83

ライナーをスワローにするなら今回一緒に発表するだろうから、何も無いからそのままだろうな。
特急やスワローにしたら途中乗降が発生して、ダイヤ維持できなくなるし。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 21:55:58.18

ライナーの廃止はダイヤ改正のアナウンス時に公表でしょ。
来春以降存続するのでなければ、今リリースするタイミングではないよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 22:09:38.85

Ｇ車連結とともにライナー廃止じゃない？

今でさえ時間が合えばライナー乗っちゃうのに、Ｇ車なんて連結されたら毎回乗っちゃうよな。。。ヤバい。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 22:36:39.86

東海道線と同じように共存するでしょ。

574が書いてる事も、企業戦略上重要だし。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 23:11:36.00

重要だからこそ、新車宛がって値上げでしょ。営利企業なんだから。

東海道筋だっていずれスワロー&ライナー廃止と思われる。
改造後のE257に頭上ランプが付かないとは限らない。

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 13:41:13.79

びゅうカード会員と言う最重要顧客対象だから値上げなんかしないよ

東海道も横浜支社の準備が整えば、ライナー指定席化で、びゅうカード会員限定携帯予約に移行だよ
グリーンとライナーは共存

ただ小田原がライナーとしては長距離過ぎて文句つけてるのが本社にいるらしいけどね

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 19:24:35.10

中央快速にスワロー導入決定！

**名無し野電車区** · 2018/11/06(火) 11:28:59.73

中央線はもうリニアと高速バスにやられてオワコンだな。

あずさはともかく、かいじは内房特急みたく将来廃止されそうだ。

**名無し野電車区** · 2018/11/06(火) 11:47:50.72

>>582
お前の頭の中がオワコン

**名無し野電車区** · 2018/11/06(火) 18:02:34.19

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ、

グリーン車乗れない貧乏人は田舎へ帰れ。

グリーン車連結で得られる収入で緩行線立川延伸をやればいい。

**名無し野電車区** · 2018/11/06(火) 23:06:49.97

平日朝の通勤時間帯にグリーン車の乗降に起因する30分以上の遅れを連発。
朝日新聞やテレビが東バッシングを始め、国交省も注意するが
「どうせマスゴミが騒ぐのは一瞬だけだから」と東は空返事して放置。
結局平日の長遅延は収まらないので国交省がキレてグリーン車外しを命令。
外されたグリーン車は湘新、上東のE231の老朽取り替えに活用、E235化する。
こんなオチかなぁ。

**名無し野電車区** · 2018/11/06(火) 23:12:45.26

バカバカしい妄想だな

**名無し野電車区** · 2018/11/06(火) 23:54:52.58

何人乗降すると30分の遅れになるのかな。1ドアにつき1800人くらい？

**名無し野電車区** · 2018/11/07(水) 05:11:28.20

30分で済むわけないだろ糞束社畜。
5時間以上遅れるわ。

**気違いスレ主死ね** · 2018/11/07(水) 23:14:08.64

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ、

グリーン車乗れない貧乏人は田舎へ帰れ。

グリーン車連結で得られる収入で緩行線立川延伸をやればいい。

**気違いスレ主死ね** · 2018/11/08(木) 17:55:27.56

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ、

グリーン車乗れない貧乏人は田舎へ帰れ。

グリーン車連結で得られる収入で緩行線立川延伸をやればいい。

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 18:22:05.28

ホーム延伸等12両化の総額費用は、上野東京ライン建設を上回るらしいから
すごいよなあ。社運がかかってるよ。長期債務の返済がある程度進んで最近の
業績は悪くないことがあるんだろうが

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 18:30:58.19

12両化は必要ない。

ここは糞束社畜を叩くためだけのスレ。

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 20:40:51.76

>>591
ホームドア必須だからね。
ホームドア入れると今の本数入れられなくなるから
やらざるを得ない。
だったらグリーンで少しでも回収と言うセコイ考えた

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 22:23:18.92

やっぱり杉並三駅はホーム解体。

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 22:34:42.94

杉並三駅は必要ない。
ここは糞束社畜を叩くためだけのスレ。

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 22:53:53.69

中央線より南武線と横浜線にグリーン車つけて欲しい

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 23:17:32.82

中央線のラインカラーグリーンだけど昔の6000型みたいにオレンジにするのか？
http://livedoor.sp.blogimg.jp/kansai_railway/imgs/d/0/d0684902-s.jpg

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 01:21:42.48

大阪メトロにミスリードして誤魔化すな
ここは糞束社畜を叩くためだけのスレ。

**気違いスレ主死ね** · 2018/11/09(金) 21:50:15.85

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ、

グリーン車乗れない貧乏人は田舎へ帰れ。

グリーン車連結で得られる収入で緩行線立川延伸をやればいい。

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 23:36:59.76

wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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