【東九州】日豊本線 44 【縦断】

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 21:54:30.68

前スレ
【東九州】日豊本線 43 【縦断】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509770057/

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 13:28:17.29

>>330
ひむか号は市街地をあれだけ周遊している時点で、そもそも時間で対抗するつもりがないと思われ
高速道路が西都に大回りしてるのもあって日豊本線とは完全に異なるルートだから、バス停を大量に設けて駅から離れた客を拾って別方面の需要を見出す作戦なんだろう
まあ沿線人口が少ないから苦戦は必至だが

ゆのくに号は高速道路上でまでクローズドドア方式で運行しているし話にならん
速達便設けたってソニックにはどう足掻いても敵わないんだから中津市の三光地区、上毛町の太平楽、行橋IC付近、安心院IC付近とかで客入れしたりして日豊本線とは別の需要を開拓していかなきゃダメだわ
あれじゃ誰も乗らなくて当然だよ

時間面でも特急と殆ど変わらないパシフィックライナーとはわけが違うし

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 13:40:57.90

>>317
宮崎駅の駅マチは通路が狭すぎるから、駅ビルと一体化することで広々とした感じになると良いなぁ

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 15:47:52.61

>>331
確かに。どこに行くにも車がないと不便だし、イオンの巨大駐車場見ると「宮崎は車社会なんだな」ってつくづく思うよ。
東口に車停めて西口の駅ビルで買い物、ついでに一番街方面に行こうって人はほとんどいないだろうね。
車でイオンに行けばほとんどの用事は済むし。イオンが無くならない限り宮崎駅周辺の状況は衰退するだけだと思う

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 16:07:13.98

完成する頃にはバブルが弾けて不良資産化すると予想･･･

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 19:06:21.04

宮崎においては電車通勤者って市中心部の会社に駐車場の余裕なかったり定時性で
電車利用のこと！と言われてる層だけだからね。　休日は車で買い物やレジャーが普通

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 19:22:37.44

免許取消になったやつとか、免許未取得者、低賃金で車が買えない人とか、保護観察中のやつも電車だろうな。

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 19:48:20.37

日南市の職員　日南線利用

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 21:35:55.95

柳ヶ浦4:17発の門司港行き廃止になると聞いてやってきました
これで、日本で最も早い初電が京浜東北線桜木町駅になっちまうのか…

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 21:50:58.91

>>338
ﾌﾌ　市長は？

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 22:11:43.16

>>339
よく考えたら田舎で朝の４時から客扱いする電車があるなんて何気に凄いよな。
それなりに需要があるんだろうな。それはそれで凄い。

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 22:21:38.84

ねえよw
客車時代から車庫の都合で柳ヶ浦まで走らせていたスジの名残

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 22:28:43.48

そういえば、下り終電も柳ヶ浦1時過ぎの到着だな
これも0時34分に早まるんだから、需要に適した改善だろう

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 23:44:50.79

昔は行商人が乗ってきただけどな。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 00:39:35.34

ゆのくに号はもう少し途中需要を狙えばいいのに
宇佐神宮、中津三光、新吉富、豊前、行橋今川・・・
大分3社撤退で可能性が無くなったな
大分交通エリアには停まらせられない

苅田北九州空港で一回インターから降りて、空港バス接続するくらいしか手がないが、空港行くのに乗り換えは面倒だよな

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 00:40:54.70

>>341
柳ヶ浦のJR職員の帰宅需要と遠距離通学の需要しかない
乗客2名

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 12:23:29.70

>>344
小倉でも昔はトタンの箱を背負った
魚屋のおばちゃんをよく見たもんです

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 14:49:59.83

オーシャンドームがあった頃の宮崎はよかったなぁ

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 14:58:58.75

>>348
空いてて大丈夫か？と思ってたがダメだったな。
パス持ってて良く行ったよ。嫁とのデート場w
仕事早帰りに夜行ったり。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 17:23:43.10

にちりんシーガイアで案内放送もあった

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 19:15:47.73

>>341
北九州の工場に大分県中津や豊前方面からこの朝一番の柳ヶ浦始発電車に乗る人もいる。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 19:18:28.84

>>345
秣にバスが止まってもな

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 01:10:32.54

>>345
宇佐神宮というより宇佐ICで降りて四日市ICのあたりで停車か
確かに柳ヶ浦駅よりは市街に近いが...
ただしそうなると中津はR10経由になって、上毛スマートICで再び高速に乗る形になるけど

>>348
オーシャンドームへ最後に行ったのはもう20年近く前だな...
橘ホテルやサボテンハーブ園ももう無いし

>>350
最近はソニックで別府湾の紹介みたいなアナウンスやってたな

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 10:13:01.12

西屋敷～立石　中山香～杵築　上下線が大きく離れる　区間
全国的にも　北陸本線鳩原ループ　東北線　福島～松川間くらいか

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 10:14:54.11

東海道　大垣～関ヶ原は上下線大きく離れるが垂井線があるから上下線大きく離れると言いがたいけど

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 19:46:27.99

>>354
九州内なら田原坂～植木とか上伊集院～広木とか

車内観光アナウンス
海沿いは絶妙に高台を走って眺めは良かった大隅線がもし健在だったら
キハ40改造特急が走ってやってたのかなと

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 21:41:56.75

特急つばめでは日奈久から先と　西方辺りで案内していた

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 21:44:47.16

>>354
別大間も

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 22:10:55.66

ぐるっと九州きっぷ４月以降発売するんかいな

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 02:16:37.10

ＪＲ臼杵駅
「う?」で「うすき」と呼びます
https://mainichi.jp/articles/20180304/k00/00e/040/219000c

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 07:31:47.66

うんこの頭文字のウが大好き！

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 22:43:22.67

>>359
あれは売れてないから発売延長する稀有な例w

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 00:15:47.64

ら

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 00:20:38.19

うす-きね

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 09:34:15.07

鵜好き

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 12:51:16.10

485系赤いソニック

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 16:04:37.58

新燃岳がまた大噴火したわ
鹿児島空港で運休相次ぐ

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 18:38:43.62

南海トラフヤバイぞ　前回噴火後に震災あったから

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 22:30:59.35

日豊本線や日南線が逝ってしまうから南海トラフ連動地震は来ないで欲しい...(´・ω・`)

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 08:22:46.11

延岡の駅ビルこのまま空き店舗のままなんだろうか。巨大書店やコーヒー店が入っても客は集まらないだろうけど。

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 20:01:30.93

老人ホームとデイケアにすれば儲かるだろ。

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 21:33:35.93

山形屋持ってこい（極論）

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 23:37:05.37

日豊本線高速化の試算まとまる
3/7(水) 17:05

ＪＲ日豊本線の在来線を活用した高速化に関する調査結果が公表されました。
この調査は県が、東九州新幹線の整備と日豊本線の高速化を比較・検討するため実施したものです。
日豊本線を高速化した場合、大分・鹿児島間の所要時間は４時間１０分と１時間余り短縮され、
県内の整備費用は１３０８億円となっています。
一方、東九州新幹線を整備する場合、所要時間は１時間１７分と４時間余り短縮され
県内の整備費用は１兆４３０億円となっています。県は調査結果をもとに、
高速鉄道網のあり方について検討していくとしています。
(MRT)

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 00:13:22.45

博多起点で所要時間出さないと一般人にも理解しづらいだろな

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 00:17:07.67

日豊線高速化で十分だな。160km/h化して線形不良個所は新線に切り替えればいいな。

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 00:21:55.53

宗太郎超えは大深度トンネルに
単線で充分だろ

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 00:24:37.06

1308億円にそんな高規格路線の建設費は入ってないぞ

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 07:59:24.94

新燃岳　雲仙みたいな噴火したら吉都線ヤバイな

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 10:27:22.57

夜の延岡発鹿児島中央行きは　744Ｍの折り返し4両なんだろうか　4両なら列車番号代わる南宮崎で切り離し？

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 11:23:17.09

日豊線高速化、県が試算　大分２７分、９７８億円
2018年3月8日

県は７日、ＪＲ日豊線の高速化に関する調査結果を公表した。
４案が示され、最も時間短縮できる案では現行の特急で約３時間１０分かかる大分-宮崎は
約２７分を短縮でき、約２時間１０分かかる宮崎-鹿児島中央は約４１分短縮できるが、
費用は両区間合わせて、２７６０億円に及ぶ。
県は２年前に行った東九州新幹線整備の調査結果と比較しながら、
本県の高速鉄道網整備の在り方を検討する。
（宮日）

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 12:01:49.11

ほくほく線見たいに5K～10Kのトンネル掘るべき

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 12:20:34.74

別府から10時台の列車で大分まで通勤していたが17日から混雑しそうだしバスに切り替える。

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 12:40:43.34

ソース

宮崎―鹿児島中央４１分短縮、「振り子車両」導入などで…宮崎県調査 : 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/odekake/railway/20180308-OYS1T50016.html

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 12:53:39.70

>>370
それよりも改装工事でコインロッカーが一時撤去？されているのがなぁ...
こないだ行った時は見当たらなくて結局イオンのサービスカウンターで預けたけど、バスセンターの中に行けばあったのかな？

>>380
もし在来線が高速化されたら883系や885系中古車の一部が宮崎県内を走るようになるんかな...

というか鹿児島中央方面の高速化が宮崎にとっては何よりも整備効果がデカいな
鹿児島中央まで1時間半とか、時間的には小倉～大分と殆ど変わらん感覚で行けるようになるやんけ
博多までは鹿児島中央経由で最速3時間36分 → 2時間55分か...
B&Sは死ぬかもしれんなｗ

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 12:55:22.08

>>383
おっと時間差スマン
やはり鹿児島方面はカーブも多いし検証材料にはなるか

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 13:05:09.98

てか宮崎と鹿児島を高速化してその間で独自の経済圏作ればええやん

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 13:35:46.59

重富～仙巌園付近　なんとかしないと　竜ヶ水から新三船トンネル　4K掘削か

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 13:58:03.32

>>383
波打つレール、貧弱軌道をどうにかしないと。

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 15:01:09.03

>>384
で、誰が金出すの？

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 17:05:10.14

>>389
延岡～鹿児島中央間だけでも整備新幹線に昇格させては
四国新幹線なんぞ不要だし大分～松山も糞ルート
本四架橋を3本も造り赤字な上に借金払えなくなり国も諦めて借金は高速道路代金として九州は四国のせいで最大の被害者大分～松山に道路も鉄道もトンネルは超絶不要
大分の馬鹿はほっとけ

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 19:18:28.00

大分～宮崎～鹿児島を何千億かけて高速化しても沿線人口は減り続けてるし、車社会の流れは変わらないだろうな。鉄道利用者が多い地区でもないし。

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 20:12:57.25

本四架橋は何兆円もするがな

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 20:20:30.81

東九州新幹線なんて全く不要です。
ＪＲ九州がかつての国鉄に先祖帰りするだけです。
喜ぶのは建設を請け負うゼネコンだけ。
学習能力のない奴らばかり。

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 20:25:18.77

e5489専用「大分往復割引きっぷ／宮崎往復割引きっぷ」
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=118000208&;uniquekey=161e1cd9748

大阪市内→別府・大分：27,360円（おとなお1人様あたり）
大阪市内→宮崎・都城：28,390円（おとなお1人様あたり）

購入までに色々条件はあるにせよ、往復でこの値段は破格。とは言え誰が好き好んでこのルートで都城まで行くんだ？w

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 20:48:29.19

差額でみると大分→都城1030円か
ダンピングがすごいな

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 20:58:47.75

>>393
大分は要らんな宮崎は必要

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 21:05:42.19

普通に博多分割でB&Sきっぷ買ったほうが安そうな…

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 21:08:07.27

都城なら、LCCで関空→鹿児島空港→都城としたほうが安上がりな気はするね。
時期にもよるけど。あえて都城を残したのは、JRの意地かな？

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 22:02:52.67

>>297
当たり前だがさすがに停車駅の少ない速達列車は速いね
>>380
大分～小倉間とは打って変わって遅いよな

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 22:04:09.88

>>389
ｲﾋが喜んで

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 23:05:54.76

>>386
分断されてる宮崎と都城の経済圏を結びつけなきゃな

>>400
支社が宮崎市内に移転不可避

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 00:35:44.09

>>401
工場が延岡なんだから支社だけ宮崎に移転したって意味ないでしょうに

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 04:35:57.29

同じ金額使うにしても東九州道を4車線化したり、都城IC～末吉財部ICを高速道路で繋いだり、国道10号を拡幅した方が遥かに効果デカそうな気がするのが何とも...

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 08:59:57.65

国道10号の片側1車線区間無くしてくれた方が何倍も嬉しい。

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 09:47:43.25

宮崎～都城　高速使わず

国道10と269どちらが速いのかな

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 10:16:51.32

>>394
それ安いなぁ

九州新幹線２枚きっぷ

福岡市内～鹿児島中央　18,900円
福岡市内～宮崎　　　　　 21,600円

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 11:21:51.30

片道
スーパー早得新大阪～博多 ¥10290
B&Sみやざ早得14 博多～宮崎 ¥5000
九州ネット早得3小倉～別府・大¥2450

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 14:19:27.66

宮崎～都城　バスとJR普通列車どちらを選ぶ？

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 14:22:01.74

彗星が終着だった名残？

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 20:33:49.72

都城駅のホームに、まだ洗面台は残ってるのかな？

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 00:45:29.49

スカイマークの鹿児島神戸線が大体一ヶ月前で8000円くらいだから時間考えたら飛行機だな

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 00:57:13.39

1ヶ月前なら8000どころか5、6000円くらいじゃない？

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 07:18:23.04

>>408
運賃が安い方がよいので片道だけなら普通列車、往復なら宮交の一日乗車券でバスを選ぶ

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 13:59:41.32

>>410
無いはず

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 14:09:00.73

ワンマンきりしまもしばらくら案内人乗るみたいね　乗らないと　夕方の高校生が特急券買わないただ乗りが増える　特に朝の81号　夕方18号20号

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 15:08:01.86

特急料金払わなきゃマトモに通学もできないとか、JR九州も少しは考えろよと思うな。
卒業したら間違いなく車に逃げるよ。

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 16:34:14.67

>>416
その前に大阪や東京に就職して　日豊本線の沿線の人口が減る

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 01:01:48.21

それか諦めて大人しく地元の高校や進学塾に通うしかないな
それでも通学困難なら学校に相談して原付通学の許可もらうとか、色々やりようはある

日豊本線沿線はまだマシな方で、椎葉村レベルの秘境になると国道トンネルが開通するまで高千穂の高校に通えない生徒とか居たらしいな

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 03:21:01.90

昔は田舎だと　「中卒で働くかぁ」　があったからねぇ。
今そのラインが高校になっただけで。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 08:27:42.23

今日はあの日　日豊本線訓練するんかな

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 14:05:20.19

>>418
椎葉村は旅行で行くにはよい場所だよな
日向からバスで行ったけど、熊本側へはバスが週に一度しかこないからな

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 17:46:18.26

今日は震災の日　被災者の皆様お見舞い申し上げます　JR九州の新幹線ＣＭは被災者に元気つけたようで

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 18:25:03.10

>>418
高校どころか、村営中学校に寮があるよ、生徒も教職員も。
とんでもないところだ。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 18:48:47.31

椎葉村は酷道マニアにはたまらない土地
国道265号も国道388号も離合不可能な狭さな上に、今にも崩壊しそうな斜面、そして携帯電波は圏外
こんな道路が数十キロメートルに渡って延々と続くとんでもない場所に椎葉村の中心集落は存在する

平家の落人が逃げ隠れたという伝説も残っているくらいだしな
ここや西米良村を訪れると、宗太郎峠ですら整備がかなり行き届いてるなぁって思えてしまうから怖い

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 08:03:36.94

何でこのスレ辛気臭いの？

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 17:51:52.86

今日は九州新幹線鹿児島ルートの開業7周年なのでJRQ的にはめでたい日

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 17:54:00.99

>>425
ダイヤ改正で減便されるから

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 19:13:15.24

今日、415系FM1511編成が大分に来ていました。
大分15時43分発臼杵行きで確認

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 19:16:39.10

1500番台も　最期はオイで迎えそう

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 08:17:35.00

鹿児島空港発着便が新萌岳の影響で迂回して飛んでる
椎葉村のダムが上空から良く見えた
場合によっては宗太郎も見えそう

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 16:14:36.61

今日ぷらっと佐志生駅まで車で登ってったんだが
ちょうど昼の下り貨物が入線してきてて
EF81ステン銀釜も入線してくるんやね知らんかった
銀釜がコキを牽引してる姿がこれが中々カッコイイ
https://i.imgur.com/eofvPVr.jpg

【東九州】 日豊本線 44 【縦断】

【東九州】日豊本線 44 【縦断】