【熱海】東海道線静岡口スレ84【豊橋】

[1 名無し野電車区 (３段) 2018/05/06(日) 21:37:29.15 H]

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東海道線静岡口(熱海〜浜松・豊橋間)について語るスレです。
sage進行。荒らしは徹底放置、あまりにもひどい場合は削除依頼・規制報告を。

前スレ
【熱海】東海道線静岡口スレ83【浜松】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511532818/

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VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

[226 名無し野電車区 2018/06/23(土) 20:13:28.28 d]

乗り鉄からすればロングじゃないし、長距離乗れるし、重宝してる。

[227 名無し野電車区 2018/06/23(土) 20:31:55.24 d]

>>223
＞いっそ豊橋発にすればいいと思う。

それはさすがにない

[228 名無し野電車区 2018/06/23(土) 20:33:30.56 d]

>>227
浜松発のホームライナーに接続する豊橋発の普通も373なんですわ。料金を取らなくてもいいので通しで運転するとそこそこ乗りそう。

[229 名無し野電車区 2018/06/23(土) 20:41:18.41 M]

>>228
豊橋浜松折り返しの373が6両で上りHLが3両だから
通しにするのは難しそう
373普通→HLで乗換してる人は多そうだけどね

[230 名無し野電車区 2018/06/23(土) 21:09:48.20 0]

乞食が群がっとるわw

[231 名無し野電車区 2018/06/23(土) 21:12:22.97 d]

でも在来線ていうほど景色良くないよね。高架の新幹線の方がはるかにいい。

[232 名無し野電車区 2018/06/23(土) 21:15:33.16 d]

豊橋スルーは多いけど浜松スルーはあんまりいない

[233 名無し野電車区 2018/06/23(土) 21:29:13.42 0]

>>218
静岡に直接新車を入れる場合は、静岡の要望を聞くかも知れないが、名古屋のお古を
押し付ける場合は、何でもアリなんじゃないかな？
名古屋の偶数両統一のために、３連はすべて静岡に押し付けてくる可能性もある。

[234 名無し野電車区 2018/06/23(土) 21:42:43.59 0]

ホームライナーはマルスの発券システムに組み込んで通常の全車指定席で運転すればいいだろ
なんで別個の予約システムになってんだかわからん
浜松３号だけは倒壊管内でしか買えないように制限すればいいだけで

[235 名無し野電車区 2018/06/23(土) 21:44:25.69 0]

あと313は間違いなく次もロングの新車増備だと思う
じゃなきゃ3次ロット投入時に211を全部静岡に固めておけばよかったものをあえてしなかった

[236 名無し野電車区 2018/06/23(土) 21:54:58.70 F]

前がそうだったから今度もそうなるというのは希望的観測に過ぎない
それならセントラルなんちゃらは廃止になってない

そもそも人口減少で静岡地区の地位が低下していることから目をそらしてはいけない

[237 名無し野電車区 2018/06/23(土) 22:20:34.92 0]

糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消え去れ

[238 名無し野電車区 2018/06/23(土) 22:21:31.80 M]

>>230
普通乗車券ですが何か？

[239 遠州人 2018/06/24(日) 14:58:05.04 0]

静岡では普通列車にも格差をつけるべきでしょう

1等車はDBLS
2等車はオールロング
3等車は座席なし

新設定の3等車には座席はありませんが、税込324円を払えば吊革を確保できます。よって通勤通学で利用するひとには3等車がお勧めです。

[240 遠州人 2018/06/24(日) 14:58:39.32 0]

正規運賃を払って利用する人、例えばお年寄りが病院へいくために乗るとか、そのような人が着席できるようすべきなんです。
割引運賃の通勤、通学利用者は立って乗るのがふつうで、18切符利用者などは座ることなどもってのほか、吊革に掴まることすら図々しいんです。

[241 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 2018/06/24(日) 15:28:25.44 d]

>>216
当然やろ
>>217
便所設置キベンヌ

[242 名無し野電車区 2018/06/24(日) 21:30:26.03 0]

>>235
２１１を全部静岡に集結させなかったのは、トイレ問題があったからでしょう？

[243 名無し野電車区 2018/06/25(月) 02:42:15.40 0]

名古屋を偶数両に統一するなら、８５００番台も静岡に来るかｗ

[244 名無し野電車区 2018/06/25(月) 16:58:31.45 r]

>>241
静岡に転属の際は、蛍光灯カバーは撤去？

[245 名無し野電車区 2018/06/25(月) 17:36:38.88 p]

>>238-244
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消え去れ

[246 名無し野電車区 2018/06/25(月) 18:16:02.96 0]

>>244
防災のため撤去される可能性はある

[247 名無し野電車区 2018/06/25(月) 18:41:06.94 p]

>>246
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消え去れ

[248 名無し野電車区 2018/06/25(月) 22:38:21.21 0]

>>235
増備とかするわけねえじゃん
昼間の乗車率わかって書いてるのか？
座席の半分くらいしか埋まってないのに

[249 名無し野電車区 2018/06/25(月) 22:56:19.40 0]

>>248
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消え去れ

[250 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 2018/06/26(火) 05:30:16.37 d]

全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え

[251 名無し野電車区 2018/06/26(火) 21:51:00.51 K]

>>242 211はロングシートだから、名古屋地区の朝夕の通勤時間帯に詰め込みがきくから313と組ませて運用とか。
中央線は昔、103系のロングシート、トイレなしが名古屋〜高蔵寺とかで使われていたし。
転換クロスだと、立ち席スペースが狭いから。

[252 名無し野電車区 2018/06/26(火) 23:41:56.48 0]

>>251
静岡に入った２０００番台を神領に入れて、代わりに２１１の静岡集結というのも
あり得たが、それをしなかった理由が２１１のトイレ問題ということだよ

[253 名無し野電車区 2018/06/27(水) 11:06:28.00 0]

>>248
浜松附近の閑散地区を基準にしたはならない。
　

[254 名無し野電車区 2018/06/27(水) 11:08:19.39 0]

失礼
「してはならない」が正しいです。

[255 名無し野電車区 2018/06/27(水) 11:35:34.97 0]

浜松付近はそれなりに乗ってる
閑散は興津ー富士川

[256 名無し野電車区 2018/06/27(水) 12:49:25.06 p]

東京からなにがしは、

まずは倒壊から静岡と長野をバータすることだな、名古屋は長野としなのでとても良好な関係だからな、静岡を東に取り込むことだな、浜松は名古屋側に着け

[257 名無し野電車区 2018/06/27(水) 13:34:33.82 0]

>>256
静岡支社と束本社、横浜支社との関係は最悪

バータとはどういう意味か知ってる

”、”の使い方が変

ｱﾅﾀﾊ ﾎﾝﾄｳﾆ ﾆﾎﾝｼﾞﾝ ﾃﾞｽｶ

Are you Korean?

[258 名無し野電車区 2018/06/27(水) 14:10:20.51 a]

>>257
最悪になったのはだれがそうしたの？

[259 名無し野電車区 2018/06/27(水) 19:04:24.31 0]

>>256
できもしない妄想書いて何が楽しいんだか

[260 名無し野電車区 2018/06/27(水) 19:41:13.71 K]

>>257仮にJR東海の静岡支社とJR東日本本社、横浜支社が仲が悪かったら、夜間の沼津でのJR東日本の停泊をやめるだろ。

[261 名無し野電車区 2018/06/27(水) 19:55:36.80 0]

さすがに他社との運用調整は本社間のやりとり
このスレは脳内政治マニアが大杉

そもそも静岡支社は東海鉄事の下部組織であって、頭越しに動くとかないよ
社会人なら会社組織のあり方ぐらいわかるだろ

[262 名無し野電車区 2018/06/27(水) 21:31:29.33 F]

静岡スレは鉄板の地域スレの中でも際立って平均年齢が高いからねえ
爺は見果てぬ夢を語りたがるんですよ

[263 名無し野電車区 2018/06/27(水) 22:31:33.94 0]

>>255
島田〜掛川も閑散区間

[264 名無し野電車区 2018/06/27(水) 23:10:45.00 0]

>>263
とはいえ菊川は1日乗車4000人以上で金谷ですら2000人で興津レベル
由比・新蒲原・富士川は金谷未満で蒲原はなんと3桁

[265 名無し野電車区 2018/06/27(水) 23:14:39.67 M]

由比から蒲原まで歩いたが、そもそも由比の駅の位置を間違えてる

[266 名無し野電車区 2018/06/27(水) 23:36:40.24 0]

薩た峠は、箱根以西では東海道最大の難所だからな・・・。

[267 名無し野電車区 2018/06/27(水) 23:58:52.35 0]

>>256
静岡全部と長野全部だと少々やりすぎだろう。
静岡の富士川以東と長野の中信・南信だけでよい。
富士〜興津の閑散区間以西は東海のまま、長野の北信・東信は東日本のままがベスト。

東海道本線（富士以東）・御殿場線・身延線を東日本へ移管し、東海道本線と御殿場線は
東日本横浜支社、身延線は東日本八王子支社へ編入。

中央本線（小淵沢以西）・篠ノ井線・大糸線を東海へ移管し、飯田線（中部天竜〜辰野）や
中央本線（塩尻〜中津川）と合わせて、新たに東海松本支社を設立。

東日本長野支社は解体し、小海線は八王子支社、飯山線は新潟支社、
信越本線（篠ノ井〜長野）はしなの鉄道にそれぞれ編入。

[268 名無し野電車区 2018/06/28(木) 00:12:11.68 0]

ジジイの妄想スレに成り果てたか
ID消しをやった時点で予想はできてたが

[269 名無し野電車区 2018/06/28(木) 00:17:51.84 0]

>>256,>>267

東海道、御殿場線、身延線は現状維持でよい

駿東が東日本とはおかしい

中央線塩尻〜大月、旧大糸線南小谷までと篠ノ井線を東海に移管し、長野県内の路線を信州支社とする

また小淵沢〜大月、小海線、身延線身延までを甲府支社を設立

これがベスト

[270 名無し野電車区 2018/06/28(木) 01:19:27.68 0]

>>267
オブライエン乙

[271 名無し野電車区 2018/06/28(木) 01:27:59.12 0]

>>267
>東海道本線（富士以東）・御殿場線・身延線を東日本へ移管し、東海道本線と御殿場線は
>東日本横浜支社、身延線は東日本八王子支社へ編入。
特急ふじかわを潰す戦犯乙

>中央本線（小淵沢以西）・篠ノ井線・大糸線を東海へ移管し、飯田線（中部天竜〜辰野）や
>中央本線（塩尻〜中津川）と合わせて、新たに東海松本支社を設立。
特急あずさを潰す戦犯乙

>東日本長野支社は解体し、小海線は八王子支社、飯山線は新潟支社、
>信越本線（篠ノ井〜長野）はしなの鉄道にそれぞれ編入。
しなの鉄道は篠ノ井〜長野間の譲渡を受け入れられないと表明済。しなの鉄道を潰す戦犯乙。

結論：現状維持。

[272 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 2018/06/28(木) 07:59:40.68 d]

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

[273 名無し野電車区 2018/06/28(木) 17:18:56.83 0]

>>268
アスペルくんは口を出すな！

[274 名無し野電車区 2018/06/28(木) 20:40:42.79 0]

>>269
山梨県は私鉄・バスのＩＣカードもパスモが基本なのに大月まで東海とかあり得んｗ
また東海地方との関係希薄な東信地方を走る小海線を東海にするのもあり得ないｗ

[275 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 2018/06/29(金) 07:17:13.47 d]

ATACS導入あくしろや仙石線見習え

[276 名無し野電車区 2018/06/29(金) 12:14:32.75 0]

>>274
山梨県は静岡県の２割程度の人口しかないのだから
全域を静岡県に吸収合併してもらったらどうだ？

[277 名無し野電車区 2018/06/29(金) 16:48:04.87 a]

どうせリニアが出来たらあずさ廃止なるから束の社長は長野は東海にくれてやれ

静岡は東海静岡支社を解体でいいわ
名古屋から見たらクズ路線支社なんだろ、なくてもかわまん束に欲し路線くれてやれ、束は伊豆と富士山周辺の観光に力いれてるからな

[278 名無し野電車区 2018/06/29(金) 19:26:02.70 0]

>>277
束：東海静岡支社は一寸たりとて要らない。伊東線すら伊豆急に引き取ってもらいたいのに、、、

[279 名無し野電車区 2018/06/29(金) 20:03:03.29 r]

国府津までJR東海の管轄がベスト

[280 名無し野電車区 2018/06/29(金) 20:05:32.79 0]

東が欲しいのは沼津駅と電留線だけだろ
そして丹那トンネルの保守はしたくない

[281 名無し野電車区 2018/06/29(金) 20:06:38.78 0]

>>279
国府津まで短編成ロングになるからやめろ

[282 名無し野電車区 2018/06/29(金) 22:42:02.94 K]

>>265 由比というよりは、蒲原駅が由比よりに作られてしまった経緯がある。
もう少し蒲原宿よりに作りたかったが、反対されたとか。
戦後しばらくたって、蒲原町の中心地に遠いという理由で、新蒲原駅ができた。

[283 名無し野電車区 2018/06/29(金) 22:49:16.91 K]

>>280トンネルの保守管理が嫌だと、ICカードが会社またぎで使えないと神奈川県民が言っている、御殿場線と伊東線をトレードか。
踊り子廃止、伊東線も伊豆急乗り入れ車両もJR東海持ちは３両編成ロングシートとか。
現状は伊豆急行の車両だけでまわしているから、東京直通分断の熱海〜伊東だけで、良いか。
今、沼津〜熱海の短距離運用があるから、それが熱海駅でスイッチバックで伊東とか。

[284 名無し野電車区 2018/06/29(金) 23:03:58.55 0]

>>283
つうか静岡口スレなのに神奈川県民って

いなかっぺの強がりしかないのかこのスレは

[285 名無し野電車区 2018/06/29(金) 23:09:30.86 0]

>>283
御殿場線と伊東線をトレードか
距離もほぼ等距離になる
ICエリア跨ぎ問題も解消するから
それなら神奈川県民も納得するかもな
束は熱海駅と山北駅までか
東海は山北駅から西と熱海駅から西と伊東線

[286 名無し野電車区 2018/06/30(土) 01:05:28.31 0]

>>282
蒲原駅は反対されたのではなく、当時、蒲原宿と由比宿両方から陳情があり、もともと宿場間隔が短かったためにほぼ中間の堰沢に蒲原駅が開業した。その当時開業していた岩淵〜興津のバランスもあったらしい。
その後、町内にどうしても駅が欲しかった由比町が再陳情、大正時代に貨物輸送を考慮し漁港近くの現在地に由比駅が開業、さらに町外れにしか駅が無かった蒲原町で中心地に近い場所に新蒲原駅が開業した。

そういった経緯があるので、結果的に蒲原駅は中途半端な存在になってしまった。

[287 名無し野電車区 2018/06/30(土) 03:07:33.35 p]

>>283
さすがバ神奈川www

[288 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 2018/06/30(土) 04:03:28.21 d]

>>276
賛成
>>279
TOICAが整備されるならな

[289 名無し野電車区 2018/06/30(土) 07:00:03.79 0]

樋蚊、なんと垢ぬけない名称なんだろう・・・・

[290 名無し野電車区 2018/06/30(土) 17:24:55.65 r]

TOICAはSuicaグリーン券として使えるのに、ICOCAは使えないのはなぜ？

[291 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 2018/07/01(日) 09:51:37.17 d]

>>290
儂も疑問に思うぜな
同じJRでも倒壊と束は連携が取れとらんぞな

[292 名無し野電車区 2018/07/02(月) 20:58:04.62 r]

この場合、束と酉では？

[293 名無し野電車区 2018/07/04(水) 00:32:34.71 0]

２１１廃車に伴う配置変えの際は、３１３ー３０００を静岡に集結かな？

[294 名無し野電車区 2018/07/04(水) 14:22:48.14 0]

駅のナンバリングの範囲はどのような基準で決められているのかな？
自動改札の設置範囲か？

[295 名無し野電車区 2018/07/04(水) 22:16:28.33 0]

ＩＣカードじゃね？

[296 名無し野電車区 2018/07/04(水) 22:26:24.32 F]

TOICAエリア（来年拡大分を含む）＋中央線高山線で観光客の多い駅

[297 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 2018/07/05(木) 04:17:50.44 d]

>>293
乙！

[298 名無し野電車区 2018/07/05(木) 05:10:33.90 0]

何故に乙？

[299 名無し野電車区 2018/07/05(木) 06:43:12.86 0]

幼稚園に侵入、わいせつ行為　派遣社員の男逮捕
2018.7.4 11:46

女児（８）にわいせつな行為をしたとして、静岡県警菊川署は４日、建造物侵入と強制わいせつの疑いで、
愛知県豊橋市の派遣社員、岩永正和容疑者（４３）を逮捕した。同署は岩永容疑者の認否を明らかにしていない。

逮捕容疑は３月４日午後３時半ごろ、県西部地区の幼稚園に侵入し、園庭で遊んでいた女児（８）の靴下を脱がせ足の裏をなめる、わいせつな行為をしたとしている。
同署によると、同日女児の話を聞いた保護者が、交番に相談し発覚した。同署は余罪を含めて捜査を進めている。

https://www.sankei.com/affairs/news/180704/afr1807040007-n1.html

[300 名無し野電車区 2018/07/05(木) 08:25:23.12 0]

>>299
おまえさん、趣味がいっしょだから書き込んだんだろうな。

[301 名無し野電車区 2018/07/05(木) 22:55:44.29 0]

何で静岡は転クロ禁止なの？

[302 名無し野電車区 2018/07/06(金) 08:50:52.03 a]

>>301
311系が朝方と終電近くにきてるよ
静岡から岐阜行きがそう普通の各停だけどな

[303 名無し野電車区 2018/07/06(金) 10:37:41.08 0]

>>301
禁止というより静岡県民（西猿畜を除く）は
名古屋より東京指向。
その昔、名古屋地区に165系を入れていたときも
国鉄静岡局は113系を希望していたという。

[304 名無し野電車区 2018/07/06(金) 11:14:59.80 0]

>>303
ソースはどこにあるの

でなければ妄想

オブライエン乙

[305 名無し野電車区 2018/07/06(金) 11:15:10.95 0]

>>303
鬼畜オブライエン乙

[306 名無し野電車区 2018/07/06(金) 11:22:34.77 0]

>>303
https://i.imgur.com/b0fmVD4.jpg

[307 名無し野電車区 2018/07/07(土) 09:40:32.09 0]

>>304
おめえ、猿の遠吠えばかりだな！

[308 名無し野電車区 2018/07/07(土) 20:13:54.93 K]

国鉄時代は静岡区持ちの編成でもグリーン車付きの編成が2〜3本あって、早朝静岡を出ていって、首都圏で仕事して夜帰ってきたし。
モノクラス編成冷房なしの8連か7連の111系か113系も上京したし、それ以前は80系のモノクラス編成だったかな。
JRになって、113系の静岡の基本編成と国府津の付属編成をトレードしたからな。
島田発東京行き静岡7：10頃の列車は国鉄〜JR〜熱海分断まで長くあったな。

[309 名無し野電車区 2018/07/09(月) 00:58:58.40 0]

あれ、上りの島田発東京行きはあっても、下りの東京発島田行きはなかったけど、
島田への列車の送り込みはどうしていたのかな？

[310 名無し野電車区 2018/07/09(月) 07:57:02.29 a]

>>309
静岡発島田行きとして夜遅くにグリーン車つけたまま運用してた
もちろんグリーン車の客扱いもやってた

[311 名無し野電車区 2018/07/09(月) 10:25:39.87 r]

それってグリーン車は有料？
それとも普通車扱い？

[312 名無し野電車区 2018/07/09(月) 11:48:27.19 K]

やっていたんじゃね？グリーンマークあったし。

昔は静岡発沼津行で東チタ211運用もあったしな
まあもう15年前くらいの話か

[313 名無し野電車区 2018/07/09(月) 21:04:06.08 r]

>>312
それ、ながら送り込みの３７３の普通運用の１本前だったと記憶。

[314 名無し野電車区 2018/07/09(月) 22:21:39.67 0]

>>308
ちょうど手元に1980年国鉄電車編成表（JRR）がある。
静岡運転所113系
グリーン込み11両編成・・・T1〜T10の10本　あと1本組成可能。
付属の4両は配置無し。

[315 314 2018/07/09(月) 22:24:11.76 0]

追記
静シス113系
他に6連×16本、4連×15本、それにバラ予備。

[316 名無し野電車区 2018/07/09(月) 23:25:44.41 0]

今の静岡は、６連どころか４連もないのか・・・。

[317 名無し野電車区 2018/07/09(月) 23:27:29.10 0]

>>311
昔、高崎線にあった１８５系の普通列車運用では、グリーン車も普通車扱いだったなｗ

[318 名無し野電車区 2018/07/10(火) 00:37:27.24 K]

国鉄〜JR化当初は、グリーン車付き基本編成が２本島田停泊だったような。
�@東京→静岡→（時間調整）→静岡→島田→（停泊）翌日 島田→東京
�A東京→静岡→（時間調整）静岡→島田→（停泊）
島田発東京行きのあとに島田→静岡（8時前に到着）→時間調整→10時頃、静岡発東京行きに。
この普通列車に先行する形で、急行東海2号東京行きが運転していて、静岡駅の上りホームに急行と普通の東京行きが並んだ。

[319 名無し野電車区 2018/07/10(火) 00:45:14.72 0]

静岡支社が束だったら、シャトル区間の本数は維持した上で、黒磯・高崎まで毎時1本ずつ、新幹線競合対策で上野止まりの特別快速が毎時1本出てたんだろうな

[320 名無し野電車区 2018/07/10(火) 06:43:39.09 r]

現在の東日本区間の東海道線でも、黒磯直通なんてほとんどないですが・・・。

[321 名無し野電車区 2018/07/10(火) 19:05:46.04 0]

LL5編成窓汚すぎ

[322 名無し野電車区 2018/07/10(火) 22:29:46.59 K]

>>312 以前JR東海静岡支社の人に聞いたことがあるけど、島田→静岡のグリーン車付きの基本編成の運転があった時代、当時の静岡銀行の重役がグリーン車で通勤していたんだって。
JR化後、島田停泊が１編成だけになって、通勤時間帯の島田→静岡の１編成は、前日の19時台の静岡→沼津で沼津停泊？あるいは時間調整後、沼津→東京でJR東日本管内に帰っていたし。

[323 名無し野電車区 2018/07/11(水) 00:02:54.84 0]

>>319
＞、シャトル区間の本数は維持した上で
4〜5本/h程度じゃないか、特別快速も含め。
しかも「快速までも含んだ」5〜20分間隔の超ランダムダイヤ。
車両は東京直通以外は205系の4両編成で。

[324 名無し野電車区 2018/07/11(水) 00:12:54.15 0]

>>323
束は何であんなにランダムダイヤに拘るのだろ？
東海も熱海口のダイヤがパターン化できないのは、熱海駅を管理する束がランダムダイヤなのが原因だし。

[325 名無し野電車区 2018/07/11(水) 00:16:18.37 0]

束静岡支社になった時点で東京直通は当然なく熱海完全分断２１１系閉じ込めオンパレードやろな
束の方針は都市圏（関東以外は全部県単位のクソダイヤ）をまたがって走る電車はないやろ

[326 名無し野電車区 2018/07/11(水) 21:15:37.22 0]

>>309
20年位前に朝方の島田行きがG車付いてた
折り返しは静岡行きだった