2016年11月11日の国交省試算でわかること

米原ルートは建設費が安い（しかし便益も低い）
米原ルートは小浜舞鶴ルートに劣る点があった。
（ついでに、敦賀延伸時と比較しても劣る点がある）
小浜京都ルートには、小浜舞鶴ルートに劣る点はなかった。

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つまり、小浜舞鶴ルートと比較し、劣る点のない小浜京都ルートが選ばれた。
もし小浜京都ルートのB/Cが1未満だったら、建設に値するルートがないとして、
敦賀止め固定の決定がされていた可能性が高い。
B/Cは建設の必要条件であって十分条件ではない。