伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線スレ Part3
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
伊東線・伊豆急行線(熱海〜伊豆急下田間)、伊豆箱根鉄道駿豆線(三島〜修善寺間)の話題をまったり語るスレです。踊り子・伊豆クレイル・THE ROYAL EXPRESSの話題もOKです。
過疎って落ちることがありますのでage進行や保守を、落ちた場合はスレ立てをお願いします。
当スレはどなたでも書き込みOKですが、地域対立を煽る話題や荒らしは徹底放置、あまりにもひどい場合は削除依頼・規制報告を。
次スレ立ては>>980を目処に。重複&スレ乱立阻止のため、次スレ立ては一度宣言してからお願いします。
前スレ
伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線スレ Part2
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496654362 東海の113や373が乗り入れしなくなったり、313の長野乗り入れが無くなったり
明らかに東海側が走行キロ減らしまくって無いか?
その分減らしたって話聞かないけど。 >>842
随分古い話だが東もその分減らしているでしょう >>848
それ、河津駅にもオープンしてくれないかな。
izooに行くのにバスが超少ないから、レンタサイクルがあるととても便利なんだよね。 試験運用ということだからどれだけ成功するか次第だな。
今回上手くいけばフォロワーも増えるだろうさ スーパービュー踊り子、3月で幕 JR東、伊豆特急強化に世代交代
12/4(水) 15:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191204-00000098-kyodonews-soci
来年3月13日に運行を終えるJR東日本の特急「スーパービュー踊り子」の電車251系=静岡県伊東市
JR東日本が主に東京駅と静岡県・伊豆半島の伊豆急下田駅を結ぶ特急「スーパービュー踊り子」の最終運行日が、JRグループのダイヤ改正前日の来年3月13日になることが4日、分かった。スーパービュー踊り子の名称は登場から約30年で幕を下ろす。
使っている電車の251系は廃車にする。東京五輪・パラリンピックを控えて外国人旅行者の拡大を見込み、「世代交代」させる。
【動画】JR北海道のリゾート列車が引退 クリスタルエクスプレス
.
後継として、グリーン車と新設する格上のプレミアムグリーン車だけを備えた新型車両の特急「サフィール踊り子」を東京・新宿―伊豆急下田でダイヤ改正日の来年3月14日から運行する。
.
【関連記事】
新型夜行「ウエストエクスプレス銀河」来年5月運行開始
【写真】偶然を超えた奇跡 阪急梅田駅のワンシーン
Suica解約なぜできぬ JR「自費で新潟駅まで行って」
親子クマ、列車にひかれる 死に至る母、離れられない子
ななつ星、車輪空転で立ち往生 乗客は車内で一晩
最終更新:12/4(水) 18:42
共同通信 伊豆高原って地元民は「いずたかはら」って」呼んでる人が多いのはどうして 特急「スーパービュー踊り子」や「踊り子」の置き換え車両となるE257系(JR東日本提供)
JR東日本横浜支社は28日、首都圏と伊豆地域を結ぶ特急「スーパービュー踊り子」と「踊り子」に、中央線などで使用していたE257系をリニューアルした車両を導入すると発表した。2020年春ごろから、順次置き換えを進める。
新車両は、車体に伊豆の空と青の色をイメージした「ペニンシュラブルー」の塗装を施した。車内も同様に青を基調とし、座席コンセントや乗客がくつろげるフリースペース、バリアフリー対応トイレなども備える。
9両編成と5両編成を用意し、最終的には計137両を投入する。置き換え対象は首都圏と伊豆急下田駅を結ぶ「スーパービュー踊り子」と「踊り子」、同様に伊豆箱根鉄道駿豆線修善寺駅までを結ぶ「踊り子」を予定。長年、地域住民や観光客に親しまれた185系は置き換えがすべて終わると、定期運行から退く見通し。
.
静岡新聞社
【関連記事】
時代彩った車両、各月に掲載 伊豆急行、来年のカレンダー発売
白地にマリンブルー 特急「踊り子」新車両、伊豆急行線で試運転
JR3社のIC定期、共通利用可能へ 21年春から
敬老の日前に優先席PR 伊豆箱根鉄道、車両にステッカー
岳鉄9000形車両、模型に 24日に吉原駅で即売会 富士
最終更新:11/29(金) 8:14
@S[アットエス] by 静岡新聞SBS 中央線で使っていた特急を
東海道線でお古として使うっていうことは、
JR東的には、東海道本線は中央線より格下ってこと? 特急「踊り子」新車両に JR東日本、20年春から導入
11/29(金) 8:14配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191129-00000016-at_s-l22
特急「スーパービュー踊り子」や「踊り子」の置き換え車両となるE257系(JR東日本提供)
JR東日本横浜支社は28日、首都圏と伊豆地域を結ぶ特急「スーパービュー踊り子」と「踊り子」に、中央線などで使用していたE257系をリニューアルした車両を導入すると発表した。2020年春ごろから、順次置き換えを進める。
新車両は、車体に伊豆の空と青の色をイメージした「ペニンシュラブルー」の塗装を施した。車内も同様に青を基調とし、座席コンセントや乗客がくつろげるフリースペース、バリアフリー対応トイレなども備える。
9両編成と5両編成を用意し、最終的には計137両を投入する。置き換え対象は首都圏と伊豆急下田駅を結ぶ「スーパービュー踊り子」と「踊り子」、同様に伊豆箱根鉄道駿豆線修善寺駅までを結ぶ「踊り子」を予定。長年、地域住民や観光客に親しまれた185系は置き換えがすべて終わると、定期運行から退く見通し。
静岡新聞社
【関連記事】
時代彩った車両、各月に掲載 伊豆急行、来年のカレンダー発売
白地にマリンブルー 特急「踊り子」新車両、伊豆急行線で試運転
JR3社のIC定期、共通利用可能へ 21年春から
敬老の日前に優先席PR 伊豆箱根鉄道、車両にステッカー
岳鉄9000形車両、模型に 24日に吉原駅で即売会 富士
最終更新:11/29(金) 8:14
@S[アットエス] by 静岡新聞SBS >>849
要望があれば対応を検討するんじゃない?場所追加とか使用出来る日の拡大等。 >>849
勾配キツすぎてチャリは厳しいだろあそこ そら速さだけなら勝てないが、ジジババの中には乗り換えが嫌だとかゆっくり逝きたいという一定層へ需要があるのも事実。
乗り換えが面倒ではなく、乗り換えが複雑でわからないという前提で動いているからな。 都心から熱海までわざわざ新幹線使う奴おるん?
ちと贅沢すぎねーか…? 踊り子はもともとそんなに飛ばさないからなあ
普通・快速優先で合間縫って走ってる感じだから所々ノロノロになる 一回熱海駅で「新幹線乗るなんてバカ」って一日中叫んでくれよ >>863
新幹線熱海駅利用客の全員が東京から降りた人だとでも? >>862
伊東線伊豆急線入るとますますその傾向が強くなるよな
普通列車のために停まって待つ特急ってなかなかシュール >>865
比率はどんなモンかな?
東京8割位かな? 出頭要請応じず211人逮捕 「ながら運転」などで摘発
12/7(土) 10:18配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191207-00000015-asahi-soci
携帯電話を使うといった「ながら運転」などの交通違反で摘発されながら、出頭要請にもたびたび応じなかったとして、警視庁は20〜70代の男女計211人を道路交通法違反の疑いで逮捕し、6日発表した。「呼び出しには素直に応じてほしい」と呼びかけている。
交通執行課によると、違反別では速度超過42人、ながら運転38人、禁止場所の通行34人など。規制速度を73キロ上回る時速133キロで首都高を走行した例もあった。45人は以前にも今回と同様に逮捕されたことがあり、7人は4〜5回目だった。「仕事が忙しくて出頭できなかった」などと説明しているという。
.
朝日新聞社
【関連記事】
ながら運転、12月から反則金約3倍に 懲役刑の場合も
20秒スマホを注視…ながら運転、今も「妻は無駄死に」
バス運転手は泡吹き…「必死になった」乗客語る一部始終
HDD転売者の一問一答 「行政文書とは知らなかった」
「生きておれ。病は後で治す」 中村医師は井戸を掘った
最終更新:12/7(土) 10:39
朝日新聞デジタル >>858
たまに山手線が新幹線を追い抜くことあるぞ。東京駅付近とか品川駅付近で。
同時に加速してるはずなのに 東海道(本)線ってなんで最速タイプ≠最長距離、なんだろう。
「湘南新宿ライン特別快速小田原ゆき」(むかしは臨時で熱海ゆきもあったが)
「快速アクティー熱海ゆき」
一方で、より長距離を走る沼津ゆきや伊東ゆきは「普通」。
ふつう、距離が長いほど速達列車を入れるものじゃないのか?
少なくとも私鉄各社(西武メトロ東急のように乗り入れ絡みを含む)はそうしてると思うけど…。
JR東の方針?
中央快速線も、特快は高尾/青梅/豊田ゆきで、大月ゆきや河口湖ゆきは快速だし。 えきねっとで見ているが、SVOの廃止報道と同時に1月3連休のグリーン車の埋まります方が凄い。
特に1月三連休はハズレ席以外全て埋まっとる。
下りの展望席は争奪戦が続くな。
葬式で騒がしくなるなぁ。 先頭の前面展望除けば座席からの展望は普通車の方がいいんだけどな https://twitter.com/daylightkeep/status/1206212715544367104
(20) LED電光掲示板の文字の流れる速さ(西武鉄道・JR東日本)東海道線伊東線表示2019年11月20日.wmv - YouTube
https://youtu.be/AIwqoxBZqbc?t=1923
今は行先表示は「上野東京ライン」と行き先が交互に表示されるけど、
昔は「東海道線」と「伊東線」が交互に表示されなかった?
↑みたいに「東海道伊東線」みたいに一列に表示されていたっけ?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 40年ものの185系より先に251系を廃車にするのか納得いかないな >>889
使い勝手の悪い少量生産の方が先になるのは仕方ない
ただ、先頭車だけ保存して欲しいところだが >>891
そもそも構造計算の安全率が異なるからなぁ 新子安駅が賑わっているようですね。皆さん仲良くお願いします。 〜〜〜新子安駅で踊り子号に使用の国鉄185系・JR251系を撮影の諸兄へ〜〜〜
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 決まりと言うからマナー的なご説教でも垂れるのかと思ったらこれかよ
どっちも大概だけど >>880
お別れ乗車は一月の平日に限るわね
確か伊豆急線内1900円で乗り放題きっぷあるね
踊り子号自由席なら追加料金無しで乗りまくれる
G車なら確か追加910円
svoなら確か600円程度だったかと 単純に伊豆急線内を185やsvoで行ったり来たり
下田駅前に東急ストアあるから弁当買って満喫 法定耐用年数抜きにした設計上の寿命はおそらく185と251でかなり違うと思う
リゾートは残る3編成大改造したけどどれくらい持つだろうか >>901
185系はあまり傷んでないように見えるのはなぜ?251系と走っている場所大して変わらないのに。頑丈に作りすぎたか。 〜〜〜新子安駅で踊り子号に使用の国鉄185系・JR251系を撮影の諸兄へ〜〜〜
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>903
あの201系世代だぞ?
外周の全連続溶接とか腐蝕対策は徹底してる 逆に90年代のJR車両は短命なのが多いけど退化しているのかね 走行距離が伸びがちな特急車で35年は相当長寿だが。
しかし8000は50年超えた車両もあるのか。 まぁ伊豆の潮風に晒されながら散々こき使われたんだ、もう少し頑張ったらゆっくり休むといい
せめて鉄博に来てくれますように。 >>906
253系なんか20年持たなかったからな
あちこちでコストダウンしているのか 耐用年数以上に兎に角対外アピールや競合路線相手の為の新車導入サイクルが早いだけでしょ。
山手線や中央・常磐・空港特急なんかまさにそれ。 >>910
相鉄7000の構体重量が4.5t
※サハ253形は6t 相鉄7000はコスト削減 極限軽量なのに長持ちしたのはゆっくり走っていたからかな? >>910
コストダウンよりも軽量化の影響かと。車体や窓をデカくした見返りに、車体の厚みを少し削ったり内装を軽くしたり・・・。 185 1981-2021 40年
251 1990-2020 30年
253-0 1990-2010 20年
E351 1993-2018 25年 サフィール踊り子が全席グリーンだと実質踊り子減便じゃんw 伊豆急行は1線スルー化されてるのに伊東線は低速Y字ポイント放置プレーなのがクソ。
何でビンボー伊豆急よりも金持ってるJRが線路改良しねーんだよ? >>924
>>925
そもそもでかけもしないニートがネットでよく言うよw >>806-809
(一部自己返信)
来宮で東海道線がバンバン通過(?)するのを見るってことは、
「湯河原→熱海」の間に来宮駅があるってこと?
地図上で見る限りそういう風には見えないのだが・・・来宮駅でバンバン通過する東海道線(JR東)はなんなんだろうか。
俺の地図の見方が間違えてるのかな >>920
いくら伊東線レチが集札しないからってさキセルマンに天誅 >>931
>「湯河原→熱海」の間に来宮駅があるってこと?
→ありません
※来宮駅は熱海から分岐する伊東線の駅です
>俺の地図の見方が間違えてるのかな
→間違いです
※一度現場を見ることをお勧めします >>931
来宮駅利用者にしてみれば、東海道線バンバン走っているように見えるんだろ
>>932
課金車…いや家禽車か、二段積みだから豚積車? 931以降全てあぼーんだけど何かあった?
英語でのTwitterアカウントによる列車運行情報の配信を始めます
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191219_ho02.pdf >>940
特に何があったわけでもないが…一時NG解除して見てみたら? >>932
これのグリーンでギチギチなら普通車は何だよ? 〜〜〜新子安駅で踊り子号に使用の国鉄185系・JR251系を撮影の諸兄へ〜〜〜
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇□◆★☆□◆▽☆▲○■▽◆□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>940
逆にあなたをアボーンしたい…何のために張り込み続けているのか
いずっぱこの広報か何かかい? アニオタ相手の商売をしていた沼津市のホテルが破産したね。伊豆箱根鉄道もこれお他山の石としないと。 伊豆長岡や修善寺も空洞化進んでるね
廃墟ばかりの鬼怒川見たくなるのも次官の問題だね 修善寺編成も残るだろうけど
置き換えは最後だな
E501や小田急30000の教訓もあって
事前検証は入念にやるだろう
幕張辺りで連結訓練かな? >>947
けどよ、数百億の負債って数十年規模じゃ無いと無理だろ つーことはむしろアニメのおかげでここまで延命していられたまであるのでは…? >>947
お前はいつも同じ事書いてるだけで地域活性化するアイデア出さないクズ 以前ならロープウェイのワイヤー撤去すら出来んかったからなぁ
多少の売上には貢献してたんじゃね? アニオタの相手するホテルは熱海のアレと同じで遠からず破綻する
くっさいアニオタなんかにすがるほど追い込まれてるってことだからな カメラを小脇に抱えた鉄道マニアよりはお金を落とすでしょう? 鉄オタがアニオタを嗤うとかまさに目くそ鼻くそだわな 鉄マニア兼アニメマニアもいるでしょう?Twitterで蠢いています。 聖地巡り→まちおこし、と短絡思考した連中がイケナイのだと思います >>956
無職でもやってけるアニチューブや漫画村で違法コンテンツみてるアニオタより
効果なカメラや4WDのクルマ買う鉄オタの方がはるかに日本経済に貢献してる
アニオタは無職ネトウヨでもできるが、鉄オタはまとまった収入がないと無理 1期があまりにも不人気で、聖地も全く盛り上がらずに
2期が終わった伊東アニメのことも忘れないでください><
確か作中に伊豆急も出てきたはず しらんがな
みんながアニオタじゃないからアニメの話は控えてくれよw 社会に迷惑かけるオタクなんざ一般市民から見たらどれも同じ、ジャンル関係なく「オタク」一括りで気持ち悪がられてるからどっちが上とか関係ないことにとっとと気づけw クリエイター目指して挫折したアニヲタだったら切ないな
嘗て切磋琢磨し合った仲間を眺めている立場なのかな? >>959
まあ役所の発想が貧困なのは全国で不景気を招来してるがな >>964
お前のような無職にとってキセルは当たり前かもしれないが
社会人はキセルなんかしない
はした金で職失うなんてあほくさいからなw 〜〜〜新子安駅で踊り子号に使用の国鉄185系・JR251系を撮影の諸兄へ〜〜〜
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇□◆▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>968
なら「お前は」だろ?
事実としてキセルして金ケチる鉄オタは少なくないし、上で人殺さないし放火もしないと書いてるが鉄オタが事故起こして人的物的損害を与えるケースだって多い
「やってる奴もやらない奴もいる」というだけで、「迷惑行為をはたらく奴がいる」事実はどちらも変わらない時点で同じ穴の狢 >>970
ハイアニオタ=犯罪者予備軍ですね
ありがとうございます >>972
どうしても見下していたいのは分かるが現実から目を逸らすなよw
はたから見たらアニオタも鉄オタもドルオタもみんな同じ「オタク」で区別なんてつかねぇんだよw アニオタvs鉄オタって何でこんな醜いんだろうね。しかもどっちも「俺らの方がアイツらより経済回している」だし。
底辺同士でマウント取りすんなよ。側から見たらウ◯コvsウ◯コなんだから仲良くしろよ >>979
俺はアニオタ成分はない
醜いのはおまえだけ >>980
その姿が充分醜いので鏡見てくるといい
あと次スレ建ててな しつけえなアニオタ
NGすんのもめんどくせえからいい加減にしろw 論破できないと悟るやいなや飛行機飛ばして自演か
恥ずかしい奴だよ全く 聖地巡礼してお金落としてくアニオタと、そのアニオタを運んで金取ってく鉄道。その相乗効果が沿線を潤すからこそ会社は手を組んでうまくやってるのに、ファン同士がこれじゃあな…
どっちがとかじゃなく両方醜いんだよ
お互いを蔑み合うその不毛さがな 次スレ
伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線スレ Part4
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576929217/
伊東線・伊豆急行線・駿豆線と直接関係のないアニメ・漫画の話題は禁止 BSで駿豆線の話が
アニメコラボで一日100人くらい客が増えたとか キモオタが押し寄せれば一時のしのぎになるけど
評判落ちてまともな客が離れるにきまってんだろ
そういう通常の判断ができないほどヤバイってことだから遠からず潰れる
いいからアニオタ出てけw >>994
見たくない人を見ないようにする最も効果的な方法がある
君が出ていくんだ
「アニメで町おこしとか馬鹿じゃね?www」とでもスレタイ付けて別スレ建てれば嫌な奴を排除できるかもよ?
人が集まるかは知らん このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 442日 21時間 21分 42秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。