JR東日本車両更新予想スレッド Part233

2018/11/15(木) 13:01:22.95

このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

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2018/11/16(金) 19:53:14.72

>>17
鉄道会社側がヨシとしてやってるのに鉄ヲタがここでとやかく言ったってしょうがないだろ。現場は文句付けたいだけだし。

2018/11/16(金) 20:00:50.74

>>16
消えてる君が日本語読めない荒らしのオブライエン(全静岡人)か
さっさと消えな

2018/11/16(金) 20:20:19.98

>>19
黒磯直流化で持論を展開した南栗橋さんを悪く言うなよ！

2018/11/16(金) 21:56:31.46

>>19
専門知識が豊富な我々にファン比べて鉄道会社の従業員のほうが素人丸出しっぽいことばっかりしてるのが現実

2018/11/16(金) 21:58:49.43

前スレの↓に答えてくれたみなさんありがとうございました!!
時刻表を調べたら立川から松本に行く運用があるんですね。今度の18きっぷで乗ってみようかと思います!!

397 名前:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx4f-CI6+ [126.172.21.187]) [sage] :2018/11/05(月) 20:58:14.53 ID:FOsGG5TOx
にわかが失礼します

先ほど立川駅でこんな車両が停まっていたのですが何の車両でしょうか？
何線を走っている車両ですか？

スレ違いでしたらすみません

https://i.imgur.com/6kMBL0k.jpg

2018/11/16(金) 22:10:59.98

>>23
18きっぱーなら、高尾発長野行きがある
長野1853着だから、ちょうど良い感じ

2018/11/16(金) 22:23:40.46

>>10
それで行くと209系で置き換える所があるかって話だな。

2018/11/16(金) 22:25:43.83

経年の浅い209系を古い209系で取り替えた路線があったな

2018/11/16(金) 22:28:10.59

中央線沿線で見かける珍車だとたまに八王子においてある西武多摩川線のN101系とかかね

2018/11/16(金) 22:29:58.20

>>26
ニャンブー線か

2018/11/16(金) 22:33:31.97

>>28
そっちもあったな
八高南、川越線

2018/11/16(金) 22:40:44.55

>>26
え、高経年車「で」置き換え？「を」じゃなくて？

…養老鉄道じゃあるまいしw

2018/11/16(金) 22:47:00.36

>>22
お前みたいな勘違いしたヲタがいるから、鉄ヲタは入社拒否されるんだよｗ

2018/11/16(金) 22:59:17.81

>>30
未更新の後期車を更新済初期車で置き換えるなんて昔からの事

2018/11/16(金) 23:01:19.42

>>29
209系500(3500)番台は3000番台よりは新しいのだが。経年ももう浅いとは言い難い。

2018/11/16(金) 23:11:24.31

>>33
元臨海の奴な

2018/11/16(金) 23:12:48.95

>>34
ああ、なるほど！
3100番台忘れていたよ。すまんかった。

2018/11/16(金) 23:13:33.39

>>28
ナハはそうでもなかった。
ナハ1は経年いってたから置き換えられた。
サイから来たナハ52･53･54のほうが車齢は若い。
一番若かったのはナハ32だがこれはE233系によって押し出された。

2018/11/16(金) 23:24:39.55

>>32,36
よく考えたら、103系・113系などではそのケースがしっかりあったか
ナハの209は初期グループ（Ｔｃ基準で10番台）だったはずだから、「あれ？」となった次第
>>34
3100番台（組み替え絡みで製造された3102のユニットが筆頭）ね、なるほど

2018/11/16(金) 23:25:08.83

>>26
それなら房総地区で経年の古い113系を東海道の2000番台で置き換えた前例が

あ、逆か

2018/11/17(土) 00:06:34.27

>>30
養老は1950年代末期の車両を1960年代初頭の車両で置き換えるからまだ置き換え後の方が新しいだろう

2018/11/17(土) 00:08:34.59

...日高本線

2018/11/17(土) 00:14:36.54

>>39
それでも「製造から55年以上も経った車両が"新車"」と言う、
JR東日本からしたら全く信じられない事態が起こってるのが…

計画変更・転属等の絡みとは言え、製造10年弱の車両をあっさり廃車してしまうこともあるだけに

2018/11/17(土) 00:16:32.61

特急「しらさぎ」・・・

2018/11/17(土) 00:31:51.49

カシオペア牽引機・・・

2018/11/17(土) 00:40:17.74

香椎線・・・

2018/11/17(土) 00:58:55.94

>>38
置き換えられたのは特に初期車だっけ？
とは言ってもその頃は大半は車両更新車だったわけだが2000番台はリニューアルどころか特別保全工事すらされなのもなかったし。
要するに車両更新車を未更新車で置き換える形になったからその点ではグレードダウンしてしまったように見えた。

2018/11/17(土) 01:08:11.90

車両更旧スレかよ

2018/11/17(土) 01:21:36.79

その時代の国鉄型同系列同士の玉突き置換が行われたケースでは
みんな似たような話があるんじゃ
中原も、習志野から車齢だけ若返ってつり革増設も更新もされてない103を充てがわれてたし

2018/11/17(土) 07:14:36.89

>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

2018/11/17(土) 07:15:07.44

>>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
　　－＝≡ ∩ 彡⌒ミ　∩
　－＝≡　　.ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡　　　　(　　　　/
　－＝≡　　（　　 ⌒)
　　－＝≡　　し　し'

2018/11/17(土) 07:15:26.61

>>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
　　－＝≡ ∩ 彡⌒ミ　∩
　－＝≡　　.ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡　　　　(　　　　/
　－＝≡　　（　　 ⌒)
　　－＝≡　　し　し'

2018/11/17(土) 07:15:44.99

　　　　 /＼
　　　／　　＼
　　　 / .彡⌒ ミ＼　　　　>>1乙！
　　／（(´･ω･`)） /＼
　　＼　　　　　／　　＼
　　　　＼　／　　彡⌒ミ⌒ミ
　　　　　　　　　　（　 ´／）　））⌒ミ
　　　　　　　　　／　／　　/ω・`)彡⌒ミ
　　　　　　　 ○(　　ｲ○　（　　　,つ･ω・`)
　　　　　　　　／ヽ　 )）ヽ　 )ヽ　)と　　, ｲ
　　　　　　　（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ

2018/11/17(土) 07:16:02.20

　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　＼∧∧∧∧／
　　　　　　　　　　　　　＜　　儂　＞
　　　　　　　　　　　　　＜　予し　＞
　　　　　　　　　　　　　＜　　か　＞
─────────＜　感い　＞──────────
　　　　　　　　　　　　　＜　　　な　＞　　　　　
　　　　　　　　　　　　　＜　 !!! い　＞　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　／∨∨∨∨＼
　　　　　　　　　　　／　　∧＿∧　　＼
　　　　　　　　　　／　　　（　´_ゝ`）　　　＼
　　　　　　　　／　　　　／　　　＼　　　　　＼
　　　　　　　／　　　　 /　　　/￣￣￣￣/　　＼
　　　　　／　　　　＿_(__ﾆつ/　 FMV　 /＿　　＼
　　　　　　　　　　　　　　＼/＿＿＿＿/

2018/11/17(土) 07:16:37.17

>>14
束式じゃ要らぬ

2018/11/17(土) 09:40:19.81

>>10
これは、
「せっかく宇都宮線高崎線向けとしてワザワザ新製した211系を宇都宮から剥がすなんて」
って事だろう。
これには同意。
211系が再び宇都宮に戻って来る事がある事を祈るよ。

2018/11/17(土) 09:42:59.26

>>26
経年の浅いキハ47系を古い115系で取り替えた越後線弥彦線という路線があってだな、、、、、

2018/11/17(土) 10:22:53.29

両毛線の211が宇都宮まで行ってるけど

2018/11/17(土) 10:33:25.19

>>3-4　」グロ注意、本当の」荒らし一覧は

新宿厨
東京厨
狛江厨
埼玉厨
仙台厨
名古屋厨
伊勢崎厨
上級国民
高崎ポンコツフェチ
北宇治高校吹奏楽部＆川越第三中学校三年一組厨
ｉp隠し厨
ローカル線にロングシート導入願望
意地悪厨
妨害厨
卑怯厨
関西厨
強勢厨
活劇厨
ngワード厨

2018/11/17(土) 10:43:51.16

横須賀線e235系願望厨は横須賀線にe235系導入決定により荒らし一覧から除外します。
ヒント厨は荒らしではありません　オブライエンも荒らしではありません。
国立民、馬鹿詐欺、憂国の記者、ジョウエツを許さない、二連厨、統一厨、長岡厨は存在しません
強勢張るために架空の※※厨を書き込んでいるだけです、>>3のガセに惑わさせないでくださいお願いします。

2018/11/17(土) 10:45:44.34

>>3の荒らし一覧はグロで>>57の荒らし一覧が本当の荒らし一覧です。

2018/11/17(土) 11:05:54.70

荒らし一覧に113.36.86.58

2018/11/17(土) 11:13:02.19

おい何でこのスレ荒らし一覧を書くんだよ、いい加減にしろ。

2018/11/17(土) 11:16:25.70

>>3　このスレ荒らし一覧を書くな。
>>57 もこのスレ荒らし一覧を書くなアホー
>>3　このスレ荒らし一覧を書くな。
>>57　も便乗してこのスレ荒らし一覧を書くなアホー 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

2018/11/17(土) 11:18:23.24

>>3　このスレ荒らし一覧を書くな。
>>57　お前も便乗して荒らし一覧を書くなあほんだら

2018/11/17(土) 11:24:27.39

>>3　の荒らし一覧を書く人は鉄道マニアではなく単なる人間のクズ　ケダモノ　ゴキブリのクソ
>>57　の便乗して荒らし一覧を書く人も鉄道ファンではなく、鬼、人間のクズ　ゴミ　生ゴミ　腐れ下道じゃ　

2018/11/17(土) 12:37:24.92

>>42
国鉄時代の485系の頃にもあったね

2018/11/17(土) 12:39:08.77

>>31
最近の鉄道車両のデザインとかもおかしなのが増えてる
むしろマニアの投稿嘘電のほうがマシという現実
E235とか

2018/11/17(土) 12:50:52.93

貴方の感性が時代遅れになっただけでは

2018/11/17(土) 13:00:42.08

団塊は209の時点で既にどうのこうの言ってたな

2018/11/17(土) 13:10:38.64

若かりし日の団塊「ちっまた58かよ、57はよこいや。」

2018/11/17(土) 13:16:44.79

おっさんは、やたら「昔は良かった」って懐古し過ぎ
ホントは昔の方がクオリティ低かったなんて分かってるんだよ
でもそれを認めたら自分の思い出が否定されると思ってる
老害にありがちな特徴。

2018/11/17(土) 15:58:45.73

そんなん国鉄色復活しまくってるJR東日本自体が老害やん

2018/11/17(土) 16:06:19.55

>>71
釣られる老害が金になるからやってるんだろうな

2018/11/17(土) 16:08:28.15

>>71
EF65を国鉄色に次々変更している貨物は？

2018/11/17(土) 16:13:11.10

そっちのが安いからやってんでしょ

2018/11/17(土) 16:16:59.04

単にコストの問題ならもっと安くなる塗装を選ぶでしょ
末期色みたいに

2018/11/17(土) 16:37:32.33

老舗なら昔からやってる感を出した方が商売に有利なのと同じだろ

2018/11/17(土) 16:42:49.43

そうはいうけどこの会社の国鉄色PFって裏方仕事ばっかりよな

2018/11/17(土) 17:14:30.05

そもそも京葉線E233-5000が当初計画の250両が10両1本減の240両で終わり、ケヨ34残留で今に至ってるからな
TK入出場も考慮するなら国電総研の埼京7本にケヨ34引き抜き予備、武蔵野転用込みで終わり
京葉線内は
大崎〜新木場〜葛西臨海公園〜新習志野〜蘇我〜上総一ノ宮へのE233:7000の1h 2本の系統別運用やろ
ザ、だ埼玉民で完全敗北だな
相鉄3,ケヨ4ならつじつまが合うからな

2018/11/17(土) 17:16:37.57

千マト81の八トタ移転は意外だったけど、
中央快速線の運用増？
八トタE233の車両更新による予備車？
いよいよグリーン車の導入による予備車？

でもグリーン車って0番台と10年以上ブランクがあるのが気になるなあ。
E235系12両を充てたほうがよくね？と思ったり。

千マトE231-0番台も結構年数経っているような。

2018/11/17(土) 17:21:18.69

松戸は東京支社では

2018/11/17(土) 17:22:55.27

ごめん。素で間違えたｗｗｗ

2018/11/17(土) 20:08:48.76

ケヨ34はどうなるんだろ

2018/11/17(土) 20:36:29.43

209-1000が中央青梅五日市向けに回ったのはただ普通にサロE233-0欠車による予備編成の不足対応、ケヨ34も埼京川越の増備による2次車投入がなされて全部投入した時点で209-500ケヨ34は武蔵野線行きだから

2018/11/17(土) 20:38:28.71

サロじゃなくトイレ改造で長期離脱するから

2018/11/17(土) 20:41:53.99

ケヨ34と埼京って一切関係ないだろうに。
新製するなら直接京葉へ入れればいいわけで。

2018/11/17(土) 20:44:43.12

ケヨ34はサハもドアエンジンを更新しているので10連未満の線区には転用されない説

2018/11/17(土) 20:46:20.77

通勤でケヨ34に当たるとすごく残念な気持ちになるから
さっさと置き換えてほしいわ

冬はE233比で隙間風と暖房シートヒーター効かないから寒いし
夏は冷房がクサイ

2018/11/17(土) 20:49:53.72

E233の貫通10両とケヨ34だったらケヨ34の方が定員多いんだっけ？

2018/11/17(土) 20:55:35.68

クラッシャブルゾーンの関係でクハの定員の差が効いてくる、とか？

2018/11/17(土) 20:56:20.28

埼京京葉のリンクは関係ないとか発言するのはせいぜいガキである鉄ヲタ若造位だから
早朝深夜帯はどちらにせよケヨ(ハエ)のE233は車種は形式付番以外は共通化出来るからな
予備のケヨ車が不足対応解消することから来れば当たり前

2018/11/17(土) 21:14:57.56

>>90
老害

2018/11/17(土) 21:16:15.56

郡山へ配給された元ﾓﾊ208,209-39ユニットはどうなったんだろうか？
機器更新中代車？と思われた川62も構内に出てきていないようで…

2018/11/17(土) 21:24:22.54

時々出てくるけど京葉線りんかい線直通って決まったのか

2018/11/17(土) 21:28:24.25

>>93
句読点打てないキチガイが1人で主張しているだけ。
決まるどころか巷では噂も出ていない。

**名無し野電車区** · 2018/11/17(土) 21:38:52.68

いや5chで句読点はどうかと…

2018/11/17(土) 21:43:06.85

>>89
中間車も2人程E233系のほうが少ないんじゃなかったっけ？

(地震なし) · 2018/11/17(土) 21:44:38.33

>>93
京葉線のダイヤに余裕がないから難しいとJR側が言ってるそうだが

2018/11/17(土) 21:45:41.02

>>95
3点リーダは２つ並べるのがお約束

2018/11/17(土) 21:48:31.64

>>90
形式付番以外に保安装置ってものがあるだろうに
209-1000が直接転用されたのは仮に武蔵野/八高線に転属する用の奴を転用させると
2回改造する事になり効率が悪いからだぞ
何故新車作るのなら直接投入する方がいいことくらい分からないのか

2018/11/17(土) 22:03:37.60

ケヨ34って上野東京ライン開業でケトの運用減らして余った分を持ってきて置き換えようとしたけど川崎の事故で1本喪失したせいで宙に浮いた存在って勝手に考えてるけど果たして

2018/11/17(土) 22:12:11.42

>>96
車椅子スペースかな？

2018/11/17(土) 22:36:18.56

ケヨ34はケヨ自体武蔵野の209-500
配置がありどのみちE233系に統一できないので無理に転用する必要もないのかと。武蔵野205系淘汰最終段階でどうなるかって所かと。

2018/11/17(土) 23:04:24.37

>>81
ドンマイw

2018/11/17(土) 23:06:29.99

>>101
座席幅変更したから床面積が減ってる

2018/11/17(土) 23:29:31.63

ん?
またレス番飛んだが、蛆虫のずらーずらーが発生したのか?

2018/11/17(土) 23:52:42.90

>>105
ワロタ
Yes、その通り
シーッ！

2018/11/18(日) 02:22:58.54

>>100
E331

2018/11/18(日) 12:11:57.17

>>102
京葉線はケヨ34の武蔵野線への転属は出来ないそれどころか今後の京葉線は現状の本数でも不足する可能性がある
というのも209-2100が経年劣化であと数年で置き換えなければならないがもしE231-1000だけだと前スレの最後の方に205系、211系置き換えと合わせて42本不足するという話がある
房総の複線区間を総武快速のE235(一部のE217残留)に置き換えるとなるとホーム長が足らない八積、新茂原、本納を抱える茂原市の財政が大変になる
となると209-2100の置き換えに京葉線も関わってくる可能性が出てくるのでケヨ34の武蔵野線転属は出来ない上E233の転入が必要

2018/11/18(日) 13:29:52.25

>>108
武蔵野線を蘇我まで延長してその折り返しを東京行きで運転、とか武蔵野と京葉線の共通運用つくるとか。

2018/11/18(日) 15:02:35.05

>>109
デルタ線で編成の向きバラバラになるじゃんか

2018/11/18(日) 16:00:30.70

>>108 は句読点の勉強してくださいな

2018/11/18(日) 16:04:58.62

妄想を前提として更に妄想する様な奴は構うな

2018/11/18(日) 16:25:20.26

今編成の向き変えたい時ってどうやってるの？
京葉武蔵野のデルタ線使う？

2018/11/18(日) 16:46:52.77

>>113
西浦和

2018/11/18(日) 17:09:55.33

231-1000で205・211・209全数置き換えを行うには編成数が不足←まだわかる
足りない編成分の割は209が食う←ん?なんで?
置き換えに京葉線が関わってくる←はいはいチラ裏チラ裏

2018/11/18(日) 17:13:01.01

よくわからんが、廃車したら相応の数新製しなきゃならないのは当たり前だ。

2018/11/18(日) 18:11:00.22

>>115
高崎の分は計算に入れなくて良いから少しはマシになる

2018/11/18(日) 20:37:06.35

>>54
E231系が転属予定やから要らない
>>56
せやな
>>70
昔は懐かしかったは板違いこの板は新車を渇望する香具師だけで十分や
>>82
そのうち解体やろ