名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ　Part.6

**亀にゃん (９級)** (ﾜｯﾁｮｲ faca-AIgs) · 2018/12/30(日) 13:56:31.84

ＪＲ東海・名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交)・３セク等名古屋市周辺の全ての新線・延伸・新駅などについて語るスレです。

第三セクターによる新線や新交通システム（ＢＲＴ含む）などによる新線延伸新駅などなども東海地方(主に愛知県)なら話しても全く問題ありません

また、鉄道のみならず都市開発に関係する話題も歓迎です。（栄・名駅・笹島・金城ふ頭など）

既存の設備や運転本数など妄想ダイヤの議論もOKです（あまりそればかりにならない程度に）

各鉄道のスレで妄想として扱われるものは全てこちらへどうぞ。

>>950を目安に次スレを作ってそのリンクを貼ってください。

荒らし行為や極度の煽りは見かけても絶対に無視しましょう。

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**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd73-RGWG) · 2019/01/03(木) 11:57:40.43

>>38
なにこのしむけんのバカ殿みたいなやりとり

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd33-Goox) · 2019/01/03(木) 12:05:15.07

>>36
そうなんだよね…
ただ、この2,3km作るだけで名鉄沿線の人間は栄に行くときにはそっちに流れて東山線の混雑緩和になるし、悪いことはないんだよね

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 91d2-PFih) · 2019/01/03(木) 12:15:00.83

>>33
新年早々いい話題だね！

＞名鉄もホテル計画　レゴランドのある金城ふ頭では、
＞メイカーズを運営する名古屋鉄道グループが
＞あおなみ線・金城ふ頭駅前にホテル建設を計画している。
＞２７年に予定されているリニア中央新幹線開業に向けた再開発で、
＞ポートメッセやメイカーズの拡充も検討されており、レゴランドとの連携が鍵となる。

ちゃっかり迷鉄も協力してるねｗ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 91d2-PFih) · 2019/01/03(木) 12:15:46.07

>>39
志村　ダチョウ３人　クワマンｗｗｗｗｗ

**鶴にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 91d2-PFih) · 2019/01/03(木) 12:22:32.98

>>29
これはわかりやすい比較だ。
やはり名古屋は街に広がりがあるのが原因だな。

地下鉄の建設には時間と費用がかかるので、
それまでの繋ぎとしてSRTを整備するという方向なのだろう。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-rd/R) · 2019/01/03(木) 12:36:44.11

>>34
瀬戸線の延長と東山線の混雑解消のために
名鉄と名古屋市が協同して新線つくるかもしれない

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-rd/R) · 2019/01/03(木) 12:42:41.13

１．２両目は瀬戸線３．４両目は地下鉄、５.両目は近鉄のお客さんがのればよいから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fbb0-xhm2) · 2019/01/03(木) 13:50:58.85

新線は無い

できるのはSRT

SRT！SRT！SRT！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 13b9-rJxS) · 2019/01/03(木) 16:25:31.97

名古屋市も栄駅の混雑対策で瀬戸線を名駅まで延ばすとか言い出したら面白いな
最近の名古屋市は駅西といい栄広場といい気合入ってるからわんちゃんなくもない。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd73-RGWG) · 2019/01/03(木) 16:54:16.19

たぶん東山線にぶつかる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fbb0-xhm2) · 2019/01/03(木) 18:47:44.07

交通局のマイナスになる新線は無いと思うよ

たいしてマイナスにならないSRTは有りだが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 13b9-rJxS) · 2019/01/03(木) 20:28:05.73

>>48
まあそうだけど、駅西の地下バスターミナル及び地下専用道路構想だってエスカに大きく干渉するのに実行するみたいだし、そこは名古屋市のやる気次第だよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 13b9-rJxS) · 2019/01/03(木) 20:28:42.49

まー正直自分も瀬戸線延伸は無理だと思ってるけどw

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd33-Goox) · 2019/01/03(木) 20:59:22.61

>>49
そもそもSRTは交通局じゃないんだがな…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 13b9-rJxS) · 2019/01/03(木) 21:56:38.90

こういうのはどうかな。
既存路線と被りまくりだけどw

名駅→笹島→大須→金山→高辻→桜山→八事→
島田→野並→鳴海
https://vps7-d.kuku.lu/files/20190103-2153_c9fcd20255a95ea915c285fbcedcdbec.png

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-RGWG) · 2019/01/03(木) 22:04:37.43

基幹バスを何とかしてほしい。谷口とか清水口、赤塚の立体交差で十分だが

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-sxLP) · 2019/01/03(木) 22:43:37.00

基幹2号は地下鉄欲しいなあ
上飯田線の延伸で森下、赤塚、東片端、高丘、東新町、丸太町、鶴舞、高辻、雁道、堀田、呼続、笠寺
鶴亀提唱の地下鉄大高線ともかぶるが

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-sxLP) · 2019/01/03(木) 22:53:08.22

>>29
同縮尺でみると大阪は東西にも南北にも地下鉄が充実してるのが分かるね

名古屋も名駅、栄に次ぐ第三の繁華街がほしいね～
金山、今池あたり頑張れ！

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd33-Goox) · 2019/01/03(木) 22:58:10.06

金山はこれから発展すると思うな

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-sxLP) · 2019/01/03(木) 23:00:18.41

>>33
レゴランドは屋外型アトラクションじゃなく、レゴのジオラマ展示みたいな屋内施設の拡充が必要だと思う
それこそ外国でやってるスターウォーズのシーン再現とか
当初は面積は狭い分立体的に施設を作ってカバーするみたいなこと言ってたと思うがどうなったんだ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f9e3-Goox) · 2019/01/03(木) 23:21:25.35

http://www.city.nagoya.jp/somu/page/0000068179.html
名古屋市の鉄道乗車人員の推移らしい

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-UEGL) · 2019/01/04(金) 08:02:50.36

金山は栄より重要

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 13b9-rJxS) · 2019/01/04(金) 10:32:12.50

>>60
それはない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fbb0-xhm2) · 2019/01/04(金) 16:08:23.32

ネタがないぞつまらん

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd33-Goox) · 2019/01/04(金) 17:36:24.31

まだ年明けて間もないからそんなすぐにはネタ出ないでしょ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Dnvo) · 2019/01/04(金) 17:50:45.37

レゴランドにホテル。
あおなみ線は空港延伸か？
それとも長島IRか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 13b9-rJxS) · 2019/01/04(金) 17:52:35.08

暇な人はこれ読んでみてすごい面白いから。
長いけどコメント欄まで読んだ方がいい

徹底検証！名鉄名古屋駅再開発を考える
https://skysclinear.com/blog/0223-meitetsu/
イメージ図(案)
https://pbs.twimg.com/media/DOoS3YVX4AEGvvZ?format=jpg&;name=medium

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-rd/R) · 2019/01/04(金) 19:07:41.95

>>60
金山の実力は
愛知県内で５位か６位

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-rd/R) · 2019/01/04(金) 19:11:02.68

名古屋の四天王は
名古屋駅伏見栄大曽根
上小田井、刈谷市を加えるてベスト６

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-sxLP) · 2019/01/04(金) 20:58:48.61

>>65
ここの住民は大体読んでるんじゃない？
最近鶴亀も登場するしね

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FF33-yfa6) · 2019/01/04(金) 21:13:51.37

>>68
＞最近鶴亀も登場するしね

だったら読む価値ないな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fbb0-xhm2) · 2019/01/04(金) 21:58:29.02

あおなみ線の延伸は永遠にない

ただ構想してみただけに終わる

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-AMSs) · 2019/01/04(金) 23:17:59.30

>>70
そりゃあんなトンデモ構想

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 91d2-PFih) · 2019/01/05(土) 01:56:16.88

>>65
次からテンプレに入れたいねｗｗ

それはそうとやっぱり迷鉄の再開発のビルって評判良くないみたいだねｗ
この前まとめた時はアンチの妄想とか言われてたのに

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 91d2-PFih) · 2019/01/05(土) 02:05:15.30

>>57
金山は鉄道が街を２分しているのが勿体無いな。
アスナルみたいな施設を駅の真上に建てて街を一体化させるべきだと思う。
普通の高架の駅と違って掘割になってるのがネックだわな。
完全に上に蓋をしてしまえばいいのだが。

**鶴にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 91d2-PFih) · 2019/01/05(土) 02:26:11.81

>>62
日経や流通の検索窓でひたすら名古屋関連のワードを入れてみるといい。
それだけでもかなりの情報が手に入る。

>>65
それと笹島ブログだな。

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 91d2-PFih) · 2019/01/05(土) 02:33:01.94

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35584320Q8A920C1L91000/

今年もしかしたらゆとりーとラインの延伸がサクっと決まっちゃう可能性はあるよね。
土地価格低迷のカンフル剤となるのはやっぱりインフラの整備。
政治家としても自分の実績を残すいいきっかけとなるからね。
河村市長の任期が2021年だからとにかく残りの時間でできることはするだろう。

2027年のリニア開業に間に合わせるなら遅くても2020年までに決める必要があるだろうから
今年と来年は大型公共事業を左右する大事な年となるんじゃないかな？

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 91d2-PFih) · 2019/01/05(土) 03:00:53.26

ゆとりもなんだかんだで2021年に20年だからなぁ。
もうそろそろ減価償却が一段落するんじゃないか？
車両が高額であることを考えると延伸して地上区間を減らす方が効率的。
さらに交通局に編入すれば利用者は更に増えるだろう。
今年から環境アセスやって2022年から工事を初めて2025年に延伸完成と予想。
2013年式のバスが2025年に置き換えだからちょうど合いそう。
で、次はSRTと同型の無人走行バス、とね。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd73-RGWG) · 2019/01/05(土) 03:12:35.98

ゆとりーとも大曽根からまた地上に降りて栄まで運転すればいいのに。19号なんて大曽根からなら渋滞もないし、スイスイ。
いっそのこと、基幹バスレーンを走ってもいいわ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 531b-ikDe) · 2019/01/05(土) 07:23:42.71

>>72
あれは亀にゃんが冒頭で青熊キモ瀬よくばりセットにしたから
ツイ主よりあんたの方が目立って話の腰が折れちゃっただけだよｗ
ネタとしては壁だけで十分通用したんだから一本勝負にしとけばよかったと思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fbb0-xhm2) · 2019/01/05(土) 10:03:33.40

あんなもん名古屋叩ければ何でも良いやつが
「いいね」してるだけだよ
アンケートでは③が多いけど
①②足せば③より多い

つまり今のをベースにデザイン等を見直せば良い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fbb0-xhm2) · 2019/01/05(土) 10:11:44.46

「駅近」神社、南へ数メートル移動　リニア名古屋駅
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2019010502000078.html

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 91d2-PFih) · 2019/01/05(土) 12:07:34.54

>>78
作戦失敗だね…😭
次からはそうするよｗ」

>>79
それはあるのかもしれない
今日もボクのブログで大阪特集だけど
大阪人のバッシングの多さが目立つね！

**鶴にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 91d2-PFih) · 2019/01/05(土) 12:13:14.44

>>80
神領の活動家が引き合いに出していた椿神社も大筋合意の方向か。
それはよかったな。まるで神社そのものを取り壊すかのような印象操作だったが
数ｍ移転とならばそこまで大きな問題ではないだろう。

あとは風俗街がどれだけ抵抗するかだな。

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 91d2-PFih) · 2019/01/05(土) 12:18:48.46

>>77
ゆとりの都心延伸は上飯田線の延伸と同じで名城線との2重投資になるのでできない。
代わりにwikiにもあるように地下鉄との経営統合で通し運賃で乗れるようにする案がある。
乗り換えが不便なのはあるが、せいぜいできたとしても大曽根の駅を地下に移設するくらいが限界じゃね？

単純に考えて終点の大曽根手前で輸送力が限界なので、それ以上都心部に踏み込むことはできないな。
地下鉄の代替機関という位置づけは今後も変わらないだろう。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-AMSs) · 2019/01/05(土) 14:38:40.21

まあ名城線乗るなら砂田橋で乗り換えればいいわけだしなぁ

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-AMSs) · 2019/01/05(土) 14:43:24.66

あと、ゆとりの専用軌道内無人化はいつやるん？わりと人手不足対策急務でしょ？
軌道線用の免許とバス路線用の免許ダブルで所持しないといけないとかなるとなおさら

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-rd/R) · 2019/01/05(土) 15:34:27.93

経営統合はやってほしいな
名古屋東部というと
城北線上飯田線ゆとりーと基幹バス瀬戸線リニモ愛環状線、コミニティバスと
バラエティーには富んでいるんだが
わるくいえばバラバラなんだよ
あげくは車が便利になってしまう

瀬戸線とリニモは市交が買収してよくないかな

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-rd/R) · 2019/01/05(土) 15:38:49.27

基幹バス、ゆとりーと新ＳＲＴも
一般人はみんな市バスが運営していると思ってるし

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-rd/R) · 2019/01/05(土) 16:57:05.25

名鉄が東西に直通しているから経営統合のメリットを当たり前みたいに思っているけど
全国的にはめずらしい

しかもトリビア
名鉄名古屋駅はいちばん最後にできた駅
へー

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-AMSs) · 2019/01/05(土) 17:06:30.47

>>86
＞経営統合はやってほしいな
＞名古屋東部というと
＞城北線上飯田線ゆとりーと基幹バス瀬戸線リニモ愛環状線、コミニティバスと
＞バラエティーには富んでいるんだが
＞わるくいえばバラバラなんだよ
＞あげくは車が便利になってしまう
＞
＞瀬戸線とリニモは市交が買収してよくないかな

城北愛環→JR
上飯田→森下延伸の上名鉄に
ゆとりーと、リニモ→市交

これでだいぶスッキリ！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 13b9-rJxS) · 2019/01/05(土) 22:33:01.12

名駅南の長谷工の土地がボーリング調査を始めたしそろそろ再開発プロジェクト始動かな
http://blog.livedoor.jp/akimitusaeri/archives/52768495.html
http://livedoor.blogimg.jp/akimitusaeri/imgs/2/c/2c13c7d8.jpg

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 91d2-PFih) · 2019/01/06(日) 01:01:59.85

今日暇だったので志段味遊びに行ってきたぞｗ

・ゆとりの旧中志段味転回場がバローに（でかい）
・病院とかも色々できてた
・守山高校の隣に謎の山ができてた（遺跡調査の跡？）
・サークルKが潰れてウェルシア薬局になるらしい
・古墳とか色々整備中
・コストコできる前にはよ残りの道路作れ

**鶴にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 91d2-PFih) · 2019/01/06(日) 01:11:41.63

>>85
まだ急務ではないが、今後の志段味地区の人口増加によっては市バスの増便が必要となるな。
小幡緑地のインターチェンジで運転士を交代すれば平面区間の増便は可能ではある。
現状終点まで両免許保持者が運転するやり方は非効率と言える。

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 91d2-PFih) · 2019/01/06(日) 01:18:08.20

>>89
ゆとりーとあおなみが交通局
リニモは迷鉄系列だから交通局に入れるのは難しいかなｗ
民営化しても市外に介入するのは難しそうだね。

地下鉄とゆとりが一体化すれば、
黒川～楠や神宮東門～河合小橋などの路線も
ゆとりーと化できるね！
1kmあたり30億という安さで建設できるのは大きな魅力だよ！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb59-v8FR) · 2019/01/06(日) 01:26:21.52

>>91
バローができるとかキモ瀬発狂案件ｗ

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-AMSs) · 2019/01/06(日) 04:12:12.17

>>93
上飯田→森下とリニモ交換できないかなと思っただけよ。その方が利用者としては便利になるし。
まあ無理だろうが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fbb0-xhm2) · 2019/01/06(日) 07:38:13.11

東洋ビルの裏の雀荘取り壊し

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-RGWG) · 2019/01/06(日) 08:16:17.18

リニアか。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-iyv7) · 2019/01/06(日) 09:38:07.74

リニモって名鉄系なの？
愛知県と名古屋市、長久手市が大株主みたいだが

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-RGWG) · 2019/01/06(日) 09:43:25.75

愛知県だね。開発は元々、JAL。それを名鉄が引き継いだ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7914-Yypp) · 2019/01/06(日) 09:43:28.20

>>98
リニモの運行システムを作った中部HSST開発に名鉄が出資してたから
実験線は大江駅にあった

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spc5-WCM3) · 2019/01/06(日) 09:53:30.95

名鉄と地下鉄を経営統合してください

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-rd/R) · 2019/01/06(日) 11:08:22.53

リニモの職員は名鉄系のひとがおおいよ
県には現場ノウハウないから

それがまさかまさかの大事件になるとは

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 397f-v8FR) · 2019/01/06(日) 11:43:36.99

>>101
二流歯垢から三流迷鉄になるので無理

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd33-yfa6) · 2019/01/06(日) 11:46:01.53

>>103
と、五流岐阜の失業者鶴亀が名無しです

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 91d2-PFih) · 2019/01/06(日) 11:57:15.18

キモ瀬はなんでたった３分で反応できるのか本当謎
その能力を仕事に活かせよロスジェネワープア親父

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 397f-v8FR) · 2019/01/06(日) 12:12:05.25

>>104
迷鉄尾西線在住の一宮爺、今日は公衆Wi-Fiからの書き込みじゃないのかｗ

http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474130676/722
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1517318480/3
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1517318480/7
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1517318480/12-13
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1517318480/30
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1517318480/283

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 13b9-rJxS) · 2019/01/07(月) 00:06:55.29

金山は乗降客数50万人近いんだし高層ビルの一本や二本建ってもいいかと思ってたら近いうちにできそうだね

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b3ca-ikDe) · 2019/01/07(月) 02:07:35.16

さて今日から本格的に正月明けだが続報はどうなるかねｗ

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-7ClQ) · 2019/01/07(月) 12:24:20.80

>>108
今月末にリニア絡みのとりまとめ発表するから行ってきたら

シンポジウム「名古屋駅駅前広場の再整備始動」
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000112875.html

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ f93e-ikDe) · 2019/01/07(月) 14:28:43.46

>>109
おｋ
仕事抜けられそうなら行ってくるわｗｗ

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b3ca-ikDe) · 2019/01/08(火) 01:21:33.20

【名古屋・栄】名古屋テレビ塔、2019年1月7日から長期休業－2020年夏の営業再開めざす
https://toshoken.com/news/14713

地下鉄スレよりｗ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b3ca-ikDe) · 2019/01/08(火) 01:32:10.78

関西線複線化費用（名古屋～河原田間）

笹島信号場～弥富駅　14.6km
桑名駅～朝明信号場　1.6km
富田駅～富田浜駅　1.3km
四日市駅～南四日市駅　3.2km

合計20.7km 推定事業費1242億（1kmあたり60億として）

年間30億ずつ40年かけて返済するとなるとギリギリだな…
せめて関西線のこの区間だけでも黒字化達成していればいいが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7914-Yypp) · 2019/01/08(火) 02:13:21.05

金山はキング観光ができて景観が台無し

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b3ca-ikDe) · 2019/01/08(火) 02:15:03.97

愛環複線化費用
六名～中岡崎　1.7km
北岡崎～北野桝塚　3.4km
大門駅改良
三河上郷～三河豊田　5.2km
新豊田～瀬戸市　19.6km

合計29.9km 推定事業費1794億（1kmあたり60億として）
大門駅改良費用　30億（なんとなく）

さすがにこれは多すぎるので前から言っているように施工箇所を限定するべきだな。

15分ヘッド化に必要なのは保見～篠原と八草～山口間のみ
2.4+2.6で合計はたった5.0kmだ。つまり300億

愛環シャトルを岡崎まで伸ばすには大門の改良と三河上郷～永覚の複線化
1.7kmなので102億+30億？

https://I.Imgur.com/E49GCzS.jpg
http://kameburo.blog.jp/archives/6382692.html

最後にジブリランドへ向けて中央線から八草まで直通列車を走らせるには
八草～瀬戸口間の複線化が必要だ。
2.6km+2.1kmなので4.7km。282億必要となる。
ただ毎時8本も必要ないだろうから、ここは不要だな
30分間隔なら単線のままでもダイヤは組める。

よって400億あれば愛環の15分ヘッド＋朝の岡崎～新豊田毎時8本が実現できる。

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b3ca-ikDe) · 2019/01/08(火) 02:35:26.05

三河線複線化費用

豊田市～知立　15.7km
ただし豊田市～上挙母間は複線化用地がないので除外。
13.9kmなので834億である。

まあなんだ、特急作ってまでやるべきかどうか。
批判が集中しそうだなｗ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b3ca-ikDe) · 2019/01/08(火) 03:13:00.03

城北線電化費用

11.2km*3.2億＝32.84億
3.2という数字は武豊線の２倍で算出（単線なので）
勝川は200億くらいか
その他の駅の改良も必要だが後はなんとも言えん

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b3ca-ikDe) · 2019/01/08(火) 03:23:43.93

愛知県知事選で公約　交通インフラの大村氏、福祉の榑松氏　違い鮮明に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190107-00000080-mai-pol

大村頑張れ！！

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-rJxS) · 2019/01/08(火) 03:33:45.25

>>117
まー確実にないとは思うが、リニアまで10年を切った今、共産の候補に当選されては困るな

普通にいけば大村が当選するわ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b3ca-ikDe) · 2019/01/08(火) 03:49:51.63

>>118
とりあえず選挙終わったら急いで三河線と愛環に言及しないと間に合わんからな。
まあ負けることはないと思うが…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 511b-ikDe) · 2019/01/08(火) 06:28:18.11

>>115
知立～三河知立（移転先）の複線化は高架化事業の一部として既に予算計上済の一方で
三河知立（移転先）～三河八橋間は除外確定だから追加試算するなら八橋～挙母では
それでも600億超えるけど

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-rd/R) · 2019/01/08(火) 06:51:43.33

複線するだけではなくて高架にもするから
その費用がたかいじゃないかな
じっしつ新線とおなじ費用だろう

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-yhSc) · 2019/01/08(火) 07:47:25.70

高架は若林だけでは

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1335-TRZX) · 2019/01/08(火) 11:19:03.07

ダイヤグラムを方眼紙で作るのはいいけど、ちゃんと距離を合わせろよな

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ f93e-ikDe) · 2019/01/08(火) 12:46:36.98

>>123
そうしたいところだがさすがにプロじゃないんでスマンな
１メモリ0.1kmで合わせないといけないのは分かるが
野生のスジ屋さんがいればいいのだが…

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ f93e-ikDe) · 2019/01/08(火) 13:23:47.35

>>120
三河知立～八橋間はやらなくて大丈夫なんだねｗ
600億ならなんとかなるかも・・・

>>121
高架化は別の事業だねｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f9e3-Goox) · 2019/01/08(火) 13:30:11.95

>>117
暮らしやすさでいうと愛知はそんなに重視しなくてもいいだろうよ
元々暮らしやすいんだから

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ f93e-ikDe) · 2019/01/08(火) 14:20:57.67

>>123
後ほど改良します🙋

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-UEGL) · 2019/01/08(火) 15:49:44.59

愛知は女が足りない
ここをなんとかすべき
大門や納屋橋が盛況じゃいかんでしょ

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd73-RGWG) · 2019/01/08(火) 20:46:35.33

大門が繁盛したのは昭和31年3月31日まで。それ以降は、スペシャルというサービスで手で抜くだけになった。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-UEGL) · 2019/01/08(火) 21:57:21.80

あんた何歳だよw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f9e3-Goox) · 2019/01/08(火) 22:02:40.42

http://www.pref.aichi.jp/kikaku/chukyodaitosiken/about/

中京大都市圏づくりについて

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 693c-flNt) · 2019/01/08(火) 23:47:59.11

>>112 ＞桑名駅～朝明信号場　1.6km
あれは三岐鉄道北勢線(旧近鉄)の橋梁がネックだな。

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-RGWG) · 2019/01/08(火) 23:50:37.43

その上をまたぐように単線を新造するべき

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b3ca-ikDe) · 2019/01/09(水) 00:23:01.97

>>131
なかなか綺麗にまとまってるサイトだね！

>>133
A列車かな？ｗｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f9e3-Goox) · 2019/01/09(水) 00:24:05.70

>>134
まぁ愛知県が作ったサイトだからなw

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b3ca-ikDe) · 2019/01/09(水) 00:35:55.92

>>132
まあそこはなんとかなるっしょｗ

ただ関西線は複線化するよりももっと楽に禁鉄から客を奪える方法があるんだなｗ
それは快速みえを電車と協調運転できるようにすること。
これなら四日市まで最低でも４両になるし、30分毎にすることができる。
多客時は５両で快速みえが３両、亀山行は２両とするわけ。

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b3ca-ikDe) · 2019/01/09(水) 00:39:09.58

>>135
現状では鉄道は豊田（三河線）しかないようだけど
名古屋から40分圏内ということは各線のスピードアップも期待できるよね。
JR私鉄は概ね県内は達成しているけど、名古屋市内は意外と鉄道空白地帯が多いから
ゆとりーとなどのBRT整備は期待できそう。
意外と名古屋市内の方が地下鉄駅からバスで30分以上かかる場所が多いからね。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-rd/R) · 2019/01/09(水) 05:12:41.40

バスと地下鉄を乗り継ぐということは
最低でも４００円かかるし往復なら８００円になる
もし４人家族なら３２００円
車を使えば無料なんだし

名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.6

名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ　Part.6