名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ　Part.6

**亀にゃん (９級)** (ﾜｯﾁｮｲ faca-AIgs) · 2018/12/30(日) 13:56:31.84

ＪＲ東海・名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交)・３セク等名古屋市周辺の全ての新線・延伸・新駅などについて語るスレです。

第三セクターによる新線や新交通システム（ＢＲＴ含む）などによる新線延伸新駅などなども東海地方(主に愛知県)なら話しても全く問題ありません

また、鉄道のみならず都市開発に関係する話題も歓迎です。（栄・名駅・笹島・金城ふ頭など）

既存の設備や運転本数など妄想ダイヤの議論もOKです（あまりそればかりにならない程度に）

各鉄道のスレで妄想として扱われるものは全てこちらへどうぞ。

>>950を目安に次スレを作ってそのリンクを貼ってください。

荒らし行為や極度の煽りは見かけても絶対に無視しましょう。

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-O1dN) · 2019/02/05(火) 15:03:39.29

>>493
http://www.sanco.co.jp/krs/dep_time_table.php?gen=20190205&;week=1&hour=14&minute=0&IsDep=1&dep=1420&arr=1041
http://www.sanco.co.jp/krs/dep_time_table.php?gen=20190205&;week=1&hour=14&minute=0&IsDep=1&dep=1420&arr=1495
とりあえず時刻表を貼っておいた、ノンストップで栄に行けるのは大きい。

**鶴にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ ffca-zGAl) · 2019/02/05(火) 15:16:22.34

>>488
大阪は朝鮮人どもが足を引っ張りあってるだけだからな
何かあるとつまらん揚げ足取りでポシャる

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ ffca-zGAl) · 2019/02/05(火) 15:17:54.27

>>490
関西線の利用者が増えて一番メリットがあるのは禁鉄だったりしてねｗ
名古屋線の車両更新費用が少なくなるし稼ぎ頭の特急にはあまり影響しないし

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spb3-X+uG) · 2019/02/05(火) 15:41:11.07

まぁ近鉄はULあれば別にって感じだしな
関西線の方が逆に名古屋近郊の開発に寄与しやすいだろう
蟹江の発展ぷりとかみるとね

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ Sxb3-KaYG) · 2019/02/05(火) 16:13:17.77

近鉄名古屋の1番線って3両しか入らんかったよな？確か

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ ffca-zGAl) · 2019/02/05(火) 16:53:25.26

>>490
在来線がただ儲からないという捉え方は少し違う
特急のように長距離を走り客単価が高いものについては採算が取れる
新幹線と比べたら少ないのは当然だがかといって東海はその少ない収益でも取れるところは取るという考え

まあ順番として後回しになるだけであって
最終的には関西線も複線化するものと思われる。

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ ffca-zGAl) · 2019/02/05(火) 19:05:15.36

658名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-jmOW [49.98.128.196])2019/02/01(金) 21:16:07.30ID:0s9MM116d
鶴亀発狂中だが、愛環岡崎で大嘘を振りまいた事実は消えないｗ

http://www.iplocationfinder.com/49.98.128.196
49.98.128.196は私達の調査に基づいて日本の東京都世田谷区に位置しているようです。

これまでのところ、あなたに加えて1,528のIPアドレスとウェブサイトのロケーション検索があります。49.98.128.196の情報はあなたの検索に基づいて提示されています。

49.98.128.196の詳細については、49.98.128.196サイトまたはIPを直接ご覧ください。

うーん、パヨさんの巣窟だｗｗｗ😭

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ ffca-zGAl) · 2019/02/06(水) 02:27:12.31

とりま関西線まとめ
https://i.imgur.com/jrz8GXD.jpg

中間の春田～永和が複線化できれば増発できると踏んだが…

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-+GMt) · 2019/02/06(水) 09:38:21.62

正月に帰省の際、実家に永和駅周辺の件を聴いてみたが
北口開設、橋上駅舎化、複線化については全く進展がないらしいわ

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb3-nnRE) · 2019/02/06(水) 10:07:46.39

>>498
4両

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa7f-RIrm) · 2019/02/06(水) 10:35:33.88

>>499
優先度は相当低そうだけどね
だから近鉄と仲良く伊勢志摩キャンペーンやってたりするんだろう

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ ffca-zGAl) · 2019/02/06(水) 11:56:46.36

>>502
有能
まあ当面はあのままなんだろうな
蟹江みたいに駅前を開発する方が先だと思うわ

>>504
やはりリニア開業の2036年以降かな。
城北線よりは後だと思うｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f1b-ctsh) · 2019/02/06(水) 19:19:08.53

磐田新駅の名称は「御厨」駅 JR東海道線袋井―磐田駅間
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190206-00010003-sbsv-l22

奇をてらったかのようなカタカナ駅名が流行する中でのこの選択！
さすが東海！そこにシビれる！あこがれるゥ！

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM8f-bdJm) · 2019/02/06(水) 19:22:33.14

ごちゅう駅？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-O1dN) · 2019/02/06(水) 19:31:50.80

>>501
毎時６本化なら快速系３本と普通３本がベストでしょ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ ffca-zGAl) · 2019/02/06(水) 19:42:48.68

>>508
だって追い越し設備ないじゃん
桑名の２面４線化がどうなるかわからんので保留
区間快速を八田蟹江弥富桑名以南確定で走らせておけばいいでしょ
あと快速３本にすると四日市以南の振り分け方が微妙になる

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ ffca-zGAl) · 2019/02/06(水) 19:43:50.04

>>506
うさぎ山ｗｗ
御厨っていい名前だよね
難読駅なのがまた

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa53-RIrm) · 2019/02/06(水) 20:15:52.82

東日本なら御厨スタジアムサウス駅
西日本なら御厨磐田東駅

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ df35-3/am) · 2019/02/06(水) 20:36:45.56

>>506
東磐田で十分だっただろうに…

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ ffca-zGAl) · 2019/02/06(水) 20:59:17.82

ミク厨死ねｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 024e-BVW3) · 2019/02/07(木) 06:22:34.41

刈谷の混雑対策にオールロンシーにすべきやろなあ
静岡を見習って

**亀にゃん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-vi3K) · 2019/02/07(木) 07:30:24.53

>>514
ガイジかな？
サービスの質を落としたら客が名鉄に流れかねない地域と別に競合相手のいない地域を同一視するのは頭悪すぎるでしょwwwwwwwww

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 91e3-PGOX) · 2019/02/07(木) 10:53:15.25

静岡がロングシートなのって客が降りやすいようにするためであって混雑対策じゃないでしょ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f901-HdPi) · 2019/02/07(木) 12:49:12.04

静岡の場合、長距離通勤でクロスがいい人はHLがあるしな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fe7c-4cLH) · 2019/02/07(木) 17:03:25.49

>>508
逆に快速２普通４・八田と春田の間にある長須賀に新駅
これで近鉄は名古屋市内のシェアを奪われてビビる　
名鉄はもっと田舎でも普通４とかあるから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a21b-eXrI) · 2019/02/07(木) 17:53:22.63

>>514
ロングシートを略すとロンシーなのか
略すほど馴染みがないので分からなかったわｗ

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/07(木) 17:59:51.84

>>515
ほんこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/07(木) 18:00:54.05

>>518
名古屋市内のシェアなんてほとんどないから
禁鉄が奪われて困るのは急行と特急の需要
だいたい長島が無人駅なのに毎時４本は多すぎだぞ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 024e-BVW3) · 2019/02/07(木) 18:46:26.04

朝夕わざわざ10両にしなくとも転クロやめてロンシーにすれば輸送力増強

**鶴にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/07(木) 19:17:25.76

>>516
乗り降りのしやすさはドアの数であって座席の形式ではない。
何度も同じことを言わせるな。

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/07(木) 19:34:04.92

刈谷Ｇの妨害工作虚しく東海道線は増強されるのであったｗ

まあホームドアの関係で10両は難しいのかもしれんが
快速増発くらいはあるだろうな。
10両繋いでも階段の位置が２か所しかないから混雑が偏るし。

やっぱ複々線で快速を大増発させるしかないなｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 024e-BVW3) · 2019/02/07(木) 20:04:36.57

8両制限の尾頭橋もロンシーで問題解決

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 024e-BVW3) · 2019/02/07(木) 20:08:49.14

のぞみが静岡県に停車しない理由
https://www.youtube.com/watch?v=uJRNypMp_78

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/07(木) 20:27:02.70

>>526
とりあえずすこっといたわｗ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/07(木) 22:04:48.40

河村はもう名古屋城の木造化だけで政治家として実績は最後かね。
まあ障害者団体に妨害されてなかなか前に進まないのはあったが
最後は物足りない結果になりそうだな。
次の市長は大村みたいな人間を連れてこないと。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-zari) · 2019/02/07(木) 23:20:28.69

あれだけの大事業を、だけっていうのはさすがにどうかと思うぞ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 91e3-PGOX) · 2019/02/07(木) 23:21:57.48

>>523
ごめんなさい

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/08(金) 00:26:05.33

>>529
ごめんなさい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1d1a-105Q) · 2019/02/08(金) 06:03:17.21

木造で作っても、復刻版は所詮ニセモノ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-zari) · 2019/02/08(金) 06:56:08.99

戦後に復刻されたものだし、金閣寺も"所詮ニセモノ"かな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8268-59h2) · 2019/02/08(金) 09:34:06.05

間髪おかずに建造されたかどうかの違いか
継ぎ足し続けられているタレか、
途中別物に置き換えられて70年後に復刻しようとしているタレのような

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 06b0-feI+) · 2019/02/08(金) 11:32:50.54

ニセモノでも問題ない
当時と同じ様な構造でできていることが大事
再建を望んいる人は本物か偽物かなんて重要視していない

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/08(金) 12:58:35.99

>>534
建物は大抵復元されてるものがほとんどだよねｗ
さすがに何百年もそのままの建物ってないような

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fe7c-zU6e) · 2019/02/08(金) 14:57:33.42

>>521
普通の２本は弥富経由一宮行きと想定している
かつて愛環でも大回りの名古屋発高蔵寺経由の岡崎行きがあった様に

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/08(金) 15:04:29.80

>>537
すまんが異世界の話題はＮＧ

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd1-VjqE) · 2019/02/08(金) 15:21:54.12

新駅はあった方が良いと思うが長須賀はないな
やるなら横井だろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a93c-TrTH) · 2019/02/08(金) 23:04:25.44

現在は文化庁は城は鉄筋コンクリート造りでは認めていない。大阪城など、耐震化をしても
コンクリート自体の耐用年数が来たら当時と同じ構造、つまり木造でないと「建て替え」は出来ない。
そのため現在鉄筋コンクリート造りで「復元」してある城は当時の図面が無ければ将来石垣だけの城跡になる。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd1-CH/j) · 2019/02/09(土) 09:29:10.46

完全に論ずる場所が違うが名古屋城天守閣は木造エレベーター無しを支持する。

私も階段きつくて、上まで登りたいとは思わない。
上がるのは酔狂な奴だけ。これは現役時代も同じ。
教会やモスクの尖塔と同じで象徴的なもの。

なんか、周りの遠慮に甘えてモンスター化してる障害者団体がいる。
署名求めてきやがれ。嫌味言ってやる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fe7c-4cLH) · 2019/02/09(土) 09:36:26.95

ＪＲの普通はデイタイム
大垣～名古屋～瑞浪
名古屋～豊橋に系統を分けたほうがいい　
中央線は１時間あたり快速３普通５から快速４普通４へ
大垣・岐阜・一宮から乗り換えなしで鶴舞・千種・大曽根に行けるのは便利　

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a932-KAwQ) · 2019/02/09(土) 10:14:48.58

>>541
嫌味言ってやる。のイキリオタク感w

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd1-CH/j) · 2019/02/09(土) 11:00:24.70

まあ実際にはヘタれることが目に見えてるわけで、失望感倍増ですなw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a93c-TrTH) · 2019/02/09(土) 11:37:22.98

>>541 ＞なんか、周りの遠慮に甘えてモンスター化してる障害者団体がいる。

そのうちに犬山城や姫路城にもエレベーターを設置せよ！と言い出しかねないな。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-VWrA) · 2019/02/09(土) 13:53:30.29

最近久々にまるはち見て知ったが、上飯田線になる前の旧7号線計画って市役所を経由して丸の内も通る計画だったんだな
んで丸の内のトンネル内に7号線への連絡線を設置しようとして作った名残みたいなものがあるとは
妄想がはかどるわい

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/09(土) 16:15:44.74

>>546
見た見た
丸の内と久屋の間によく通そうと思ったなぁｗ

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/09(土) 16:19:32.18

>>542
それはあるよね
でも東海道線って劣勢なのが豊橋方面だから
岐阜方面をさらに便利にしてもあまり意味はないかもｗｗ
東海道線の名古屋スルーの利用者は２割くらいはいるんじゃないかな？
稲沢線を作って中央線に乗り入れてもいいけど
そうすると枇杷島から城北線が入れなくなるからねぇ…

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM16-Z3M6) · 2019/02/09(土) 16:25:28.46

まるはちにそんなコラムみたいなものあった？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-VWrA) · 2019/02/09(土) 18:25:48.51

>>549
更新履歴見てみ

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM16-Z3M6) · 2019/02/09(土) 19:01:24.69

ありがとう。もしこの路線を建設するなら本町通りは狭いからシールドになったろうし、東山線に本町駅が出来たのかな？
この路線が計画された昭和47年は繊維街だったけど、今はマンション街になってるし、大須も賑わってるから実はそこそこ需要ありそうだ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fe7c-zU6e) · 2019/02/09(土) 19:03:31.08

>>548　
一番恩恵を受けるのは鶴舞線の利用客で鶴舞で１回の乗り換えで済む　　
次に恩恵を受けるのは今池で遊ぶ客で千種駅から今池は徒歩圏内である
さらに大曽根で実質ナゴヤドームに直行なので地下鉄がダメージを受ける　

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1d1a-/XlR) · 2019/02/09(土) 20:04:37.29

>>545
富士山も車椅子で行けるようにシロ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8240-zari) · 2019/02/10(日) 02:01:56.56

>>542
おもしろい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8240-zari) · 2019/02/10(日) 04:34:13.49

>>542
こういうことだね
https://vps9-d.kuku.lu/files/20190210-0432_4f0a659cdd2b8b8dec418d628b4e7299.png

面白い世界だなあ
https://vps9-d.kuku.lu/files/20190210-0432_133fd03394d4977a79e96692c1cf4232.png
https://vps9-d.kuku.lu/files/20190210-0432_81d1ceeaaa6c2f01bae2c5a95d107833.png

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 024e-VUEs) · 2019/02/10(日) 08:43:04.97

東山線は柳橋に新駅を作った方がいいんじゃないの？
名城線だと東別院のポジションになってしまうけど
　

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK16-97s5) · 2019/02/10(日) 08:53:57.93

>>556
江川線を越えた場所ならあってもよいけど手前だからなあ

ただ柳橋駅をつくるとしたら地下街も延長するだろうから
江川線の向こうまで地下街が延長されるなら
それだけでもメリットある

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM16-Z3M6) · 2019/02/10(日) 09:02:37.19

柳橋駅からだと朝ラッシュは乗れないだろうな。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK16-97s5) · 2019/02/10(日) 09:05:05.70

ＳＲＴをはじめるとしたら
錦通りと桜通りだろうな
駅前通り→桜通り→久屋通り→錦通りの巡回かな
地下鉄と連携して定期券がそのまま使えると混雑解消になるかも

丸の内→久屋→栄
伏見→名古屋駅
のバイパスとして使えるはずだから

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK16-97s5) · 2019/02/10(日) 09:12:52.31

ほんらい錦通りは交通量は少ないはずだから
全面的に封鎖してＳＲＴの復復線でもいいかもしれない
さすがに復復線にしたら輸送力はおおきいだろう

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM16-Z3M6) · 2019/02/10(日) 09:18:51.97

名古屋高速の入口がその錦通にあるのは謎。北側から来るクルマしか入れないし。
広小路からは細い道を通らないといけないし。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK16-97s5) · 2019/02/10(日) 09:51:59.49

名古屋高速は江川線が無駄だな
環２経由で名古屋入りすれば良かった
高針JCTも微妙でなくても良かったような
そのわりに>561みたいに妙なけちり方するし

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK16-97s5) · 2019/02/10(日) 10:05:48.11

名古屋高速ができるまえは
栄から東京方面に行くとき栄(広小路)→名古屋ICが一般的だから
それに相当する高針JCTだから必ず必要だと思っていたが
いざ出来てしまうと名古屋南JCT経由のほうが早いだよね

新線計画はむつかしいね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8240-zari) · 2019/02/10(日) 12:46:16.87

もともとは今の上社JCTに名古屋高速東山線をつなげるはずだったけど、地元住民に反対されてしょうがなく高針に行ったんだよ
まあ東山公園を高架で貫くとか無理ある計画だったから反対されてもしょうがないけどね

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM16-Z3M6) · 2019/02/10(日) 13:08:10.26

位置的に見て、高針から日進ジャンクションにつなげる予定では？

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK16-97s5) · 2019/02/10(日) 13:32:35.32

>>565
日進JCTに接続しても行先がないんだよ

東京方面なら名古屋南から豊田JCT
中央高速なら小牧経由だから
あんなに巨額の費用をかけたのに行先のないJCTなんだな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fe7c-zU6e) · 2019/02/10(日) 13:33:28.16

名港線の早朝と夜の名古屋港～金山打ち切りが解せない
逆に金山から大曽根まで快速運転して欲しい

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM16-Z3M6) · 2019/02/10(日) 13:36:21.50

>>566
いやいや。名古屋瀬戸道路が。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8240-zari) · 2019/02/10(日) 14:38:36.91

>>565

>>564は名高速東山線を作る前の時の話なんだよ。その時は万博なんてやる予定なかったから名古屋瀬戸道路なんて作る気なかっただろうし

とにかく、名古屋高速東山線と日進JCTや名古屋瀬戸道路は関係ない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fe7c-zU6e) · 2019/02/10(日) 18:02:22.12

>>567
通過駅･･･東別院・名城公園・志賀本通
　

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fe7c-mgbi) · 2019/02/11(月) 06:51:30.26

東山線も名古屋～高畑は快速運転だな

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK16-97s5) · 2019/02/11(月) 08:01:36.10

基本快速で
バスみたいに停車ボタンを押さないと停車しないでいいやろ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-FJdF) · 2019/02/11(月) 08:28:02.91

じゃあ実質各停だなｗ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/11(月) 13:56:17.78

電車は急には停まれません

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/11(月) 23:21:31.29

やっぱり名城線の四軒家延伸しかないだろ
名鉄バスへの補償は上飯田線でOK

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM16-Z3M6) · 2019/02/11(月) 23:26:35.87

>>575
砂田橋ー汁谷ー香流橋ー猪子石ー引山ー四軒家？

結構、乗りそうだね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8240-zari) · 2019/02/11(月) 23:34:10.32

>>575
それはいいと思う。ずっと前から考えてた

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/11(月) 23:44:46.45

よし、またフリップ作るかｗｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8240-zari) · 2019/02/12(火) 01:41:46.72

頼んだぞ！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a9d2-OF6d) · 2019/02/12(火) 03:11:27.12

そのまま森考まわって藤が丘につなげよう

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM16-Z3M6) · 2019/02/12(火) 07:05:58.33

となると東山線と相互乗り入れができそうだな。高畑発名古屋港行きとか。

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/12(火) 07:58:11.49

藤が丘に繋げちゃうと東山線の混雑が逆に悪化するからダメｗｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f901-VjqE) · 2019/02/12(火) 12:21:59.73

じゃリニモを引山に

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f901-/wc1) · 2019/02/12(火) 17:01:49.76

タミフル処方されたわ

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/12(火) 18:03:47.62

狸さんぽんぽこしてみたよｗｗｗ
5%ずつ黒字が伸びていくとすると2028年には累積赤字が解消することになるね！
となるとリニア開業とともに民営化して新規路線が再び検討できることになりそう。

2010 平成23年度　042億(---)　3105億
2011 平成23年度　018億(-24)　3088億
2012 平成24年度　045億(+27)　3043億
2013 平成25年度　064億(+19)　2979億
2014 平成26年度　040億(-24)　2759億
2016 平成28年度　164億(+27)　2482億
2015 平成27年度　113億(+73)　2646億
2017 平成29年度　172億(+8)　2310億
（以下予想）
2018 平成30年度　180億(+5%)　2130億（推定）
2019 新元号1年度　189億(+5%)　1941億（推定）
2020 新元号2年度　198億(+5%)　1743億（推定）
2021 新元号3年度　208億(+5%)　1535億（推定）
2022 新元号4年度　218億(+5%)　1317億（推定）
2023 新元号5年度　229億(+5%)　1088億（推定）
2024 新元号6年度　240億(+5%)　_848億（推定）
2025 新元号7年度　252億(+5%)　_596億（推定）
2026 新元号8年度　265億(+5%)　_331億（推定）
2027 新元号9年度　278億(+5%)　__53億（推定・実質不足金解消）
2028 新元号10年度　292億(+5%)　そして伝説へ…

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-FJdF) · 2019/02/12(火) 18:14:50.17

ホント、お前暇でいいなｗ

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/12(火) 18:17:32.39

ごめん平成22年度ねｗｗ

**鶴にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/12(火) 18:21:11.65

名古屋市が本格的に収益を考えるなら名駅への競合は諦めて
独占エリアの名古屋市東部に重点的に投資することが必要となるな。
名城線の引山方面延伸や桜通線の三河豊田方面延伸などがカギとなるだろう。
一方西部や都心部の新規路線は利用者が伸び悩むだけなので収益性は低いと思われる。

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/12(火) 18:24:56.92

2015と2016逆だったわすまんｗｗｗ

ところで2013→2014の計算がかなりおかしいんだが何かあったん？

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/12(火) 18:40:47.56

今後の予想（たぶん）

桜通線１期建設費　2019年完済
桜通線２期建設費　2024年完済
名城線　大曽根～砂田橋建設費　2030年完済
上飯田線建設費　2031年完済
名城線　砂田橋～名古屋大学建設費　2033年完済
名城線　名古屋大学～新瑞橋建設費　2034年完済
桜通線３期建設費　2041年完済

ということなので2024年頃になると急激に経営状態が上向くと予想。
やっぱ桜通線が重すぎるわｗｗｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8240-zari) · 2019/02/12(火) 18:50:32.73

>>588
名古屋東部はイメージいいし収益性は高そう
思ったんだけど、名城線の引山方面延伸って瀬戸線の結構近くじゃない？大丈夫か？

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/12(火) 19:14:33.55

>>591
矢田川を境に流動が大きく変わるから大丈夫やろ。
市バスの路線も南北の路線はほとんどないし。
あの辺りは渋滞が激しくて東西の流れしかないからね。

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB) · 2019/02/12(火) 19:23:52.53

あと名古屋市東部を責めるなら
星ヶ丘～岩崎台方面にゆとりーとライン高針線があっても面白そうｗ
ここも名鉄バスとの共同運行地域だから志段味と同じ感じになるね。
地下鉄を伸ばすとなると宅地が分散していて面倒だしバスの方が便利かも？

徳重以東は３セクで三河高速鉄道みたいなのを設立して運行するといいだろうね。
その際に桜通線を急行運転できるように改造するといいと思う。

名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.6

名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ　Part.6