>>69
だから19日の説明で、佐賀県実質負担額がこれまでの2000億円から
660億円となったことが一般向けの要点。他の数字はどうでもいい。

>>68
佐賀県はFGTによる新大阪直通のメリットを認め宣伝していたから、
それが果たせなくことに対して、泣き寝入りするのか、代替措置を求めるか
総括は必要だろうよ。今の状況では思考停止状態で、行政機関として
機能していないと言われても仕方ない。