このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。
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JR東日本車両更新予想スレッド Part241
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2019/06/11(火) 19:25:01.36ID:PqmI5RO60
2019/06/25(火) 20:05:39.98ID:x5OeoSWO0
あの労組資料は17年時点の話でベスプラもあれから色々変わっている(E235系投入順や車両置き換えetc)からね 貫通扉の件も検討はしたけど立ち消えたと聞いてる
それはそうと21~22年度メドに山形新幹線仕様のE6登場だとか?
それはそうと21~22年度メドに山形新幹線仕様のE6登場だとか?
2019/06/25(火) 20:39:26.06ID:LciOcKQ1a
まさか冗談でもクハに貫通扉付けるなんてこと言い出すなよ?
E231中間って運転台接合に耐えられる構体なのかね
E231中間って運転台接合に耐えられる構体なのかね
392名無し野電車区 (ワッチョイ db02-1Nzm [124.210.27.60])
2019/06/25(火) 20:40:17.32ID:7zmMOUMn02019/06/25(火) 20:47:51.42ID:IVxPLk74d
相鉄直通での蛇窪問題と武蔵野線の足りない問題と185系付属(4~6両)置き換え足りない伝々の一連の話は
124M-628F
136M-886F
140M-940F
1611F-189M
1763F-195M
1931F-199M
2131F-1129M
さざなみと時間帯が被っているこの7つ(これらの送り込みと折り返し含む)だけ内房線直通快速に置き換えてさざなみ全廃
余った普通列車の車両で京葉線の成勝と千葉駅運用を廃止して京葉線1運用潰してケヨ34武蔵野線転属程度
横須賀線は1.5時間に1本程度減便で朝夕のみ減便になり朝夕はほぼ通勤列車毎時4本純増(ライナーとNEX減便はあり)
過去の湘南新宿ライン開通時や今春の横須賀・総武快速線絡みのダイヤ改正見る限りこんなもん
良くツイッターやサイトで言われている相鉄直通によるE217の運用見直しで成田空港とか上総一ノ宮直通増発とか言われているが185系置き換えによるE257-500捻出によりさざなみ全廃でさざなみ代替に使われるだけだろう
武蔵野線の残りの1本もどうせケヨ34でE233新造とかE235新造とか高望みはしない方がいい
124M-628F
136M-886F
140M-940F
1611F-189M
1763F-195M
1931F-199M
2131F-1129M
さざなみと時間帯が被っているこの7つ(これらの送り込みと折り返し含む)だけ内房線直通快速に置き換えてさざなみ全廃
余った普通列車の車両で京葉線の成勝と千葉駅運用を廃止して京葉線1運用潰してケヨ34武蔵野線転属程度
横須賀線は1.5時間に1本程度減便で朝夕のみ減便になり朝夕はほぼ通勤列車毎時4本純増(ライナーとNEX減便はあり)
過去の湘南新宿ライン開通時や今春の横須賀・総武快速線絡みのダイヤ改正見る限りこんなもん
良くツイッターやサイトで言われている相鉄直通によるE217の運用見直しで成田空港とか上総一ノ宮直通増発とか言われているが185系置き換えによるE257-500捻出によりさざなみ全廃でさざなみ代替に使われるだけだろう
武蔵野線の残りの1本もどうせケヨ34でE233新造とかE235新造とか高望みはしない方がいい
2019/06/25(火) 21:07:29.68ID:e+2hMmzBd
立 正 大 学
2019/06/25(火) 21:25:03.80ID:0lhGcrMLd
どうしてこうも千葉の運用を絡めるのだろうか
2019/06/25(火) 21:25:33.60ID:J7EuUAIk0
立正だからさ…
2019/06/25(火) 21:31:30.35ID:x5OeoSWO0
E257-2000デビューは来年改正だよw
2019/06/25(火) 21:37:32.70ID:ZJjchK1O0
>>390
自分は情報のツテが全く無いからあの計画のままなのかと
>>389
>>391
労組が去年誰でもアクセスできる状態で社内資料をネットに上げていた
https://tx-style.net/jr/4540.php
多分ここの”労組資料のファイル
自分は情報のツテが全く無いからあの計画のままなのかと
>>389
>>391
労組が去年誰でもアクセスできる状態で社内資料をネットに上げていた
https://tx-style.net/jr/4540.php
多分ここの”労組資料のファイル
2019/06/25(火) 21:40:14.20ID:IVxPLk74d
>>395
どうしてってE217もケヨ34もE257-500も千葉で使用されている車両だからに決まっているだろ
だから相鉄直通も武蔵野線転属も185系置き換えも見直すのに必然的に千葉の運用が絡んで来るわけ
どうしてってE217もケヨ34もE257-500も千葉で使用されている車両だからに決まっているだろ
だから相鉄直通も武蔵野線転属も185系置き換えも見直すのに必然的に千葉の運用が絡んで来るわけ
2019/06/25(火) 21:43:28.01ID:a9rBdEzqa
>>399
立正適当
立正適当
2019/06/25(火) 21:50:15.71ID:e+2hMmzBd
立正のおかげで房総と武蔵野の予想は狼少年状態になってしまったな
2019/06/25(火) 22:00:12.67ID:QAc/rC+t0
2019/06/25(火) 22:15:57.06ID:qfHP61sN0
長野に4連だと4+4で停まれない駅なかった?
2019/06/25(火) 23:00:43.20ID:8ICHaTVs0
停まれないなら通過すればいいじゃない
2019/06/25(火) 23:00:55.94ID:C85dfQP20
>>369
武蔵小杉は下りホーム増設するんではなかった?
武蔵小杉は下りホーム増設するんではなかった?
2019/06/25(火) 23:14:34.78ID:J7EuUAIk0
>>404
それ昔の東山梨・別田
それ昔の東山梨・別田
407名無し野電車区 (ワッチョイ 6a01-Xk+J [221.52.178.175])
2019/06/25(火) 23:50:22.38ID:IePdKAuV0 >>403
長野刑務所前駅
長野刑務所前駅
2019/06/26(水) 03:20:28.33ID:hmbi7ZHz0
E231の話が本当ならE129の前面を接合するって解釈でおk?
409名無し野電車区 (ワッチョイ 7e8f-uGan [153.175.125.186])
2019/06/26(水) 10:35:06.32ID:CiseRScV0 長野労組が211系よりE231系を求めている、との話は別スレでも聞いたし支社も同じらしい
但し、全く違う運用になるので大変だろうけど、労使強調なら上手くいきそうだね
但し、全く違う運用になるので大変だろうけど、労使強調なら上手くいきそうだね
2019/06/26(水) 12:15:23.21ID:4YVZ20E5d
そして211は高崎行か
411名無し野電車区 (ワッチョイ 7e8f-uGan [153.175.125.186])
2019/06/26(水) 14:21:08.66ID:CiseRScV0 高崎もE231系でしょ
こちらは4両、6両単位の運用だから運用変えずに車両変更し易い
松本は3両と6両込み込み的運用→4両と6両だから運用は全面組み直しだから大変
でもE127系含めて2.4.6両で運用組めるので完成したら効率的かも
こちらは4両、6両単位の運用だから運用変えずに車両変更し易い
松本は3両と6両込み込み的運用→4両と6両だから運用は全面組み直しだから大変
でもE127系含めて2.4.6両で運用組めるので完成したら効率的かも
2019/06/26(水) 14:47:44.15ID:MGng56hGd
2019/06/26(水) 15:01:47.96ID:4YVZ20E5d
2019/06/26(水) 19:48:49.23ID:XWJh0czU0
https://pbs.twimg.com/media/D99HM4sUwAEifn2.jpg
20年春改正より黒磯~新白河間E531によるワンマン化 房総でも君津、上総一ノ宮以南で計画
20年春改正より黒磯~新白河間E531によるワンマン化 房総でも君津、上総一ノ宮以南で計画
2019/06/26(水) 19:56:16.96ID:x7459QHZa
いずれ205-600が引退すれば宇都宮までワンマン区間伸びそうだね
2019/06/26(水) 19:58:49.24ID:MGng56hGd
>>414
乙!車掌廃止あくしろや
乙!車掌廃止あくしろや
2019/06/26(水) 20:00:00.00ID:AcVmzvQmd
郡山まで行けや!!!!!!!
ムダな乗り換えさせんなボケ!!!!!
ムダな乗り換えさせんなボケ!!!!!
2019/06/26(水) 20:03:55.86ID:myRdgBCT0
郡山もしくは宇都宮
どちらかへの直通は欲しい
ワンマン化の見返りと言うことでも良い
どちらかへの直通は欲しい
ワンマン化の見返りと言うことでも良い
2019/06/26(水) 20:24:15.55ID:MGng56hGd
>>418
激しく同意
激しく同意
2019/06/26(水) 20:29:19.72ID:qxbWama8M
>>414
ジオシティーズもう閉鎖したのに
ジオシティーズもう閉鎖したのに
2019/06/26(水) 20:36:38.62ID:1tiaWl49a
移転したけど古い情報のまま載せてるとかじゃなくて普通にサイト消滅してて笑う
2019/06/26(水) 20:41:49.15ID:zGNRjvtbd
これも立正大学の自作画像ってオチじゃないの?
2019/06/26(水) 20:44:05.55ID:XWJh0czU0
ほれ
https://twitter.com/douroutiba/status/1143711566186999808
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/douroutiba/status/1143711566186999808
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/06/26(水) 21:07:24.04ID:XWJh0czU0
2019/06/26(水) 21:25:05.81ID:A9W868Vz0
>>424
満を持していわき~仙台の特急復活かしら
満を持していわき~仙台の特急復活かしら
2019/06/26(水) 21:58:34.70ID:HW8si0UY0
>>424
複線用鋼管ビームが新設されてるね。
2枚目は新しいポイントも見えるね。
100mほど延長するのか、それとも高架上のポイント準備工事のとこまで延長するのか。
複線用に整備されてるところまでだったら10両編成の退避(E657想定?)に見えるし、
ポイント準備工事までの延長なら貨物復活するかもね。
複線用鋼管ビームが新設されてるね。
2枚目は新しいポイントも見えるね。
100mほど延長するのか、それとも高架上のポイント準備工事のとこまで延長するのか。
複線用に整備されてるところまでだったら10両編成の退避(E657想定?)に見えるし、
ポイント準備工事までの延長なら貨物復活するかもね。
2019/06/26(水) 22:03:34.23ID:HW8si0UY0
一番遠いビームから下がっている支持器具見てると、そこら辺が待避線の架線が交わる部分にも見える。
これは10両編成の退避を想定してる感じだな。
これは10両編成の退避を想定してる感じだな。
2019/06/26(水) 22:04:56.34ID:zwL+J7YV0
鋼管ビームって敵を倒せそうだよね
2019/06/26(水) 22:09:39.39ID:Gu5VlzgkM
シンカリオンの技になりそうだがマニアックすぎてダメか
430名無し野電車区 (ワッチョイ 0301-Qzvb [126.225.80.88])
2019/06/26(水) 22:17:18.30ID:pEL6iqOx0 やっぱり次の社長会見でE131系(仮称)に関する情報があるのかな
431名無し野電車区 (オッペケ Sr93-PhKg [126.234.123.40])
2019/06/26(水) 22:41:53.33ID:Kn1Kw06Xr 戦国相撲向けのE235発表もどうか一つ
2019/06/26(水) 23:09:17.49ID:u0VHzAHna
2019/06/26(水) 23:18:43.72ID:OVcRsvC40
2019/06/26(水) 23:21:20.96ID:1o85NZlza
ネタとは思うが、まさかせんごく線って読んでないよな?
435名無し野電車区 (アウアウエー Sa5f-9J16 [111.239.205.208])
2019/06/27(木) 00:58:17.79ID:HXUs/tR3a 房総向け2両のE129の改良版導入は決定ですね~
436名無し野電車区 (ワッチョイ 9302-bYGp [106.167.111.5])
2019/06/27(木) 01:05:48.44ID:L0FoUue70437名無し野電車区 (ワッチョイ 9302-bYGp [106.167.111.5])
2019/06/27(木) 01:09:36.45ID:L0FoUue70 間違えたE657
2019/06/27(木) 05:33:56.16ID:sruv5UYQ0
2019/06/27(木) 08:37:20.48ID:OHftKfpSd
│汚物701系は令和の63系
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2019/06/27(木) 10:34:15.19ID:cn5OMbdX0
逗子留置線の踏切、市長が廃止の方向で東に打診したらしいけどどうなるかなこれ
2019/06/27(木) 10:41:15.31ID:y2NUK1vxM
死亡事故が起きてしまった以上やむを得ないですな
2019/06/27(木) 12:07:46.72ID:gXu1Aj5p0
今週の立正○○のワッチョイはコレ
SgbD
SgbD
443名無し野電車区 (ワッチョイ 6f02-1jjX [111.99.79.231])
2019/06/27(木) 12:21:13.87ID:l4kvRoSR0 >>423
ワンマンは構わないがE501系の先行きについても触れて欲しい。
ワンマンは構わないがE501系の先行きについても触れて欲しい。
2019/06/27(木) 12:45:45.98ID:naURlp0ad
>>440
踏切が廃止になるだけだと思う
踏切が廃止になるだけだと思う
2019/06/27(木) 13:22:53.66ID:DIa41B9zx
相鉄品川東京はヨタ話だと思ってたら相鉄の総会で「JRと話してみるわ…」とかいう事になってて笑った
総武快速地下ホームに突入する相鉄見てみたいなw
総武快速地下ホームに突入する相鉄見てみたいなw
2019/06/27(木) 13:32:13.30ID:xU9NjzAJd
>>443
ワンマン化=E531系に統一だろ
ワンマン化=E531系に統一だろ
447名無し野電車区 (ワッチョイ 4339-fjwL [118.240.63.142])
2019/06/27(木) 14:36:09.04ID:hFVRPePQ0 ほんと知恵遅れのガキみたい妄想を「こうに違いない」って延々と喚いてるんだな
いやガチで知恵遅れなのか。
いやガチで知恵遅れなのか。
2019/06/27(木) 15:10:36.19ID:cpIs28ng0
~新潟・庄内の食と景観を楽しむ列車~2019年10月5日「海里」デビュー
https://www.jrniigata.co.jp/press/20190627kairi.pdf
https://www.jrniigata.co.jp/press/20190627kairi.pdf
2019/06/27(木) 15:49:36.46ID:5Xh4atuWM
GV-E400系量産車、7/27に新津駅で一般公開で8/19デビュー
新潟地区のキハ40系列、今年度で引退
https://www.jrniigata.co.jp/press/20190627SLibento.pdf
新潟地区のキハ40系列、今年度で引退
https://www.jrniigata.co.jp/press/20190627SLibento.pdf
2019/06/27(木) 16:03:34.35ID:wtDi80q2a
なんか1人でキレてる奴いて笑える
2019/06/27(木) 16:24:07.34ID:ZvvlhLXga
2019/06/27(木) 16:52:27.68ID:eUXQHAwA0
>>449
そんなに一挙に増備するのか...
そんなに一挙に増備するのか...
2019/06/27(木) 16:54:52.35ID:Ouq3t5Bka
>>449
まだ只見線がある
まだ只見線がある
2019/06/27(木) 16:56:38.33ID:ymrU81xra
2019/06/27(木) 17:16:13.37ID:NW0ybyVf0
E231の転属妄想でもしてみる
機器更新前コツE231
基本:42編成
付属:34編成
合計:76編成(+TMM'T42組)
小山:12編成
仙石:17編成
相模:13編成
高崎4連:23編成
高崎6連:7編成
長野6連:14編成
合計:86編成
大規模改造を伴わない置き換えなら10編成足りない
どちらにしろ中央の3連運用までは置き換えられないので中央分を除外するなら足りる
長野3連:36編成(大規模改造不可避)
合計:122編成
労組の計画が生きてると仮定しTMM'T42組を先頭車化改造に充てたとして全体で4編成足りない
ただヤマE231後期4編成も同時に置き換えするか,小山分をE531にするか,日光分をEV-E301にするか
どれか一つでも実現すればどうとでもなる数とも言える
機器更新前コツE231
基本:42編成
付属:34編成
合計:76編成(+TMM'T42組)
小山:12編成
仙石:17編成
相模:13編成
高崎4連:23編成
高崎6連:7編成
長野6連:14編成
合計:86編成
大規模改造を伴わない置き換えなら10編成足りない
どちらにしろ中央の3連運用までは置き換えられないので中央分を除外するなら足りる
長野3連:36編成(大規模改造不可避)
合計:122編成
労組の計画が生きてると仮定しTMM'T42組を先頭車化改造に充てたとして全体で4編成足りない
ただヤマE231後期4編成も同時に置き換えするか,小山分をE531にするか,日光分をEV-E301にするか
どれか一つでも実現すればどうとでもなる数とも言える
2019/06/27(木) 17:21:18.46ID:NW0ybyVf0
>>453
只見線は全線復旧見込みで復旧後は郡山に戻るんじゃないの
只見線は全線復旧見込みで復旧後は郡山に戻るんじゃないの
2019/06/27(木) 17:23:56.09ID:o0R0SWOc0
>>455
相模と長野は違うと思う
相模は鶴見線でのFV-E991次第でそっちもある 物流だけは便利なところ通ってるからな
横浜線直通はいずれ廃止
長野はE131かなんか知らんが、しな鉄と同じ奴入れるだろ
相模と長野は違うと思う
相模は鶴見線でのFV-E991次第でそっちもある 物流だけは便利なところ通ってるからな
横浜線直通はいずれ廃止
長野はE131かなんか知らんが、しな鉄と同じ奴入れるだろ
2019/06/27(木) 17:32:12.00ID:NW0ybyVf0
2019/06/27(木) 18:12:26.77ID:unDyJHQi0
水素ステーションを相模線沿線に作ってまでやるかって気はするが?
まあ計画停電時の状況見ると、自営電力ではない首都圏ではイレギュラー線区っぽいからワンチャンあるかもしれないが
まあ計画停電時の状況見ると、自営電力ではない首都圏ではイレギュラー線区っぽいからワンチャンあるかもしれないが
460名無し野電車区 (ワッチョイ e354-VMgA [180.235.15.95])
2019/06/27(木) 18:17:31.29ID:QVO/N1Rc0 >>451
金ちゃんヌードルはうまいか?
金ちゃんヌードルはうまいか?
2019/06/27(木) 18:46:16.18ID:+tmUPc130
2019/06/27(木) 18:55:13.09ID:TzYkaMAk0
>>452
新津のキハ40系列がJT除いて36両、既にGV-E400系統が6両あって、残り30両-αだからそんなもんかと
新津のキハ40系列がJT除いて36両、既にGV-E400系統が6両あって、残り30両-αだからそんなもんかと
2019/06/27(木) 19:06:05.17ID:iV9XGKKh0
>>449
そしてミャンマーへ大量輸出されるのか
そしてミャンマーへ大量輸出されるのか
2019/06/27(木) 19:09:13.79ID:iV9XGKKh0
>>457-459
205を一気に消すのであれば、相模線も南武支線・鶴見線と同時期には
置き換えるってことになるだろうからね
ハマ線直通の廃止が置換の1~2年前として、所要編成数の削減も先に図るだろうけど
とは言っても1~2本程度だけど
205を一気に消すのであれば、相模線も南武支線・鶴見線と同時期には
置き換えるってことになるだろうからね
ハマ線直通の廃止が置換の1~2年前として、所要編成数の削減も先に図るだろうけど
とは言っても1~2本程度だけど
465名無し野電車区 (ワッチョイ cf8f-VrEl [153.175.125.186])
2019/06/27(木) 19:15:34.69ID:vjXv/dWf0 国府津の取り替えはスカ線終了後まで待つのか、それとも途中から平行投入するのかな?
長野は労使協調してでE231系大歓迎らしいから
高崎労組は問題児団体なので最終組だろうけど
長野は労使協調してでE231系大歓迎らしいから
高崎労組は問題児団体なので最終組だろうけど
2019/06/27(木) 19:31:44.74ID:2okIt2pvp
467名無し野電車区 (ワントンキン MM1f-dqaN [153.236.221.125])
2019/06/27(木) 19:48:08.59ID:HjrfsdkLM2019/06/27(木) 19:50:06.11ID:6fwyLBJAa
あっちじゃほんのちょっと壊れただけでも誰も修理できないからな
2019/06/27(木) 20:04:50.00ID:+tmUPc130
2019/06/27(木) 20:07:18.87ID:wrKDK0ik0
>>455
E231-1000の転用はコツだけでなくヤマも含む可能性あるので全然変わってくる
少なくとも長野が3連と6連で形式異なるのはない
近郊車両の転用は転用先の候補が多すぎてパターンが読めないけど
現時点で分かることは
鶴見と南武と房総南部は新車が作られることが決まっているので転用対象外
長野と高崎と仙石は耐雪構造必須だから専用の新車が作られない限りE231-1000
近郊車両と205系置き換えで読めないのが
相模と宇都宮と日光の種車
E233-5000の増備の有無
相鉄直通とE235製造後の横須賀線・総武快速線の運用形態
E217と209-2100の置き換えられた後の処遇
E231-0(松戸車)も今後転属するのか
この辺で変わってくるが一番重要なのは近郊車両で最も編成数が多い房総
ここの置き換えがどうなるかでかなり変わってくる
君津以南・外房線上総一ノ宮以南・鹿島線は動労千葉の記事で決定してるけど
残りの部分の209-2100の置き換えは現時点ではわからないし
E231-1000の転用はコツだけでなくヤマも含む可能性あるので全然変わってくる
少なくとも長野が3連と6連で形式異なるのはない
近郊車両の転用は転用先の候補が多すぎてパターンが読めないけど
現時点で分かることは
鶴見と南武と房総南部は新車が作られることが決まっているので転用対象外
長野と高崎と仙石は耐雪構造必須だから専用の新車が作られない限りE231-1000
近郊車両と205系置き換えで読めないのが
相模と宇都宮と日光の種車
E233-5000の増備の有無
相鉄直通とE235製造後の横須賀線・総武快速線の運用形態
E217と209-2100の置き換えられた後の処遇
E231-0(松戸車)も今後転属するのか
この辺で変わってくるが一番重要なのは近郊車両で最も編成数が多い房総
ここの置き換えがどうなるかでかなり変わってくる
君津以南・外房線上総一ノ宮以南・鹿島線は動労千葉の記事で決定してるけど
残りの部分の209-2100の置き換えは現時点ではわからないし
2019/06/27(木) 20:19:01.70ID:wUnkBUYW0
長野はしな鉄と揃えてE129系入れちゃうのが自然でない?
2019/06/27(木) 20:19:08.75ID:ooRghxgW0
E217と209系は置き換え後廃車でしょ
相模線→ワンマン新車
房総非ワンマン区間、高崎・大宮支社管内→E231、E233(E531)
で置き換えじゃないかなと 常磐緑置き換えは小山国府津の後とすると羽田アクセス線が開業する頃かな
相模線→ワンマン新車
房総非ワンマン区間、高崎・大宮支社管内→E231、E233(E531)
で置き換えじゃないかなと 常磐緑置き換えは小山国府津の後とすると羽田アクセス線が開業する頃かな
473名無し野電車区 (ワッチョイ cf8f-VrEl [153.175.125.186])
2019/06/27(木) 20:19:10.27ID:vjXv/dWf0 E231系取り替えは当然両所ともやるでしょう
現在長野は3両、6両だけど4両、6両になりそうなので前面運用見直しなのかな?
あと常磐快速E231系はどこへ行くのか分らない 仙台なのか相模なのか宇都宮なのか?
ヲタにとっては楽しいことが続くね
現在長野は3両、6両だけど4両、6両になりそうなので前面運用見直しなのかな?
あと常磐快速E231系はどこへ行くのか分らない 仙台なのか相模なのか宇都宮なのか?
ヲタにとっては楽しいことが続くね
2019/06/27(木) 20:23:13.74ID:o0R0SWOc0
>>473
4両だと、富士急どうするの?
4両だと、富士急どうするの?
2019/06/27(木) 20:25:55.01ID:naURlp0ad
E231近郊は常磐快速に転属させて玉突き後にバラまいた方がいいと思う。
2019/06/27(木) 20:29:51.84ID:5Xh4atuWM
477名無し野電車区 (オイコラミネオ MM27-3C4u [150.66.76.109])
2019/06/27(木) 20:31:19.56ID:X2K3Q5U8M >>449
新潟駅でキハ110見られなくなるかなー
新潟駅でキハ110見られなくなるかなー
2019/06/27(木) 20:34:04.10ID:o0R0SWOc0
>>475
新しいE231を古いE231で取り替える意味がわからない
新しいE231を古いE231で取り替える意味がわからない
2019/06/27(木) 20:38:34.65ID:+tmUPc130
2019/06/27(木) 20:41:48.27ID:ooRghxgW0
>>479
相模線ワンマン化が小山国府津向けE235投入よりも先という話を聞いたもので新車じゃないかなぁと
相模線ワンマン化が小山国府津向けE235投入よりも先という話を聞いたもので新車じゃないかなぁと
2019/06/27(木) 20:55:45.88ID:iV9XGKKh0
482名無し野電車区 (ワッチョイ cf8f-VrEl [153.175.125.186])
2019/06/27(木) 20:57:28.97ID:vjXv/dWf02019/06/27(木) 20:57:33.28ID:+tmUPc130
>>480
横須賀線向けのE235系の増備完了が2023年度なのでそれ以前にワンマン化するということなら新車なんだろうけど
新車の製造スケジュール的には微妙な気がする
また、ワンマン化が2024年度以降なら国府津車の転用が間に合うことになる
東武の東上線・伊勢崎線末端部などのように各駅にモニタを設置する方式なら車種に関係なくワンマン化できるけど
それを避けるためにE531系で試験してるわけだし、
車齢や車両の改造規模などを考えると205系でE531系方式をやるのはまずないだろうし、
いずれにしても早期の実施は微妙な気しかしない
横須賀線向けのE235系の増備完了が2023年度なのでそれ以前にワンマン化するということなら新車なんだろうけど
新車の製造スケジュール的には微妙な気がする
また、ワンマン化が2024年度以降なら国府津車の転用が間に合うことになる
東武の東上線・伊勢崎線末端部などのように各駅にモニタを設置する方式なら車種に関係なくワンマン化できるけど
それを避けるためにE531系で試験してるわけだし、
車齢や車両の改造規模などを考えると205系でE531系方式をやるのはまずないだろうし、
いずれにしても早期の実施は微妙な気しかしない
2019/06/27(木) 21:00:41.14ID:o0R0SWOc0
>>482
それをやるなら、1往復しかない近郊型直通を止めて、E233に変えるだろ
それをやるなら、1往復しかない近郊型直通を止めて、E233に変えるだろ
2019/06/27(木) 21:06:05.00ID:JHfQdwFI0
答え合わせが4,5年先の妄想してるのか?
E235配属は小山だと思ってる。
理由は支社管内新車率と大宮優遇。
ところでE231後期車も置き換えるのか?
E233初期車とたいして変わらん。
どうせなら国府津の6、7号車を後期車に置き換えて6M4Tにするとか、壮大な妄想をしてみる。
E235配属は小山だと思ってる。
理由は支社管内新車率と大宮優遇。
ところでE231後期車も置き換えるのか?
E233初期車とたいして変わらん。
どうせなら国府津の6、7号車を後期車に置き換えて6M4Tにするとか、壮大な妄想をしてみる。
486名無し野電車区 (ワッチョイ cf8f-VrEl [153.175.125.186])
2019/06/27(木) 21:14:59.89ID:vjXv/dWf0 国府津のE233系もE235系で取替え、E233系を小山に持って行くと考える人もいた様な?
いろいろ楽しいね JR東日本も未だ決定しないことをヲタがソワソワして予測する
楽しいね
いろいろ楽しいね JR東日本も未だ決定しないことをヲタがソワソワして予測する
楽しいね
2019/06/27(木) 21:18:08.06ID:kYpAp/VN0
2019/06/27(木) 21:28:10.37ID:+gS7NIt50
>>487
元々只見線の車両は仙台支社だから、そこはキハ40のままかもね。全通したら新潟のキハ40は全廃かな。
元々只見線の車両は仙台支社だから、そこはキハ40のままかもね。全通したら新潟のキハ40は全廃かな。
2019/06/27(木) 21:30:36.57ID:YW2H7WAh0
只見線復旧後は元通り若松持ちになるだろうから、ATS-P設置するでしょ
元々キハ110系列と共通運用で使ってたんだし
元々キハ110系列と共通運用で使ってたんだし
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