422名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 27bd-Lfho [126.94.232.102])2018/05/31(木) 18:51:35.00ID:k1IU9dwP0
東海道が無ければ772が飛んでいる入間空港の運用時間延長で揉めてたり、
ホンダエアポートの定期便就航のための滑走路延長工事開始なんてのもあったんだろうねえ。

428名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 27bd-Lfho [126.94.232.102])2018/05/31(木) 21:23:37.33ID:k1IU9dwP0
・中央本線に「横田エクスプレス」が走る
・鹿島鉄道は空港連絡鉄道として生まれ変わり、「百里エクスプレス」が走る
・池袋～入間空港（元稲荷山公園駅）までノンストップ特急が走る
・羽田空港～千葉北西空港（下総基地）まで直通特急が走る
・中部国際空港開業後も小牧は羽田線専用空港として生き残る
・ERJ導入により八尾空港ジェット化
・関空は最初から2本滑走路を持って開業
・旧広島空港は羽田線専用空港として生き残り、787の最初のフライト地となる
・北九州空港開業までのつなぎとして築城基地が「築城北九州空港」として運用

新幹線の開業が1980年代ならこういう夢のある話はあったんだよな。


↑1960年代にすでに輸送量限界だったから「新幹線の開業が1980年代」
はあり得ないという