東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 29

**名無し野電車区 (６級)** · 2019/09/28(土) 10:46:42.40

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野岩鉄道や会津鉄道、および東武鉄道の主に栃木県内の線区について語るスレッド。
南栗橋以南の東武日光線は専用スレッドがありますので、そちらで。
当スレには荒しが湧きます。半年ROMる等、荒しを見分けてスルーしてください。

【会社ＨＰ】
東武鉄道　http://www.tobu.co.jp/
野岩鉄道　http://www.yagan.co.jp/
会津鉄道　http://www.aizutetsudo.jp/
路線図　　 http://railway.tobu.co.jp/pdf/guide/tobumap.pdf

【前スレ】
東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 28
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1557910849/

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**名無し野電車区** · 2019/10/05(土) 09:03:47.48

>>26
列車トイレと鉄道営業法の絡みを教えてください。

**名無し野電車区** · 2019/10/05(土) 09:07:01.62

>>23
今回設定された新栃木行き臨時急行はこれに近いのかな

**名無し野電車区** · 2019/10/05(土) 16:52:32.41

>>24
どの観光地と比較してるの？
高速道路もあるし、東武（特急 or 南栗橋乗り換え）もあるし、ＪＲ（新幹線＋在来線）もあるし、何が問題なの？
日光・鬼怒川へ鉄道で行く人が少ないのは二次交通が不便だからだろ？

**名無し野電車区** · 2019/10/05(土) 16:54:53.27

>>28
鬼怒川線臨時普通列車の車両を新栃木に返すため

**名無し野電車区** · 2019/10/05(土) 17:08:39.99

>>21
> 日光への入込客数の増減は、景気動向とかイベント開催状況（プロモーション活動の量）とかで決まるんじゃない？
「日光」を「旧日光市域」に限れば、景気動向の影響はあるものの、ほかの影響要因はインバウンド客の増減が主で
イベント開催状況なんてものはほとんど影響しない。
自然現象で、1986年に華厳の滝口の岩が落下した後の夏から秋までは一時的に車の客が押し寄せて
平日でも下から上まで3時間半みたいな大渋滞が連続して発生したことはある。

**名無し野電車区** · 2019/10/05(土) 17:25:25.29

>>26-27
バリアフリー法から見ると車両へのトイレ設置は義務ではないみたい
(鉄道営業法は分らんが)
だだし、トイレ設置するなら1列車に1箇所はバリアフリー対応に
する必要はある模様

※PDF注意
公共交通機関の車両等に関する移動等円滑化整備ガイドライン
（バリアフリー整備ガイドライン（車両等編））

http://www.mlit.go.jp/barrierfree/public-transport-bf/guideline/guidelinesyaryou.pdf

**名無し野電車区** · 2019/10/05(土) 23:06:41.96

>>31
「イベント開催状況（プロモーション活動の量）」ってのは、次のようなものだよ
1999年
・日光の社寺世界文化遺産登録
・「やすらぎの栃木路」DC実施
2000年
・日光田母沢御用邸記念公園
・イタリア大使館別荘記念公園オープン
・NHK大河ドラマ徳川三代放映
・家光公350回忌大猷院奥の院公開
2005年
・日光の湿原ラムサール条約登録湿地
2006年
・JR東武相互直通（特急列車）開始
2010年
・日光の社寺世界遺産登録10周年
2014～2016年
・「本物の出会い栃木」春の観光キャンペーン実施
2015年
・日光東照宮400年式年大祭
2017年
・「本物の出会い栃木」プレDCキャンペーン実施
・日光東照宮の国宝「陽明門」40年ぶりの大修理が竣功
・東武の新型特急「リバティ」とSL「大樹」が運行開始
2018年【観光客入込数過去最高】
・「本物の出会い栃木」DC実施
2019年
・「本物の出会い栃木」アフターDC実施

イベントが何も無い年は、観光客入込数が前年比で減少してないかい？
旅行会社もマスコミも特に熱心には取り上げないから（笑）

たぶん、2019年はイベント疲れ＝セールスプロモーションをする側が飽きてきた（？）で少し減ると思う

**名無し野電車区** · 2019/10/06(日) 11:50:28.94

快速がなくなったから
日光はやめて、別のところに観光って人は
一定数いるかもね

**名無し野電車区** · 2019/10/06(日) 12:33:14.61

特急の指定が取れないから別のところへという人ほどじゃないだろ

**名無し野電車区** · 2019/10/06(日) 14:50:01.68

>>34
東武の快速廃止で日光の観光客が減ったという事実はあるの？

**名無し野電車区** · 2019/10/06(日) 16:20:56.58

>>34
快速無くなったから日光行かないとか…そんなケチはそもそも旅をしない

**名無し野電車区** · 2019/10/06(日) 16:37:25.85

今は37ﾚって欠番なのね

**名無し野電車区** · 2019/10/06(日) 16:48:44.06

旧日光市の年間観光客入込数の増減（前年との比較）は、旧日光市域で行われる又は旧日光市に関連する催し物の有無（多寡）に一致する
こんなことは当たり前のことでは？

【観光客入込数】
栃木県観光交流課が年間の推計値を毎年発表している
【催し物】
人々を集めて行われるさまざまな行事
【多寡】
多いか少ないかということ

**名無し野電車区** · 2019/10/06(日) 18:45:26.37

快速廃止で影響受けたのは地元民でしょ

**名無し野電車区** · 2019/10/06(日) 19:26:38.16

登山電車を造りましょう。

**名無し野電車区** · 2019/10/06(日) 21:10:41.60

>>40
地元ってどこの地元だよ、一番混んでたの北千住～春日部だし
栃木ローカルは区快含めても2時間に一本しかないんだから元々生活に使っていたとは思えんね
むしろローカル区間は各駅需要の方が高かったから快速が区快に格下げされてたんだし

**名無し野電車区** · 2019/10/06(日) 21:15:14.40

>>40
その地元民（利根川以北の沿線住民、板倉東洋大前を除く）が東武線を利用しないから
一部区間快速化（2006年）→快速系本数削減（2013年）→快速廃止＆一般列車は南栗橋で乗り換え（2017年）に至りました
なお、列車の本数削減と両数削減は、普通列車にも及んでいます

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 00:45:23.63

>>37
江戸村もワールドスクウェアもとりっくあーともさる軍団も結構お高いからね。

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 01:57:14.26

大概の来場者は車で行くわな

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 07:52:37.52

【本物の出会い　栃木】観光キャンペーンで分散？
東照宮参拝者１６％減 : 読売新聞
ttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20180701-OYT1T50011.html

無料快速廃止して大して速くなってない特急料金も高い糞特急リバティを導入したせいだろ。県や日光市は抗議しろ

2013年に南栗橋ローカルの減車（6両→4両）
2017年の南栗橋完全分断・快速廃止
2018年～の20400型導入
https://pbs.twimg.com/media/ECcl_a-VAAAl_aZ.jpg

日光線、ここ5年のうちに一気に合理化されたな
何があった？
利用者が一気に減ったのか、それとも2013年以前が長らく日光線優遇（伊勢崎線に比べて）であってそれが今になって取っ払われただけなのか
ちょっと前までは「日光線うらやましいな」だったのが最近はその日光線が一気に使いにくくなった
快速廃止で沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティの特急料金300円に下げろや。おい聞いてるか関口常務
それくらいの誠意も見せられないならとっとと倒産しろ
https://i.imgur.com/ZpOK3Kd.jpg

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 10:18:37.57

>>45
そうなんだよね。
満席だったのに猿の公演が終わってバス停に向かったのは自分1人だった。
シャトルバスには何人か乗っていたがほぼ車だ。

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 10:57:32.43

お一人様で猿みに行くのは寂しいぞ

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 12:10:41.23

>>48
その通りだよ、わるかったな。

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 18:54:37.10

猿回しなら浅草神社の境内でもやってるぞ
一匹しか連れてきてないけど

**名無し野電車区** · 2019/10/08(火) 16:00:21.54

>>32
トイレで(特に5ちゃんで)言われるのは走行距離が100kmを越える列車はトイレが必要説
名鉄名古屋本線の営業キロがギリギリ100kmを割っているのはそれ

**名無し野電車区** · 2019/10/08(火) 16:24:27.97

鉄道営業法に駅構内や車内で糞尿を垂れるな(罰則付き)との規定がある
法律の組み立て方として罰則を設けた以上は
違反状態の回避手段を提示しなければならない
罠を仕掛けて追い込む様なやり方は誰も賛成しない

**名無し野電車区** · 2019/10/08(火) 16:40:48.60

生理現象だ仕方がないじゃないか人間だもの

**名無し野電車区** · 2019/10/08(火) 16:41:51.79

つか車内だけじゃなく構内も駄目なのか
どこからどこまでが構内なんだ・・・？

**名無し野電車区** · 2019/10/08(火) 16:48:58.87

>>51
所要3時間説ってのもあるぞ

**名無し野電車区** · 2019/10/08(火) 17:36:47.64

国鉄だと片道200km台とか

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 05:34:40.29

>>51
東武にトイレなしの準急伊勢崎線行きが一日中走ってたのは、もう完全に忘れ去られてる時代になったのか・・

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 06:44:16.95

まあC直やZ直を乗り通す物好きは少ないから

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 08:27:21.51

>>36
日中スペーシアの客層は明らかに悪くなった
車掌は見て見ぬふりしてるけどね

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 12:18:06.09

>>36
【本物の出会い　栃木】観光キャンペーンで分散？
東照宮参拝者１６％減 : 読売新聞
ttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20180701-OYT1T50011.html

無料快速廃止して大して速くなってない特急料金も高い糞特急リバティを導入したせいだろ。県や日光市は抗議しろ

2013年に南栗橋ローカルの減車（6両→4両）
2017年の南栗橋完全分断・快速廃止
2018年～の20400型導入
https://pbs.twimg.com/media/ECcl_a-VAAAl_aZ.jpg

日光線、ここ5年のうちに一気に合理化されたな
何があった？
利用者が一気に減ったのか、それとも2013年以前が長らく日光線優遇（伊勢崎線に比べて）であってそれが今になって取っ払われただけなのか
ちょっと前までは「日光線うらやましいな」だったのが最近はその日光線が一気に使いにくくなった
快速廃止で沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティの特急料金300円に下げろや。おい聞いてるか関口常務
それくらいの誠意も見せられないならとっとと倒産しろ
https://i.imgur.com/ZpOK3Kd.jpg

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 14:43:12.43

>>60
6050型快速の500系特急リバティ置き換えによって

・快適性の向上（固定セミクロスシート→回転リクライニングシート、自由席→指定席）

・速達性の向上（車両性能の向上分＋東武公、板東洋、新大平下、新栃木の通過分）

・上記の２点に伴う利便性の向上

が実現していますが・・・

終日毎時１本程度、南栗橋～東武日光（一部新藤原）には料金不要の直通列車（6050型）が設定されていますし・・・

何か問題ありますかねえ？

東武が倒産して困るのは、貴方のような乞食客ですよ？

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 14:56:12.12

>>58
C直は町田に用事がある時に乗り通すけど？

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 18:27:11.53

EF63

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 19:16:23.26

Nintendo 64
で鉄道ゲームあったけ？

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 19:26:31.61

>>51
ネット情報を鵜呑みにしているアホ

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 19:28:10.40

>>64
電車でGO64ってのがあったけど。

2019/10/09(水) 20:47:55.89

20400系転属あくしろや

**名無し野電車区** · 2019/10/12(土) 10:22:47.23

マルタイは仙建から借りるのかな？

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 02:17:06.76

何やら復旧が一番遅れそうだと聞いて

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 07:29:06.10

再開の見込みたってないってなんだよ
日光鬼怒川だけじゃなく、東武全線でって

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 09:02:51.38

栗橋～板倉はダメそうじゃん

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 09:24:02.12

栗橋は今がピークだし

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 12:45:42.30

基地外騒音汽笛が聞こえない休日、最高～！

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 13:27:29.58

https://twitter.com/9UT5mOwvQKdYiim/status/1183151706554585088?s=20

数日～1ヶ月くらいかな
そんなにひどそうじゃなくてよかったな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 14:12:31.12

線路宙ぶらりんw

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 14:28:29.69

前回の栃木県豪雨で強化したところ以外がやられて感じ(´・ω・｀)

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 14:38:37.49

黒川
https://twitter.com/mataaari25/status/1183221243819876352
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 16:43:46.58

今年の日光紅葉巡りは足尾経由かw
それも悪くないな

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 17:10:17.67

よし、藤岡の旧ホーム復活や！

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 17:43:42.76

東武鉄道使わなくてもJRがあるから無問題

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 17:59:11.53

【本物の出会い　栃木】観光キャンペーンで分散？
東照宮参拝者１６％減 : 読売新聞
ttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20180701-OYT1T50011.html

無料快速廃止して大して速くなってない特急料金も高い糞特急リバティを導入したせいだろ。県や日光市は抗議しろ

2013年に南栗橋ローカルの減車（6両→4両）
2017年の南栗橋完全分断・快速廃止
2018年～の20400型導入
https://pbs.twimg.com/media/ECcl_a-VAAAl_aZ.jpg

日光線、ここ5年のうちに一気に合理化されたな
何があった？
利用者が一気に減ったのか、それとも2013年以前が長らく日光線優遇（伊勢崎線に比べて）であってそれが今になって取っ払われただけなのか
ちょっと前までは「日光線うらやましいな」だったのが最近はその日光線が一気に使いにくくなった
水害で苦しんでるのに快速廃止で沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティの特急料金300円に下げろや。おい聞いてるか関口常務
それくらいの誠意も見せられないならとっとと倒産しろ
https://i.imgur.com/ZpOK3Kd.jpg

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 18:49:06.87

両毛線も、永野川辺りで被害あるらしいね。

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 18:54:03.10

>>74
歩き回った場所が…

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 19:21:07.87

日本沈没だ終わったな

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 19:24:28.12

南栗橋／栗橋から北上して新栃木まで行かないと折り返せない信号システムやめようや
せめて板倉とか藤岡で双方向に折り返せないものか

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 19:53:57.99

そろそろリバティは栃木から先は快速にしてほしいな

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 23:42:53.80

宇都宮線は上り最終列車だけ走らせたな

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 02:52:38.15

>>86
「全車指定席」で以下の条件なら賛成だな
・特急券をお持ちでない方は一切着席できません（空席があってもです）
・デッキでお立ちください
・客室内へは立ち入りできません
・便所は使用できません
・車内販売のご利用は差し支えありませんが、サービス料として商品本体価格の50%を申し受けます
・特急券をお持ちのお客様の乗り降り等の便宜のために、特急停車駅では一旦ホームにお降りください
・発車時刻を過ぎたら乗り切れなくてもドアを閉めます

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 03:33:51.29

トイレは許してやれよｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 04:27:05.56

バイク通学が捗りそうだな
学校が許可するかどうかは別として
これは両毛線についても言えるけど

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 06:35:30.85

紅葉本番まで東武特急が復活するかな。

2019/10/14(月) 08:59:20.69

ATACS導入あくしろや

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 10:25:37.00

東武は紅葉客逃したくないから夜通し復旧作業するしかないな
今週末には復旧するか？

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:07:12.38

>>93
問題は栗橋～板倉東洋大前の区間
あの土手がヤバい

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:12:47.20

>>89
トイレをご利用の場合は車掌及び車内販売員よりトイレ利用券500円（税込、5分間）をお求めの上、ご利用ください
トイレご利用中はご利用時期を記入したトイレご利用券をトイレの扉に貼ってください
なお、体調不良の場合は割引制度のご用意がありますので遠慮なくご相談ください

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:36:23.31

栃木駅から南栗橋までの振り替えバスは、各駅停車でゆっくり
栃木駅から栗橋駅まで1時間半

【本物の出会い　栃木】観光キャンペーンで分散？
東照宮参拝者１６％減 : 読売新聞
ttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20180701-OYT1T50011.html

無料快速廃止して大して速くなってない特急料金も高い糞特急リバティを導入したせいだろ。県や日光市は抗議しろ

2013年に南栗橋ローカルの減車（6両→4両）
2017年の南栗橋完全分断・快速廃止
2018年～の20400型導入
https://pbs.twimg.com/media/ECcl_a-VAAAl_aZ.jpg

日光線、ここ5年のうちに一気に合理化されたな
何があった？
利用者が一気に減ったのか、それとも2013年以前が長らく日光線優遇（伊勢崎線に比べて）であってそれが今になって取っ払われただけなのか
ちょっと前までは「日光線うらやましいな」だったのが最近はその日光線が一気に使いにくくなった
水害で苦しんでるのに快速廃止で沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティの特急料金300円に下げろや。おい聞いてるか関口常務
それくらいの誠意も見せられないならとっとと倒産しろ
https://i.imgur.com/ZpOK3Kd.jpg

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:44:50.07

>>94
確か公有水面の利用権は更新期限が有るんだよな
これは別所線についても言えるけど
ドンピシャだったら今後の路線運営について考えちゃうかも

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 14:08:03.94

ぶひいー

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 14:08:20.59

ぶひー

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 14:08:35.01

wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　　　　 | 　　 ,.' 　i､　　　 |}
　　　　　　　', 　　 ,`ｰ'ﾞ､_　　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　　/
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　　　　／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 14:25:54.31

こんな時に電車動けないとは
https://twitter.com/CeliMrf/status/1183291791358885888
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 15:59:36.44

>>101
両方台風が原因だからな

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 20:26:04.13

>>88
今でも下今市から先は快速になっていることを知らない馬鹿かキチガイだろおまえ

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 20:38:13.70

https://www.youtube.com/watch?v=vmBygJMtaoI
栗橋折り返し動画があった

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 20:47:42.73

>>91
箱根登山鉄道線、年内再開は無理とのこと
日光に紅葉客が押し掛けそう

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 21:40:03.71

>>104
下り線に入換信号機があるんですか？

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 21:48:28.92

>>106
1:56あたりに出発信号機の根元に入換信号機が写ってるだろ

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 21:58:52.64

栗橋民だけど、栗橋折り返しって初めてな気がする

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 22:22:23.12

20400型には、栗橋口座あるから、今後は頻繁にやるかも？

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 22:25:27.72

1区間だけでも栗橋まで延長したのは、JR宇都宮線との乗り換えのためと思われる。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 22:48:59.17

>>106
臨時のスペーシアが北春日部から新宿に回送で向かうときにここの本線折り返しを使う。
（たしか新宿から北春日部に行くときには使えなくて新栃木で折り返したと思う）
でも下り線の引き上げ地点から、JR連絡線だけではなく上り線ホームに入る入換信号のルートを設定したのは役立ったな。
利根川があるからこういう事態は想定してたんだろうね。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 22:52:50.06

>>111
ホーム10両に伸ばせば、半直も折り返し可能になるな

**名無し野電車区** · 2019/10/15(火) 00:26:04.32

月１回、新鹿沼や下今市まで用事で行くのに、この被災状況はひどすぎる。
今市へはJRと思ったが、そちらも被災しているとは。
２０１５年９月の豪雨も酷かったが、またしてもひどい仕打ちを。。。

栗橋－栃木の代行バスの時間も判らんし、大変だなこりゃ。

**名無し野電車区** · 2019/10/15(火) 00:44:46.84

今日は休日だからしょうがないけど、明日・明後日には復旧目途を発表してくれんと、
旅館のキャンセルが間に合わなくなってしまう。

まあ、発表なかったら数週間コースか。

**名無し野電車区** · 2019/10/15(火) 00:52:58.92

東武のドル箱路線だから、復旧は早いよ

**名無し野電車区** · 2019/10/15(火) 01:32:17.50

>>112
半直以外（区間急行、区間準急、普通、日比直）を常に栗橋始発にすれば、便利になってJR宇都宮線から客を奪えるな
利根川対岸からも東武線利用者が栗橋駅へ千客万来！

**名無し野電車区** · 2019/10/15(火) 01:37:14.98

>>116
久喜では客を奪われてるんだけど
それより遠方の栗橋で奪える訳が無い

**名無し野電車区** · 2019/10/15(火) 01:47:57.31

>>113
新鹿沼も今市もJR宇都宮駅西口から関東バスがある
新鹿沼行きは長坂経由と荒針経由の2系統ある
長坂経由の方が距離がやや短いかも
下今市へは日光東照宮行きに乗れば良い
Suica PASMOは不可だけど、バスカード（プリペイドカード）が便利でオマケ付き
参考まで

**名無し野電車区** · 2019/10/15(火) 01:56:35.10

>>117
定期外客が奪えるよ
武器は東武東京メトロパス！
帰りに途中で座って居眠りしても終着駅だから駅員さんに起こしてもらえる安心感！
急行南栗橋乗り換えの場合、急行車内で居眠りしてると新栃木行きが発車してしまう（笑）

**名無し野電車区** · 2019/10/15(火) 02:30:34.42

>>119
そんな需要が有るなら今でも久喜駅から乗って来るだろ

**名無し野電車区** · 2019/10/15(火) 04:06:48.07

>>85
二面4線の板倉で折り返せないのは終わってると思う

**名無し野電車区** · 2019/10/15(火) 04:10:24.51

>>113
下今市から先はどうするのかわからないけど
送迎ありなら問題なし
JR今市からはR119をまたぐ形で
市街地徒歩圏内だし
徒歩乗換を案内するケースは結構あるよ
日光よりは歩くけどね

**名無し野電車区** · 2019/10/15(火) 04:36:50.15

>>115
土木の見積り次第

**名無し野電車区** · 2019/10/15(火) 04:38:24.69

>>121
あそこ低地だから寧ろ逃げないといけない
敢えて滞留できない構造にしたのかも

**名無し野電車区** · 2019/10/15(火) 05:49:11.56

小田急は夕方にも復旧し、明日からはロマンスカーも運転再開になるようだけど、
東武は時間がかかるのかな？

**名無し野電車区** · 2019/10/15(火) 06:14:38.63

北の住人が快速快速って騒ぐけど
南栗橋以北で快速と急行で停車駅が違うのは栗橋だけ。
以北の住人にとって急行になって利便性は向上したでしょ。

通勤時間帯に快速がほしいのは春日部やトブコで乗り換えを含む利用者。