山陽電鉄スレッド part71

**名無し野電車区** · 2020/09/22(火) 13:49:33.38

公式
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/

前スレ
山陽電鉄スレッド part70
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570338714/

**名無し野電車区** · 2022/03/19(土) 12:04:35.90

>>549
山陽は新車で4連も出てきてるからなぁ…わからん。

**名無し野電車区** · 2022/03/19(土) 12:51:08.44

>>549
東武の久喜みたいな構造になっていれば山陽須磨から東須磨まで回送しなくて済むなあと。

**名無し野電車区** · 2022/03/19(土) 12:57:22.41

>>550
まさかの4両直通特急爆誕とか？

**名無し野電車区** · 2022/03/19(土) 17:35:03.93

話題の5703Fだけど、窓が板でふさがれてたり方向幕がなくなったりしてたのは事故直後から最近まで一時的に部品取りになってて窓やLED幕を既存の5000系や5030系、新製6000系に提供したからだと思う。
窓がないと雨ざらしになるから応急処置として板を付けたのでは？
阪神に放置されていたのはどのように修理するかの計画の決定に難航してたり、えち鉄1000系の改造で対応が遅れるから自社修理にして本格的な修理を再開することになるのかもしれない。
解体説も浮上しているが、もし解体するならわざわざ東二見に持ってきたりご丁寧に台車も事前に運んだりしないし、養生シート付けたりエアコン穴をふさいだりしないからな…

それにしても奇妙な動きだ…

**名無し野電車区** · 2022/03/19(土) 20:02:44.23

東二見に川崎車輌の本工の者を呼んで修繕する。

**名無し野電車区** · 2022/03/19(土) 20:41:47.98

荒井駅衝突事故の5030も時間かけて復活してきたしな
山陽は老朽化した3000系列以外廃車する気ないだろ

**名無し野電車区** · 2022/03/19(土) 22:27:03.46

>>553
えち鉄1000系の都合などお客(山陽)には関係のないことだが

**名無し野電車区** · 2022/03/20(日) 22:54:39.32

3000系列もなんだかんだ後20年くらいは使いそう

**名無し野電車区** · 2022/03/21(月) 17:40:30.63

２０分間隔はマジで考えてると思う。阪神の２倍になって阪神乗り入れもしやすくなるし。

ここ車両やられること多いね。しかも新しいのばっか。

昔乗ったことあるけどがら空きでＪＲに完敗だから社員さんもやる気ないのあからさま。

**名無し野電車区** · 2022/03/21(月) 20:09:17.11

するわけないやろ。ええ加減にしろよクソ荒らし。しつこい

**名無し野電車区** · 2022/03/21(月) 23:21:33.55

須磨浦公園行き普通だと須磨で車掌さんが「この電車次までですよ？」って聞いてくれるし接客親切な人多いよ

**名無し野電車区** · 2022/03/22(火) 00:35:54.14

車両はみんな川重製やけど5000・5030は西鉄7000･7050と正面がよく似とる。内装も共通した印象がある。原設計が同じや思う。

**名無し野電車区** · 2022/03/22(火) 01:23:32.47

京阪8000系の山陽版にしたらええのに

**名無し野電車区** · 2022/03/22(火) 18:26:35.55

>>558
直通特急は全部赤白直通特急に出来るね
阪神も本数減らすだろうけどまずは急行を削減するはず

**名無し野電車区** · 2022/03/22(火) 20:06:55.22

こういうのってスルーしたほうが良いんだろうかな。

**名無し野電車区** · 2022/03/23(水) 04:56:12.20

此処の路線は名鉄名古屋本線の名古屋以西と踏切事故の多さが類似してるな

**名無し野電車区** · 2022/03/23(水) 07:18:35.09

>>552
朝上りピークの4両s特急はなくせない、という判断では。

深夜下りのs特は、なくそうと思えばなくせそうだが。。

**名無し野電車区** · 2022/03/24(木) 22:19:37.55

６０００系は３両編成（Mc+T+Mc）だと相当なパワーの持ち主だね。

**名無し野電車区** · 2022/03/24(木) 22:48:29.82

直通特急の２連４Ｍ２Ｔだと阪神６両固定の５割近く出力がある。車重換算省いてるけど大きな差があるとは個人的には思わん。

**名無し野電車区** · 2022/03/24(木) 22:53:33.60

出力じゃなくて出力差だった。

**名無し野電車区** · 2022/03/25(金) 23:14:12.00

東二見に戻ってきた5703Fは、改めて台車を履かせた上にクーラーも載せているから廃車にするつもりはなさそうだね。

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 23:56:35.13

山電飾磨駅、北側にも改札口完成　来年１００周年「より便利に、優しい駅に」
https://www.kobe-np.co.jp/news/himeji/202203/0015169565.shtml

**名無し野電車区** · 2022/03/29(火) 17:57:14.69

山陽電鉄始まったな

**名無し野電車区** · 2022/03/29(火) 18:21:27.91

JR値上げか

**名無し野電車区** · 2022/03/31(木) 22:05:55.25

元海運王別邸「舞子ホテル」、長谷工コーポレーションが購入「用途は未定」
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202203/0015180695.shtml

**名無し野電車区** · 2022/04/04(月) 21:31:19.19

6017Fから6両対応諦めたのかよ

**名無し野電車区** · 2022/04/04(月) 22:58:08.50

必要数は満たしたってことだろうな
5000の置き換えは6両でやるだろうし

**名無し野電車区** · 2022/04/05(火) 20:33:03.46

山陽電鉄終わったな

**名無し野電車区** · 2022/04/06(水) 07:14:44.61

またお前か

**名無し野電車区** · 2022/04/07(木) 13:32:51.68

お互い黙っていれば大丈夫だよ

**名無し野電車区** · 2022/04/12(火) 18:44:32.26

さっき高砂で特急の車両交換何やったかな？
阪神車→山陽車　やったわ

**名無し野電車区** · 2022/04/13(水) 04:50:55.61

昼前に西新町でグモがあったから運用変わってたんやろ

**名無し野電車区** · 2022/04/13(水) 23:29:44.70

「人口増加率予測」姫路トップのまち　宅地分譲、教育熱…好条件そろい、ファミリー層に選ばれる
https://www.kobe-np.co.jp/news/himeji/202204/0015216493.shtml

**名無し野電車区** · 2022/04/15(金) 23:15:17.12

JR西の案内で「山陽電鉄線」って案内する不思議
遠方から来た人が山陽電車と聞いてまさか有年・上郡・三石・和気みたいな辺鄙なところへ行く山陽本線と
勘違いして苦情が来た、なんて事ないだろうに

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 00:00:57.68

阪神線阪急線近鉄線南海線のような呼称が出来ないもんな

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 06:45:52.40

JRの「山陽本線」との区別はつけないといけないからなぁ。
え、神戸線京都線宝塚線はいいのかって?　まぁ、その辺はｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ･･･

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 07:16:21.13

>>585
それぞれ東海道本線,山陽本線福知山線が正式名で
後付け名なので優先券は阪急

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 13:58:07.38

近鉄京都線はどないすんねん

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 19:15:55.23

>>585
それにしたって東京とか遠方の人が「山陽電車」と聞いて
「山陽線」の相生・有年・上郡・三石・和気・瀬戸・岡山方面へ行くものと勘違いするかねぇ?
寧ろ「山陽電鉄線」の方が勘違いしそうだけど

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 19:22:16.86

基本設計が1950年代のMB-3020搭載車を平成になっても製造してたとか異常ｗ
5000系も最後の方はモーター調達難から3000系に2000系の発生品のモーターを取り付けて3200系に改造してモーターを捻出する有様だったなんて説もある

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 22:00:15.17

あのローカルな雰囲気たっぷりの沿線風景が好きだ。

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 06:28:39.97

景色と言えばやっぱり海が見える明石～須磨だな。特に須磨浦公園の中を抜ける景色は最高!

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 09:00:49.17

>>591
海っ端を走るJR新快速、快速の乗車率との対比に涙するのであった…

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 09:20:23.52

あっちは12連と6連(以上)が15分ヘッドだからなぁ。車体の長さまで加美すると輸送力にして軽く3倍以上か。
そら振替したらあっさりパンクしますわな。

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 13:13:00.31

>>592
すいてるのがええねやろが

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 13:30:43.70

とはいうものの、直特って言う程空いてはいないんだよな。
JRなら魔王の称号が貰える短い6両編成だし。
12連新快速のケツの方が、よほど空いてる。

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 13:46:21.17

明石以西の普通電車なんざ閑古鳥、車内で全裸マンに変身しても気づかれないレベル

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 15:40:26.99

>>589
名機の証明

**名無し野電車区** · 2022/04/18(月) 15:26:38.81

MB-3037は廃棄処分したな
出力が低く歯車比も他形式が5.47に対し4.39だった
これで全車でギアユニットが共通化された
異常なまでに歯車比5.47に固執してて6000系にも受け継がれてる

**名無し野電車区** · 2022/04/18(月) 19:36:59.33

5000系増備の時に近鉄から余ったMB-3020を購入したとかじゃなければいいのだが

**名無し野電車区** · 2022/04/18(月) 20:09:25.91

>>599
近鉄のMB-3020とは特性が違う。

**名無し野電車区** · 2022/04/18(月) 22:15:00.70

普通でも結構飛ばす区間って西舞子～大蔵谷、東二見～別府ぐらいか

**名無し野電車区** · 2022/04/20(水) 20:27:37.98

阪急も歯車比を統一する傾向あるよな
全車両で歯車比統一は山陽電鉄が唯一
3000系の廃車発生品を6000系に使ってる？

**名無し野電車区** · 2022/04/21(木) 07:26:15.89

？？？

**名無し野電車区** · 2022/04/21(木) 18:40:23.86

3100F引退か
3619が偽アルミカーである

**名無し野電車区** · 2022/04/21(木) 19:19:25.59

直通特急に新車のロングシートだとがっかりする

**名無し野電車区** · 2022/04/22(金) 07:01:05.86

>>605
はげどう。
リニューアルによる車両不足が原因とはいえ、せめて運用は公開して欲しいよな。
避けられるから。

**名無し野電車区** · 2022/04/22(金) 08:19:10.69

かつての直特パンフレットの時刻表には山陽車と阪神車どっちが入るかかいてあったけどなぁ。
今じゃ山陽車阪神車だけではクロス席の有無は判別できんし。

てか、そこまでクロスシートが良けりゃ完全クロスのJR使えやと身もふたもない話にしてみる。

**名無し野電車区** · 2022/04/22(金) 09:19:15.04

いまもホームページに上がってるよ

**名無し野電車区** · 2022/04/22(金) 14:31:28.75

片側クロスでその反対側がロングなんて車両もあれば1列と2列の計3列クロスなんて車両もあるにはある。別にまねすべきなんて言わないけど。

**名無し野電車区** · 2022/04/22(金) 22:42:33.86

3分20秒で｢わかっとう｣って言ってるが神戸界隈の女？
稲見や高砂あたりも同じ感じ？
https://youtu.be/tYgeKQreNq8

**名無し野電車区** · 2022/04/22(金) 22:58:08.42

山電はL/Cカーには興味なし？
可変できた方が融通が利くはずだが

**名無し野電車区** · 2022/04/23(土) 06:26:03.73

直特がいきなり新開地で転換、みたいに運用中に可変できないから意味ないだろ。

**名無し野電車区** · 2022/04/23(土) 06:28:07.60

静音設備を外してしまったのか、扉開閉が騒がしいのがある。

**名無し野電車区** · 2022/04/23(土) 10:38:15.63

L/Cなんてメンテナンスに手間がかかりそうなシートいらない

**名無し野電車区** · 2022/04/23(土) 12:02:17.19

ただ漫然と姫路梅田間を通しで走らせてるだけだからな直特。
しかも、阪神はなんでもかんでも乗客全部特急に乗せるようなダイヤになってるし。
理想や欲を言えば、高速線から阪神線内は全線に補完列車を走らせて、阪神線内の乗客の多くをそこに負担するようにして、
直特は阪神線内停車駅をうんと減らして三宮or新開地以西～梅田の直通客を主に受け持つように出来りゃいいんだがな。

**名無し野電車区** · 2022/04/23(土) 18:44:08.07

>>604
3619だけが引退という説もあるようだけどさて

**名無し野電車区** · 2022/04/23(土) 19:01:28.58

3050の4両に増結して6連にするんですねわかります。

**名無し野電車区** · 2022/04/23(土) 20:10:22.91

そこはまさかの5000連結対応して5000編成と5002編成との組み合わせで直特対応ｗ
一体全体誰得ｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2022/04/24(日) 19:24:06.68

>>616
3100とかは比較的新しい部類だから中間車にして3500のかわりに入れてくるかな

**名無し野電車区** · 2022/04/25(月) 07:13:35.63

>>619
それ自分も思ってた
3500形のこれまでの魔改造遍歴を見たら普通にあり得るw

**名無し野電車区** · 2022/04/25(月) 07:44:08.68

>>619
アルミボディだからなぁ。
電装解除だけして中間に久美子むぐらいか。

**名無し野電車区** · 2022/04/25(月) 16:56:21.68

ｸﾊ3638も気になる

**名無し野電車区** · 2022/04/25(月) 23:01:18.89

3100は電装解除と奉天して3638を置き換えるか？

**名無し野電車区** · 2022/04/25(月) 23:02:43.27

>>617
何十年越しの計画実現だろw

**名無し野電車区** · 2022/04/26(火) 21:06:13.43

3638と3619はアルミ車と内装が違うからリニューアルされたらどうなるのか密かに楽しみにしてたんだけどな

**名無し野電車区** · 2022/04/26(火) 22:12:10.24

3050系のアルミカーはリニューアルしないでそのまま廃車にする気か？
5000系のリニューアルのせいで機会を逸した感があるけど

**名無し野電車区** · 2022/04/27(水) 00:58:29.93

5703の件はこれが他社なら社長が変わったタイミングで方針転換してるな
一例として京急の1701は当初は修理する予定で車両メーカーに入場したけど直後に社長が変わり、そこでそのまま廃車する方向に傾いたとか

**名無し野電車区** · 2022/04/27(水) 01:05:56.53

>>627
山陽電鉄の社長は変わってません
これから変わるのですか？

**名無し野電車区** · 2022/04/27(水) 01:09:06.68

>>628
他社だったら、という話だが

**名無し野電車区** · 2022/04/27(水) 01:13:47.19

>>629
社長が変わる可能性がないなら参考にならない話です

**名無し野電車区** · 2022/04/27(水) 04:43:26.54

627は「社長が変わったタイミングで方針が変わった例」を挙げただけだな。
まさに参考にならない話だな。

**名無し野電車区** · 2022/04/27(水) 06:55:29.65

別に役員判断でどうこうじゃないでしょ
さすがにそれは飛躍してる

**名無し野電車区** · 2022/04/27(水) 07:13:57.41

まずは「修理しても使用に耐えるのか否か」が判断の分かれ目だろ。
台枠歪んで脱線癖でもついてたらかなわんし。

**名無し野電車区** · 2022/04/27(水) 08:21:30.57

入院して治療しないまま帰ってきた時点でもうアカンわな

**名無し野電車区** · 2022/04/27(水) 18:47:00.66

もう6000の6連を1本作るしかないんじゃない？

**名無し野電車区** · 2022/04/27(水) 22:00:16.53

5000系が年数に達するまでは6連製造しないんじゃない?
6000系3連で本線・網干線普通から2編成で直特運用と
フレキシブルな存在と捉えてるんじゃないかな

6000系の両先頭が電動車なのはKQみたく脱線しにくくする為だろうか?

**名無し野電車区** · 2022/04/27(水) 23:04:10.30

3100+3101
→救援車に改造(3101号車の姫路方に電動連結器を取付)
→Mc3100号車は方向転換でTc3645号車に改造改番、M3101号車はT3543号車に改造改番

**名無し野電車区** · 2022/04/27(水) 23:07:16.39

T3543号車は3076編成のｻﾊ転用→T3500号車は撤退
Tc3645号車は3078編成のｸﾊ増結転用→T3501号車は撤退

**名無し野電車区** · 2022/04/28(木) 07:38:28.57

>>636
だけど5703があの状況だから(窓ガラス埋められてる箇所があるし)…

**名無し野電車区** · 2022/04/28(木) 08:47:12.65

東二見に搬入された5703Fはその後どうなってるんだ？

**名無し野電車区** · 2022/04/28(木) 12:01:15.52

>>636
３連2本作る方が効率は良いのでは？
定期検査とか。

**名無し野電車区** · 2022/04/28(木) 12:26:15.83

>>636>>641
3連単独だと走行距離が伸びないけど6連だと必然的に特急運用ばかりになって走行距離がやたらと延びてしまう
3000系と5000系6連は走行距離に凄い差が出てるんじゃないか？
6017F以外の3連だと予備や走行距離の調整がしやすいだろうな

**名無し野電車区** · 2022/04/28(木) 21:14:40.33

>>642
実際に6連は走行距離で検査回帰、それ以外は年数で検査回帰だった筈

姫路と梅田を車庫入りせずに何往復かするだけで走行距離稼げるもんなんだな

**名無し野電車区** · 2022/04/28(木) 22:07:08.69

>>643
6連はやっぱり走行距離が伸びるんだなあ
それなら直通特急運用車の検査周期を伸ばすには3+3の存在は大きいな

**名無し野電車区** · 2022/04/29(金) 08:13:48.75

阪神でも直通特急やりだしてから、8000系の一部編成が
以上に走行距離が伸びて中の人がびっくりしてたとかなんとか。以前に。

**名無し野電車区** · 2022/04/29(金) 08:32:29.44

そら梅田～須磨ハム折り返しとは全然距離が違うやろ。
日本一短い大手私鉄(今は違う)じゃ、そこまで頭が回るまいて。

**名無し野電車区** · 2022/04/29(金) 16:26:19.73

こんな雨風強い日に、なんで須磨浦公園に直通特急を臨時停車さす必要あるの？？

**名無し野電車区** · 2022/04/29(金) 18:15:48.02

一度日程決めて臨停すると告知したものを覆すわけにもいかんわな。

野球とは違うんでな。あの臨時列車とて何時に運転するみたいな具体的な告知はないし。

**名無し野電車区** · 2022/05/02(月) 17:18:19.85

関空整備、幻の高砂沖案を追う　神戸沖、泉州沖、播磨灘…約５０年前は３カ所が候補に
https://www.kobe-np.co.jp/news/touban/202205/0015267076.shtml