播磨平野のＩＨＩとか神戸製鋼とか工場でものづくりをしている人が多いから現場作業で、他の私鉄やＪＲと違ってテレワークの影響が少ないのでは？
神鋼がＣＯ２削減のために通勤バスで、ＪＲ東加古川（山陽別府経由）・加古川から出している分を、山陽別府に移行させてバスルート分のＣＯ２削減と加古川市内渋滞緩和をしてくれたら更に乗客が増えるかも（構内まで走る貸し切りバスが０円計算なので、子会社も含めて通勤定期で安くなるＪＲが指定ルートになりやすい。）