名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ　Part.11

**亀にゃん (９級)** (ﾜｯﾁｮｲ e6bd-Gz4g) · 2020/12/19(土) 14:10:38.45

!extend:on:vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）

ＪＲ東海・名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交)・３セク等名古屋市周辺の全ての新線・延伸・新駅などについて語るスレです。

第三セクターによる新線や新交通システム（ＢＲＴ含む）などによる新線延伸新駅などなども東海地方(主に愛知県)なら話しても全く問題ありません

また、鉄道のみならず都市開発に関係する話題も歓迎です。（栄・名駅・笹島・金城ふ頭など）

既存の設備や運転本数など妄想ダイヤの議論もOKです（あまりそればかりにならない程度に）

各鉄道のスレで妄想として扱われるものは全てこちらへどうぞ。

>>950を目安に次スレを作ってそのリンクを貼ってください。

荒らし行為や極度の煽りは見かけても絶対に無視しましょう。

前スレ
名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ　Part.10
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1597814061/

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6736-bVX/) · 2021/04/10(土) 16:21:47.45

まあ前津通沿いって事務所ビルと住宅しかないもんな
関係者以外歩かないなあの通りは

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-FELZ) · 2021/04/10(土) 16:22:47.17

矢場町駅から大津通なんてすぐじゃん。
からくり時計のところから大須エリアでしょ。
つまり、矢場町、上前津は大須エリアの最寄駅。

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b6ca-1WRr) · 2021/04/10(土) 16:32:49.47

>>784
導線も集客力のある施設もどっちも重要だよ

地下鉄のない円頓寺商店街が過疎ってるのを見ればわかるでしょ
逆に目的地があったら1駅分でも歩くわけ？

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b6ca-1WRr) · 2021/04/10(土) 16:36:20.93

>>785
実際に歩いてみれば分かるからね
矢場町から大津通方面は松坂屋やパルコを抜けていく人ばかりで
若宮大通を通る人はほとんどいないよ

ランの館ができた当時も駅から歩いてる人なんて少なかったし
都心ループバスがわざわざ迂回して目の前のバス停に止まるのも駅からは遠くて不便だからだよね

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-FhFg) · 2021/04/10(土) 17:30:09.14

>>789
何言ってんだ？
今、大津若宮の現地にいるが矢場町から大須に向かう人でいっぱいなんだがw

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b6ca-1WRr) · 2021/04/10(土) 17:55:13.56

>>790
＞人の流れを見ると矢場町の駅から大須方面に向かっている人はほとんどいないね
＞大須と矢場町の流れは大津通の百貨店と繋がってて矢場町交差点～矢場町駅の人通りは少ないと思う

ここちゃんと読んで

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-FhFg) · 2021/04/10(土) 18:16:10.52

矢場町の駅は久屋大通の下にあるから、矢場町駅から大須向かう人は少なく見えるかも知れないけど
パルコや松坂屋経由しなくとも
実際はかなり多くの人の流れが有るんだよ
今日、歩いて実感したのだが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f5f-aL0X) · 2021/04/10(土) 19:09:09.11

これくらいやらないとね
https://file11-d.kuku.lu/files_file14/20210410-1907_3ed3f76739870a034e474f8f1922a9ba.jpeg

url開いて

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-W0Yj) · 2021/04/10(土) 22:11:02.21

栄からフラリエやボークスに行くときは矢場町で降りるか歩いていくけど、ジョーシンや商店街に用事があるときは上前津かな

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5f-pqQW) · 2021/04/10(土) 22:14:45.60

>>793
そうそう、こういうのだよな
堀留から大須にかけて賑わいをとなると若宮に沿って東西に動線を形成しないといけない
大津通は南北だから、そこに人が大勢いるといってもそれでは堀留ｰ大須の発展には寄与しない
俺が若宮を重視すべきと考えるのはそこに将来的にSRTが来る可能性が高いから
地下鉄の駅と違ってSRTなら細かく停留所を作れるし、しかも名駅と直通している

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-z0lr) · 2021/04/10(土) 22:37:51.89

矢場町にカトー無線があった頃は上前津駅から若宮渡って行ってたけどな
若宮大通の歩道橋が東西にしか通じてないのは南北の回遊性を阻止し栄の独自性を維持するために百貨店側が働きかけたんじゃなかったか？
当時の新聞記事を読んだ記憶があるわ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f5f-aL0X) · 2021/04/11(日) 00:35:05.45

>>793
自分で書いといてあれだけど、名高速栄出入り口との調整が必要になるな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 623c-NKTU) · 2021/04/11(日) 02:41:19.90

矢場町と

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 623c-NKTU) · 2021/04/11(日) 02:42:16.85

矢場豚の違いが分からん

**高井重雄** (ﾜｯﾁｮｲ 623c-NKTU) · 2021/04/11(日) 02:43:21.88

wniの松雪彩花の口くっさ
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8eac-1WRr) · 2021/04/11(日) 02:49:14.36

デッキ作れば渡ってくれてるって考えは甘い
上下移動がしんどくて地上で信号待った方が楽なので
使われないパターン
名古屋に限らず全国で、そんな感じ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8eac-1WRr) · 2021/04/11(日) 02:50:27.96

あ、主要駅前のデッキは別の話ね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f5f-aL0X) · 2021/04/11(日) 03:29:21.38

>>801
「道路上の斜め移動」が伴えば使われると思う

例えば>>793なら、
公園～矢場町交差点南西
矢場町交差点北東～フラリエ
のような移動が該当する。

信号を2回以上渡る必要があるなら、階段を登る価値もあるよねってこと

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-siCT) · 2021/04/11(日) 07:13:09.87

本町通りかな、中郵便局のところにも歩道橋あるけど
みんな信号待ちしてわたっているな

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-z0lr) · 2021/04/11(日) 11:47:16.67

階段のみじゃなくスロープ併設した歩道橋のほうが気軽に渡れるわ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdaf-FhFg) · 2021/04/11(日) 13:19:09.94

>>803
歩道橋あっても、誰も渡らんよ
横断歩道と歩道橋が両方あった場合、横断歩道を渡る人が9割以上と統計で出てるし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3602-IqxH) · 2021/04/11(日) 13:33:11.63

駅前のペデストリアンデッキは事実上そこが一階だからなんだよなあ
立川なんて典型例だが大手チェーンの入り口があるのは大体2階だし、しかも端まで行くと大体エスカレーターがある
単なる橋を登らせて道路を渡ろうなんてのはしょうがなくすることなんだよ

つまり橋を作って回遊性を高めようとするならペデストリアンデッキを一階にする覚悟が必要だし、設備的にもただの橋では使われないことは確実で最低でもエスカレーターは必要
そこまでやらないと今まで通りただの金の無駄に終わる

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5f-pqQW) · 2021/04/11(日) 14:18:26.78

矢場町駅の改札出たらエレベーターでデッキまで出られるくらいじゃないとな
堀留の集客施設とやらにも連絡通路でデッキから直接入れるようにしないとな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-aL0X) · 2021/04/11(日) 16:43:59.60

デッキの階段についてだが
公園部分は、久屋パークのセントラルブリッジのような感じで、スロープ付きで傾斜を緩く
矢場町交差点部分についてはエスカレーターを付けるか

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-aL0X) · 2021/04/11(日) 16:45:57.58

実際問題、矢場町交差点を南北に跨ぐエスカレーター付きのペデデッキがあったら使われるのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23d2-FELZ) · 2021/04/11(日) 17:07:15.87

信号待ちの時間もそんなに長くないし、渡ろうと思えば一気に渡れるからあまり使われないと思うなぁ。
あと、利用者が多い事が想定されるならエレベーターが必要になるんじゃないかな。

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b6ca-1WRr) · 2021/04/11(日) 18:06:46.59

https://twitter.com/mya2san/status/1381048389417070593

これを思い出しました??

｢グリーン都市“なごや”へ、その脱皮戦略｣
http://www.japic.org/report/pdf/cyubu_group.pdf

なにこれ！？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b6ca-1WRr) · 2021/04/11(日) 18:08:59.20

>>807
その通りだね
久屋大通駅みたいに地下鉄の場合は地下１階の吹き抜けがその役割になるし
道路の上に作ると地下２階のホームから３階層上らないといけない
却って不便だと思うね

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b6ca-1WRr) · 2021/04/11(日) 18:11:01.32

>>798-799

矢場町の名は、1669年（寛文8年）、地域内に現存する三輪神社に弓矢場が作られたことに由来する。

矢場とんは1947年、「矢場のとんかつ」として南大津通四丁目電停前に創業した。
創業者は鈴木義夫氏である。みそかつのルーツは、鈴木義夫氏がたまたま食べていた串カツをおもむろにもつ煮込みの鍋に入れてみたところ、
とても美味かったことから、このレシピを思いついたのだとか。つまり、偶然の産物である。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-siCT) · 2021/04/11(日) 19:35:25.63

歩行デッキとか、金あまりのバブリー感あるよね
あんまり受けないかも

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-aL0X) · 2021/04/11(日) 19:39:42.77

そりゃ駅からのアクセスだけを考えるなら
矢場町駅改札階から地下道で連絡させるのが最善

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5f-pqQW) · 2021/04/11(日) 20:17:53.10

別にそれでもよい
つまりは矢場町駅が南向きに機能していない事が問題

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3602-IqxH) · 2021/04/11(日) 20:44:05.25

その南向きに機能させるためには
・横断歩道より楽な手段
・渡ってでも行きたいと思うような何か
のどっちかは必要で、これらが最低限のインフラなんだよ

今のフラリエと陸橋はその機能は全く果たしてないのでもっと有用で思い切ったものが必要だよね、という話にどうしてもなる

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-siCT) · 2021/04/11(日) 22:30:36.08

地下鉄からフラエリまでの電動車椅子でいけるようにしほしいよな

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5f-pqQW) · 2021/04/11(日) 23:18:29.28

東部線が出来ていれば名城線との連絡通路は確実に出来ているので
東部線が出来なかった事が南向きにならなかった理由だな
答申が出来た時点でまさか東部線が出来ないとは思わなかっただろうからな、優先順位からしても

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-aL0X) · 2021/04/12(月) 04:39:30.65

てか久屋～フラリエに地下道掘れるのかな
若宮大通って地下に何か構造物あったよな？

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b6ca-1WRr) · 2021/04/12(月) 11:50:33.64

>>819
駅員「後はご自身でお考え下さい」

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b6ca-1WRr) · 2021/04/12(月) 11:52:59.68

>>820
東部線は５号線だからね
計画では桜通線よりも浅い位置にできる路線だったから
存在したら結構便利だったのかもね
採算がとれるかどうかは別として

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6f36-YPhD) · 2021/04/12(月) 12:15:32.80

>>819
地下道欲しいね。デッキもだけど

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5f-pqQW) · 2021/04/12(月) 12:58:22.98

>>823
東部線はやっぱり出来るんじゃないの？SRTとして
SRTも名城線との乗り換えは確保しないと不便なので矢場町駅から若宮への通路はできると思うのだが

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b6ca-1WRr) · 2021/04/12(月) 13:04:54.84

>>825
そうだね、SRTとして名古屋～名大間で走ると思うよ

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5f-pqQW) · 2021/04/12(月) 14:33:24.89

前向きに考えるなら、SRTだと停留所を細かく刻めるので地下鉄でありがちな駅と駅の真ん中が不便ということはない
矢場町交差点ｰ地下鉄矢場町ｰ堀留みたいなことも可能だろう
SRTの沿線に沿って動線を築けば市の言うような矢場町と堀留再開発と大須の賑わいの一体化は可能
問題は動線の築き方

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-IqxH) · 2021/04/12(月) 18:18:06.27

下手するとSRTが出来て更なるバリアへ…となりかねないのが住宅都市局クオリティ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f5f-aL0X) · 2021/04/13(火) 00:25:35.73

ここは思い切って、エディオン久屋広場からフラリエ跡地ビル2階に直結するデッキを作ったらどうだ？
久屋大通公園は久屋広場から若宮に向かって一気に低くなるからね
これなら上下移動なくフラットに移動できるぞ
https://pbs.twimg.com/media/EwkjJ4pUUAYYNJw?format=jpg&;name=large

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f5f-aL0X) · 2021/04/13(火) 00:27:32.56

勿論、ペデデッキの途中で何箇所か地上に降りれる階段を作る

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3602-IqxH) · 2021/04/13(火) 01:35:18.00

だからそれを作れという話をしている

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-aL0X) · 2021/04/13(火) 05:05:11.90

うむ。あとは地下鉄矢場町駅、SRT停留所とも階段やエスカレーターで接続しないとな
矢場町駅は公園に出る南方向の出口を新設。その出口を出るとすぐにデッキに登れるような導線で

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3602-IqxH) · 2021/04/13(火) 08:19:04.66

階段なんて書くと無能な住宅都市局が階段だけ作るぞ
エスカレーターメインでエレベータも一部併設と書いておかないとw

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b6ca-1WRr) · 2021/04/13(火) 10:26:31.29

いっそのこと若宮大通を立体交差にしたほうがいいんじゃないかな？ｗ
車がスムーズに流れれば渋滞も起きないだろうし

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-IqxH) · 2021/04/13(火) 11:56:36.81

いっそというほどでもないんだよなあ
川があるからいっそになっちゃうだけで

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df01-pqQW) · 2021/04/13(火) 12:17:19.75

矢場町の立体って難しいな上は名高速、下は名城線あるからな

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b6ca-1WRr) · 2021/04/13(火) 12:18:12.84

じゃあ若宮大通の矢場町駅とフラリエの間に２階建ての商業施設を作ってそれぞれデッキで結ぶとか？
よくわからないピラミッドのモニュメントが置いてあるけど
賑わいに役立っているスペースではないよねｗ
デザイン博の名残なんだろうけどいまいち活かせてないと思うよ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-IqxH) · 2021/04/13(火) 12:31:09.39

その辺が落とし所だろうな
デッキ含め民間にやらせた方が良さそうだけどねえ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8eac-1WRr) · 2021/04/13(火) 15:30:12.06

ｗｗｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8eac-1WRr) · 2021/04/13(火) 15:31:42.12

すまん誤爆

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-aL0X) · 2021/04/13(火) 17:42:47.41

光の広場には3000人収容のアリーナ構想もあるから、

エディオン久屋広場→アリーナ→2階建て商業施設
→(SRT停留所)→フラリエ跡地集客施設

をデッキで結ぶイメージになるね

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5f-pqQW) · 2021/04/13(火) 18:37:34.48

アリーナは賛成だがSRTは絶対必要だよな
名城線だけではアクセスとして弱いと思うわ

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b6ca-1WRr) · 2021/04/13(火) 19:33:33.71

>>838
道路の中洲っていうのが果たして商業に適しているか微妙なところではあるが
スタバとかオサレな喫茶店だったらフラリエや久屋大通の雰囲気にも合うか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c62d-W0Yj) · 2021/04/13(火) 22:19:21.30

>>823
5号線は金山線じゃなかった？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-aL0X) · 2021/04/13(火) 23:26:54.79

>>842
まあでもSRTとやらがそんなに輸送力あるとは思えないけどなー。もちろんSRT整備は賛成だけど

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-aL0X) · 2021/04/13(火) 23:28:34.43

というかSRTが名大まで走るなんて初めて聞いたけど何か情報源とかあるの？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-AcCi) · 2021/04/13(火) 23:37:46.59

>>846
無いですただの妄想です。
そもそも名古屋市は名駅、栄、大須、名城の4地区の回遊性を上げるためにSRT構想を掲げています。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df01-pqQW) · 2021/04/14(水) 00:51:47.03

いずれにしても大須は経由するよ
だからSRTも無関係ではない

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-aL0X) · 2021/04/14(水) 02:18:03.89

てかSRTは大津通経由が良いんじゃね？
何もない久屋東側にバス走らせて誰が乗るのよ

それか、北行きを久屋西側、南行きを大津通経由にするとかw

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-EMw3) · 2021/04/14(水) 07:31:35.54

>>846
名大までの路線案は森川や加藤など、
名大のお花畑連中が妄想していることで、
何の根拠もない。そもそも、名大まで
走らせては相当な赤字が見込まれる。

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b6ca-1WRr) · 2021/04/14(水) 07:48:34.58

>>844
ごめん素で間違えた…
７が上飯田線で８が東部線だっけ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b6ca-1WRr) · 2021/04/14(水) 08:05:08.87

>>849
は？テレビ塔にオアシスがあるだろ
中日ビルだってできるし
だいたい栄の中心は久屋大通であって大津通ではない

だいたい大津通なんて２車線しかないのにどうやってSRTを走らせるつもりだ
寝言もほどほどにしろ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b6ca-1WRr) · 2021/04/14(水) 08:24:25.79

>>850
名大コンプで草

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df01-pqQW) · 2021/04/14(水) 12:31:55.62

名大までいくかどうかは別にして
SRTが出来た場合、矢場町にくるのはほぼ確実なのだから
デッキにしろ地下にしろSRT停留所とのアクセスの話は重要

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5f-h/1k) · 2021/04/14(水) 12:39:59.76

SRTなんて単なる連接バスだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6f36-YPhD) · 2021/04/14(水) 13:15:29.01

フラリエ跡地施設の一階をSRT停留所にしたらいいと思う。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-IqxH) · 2021/04/14(水) 13:59:20.00

道路の目の前にゴミみたいなテナントを寄せてバス停を建てられなくするのが住宅都市局

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b6ca-1WRr) · 2021/04/14(水) 14:29:32.07

>>855
一応バス停を駅みたいにシェルターにしてバス停で運賃精算できるようなシステムを目指すらしい

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-aL0X) · 2021/04/14(水) 14:48:50.78

>>852
> だいたい栄の中心は久屋大通であって大津通ではない
それはただのお前の感想

そもそも市が広小路や大津通もルートの候補にしてるわけで、「2車線しかないのに」と言われても困る

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b6ca-1WRr) · 2021/04/14(水) 15:24:52.50

>>859
感想ではなく事実
2車線しかないのにできるわけない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3602-IqxH) · 2021/04/14(水) 22:52:27.36

残念だが名古屋市(特にまちづくり系の部局)は無能なんだ
大津通を自動車通行止めにするでもなく片側1車線にして混乱を招いたりってやりかねんよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f5f-aL0X) · 2021/04/15(木) 01:12:00.79

光の広場に2000～3000人規模のアリーナができたら
久屋の南もかなり人通りが増えそうだな
zeep名古屋は収容人数1700人ほどだがイベント時は
笹島の賑わいに一役買ってるし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df01-b+gC) · 2021/04/15(木) 03:04:12.11

>>852
まあ栄の中心をどっちかで選べと言われたら大津通だろうな

地下街でも駅近くの場所よりも駅から離れてる大津通の真下周辺の方が人気も集客も賃料も高いぐらいだし

ただSRTは賑わい創出的にも久屋大通に作るべき
ただでさえ大津通は歩行者に合わせて信号時間が決まっててSRTがダラダラ走る要因にしかならないし乗降場所を作るのも非現実的
大津通にSRT作って南北の信号時間をこれ以上伸ばすのは流動的にも良くない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df01-b+gC) · 2021/04/15(木) 03:11:58.55

>>855
輸送力と快適さを大きく向上させたただの連接バスだね
１番の目的はバス停周辺の賑わい創出

あと連接バスと１番違うのはブランド力・訴求力
基幹バスだって鉄道並に便利なのに地元民しかまず使われないし存在も知られてない。そして地価や人・雇用・資本を呼び込み出来る量も雲泥の差がある。
ちなみにSRTは速いとか言う人もいるが所要時間はバスとほぼ同等どころかバスの1.5倍ほどかかる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df01-b+gC) · 2021/04/15(木) 03:17:32.20

>>850
そもそもSRT自体赤字にしかならないから地下鉄と同じ発想でそれを考えるのはお門違い
費用対効果が見込めないなら分かるが

SRTは多くのバス路線・公共施設・道路整備や地下道やデッキ整備などと同じで黒字を目指して整備するものでは無いから

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5f-h/1k) · 2021/04/15(木) 07:45:28.34

>>858
バス停での運賃収受なんか、基幹バスの市役所停（栄・名古屋駅ゆき）でもやっとるぞ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-z0lr) · 2021/04/15(木) 11:14:38.12

ゆとりーとを栄まで引っ張ってこい

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5f-oRhb) · 2021/04/15(木) 13:12:14.00

ゆとりは新交通化するんじゃなかったのかよ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-FhFg) · 2021/04/15(木) 17:33:26.71

>>864
連接バスが大都市では殆ど走って無いからデメリットのが大きいことがよくわかる
そもそも東京にしろ大阪にしろバス使うのって地元民だけだよ
名古屋は東京大阪に次ぐ鉄道網が有るからバスにメリット感じる人なんていないよ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ b6ca-1WRr) · 2021/04/15(木) 19:24:13.82

>>866
それを全ての時間帯でやるんでそ

>>868
それは志段味まで伸びた後の話だろうな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8eac-1WRr) · 2021/04/15(木) 23:48:26.42

光の広場のアリーナは俺は反対だな
あそこは屋外ライブ対応の場所でいい
アリーナ掘り止めの所に変更がいい
久屋大通のスペース一杯の建物は違和感しかない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df01-oRhb) · 2021/04/15(木) 23:50:40.17

それは確かに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5736-gjK6) · 2021/04/16(金) 00:02:38.19

ゆとりバスってそろそろ更新時期やろ
もうワンステップバスなんて新造してないのにどうするつもりや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 975f-34+3) · 2021/04/16(金) 01:06:10.78

>>871
アリーナを作るとしたら、光の広場の東側部分のみを使って作られるよ。理由は地下鉄の構造物を避ける必要があるから

あと、高低差を利用するからそれほどボリュームなく公園に溶け込むんじゃないかな
名市　久屋大通アリーナ　３千人規模なら可
http://www.senmonshi.com/archive/02/02FF4ItxHVT055.asp

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7fca-ubdj) · 2021/04/16(金) 12:32:15.71

>>873
2025年が更新時期だな
12年だから
次はさすがにノンステップの連節バスだろう

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8b-WwBB) · 2021/04/16(金) 14:42:44.00

この場合矢場町駅から直接アリーナ内に入れたりするようになるのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bfac-ubdj) · 2021/04/16(金) 20:12:05.91

>>874
Bリーグで使えるようにするには５０００人必要だから
中途半端になる光の広場は嫌だなぁ
それに目の前に高級ホテルできるのに目の前に建物ドーンはちょっと・・・

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8b-d5Bh) · 2021/04/16(金) 22:35:27.77

>>875
連節バスなんか走らせたら、重量で高架が崩壊する
いまのワンステップでさえ、そのために若干短尺になってるのに

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-jxZb) · 2021/04/17(土) 08:42:48.75

ちょとすまんが
伏見のヒルトンから観光客が
トランク抱えて地下鉄にのり、テレビ塔下のマツキヨで買い物して
またヒルトンまでもどる
これこのすれの人ならできるかな
わしはできん。
ヒルトンの隣にマツキヨあるよはなしでたのむ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-jxZb) · 2021/04/17(土) 09:38:12.32

あるいわ観光客が車椅子だったらどうなるか

車椅子の観光客はてごわいぞ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bfac-ubdj) · 2021/04/17(土) 10:17:37.36

ヒルトンの近くにスギ薬局あるよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 77c3-ashK) · 2021/04/17(土) 14:59:20.26

>>433
反日乙

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-jxZb) · 2021/04/17(土) 15:08:30.66

まあ、そうだな。スレ違だった

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 7fca-ubdj) · 2021/04/17(土) 19:28:38.76

>>878
え？そうだっけ
ゆとりは２台分の重量まで耐えられるはずだが

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-jxZb) · 2021/04/20(火) 21:41:21.07

飛島jctようやく使える

名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.11

名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ　Part.11