馬鹿は以前、線路別なんだったら複々線なんかないほうがマシって
ほざいていたからな

朋右地区が階段乗り換えとなるくらいなら放棄というのも
利用者にとってもいいことじゃねえのか?

須磨対策が必要なら、緩行線経由となる新しい快速は須磨停車で
馬鹿が重視する緩急接続を徹底させた上、酉ご自慢の停車駅増えても
≡ノ宮ー朋右の所要時間は変わらないマジックを炸裂させ余裕時間を
徹底的に削ればなんの問題もないだろう