N700S8連新造（約34億くらい？）するのと
程度の良いN700系16連を東海から譲り受けて
8連オールM化工事（電装系駆動系最適化）するのと
どちらが良いのだろうね
700S8連の新造（約34億前後？）に対して、5割前後程度の
改装費で済むとなると、今のJR西からして魔改造モードになったとしても
おかしくないかもしれない