東海道・山陽・九州新幹線車両総合スレッド Part22

**名無し野電車区** · 2021/05/28(金) 19:07:46.70

東海道・山陽・九州新幹線の車両全般について扱うスレッドです。

前スレ
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1591510175

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 16:57:31.36

>>375
席が埋まらないようにしてるから3両グリーンなんだよ
N700の8両は需要が少ない山陽九州限定だから

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 17:04:51.53

バブル経済の需要で100系や300系でグリーン3両に増車したけど
その後の経済崩壊で需要が減ったにも拘わらず
一編成1323席とした運用上の理由でその後も変更する機会を失い
ずるずると現在に至るって感じかな

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 17:41:47.47

そもそもバブル期よりも遥かにグリーン利用者は多くなってたんだけど？

グリーンは一等車
今はコロナで需要が減ってるけど東海道は三大都市圏を結び他の新幹線と違い、要人やセレブや芸能人や各種著名人やスポーツ選手が多数利用する
そんな中で全席埋まってる状態とか有りえんでしょ

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 17:53:48.32

すまんけどグリーンは二等やで

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 17:57:22.75

はあ？
グリーンは一等車だけど？

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 18:16:20.99

3等級制時代の2等座席車が現在の「グリーン車」よ

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 18:25:32.96

カネさえ出せばだれでも乗れるグリーン車と旧一等は全然違うよ
走る貴賓室

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 19:29:18.31

グリーンは一等車だっつーのw

特等とか貴賓車は別枠

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 19:39:20.26

COVID-19の影響が出るまえのことを考えるとさ、むかしとくらべたらグリーン車って大衆化したかな。
会員制の予約サイトで、ポイント？マイル？がたまったら、普通車からアップグレードできたりするじゃん。手がとどく高級感、っていう感じかな。
700系・N700系・N700S系を設計するとき、グリーン車の数を見なおすこともできたよね。でもそのままだったし、東海道新幹線に乗ったら、16両編成にグリーン車が3両つないであるのは妥当、って思っちゃうし。
山陽新幹線でN700系の7000番台に乗ると、「みずほ」を選んでることが多いんだけど、766形のグリーン室はシートが半分以上うまってんだよ。つぎにつくる山陽新幹線・九州新幹線の系式は、1両のグリーン車にできるかも。

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 19:40:26.10

一等車はグランクラスだろう
リニア開通後は東海道山陽新幹線にも
順次グランクラスを導入してもらいたい
そして1日も早くN700系以降で統一してもらいたい

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 19:50:16.32

運賃をふくめた等級制をやめるとき、みじかいあいだだけ2等級制だったから、グリーン車は旧の1等、って言いたいんだろうけどさ。
それに、新幹線の車両の形式って十のくらいは、グリーン車が1と普通車が2、って慣例的にされてきてるからなあ。
まあ、在来線の車両の形式でイ・ロ・ハってのは、長かった3等級制から来てるからねえ。

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 19:52:09.77

>>385
ヒント
グランクラス、人が乗ってなくて野菜や魚を運ぶお荷物状態だと知らないのか？

**名無し野電車区** · 2021/08/17(火) 19:53:04.26

>>383
お前さんがそう勝手に思うのは別に良いけど
現実は当時からの形式を継承しているから

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 00:13:36.54

100系V編成って臨時含めてこだまに使用されたら事ってあるのでしょうか？
500系Wは何回かあったけど

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 00:34:27.36

ダイヤ乱れによる突発運用までは不明だが、
2階建4両の慣性重量によるドン突きで操縦性が悪く、
多停車型には充当されなかった。

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 00:40:19.06

>>390
二階建て4両によるドン付きというよりは、中間4両が連続で不随車という
MTの配置が偏っていた事が大きかったな
100系でもX,Gならそこまでの事はなかったし
実は二階建て車両は不随車ということもあり、重量の方よりはそこまでではなかった

それでも、晩年は停車駅の多い静岡ひかりには入れられていた

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 06:14:02.61

>>387
のぞみやはやぶさといった速達種別で利益を出せればそれでいい

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 06:49:55.96

ヒント
はやぶさは新幹線駅で日本一乗客数が少ない奥津軽いまべつ駅に停車する。

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 07:25:17.44

>>393
乗車時間が長い列車、つまり遠距離利用者の多い速達種別ほどグランクラスの利用者が多い
その根拠がこちら
https://toyokeizai.net/articles/-/162438?display=b

2021/08/18(水) 14:50:21.26

N700S以外要らない

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 16:13:01.16

ヒント
奥津軽いまべつ駅の利用者1日26人。1日で何人グランクラス利用するの？

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 16:13:57.28

>>395
ヒント
立憲民主党笑

【週刊文春】「動画さらずぞ」立憲民主党・石川大我参院議員が「コロナ救急搬送」強要の疑い★8 [北条怜★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1629252401/

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 16:30:37.48

そういや、8両のN700系S/R編成の半室グリーンって
どんだけ埋まってるんだ？
普通車指定席が2-2アブレストだから、あんまり意味ないと思うのだが

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 16:47:58.69

>>384
>つぎにつくる山陽新幹線・九州新幹線の系式は、1両のグリーン車にできるかも。

半室グリーンで、もう一方の半室はグリーンのアッパークラス（東のグランクラスみたいなの）
にしたら良いんじゃね？
これは、これで受けるかもね

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 18:31:00.54

>>383
貴賓車は東海道山陽急行以外から一等車がリストラされた時に設定された
ヤーイとーほぐ人とーほぐ人

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 18:43:48.61

現行の貴賓車といって差し支えないものは「E655-1」くらいのものか

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 18:45:23.25

>>400
その書き込みで東北人って解るものなの？

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 19:23:23.86

>>389
100系V編成の初期に
1日目：博多→東京→広島（220㎞/hスジ）
2日目：広島→東京→博多（230㎞/hスジ）
という運用があって、1日目を0系で代走する事があったけど
0系代走日に博多→広島でV編成のこだまが運転されたよ。
代走の0系は翌朝、広島→博多のこだまになった。

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 22:12:48.16

>>403
ありがとうございます！
少なくとも東海道には100系Vと500系が止まった事無い駅がありそうですね

**名無し野電車区** · 2021/08/18(水) 23:46:23.24

>>404
100系Ｖに関しては、のぞみが博多まで直通した時から
岡山行きひかりで名古屋から各駅停車とか
広島発東京行きひかりで京都まで各駅停車といった
停車回数が多い列車に使われて始めています。
小田原と豊橋は100系Ｖが停車する事は無かったと思います。

**名無し野電車区** · 2021/08/19(木) 01:15:25.44

>>405
VはWひかり専属と思ってたらそれ以外も充当されてたんだね
Xの山陽こだまってあったんだろうか？

2021/08/19(木) 07:22:38.60

N700S以外要らない

**名無し野電車区** · 2021/08/26(木) 22:45:48.36

500系V7も全検終わったしまだまだ引退しなさそうだな

**名無し野電車区** · 2021/08/27(金) 05:08:43.30

早急に500系を置き換えて
2023年度迄には500系を全廃してもらいたい
古くて狭くて先頭にドアの無い500系は不要
500系はもう十分過ぎるほど使い果たした
西日本は在来線の置き換えに関してはかなり進歩した
今度は新幹線のボロの置き換えにも取り組んでもらいたい

**名無し野電車区** · 2021/08/27(金) 05:18:26.55

一方でN700系の置き換えは時期尚早
まだ新しいのに大変勿体ない
置き換えるべきは500系、700系、800系
1日も早くN700系列で統一し
車種削減による合理化とサービス向上に取り組んでもらいたい

**名無し野電車区** · 2021/08/27(金) 06:12:30.82

>>409-410
料金的なことが解決できれば、
山陽こだまは、のぞみの末端区間各駅停車にした方が良い気はする

そうすれば、8連の500系用の置き換え車両は不要になる
東海から廃車されるN700を譲受すれば良い

新大阪岡山間は、新大阪のぞみで新大阪～岡山間各駅停車
正直なところ米原ひかりでは遅すぎるし、岐阜羽島、米原から山陽区間のぞみ通過駅に行く客が多いとも思えない

岡山広島間は、岡山までのぞみで、岡山～広島間各駅停車
広島博多間は、広島博多間各駅停車

西明石、姫路、,相生、福山、徳山等は
東京、名古屋、大阪方面へは、のぞみとほぼほぼ変わらない所要時間になる

相生、三原、新山口、新下関等も京都名古屋東京への直通ができるし、
のぞみとそこまで遜色がない列車になる

これらで客が増えれば、8連を16連にして運行しても良いと思うのだけれども

**名無し野電車区** · 2021/08/27(金) 08:05:08.99

のぞみ導入前の山陽区間各駅停車のひかりを思い出した
国鉄へようこそ

**名無し野電車区** · 2021/08/27(金) 10:09:58.66

>>411
名古屋~博多間などの競争力がなくなるし
東京~博多間がシェア5%にしても
この区間の流動の大きさからしたら
決して無視出来るものじゃない

だから毎時1本から3本へ増発したんだろう

**名無し野電車区** · 2021/08/27(金) 10:16:41.11

まあ、山口県内のこだまとか
コロナ前でも2両で足りるくらいしか乗ってないから
3両ワンマン運転可能な廉価な新型を作るとかした方がいいかもね
8両はもったいないよね

2021/08/27(金) 11:45:00.39

N700S以外要らない

**名無し野電車区** · 2021/08/28(土) 10:14:42.00

>>412
国鉄時代は、新大阪以西各駅停車とか広島以西各駅停車とか極端なのが多かったからな
これを新大阪以西岡山まで、岡山以西広島まで、広島以西博多まで各駅停車にするのよ

>>412
いや、既存の新幹線を組み合わせてやるのよ
新大阪～岡山間　新大阪のぞみを新大阪～岡山間各駅停車にして延長
岡山～広島間　岡山ひかりを新大阪までに短縮、その分新大阪のぞみを岡山までのぞみにして岡山～広島間各駅停車
広島～博多間　広島のぞみを広島～博多間各駅停車で延長

こうすれば、岡山、広島をまたいだこだましか止まらない駅同士の利用以外はこだま不要で、
大幅にこだまを削減できる

**名無し野電車区** · 2021/08/28(土) 15:25:26.80

東京～小倉よく使う自分にはなんのメリットもないな

**名無し野電車区** · 2021/08/28(土) 15:52:40.74

普通の博多のぞみに乗ればいいじゃない
基本博多のぞみを削れとは言ってないんだから

**名無し野電車区** · 2021/08/29(日) 00:58:47.69

マツコ有吉で言ってた九州新幹線開業のコマーシャル動画を数年振りにおいらも観てきた！！まーたボロボロ泣いてしまった！！

**名無し野電車区** · 2021/09/03(金) 23:44:26.55

>>409
貧乏乞食JR二死日本は、岡山と山口県では殆どオンボロポン国鉄型産廃ゴミの置き換えが進んでねえだろ。
山口なんざJR車両はキハ120以外はゼロだしな。

2021/09/03(金) 23:55:27.27

N700S以外要らない

**名無し野電車区** · 2021/09/04(土) 08:37:41.82

>>420
和木駅「…」
岩国駅「…」

**名無し野電車区** · 2021/09/05(日) 13:42:36.81

>>409
５００系をなめてはいかん。
ttps://i.imgur.com/Cu1abeE.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/E9ymLBBVgAYkgGH.jpg
玩具は来週の発売だ。

**名無し野電車区** · 2021/09/05(日) 14:33:43.63

>>423
それは客を舐めていると言わざるを得ない
500系は往年の車両として静態保存や玩具で残せば良い
現役車両は早急にN700系以降で統一していただきたい

2021/09/05(日) 15:25:00.40

>>424
同意

**名無し野電車区** · 2021/09/05(日) 16:19:45.31

>>424
５００系はＥ４と共に貨物新幹線に転用で残るのは確実。
車両を一から新規に作るよりもこちらの方がいいのでは。

**名無し野電車区** · 2021/09/05(日) 16:29:50.78

電力消費が高いのと
社内が狭いので貨物向けに転用は有り得ないと思う

**名無し野電車区** · 2021/09/05(日) 16:33:11.73

>>426
N700S系ベースで新造した方が早いと思う
貨物積むには開口部を広く取らなければならないため
既存の車両を転用するのは不可能だろう
手荷物を載せる訳ではないのだから

**名無し野電車区** · 2021/09/05(日) 16:41:14.36

300km/h走行時の消費電力が270km/hの300系・700系より少ない500系
公表されてた数字から計算すると相当省エネだと思うが電力消費高いか？
貨物と言っても積み込みにパレットすら使わん今の小包とかの想定だと大して影響は無さそうだが

**名無し野電車区** · 2021/09/06(月) 12:33:26.53

バカ停やんないなら区間快速的ひかりはいいアイデアではあると思う
しかし緩急接続のたびに３０分とか待たされてはたまらん

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 07:35:23.77

>>369
ttps://news.livedoor.com/article/detail/20820403/
エヴァ５００頑張れ。

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 18:23:34.98

エヴァもキティもN700系に置き換えてもらいたい
N700系以降で統一してサービス向上

**名無し野電車区** · 2021/09/12(日) 16:24:04.84

X29が廃車回送
X30とX31が6回目の全検を終了して運用復帰
今はX61が5回目、G2が4回目、G47が初の全検中かな

**名無し野電車区** · 2021/09/12(日) 21:51:14.92

次の除籍候補はX32か？

**名無し野電車区** · 2021/09/12(日) 21:53:44.56

500系を除籍してもらいたい
まだ新しく設備も充実して乗車位置統一もできるN700系は温存していこう

2021/09/13(月) 07:05:03.91

N700S以外要らない

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 19:01:28.37

統一厨はキティのN700置き換えが今後実現するのかどうかを答えろ
もらいたいは許さん

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 19:17:19.24

>>437
実現していただきたい

**名無し野電車区** · 2021/09/15(水) 19:38:59.78

実現していただきたいは答えではない
統一厨は実際に500のN700で置き換えられるとするならば
どういう流れで行われると考えるのか

**名無し野電車区** · 2021/09/16(木) 18:04:41.44

>>435
9月6日～9月12日
男の子 TOP5（１・２位は総合も同じ）
1位　→
仮面ライダーリバイス変身ベルト DXリバイスドライバー仮面ライダー50周年スペシャルセット
2位　NEW
ベイブレードバースト　B-189 ブースターギルティロンギヌス.Kr.MDs-2
3位　↓
仮面ライダーリバイス変身ベルト DXリバイスドライバー（総合４位）
4位　NEW
新幹線変形ロボシンカリオンZ　シンカリオンZ 500オオサカカンジョウセット（総合５位）
5位　NEW
仮面ライダーリバイス　リバイスリミックスフィギュア仮面ライダーリバイ＆仮面ライダーバイスレックスゲノムセット
仮面ライダーの新番組が強いのは毎年のこの時期のランキングの事だが。
まあ、５００系は来年の営業運転開始25周年までは粘るだろう。

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 13:48:09.12

リニア全線開業後の東海道山陽九州新幹線の車両はN700S後継車で８両に統一して、乗客の多い区間や時間帯は８＋８＝１６両で運行すればいい

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 18:46:23.10

統一厨は実際に500がN700で置き換えられるとすれば
どういう流れで行われると考えるのか

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 19:48:31.98

>>441
Ｎ７００Ｓ後継車が営業運転開始になる頃にはドクターイエローがＮ７００系ベースになるのだろうか。
７００系（主にレールスター？）ベースの貨物新幹線も考えられそう。

**名無し野電車区** · 2021/09/17(金) 19:59:05.43

山陽新幹線：広島駅～博多駅間は終日運転を取り止めています。

https://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/images/SmallImg20210917150004393_08.gif
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo.html

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 17:58:40.14

>>441
実現したらこんな感じで

「のぞみ」東京発博多行（新大阪で分割、後８両「こだま」博多行）
「みずほ」東京発鹿児島中央行（博多で後８両切り離し）
「さくら・かもめ」新大阪発鹿児島中央・長崎行（博多で分割）
「しおかぜ・やくも」新大阪発松山・松江行（岡山で分割）

2021/09/18(土) 18:41:28.86

N700S以外要らない

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 19:14:40.85

中間駅の利用者獲得に照準を変えて、のぞみ毎時１本をひかりに変更で
静岡、浜松停車にして静岡、浜松毎時２本ひかり停車にしないと

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 22:17:21.87

JR西「500系」新幹線、なぜ今も圧倒的人気なのか
スピードとスマートさを追求した斬新デザイン
ttps://toyokeizai.net/articles/-/456562?display=b&ismmark=a

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 22:34:55.55

500系要らない
2023年度迄に500系全廃さらに
2026年度迄に東海道山陽九州新幹線をN700系以降で統一して
全車両コンセント、大型フルカラー表示器、防犯カメラ搭載車で統一することにより
サービス向上してもらいたい
エヴァもキティもN700系にラッピングすれば良い

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 09:57:21.46

やたらN700推してるヤツは500系に親でも轢かれたんか

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 13:04:45.54

統一厨は実際に500がN700で置き換えられるとすれば
どういう流れで行われると考えるのか

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 16:15:54.45

>>449
今回の５００系（三両編成）はどうせ仮面ライダーの新番組が強い時期の捨て枠とでも言いたいのか。
ライダーの強みは
>女児は見ないが男児のママが見てるわけで
>いつからか女性にウケそうな男優が選ばれるようになった

>あれはイケメン俳優をみてるわけだし
>俳優を認知はしててそれを狙って若手を売出しにはつかってるが
>特撮そのものを積極的にみるママたちは少数派だよ
鉄ヲタの母親は更に少数派かも知れない。
前回の５００系（四両編成）は
月間おもちゃランキング TOP10 （2018年8月）
男の子向け TOP10
1位　NEW
ベイブレードバースト　B-121 超Zトリプルブースターセット（総合２位）
2位　NEW
ベイブレードバースト　B-120 スターターバスターエクスカリバー.1'.Sw（総合３位）
3位　↓
ベイブレードバースト　B-117 スターターリヴァイブフェニックス.10.Fr（総合５位）
4位　NEW
プラレール　新幹線変形ロボシンカリオン DXS09 シンカリオン 500こだま（総合６位）
5位　NEW
仮面ライダージオウ　DXビルドライドウォッチ（総合８位）
6位　↓
ベイブレードバースト　B-118 ランダムブースターVol.11 ヴァイスレオパルド.12L.Ds（総合９位）
7位　NEW
スナックワールド　トレジャラボックス第7弾（総合10位）
8位　↓
快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー　VSビークルシリーズ　エックス合体　DXエックスエンペラーセット
9位　↓
ゾイドワイルド　ZW01 ワイルドライガー［ライオン種］
10位　↓
ウルトラマンＲ／Ｂ　DXルーブジャイロ
因みに、前回は西日本豪雨の直近だったし。

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 18:52:54.99

>>452
玩具は好きにすれば良い
しかし営業運転を行う車両は
先頭車を2ドアで統一かつ
コンセント、大型フルカラー表示器、防犯カメラ搭載車で統一してもらいたい
快適性や機能性を重視してもらいたい

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 19:15:13.98

統一厨は実際に500がN700で置き換えられるとすれば
どういう流れで行われると考えるのか

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 22:26:55.84

鹿児島ルートで800系置き換え用のN700Sは作らないのか？
仕様を統一した方が扱いやすいだろうし

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 22:38:26.38

飛び地導入の6両のN700S
内装は正直参考にならんけど
足回りやパンタ周りの仕様がどうなってるかは気になるところ

本線のN700Sは西と九州共通になるだろうから8両でゲテモノにはならんだう
500系も全検通ってるし実際に導入されるのは早くても3年以上先か

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 22:52:50.13

800系みたいに東の集電廻りを使ってれば面白いけど
今回は、まんまN700Sだろうな

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 06:03:09.18

早急に500系を全廃してもらいたい
追加料金を払う新幹線車両が平成初期のまま時代が止まっているのはあまりにも酷すぎる
そういうのは博物館や玩具でやれば良く現役車両でやることではないと思う
700系も置き換えることが理想ではあるが
せめて500系だけでも2023年度迄に全て置き換えてほしい

一方でN700系はまだ新しく設備も充実しているのにもう廃車が発生していて大変勿体無い
倍以上も生きた500系はN700系に役目を譲ってもらいたい
N700系16連を8連化して500系だけでも早急に置き換えていただきたい所存である
その間に西九州新幹線博多延伸を急ピッチで推進して
N700系が今の500系と同じ車齢になる頃に
西九州博多延伸を完成させていただきたい
所要時間、工期短縮及び建設費削減のため武雄温泉～博多は途中駅無しで良い

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 06:11:11.11

>>457
ヒント
N700S型導入発表されてるのに何を今さら言ってんだ？アホなのかな？

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 08:20:01.82

>>456
その飛び地導入6連のN700S系の仕様が今後登場するであろう山陽〜九州直通用8連N700S系の姿を予測出来るかも

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 08:53:15.14

一人で勝手に血圧上がってる高齢者がいて草

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 13:15:22.50

マイルールに統一されなきゃ癇癪起こすってのは
発達障害の典型的な症例だな
お大事に

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 18:41:33.11

統一厨は16連のN700を8連化する際
どのような組成を考えているのか

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 20:15:49.18

500系要らない
N700系以降で統一してサービス向上してもらいたい
まずは700系以降で統一してもらいたい

2021/09/21(火) 21:41:27.39

N700S以外要らない

**名無し野電車区** · 2021/09/21(火) 21:56:52.39

統一厨は16連のN700を8連化する際
どのような組成を考えているのか

**名無し野電車区** · 2021/09/25(土) 15:36:16.30

5列シートの豚車はいらない

**名無し野電車区** · 2021/09/25(土) 23:59:22.09

西はこだま専用の加速強化したN700Bとか作って500系と700系置き換えてこだまの待避だらけのダイヤどうにかしろよ

**名無し野電車区** · 2021/09/26(日) 00:05:59.93

>>468
N700筋限定の岡山ひかりの筋を立てるだけでそれなりに使える列車になるのに
やらないところを見るとやる気がないんだろうな

**名無し野電車区** · 2021/09/26(日) 00:36:05.23

山陽新幹線は主要駅での接続重視
名横間9駅通過の東海道とは違う

**名無し野電車区** · 2021/09/26(日) 19:53:24.60

>>469
東京発のひかりは東海管轄だから西はあまり協力的じゃないんだろうね

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 02:37:18.19

今こそ山陽こだまは４～６両編の成二階建て
Ｎ７００MAX新造でコロナ後の観光客誘致だよなあ
最高240kmではのぞみの邪魔になるな

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 06:14:50.53

>>472
高い金かけて2階建にしておきならがら
4～6両では本末転倒
2階建にした意味がまるでない
それならば平屋8両にしておけば良い
そんなことより観光客誘致ならのぞみにグランクラス導入で
客単価と快適性を向上することが望ましいと考える

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 08:55:42.18

ヒント
東北新幹線の悲惨なガラガラ空席の
グランクラスは完全な失敗。
毎日空気輸送

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 09:13:14.54

客単価ではなく車両単価で考えるなら
G車を減らして普通車を増やした方が良い

満席で計算して普通車とトントンなので
隣が空いてないとG車じゃないとかほざくなら尚更普通車の方が車両単価が良い