西九州新幹線(武雄温泉以東)

**すくつ** · 2021/12/10(金) 23:02:12.55

西九州新幹線武雄温泉以東の整備方式の議論
佐賀長崎の非難合戦

等々は此方でどうぞ

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 21:48:44.51

長崎やJR九州だけでなく、訪日客と外資（株主）の為にも佐賀は犠牲になれ
日本国民より害酷塵を優先する反日全フル派は滅べよ

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 21:57:51.93

>>662
国鉄職員が嫌われ者だったのは
間違いないよ

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 22:27:58.19

>>667
率先してお前みたいないらないゴミがなｗ

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 22:32:34.04

>>656
>>623みたいなこと言ってて何を言いたいのかよくわからないな。

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 22:34:37.89

質の悪い国鉄職員も国策で採用させられたものだからなあ。戦後復興が終わって不要になってもクビを切れなくてという。

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 22:37:47.17

>>671
違うよ　縁故だよ
国鉄職員の子供は
出来損ないでも
採用された
ミスリードするなよ

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 22:56:53.29

>>666
そんなガチのドル箱の例を出してくると佐賀の自称佐賀駅はドル箱くんがマジギレしだすぞ
今ごろ恥ずかしい思いしてんのかな？

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 23:15:30.61

>>672
戦前に国鉄は無いぞ

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 23:18:27.35

>>674
民営化直前の話

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 23:31:23.97

>>674
省線は国鉄だろ?

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 23:41:20.95

>>666
大阪に直通出来るからこそのドル箱。尼崎で乗り換えなら苦情どころの騒ぎでは無い
佐賀から博多に直通出来て、現状並に速達便が維持されるなら佐賀に文句は無い
が、それをすると新幹線の収益が出ない(という試算)のでJRQは拒否

実際は多分、佐賀に新幹線駅を造って在来線分離しても[新幹線に移行する佐賀駅利用者はごく僅か]だろうけどね
それでも佐賀駅経由で在来線分離に拘るのは[それで試算しないとB/Cが基準を満たさない]からでして

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 00:09:23.50

>>620
愛媛は鉄道利用者が少なく鳥取以下の鉄道不要地
在来線が廃線レベルの愛媛

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 02:13:46.10

>>678
そういう意味ではなくて、人口も経済も産業も愛媛以下という意味
青森よりマシな程度なのが長崎だから全フル化は不要

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 06:52:45.64

>>676
省線＝鉄道省
国鉄＝日本国有鉄道

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 07:15:50.54

>>670
だから、先に何があるかではなく、全ては途中区間の都合で
先にあるのが何であれ、途中を分断していることには変わりなく
途中区間の都合で分断しているのに、先にあるものがどうこうと正当化しようとするなと

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 07:44:40.47

>>681
何を言っているんだ？こいつは
沿線自治体の同意は絶対条件なのに

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 07:49:11.81

>>682
だから、佐賀の都合で佐賀県内について同意するかどうかを決めるだけだろ？
分断された先が長崎だから繋げる必要ないとか言って正当化しようとするな

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 07:52:00.56

色々いわれてるけど、つまるところはこの結末は長崎の地位低下だと思うよ

福岡からは拒否されたから諦める
熊本からも拒否されたから諦める
でも佐賀なら大人しく言うこと聞くだろう

これが２０年くらい前ならそれで通ってたんだろうけど、今では佐賀からも舐められ無視される
昔の栄光にすがって、自分が下の存在に落ちぶれたことに気付いていない

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 07:56:29.54

>>684
宮崎からも見下されてる佐賀が何言ってんだか

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 08:03:49.81

普段から劣等感に起因する被害妄想があるからやり返した気分で悦に入ってるのでしょ
佐賀の意地悪さと捉えられるだけなので心の底で思っててても黙っておくのが吉よ

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 08:13:14.55

>>679
そういう意味ではなくて、愛媛は鉄道利用者が少なく鳥取以下の鉄道不要地
在来線が廃線レベルの愛媛

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 08:54:24.02

高みの見物をしておけば大丈夫

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 09:04:01.47

>>685
長崎市は既に宮崎市に人口抜かれてるんですが何上から目線なんだろう。身の程を知れ

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 09:10:10.65

松山と長崎は市内電車があるから
ゴネ得狙いで新幹線を通せんぼする県と一緒にするなや

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 09:21:26.47

>>681
いやいや>>623みたいなこと言い出すから話が変になる。鹿児島ルートでは佐賀県も熊本県も負担してるだろ。

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 09:22:51.32

虐められっ子佐賀が
長崎に仕返しが出来るからと反対をしているのか

すげー納得

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 09:30:14.30

>>691
そうか？
話す内容は悪かったが、繋がる先の問題ではなく、途切れている区間の問題という主張は一貫しているつもりだが

繋がる先の長崎を松山や宮崎と比較して、繋げる必要がないと言って正当化しようとするから
あくまで途切れている区間の問題だ、鹿児島ルートとの比較として、佐賀に対応する熊本との比較したまでだけど？

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 09:31:14.96

長崎県南の佐賀県への逆恨みは完全にお門違いなので恨むなら佐賀が折れると見切り発車した国と誘致派を恨みなさい

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 09:38:22.85

熊本もなぁ
細川のバカ殿は
「熊本に新幹線なんかいらない」
「熊本は在来線で充分」と言っていたが
今では
「新幹線マンセー」だからなぁ

ちなみに朝日新聞も同じような考えで
全国各地で新幹線建設に反対し
完成後は新幹線マンセー　と言っている

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 09:44:30.77

高速道路や高規格道路ができてるのに都市間輸送は在来線ではジリ貧なのは明白
佐賀はいつまでも大隈重信の時代の鉄道にしがみついて自滅したらいいと思うけど
長崎を巻き込まないでな

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 09:48:37.93

うちは、新鳥栖駅や久留米駅から数㌔(車やバスで10分ちょい)のとこだけど
新幹線利用の場合は、本数や一緒に行くメンツの関係でほとんど博多駅から
関西などからの修学旅行や旅行客も博多駅下車やぞ。天満宮と九国博物館は九州の修学旅行では定番
九州産交バスなど熊本方面からのバスも九州新幹線開通しても送迎は博多駅
>>693
途切れてる区間ではなく、そこ(武雄温泉以東)は在来線活用で合意してたはずだ

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 09:53:26.10

>>695
全国紙3紙の朝・毎・読は西九州ルートの武雄以東フルに反対とのこと
こないだテレビで元西日本新聞社社会部長が3紙のそれぞれの社説だかだして説明してた

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 10:00:22.00

>>697
いずれにしても、繋がる先で正当化する話ではなく、工事が行われてない区間の話だな

鹿児島ルートでも、船小以南をスーパー特急で着工したのは、博多～船小屋が在来線活用だったからのはずだが
熊本ではなく、福岡と佐賀の問題か

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 10:25:14.30

長崎県は高みの見物をしておけば大丈夫だよ

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 10:32:42.93

乞食長崎が騒ぐスレは伸びるなw

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 11:14:58.11

>>699
どこかと比べるから話がおかしくなってるのに今度は福岡と比較する？

メリットがないから拒否しててその繋がる先がメリットのない長崎県なんだからどこに繋ぐかは重要だろ。

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 11:30:49.29

>>702
元々比較を始めたのは>>620だし、別に福岡と比較してないよ
博多～新八代と新鳥栖～武雄温泉を比較すると、熊本と佐賀の違いとなるが
在来線活用→全線フルの原因者が熊本ではなかったと訂正したんだよ

繋がる先の長崎は、大小はともかくメリットしか存在しないよ
県全体で考えると敢えてデメリットを挙げるなら佐世保方面か

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 11:35:14.10

佐賀-博多
特急どころか、都市圏で当たり前の快速等でも十分過ぎる時間距離

長崎や佐世保特急を維持するために(佐賀-博多で乗ってもらう)快速列車を最低限しか設定しないJRQ

B/Cを基準値以上にする為に“佐賀駅からの利用者も増える”と嘯く国交省や与党議員達

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 11:42:08.43

>>678
元香川県民で数年前から現愛媛県民松山市民の俺が教えといてやるが、四国の新幹線がまだ整備計画にすらなってないのは佐賀がゴネていつまでも値切ってるからだってことは松山市民ならみんな知ってる。
政府は基本計画から整備計画への引き上げは現整備計画が完了した後だと明確にしてるんだから、本当に要らないんだったら今すぐ建設完了宣言を出して一刻も早く後進に道を譲れ。本当は欲しいからそんなことは出来ないだろうが。
本四三橋とか無関係なことを持ち出して論点そらしでどうにかなるとか思っても大間違い。

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 11:42:39.66

熊本が筑後船小屋にあって、あと鹿児島側には武雄レベルの街しかなけりゃどう考えても要らねーだろw
しかも佐賀の場合鹿児島に行けるわけでもなくなんとその先には長崎www
どう考えても要らねー佐賀県が要らねーと言うのは当然だよな

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 11:48:40.56

>>621
親族に株撒いてなかったか。結局、各玉屋オーナーは抜け駆けしなかったし。
年末大笑いしすぎると新年の福が来ないかと心配。

>>627
他県に不満を持っていても、排斥運動のレベルに達しないから
政策は変わらないってことだね。ここでの政策は鉄道整備。
慣用句についてはそもそもの話が理解できなければまさに言う通りだな。

>>624
元栓が閉まった事実は無いよ。
福岡県～佐賀県の通勤通学移動は相互に1人3万人。
鉄道が減った印象が強かったのだろうがシェアは一握り。（例えば佐賀->博多通勤はわずか1600人）
越境の大多数を占める自動車交通は殆ど減っていない。

>>630
時間が止まれば永久リレーが佐世保にとって正解だろうね。
だけど止まらない。国内全体の人口減により鉄道需要が減るし、
西九州道県境付近の4車線化、伊万里市内、今宿道路などの高規格化で高速バスやマイカーにさらに転移し、
毎時1本の特急維持の崖っぷちにいるみどりは自然死だよ。
ＱとしてはＨＴＢ特急からのリレー化という甘い誘惑があるからな。
佐賀以西特急はガラガラという話が主流だけど、こういう話題になると何故か客が増えるだよな。

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 12:06:19.78

>>703
佐賀県にメリットないから拒否してるんだから佐賀県が拒否するのは当たり前で、メリットがない理由の一つが繋ぐ先が長崎県だからメリットがないと正当な理由を言ってるのに正当化とか言われても正当な理由ですよとしか言いようがない。

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 12:20:39.92

>>706
佐賀の自己責任を周りのせいにして、佐賀が自助努力を拒むことを正当化するスレってことですねＷ

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 12:23:40.27

佐賀県西部が限界市町化なもんで県全体の人口が熊本市一市とほぼ同数しか居ないのは周りのせいじゃないぞＷ

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 12:31:41.52

>そもそもの話が理解できなければまさに言う通り
そもそもの話が理解出来てれば言う通りではないとはどういうことですか？
文中に慣用句を用いてそもそもの話を解説してください。

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 12:44:10.33

じゃ、長崎に繋ぐメリットがないのは長崎のせいなんで、まず大都市にしたら良いんじゃないw

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 12:55:21.41

>>698
嘘ばっかついちやいかんな
新聞各社は佐賀の県西部の自県民の想いを人質に取るような政治手法批判に終始しているわけだが
https://www.asahi.com/sp/articles/DA3S15121979.html
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/841109/
https://www.yomiuri.co.jp/local/saga/news/20210418-OYTNT50034/amp/

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 12:58:05.00

>>706
熊本は、熊本や八代と博多を繋ぐために建設に同意したんじゃなかったんだ
八代まで繋いだら、熊本から鹿児島にも行けるようになるが
行けるようになる場所が鹿児島か長崎かは、同意に関わる問題ではないと思っていた

>>708
佐賀から行ける場所が長崎じゃなくて熊本や鹿児島なら佐賀にとってメリットがあるという話だったんだ

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 13:02:36.59

>>712
政府と佐賀の問題に他県を巻き込もうとするなよ…

佐賀って
https://dnaimg.com/2010/12/27/isolated-house/isolated-house_004.jpg
こんな感じ

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 13:06:40.32

現状維持が一番巻き込まないから現状維持で良いねw
合意した乗り換え、ちゃんと利用しろよw国の税金使ってやってんだからな、僻地民w

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 13:31:24.43

>>705
ばーか

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 14:03:51.46

【速報】＜衆院選＞自民・古川衆院議員の支援者の女を逮捕　買収容疑で佐賀県警
https://news.yahoo.co.jp/articles/86c4c47fa854954c96c88c5430dd1be25b091579

谷川といい古川といい、全フル化の親玉どもは選挙もアレだな

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 14:18:37.13

文明の発展を拒むなら、佐賀県民全員吉野ヶ里遺跡で弥生時代の暮らしでもしてれば？

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 14:22:33.08

>>719
全フル化と文明の発展は関係無い
新青森開通以降の青森は発展著しいんだろうな？

今の長崎は貧乏老人が他人や子孫の金で高級車を買うようなものだ
軽自動車や安い普通自動車（在来線やバス）で十分

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 14:24:45.92

他人の金で買うってのがそもそもおかしいぞ

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 14:41:57.96

>>720
佐賀の反対派まただ
新幹線を通せんぼしても在来線維持に結びつかない
孤立新幹線ではJR九州鉄道事業の赤字が拡大していずれ在来線廃止

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 14:49:57.71

>>705
佐賀県はいらないといってるんで、それ長崎県などにいえばいいやろもん
>>719
吉野ヶ里遺跡(吉野ヶ里公園駅)ー中原駅ー新鳥栖駅には新幹線あるからいいんゃない
遺跡から次の次の10㌔しかないとこ行きゃぁ新幹線乗れるし

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 14:55:29.35

流石にこの>>722キチガイに同意できるほどのキチガイは長崎にもいないようだね

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 15:13:14.94

>>719
吉野ヶ里遺跡から新幹線がある新鳥栖駅まで10㌔で普通電車で10分、特急で8分程
バルーンだと風次第なんで定時運行はしてないんで、新幹線乗車の場合は時間に余裕持って

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 15:40:19.09

まず長崎市内に上場企業持ってきなさい
今のままじゃ新幹線使う用事が無いよ

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 16:03:57.14

登記簿上はリンガーハット

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 17:30:23.32

>>719
ばーか

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 17:32:41.21

>>727
本社と本店は違うわけで…

本社は東京な?

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 17:37:18.10

>>722
じゃ、西九州新幹線と共に長崎本線や佐世保線も廃止だな

実は佐賀民は何も困らない(まぁ、少し不便になるかな?程度)という現実

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 18:00:36.26

武雄温泉から先の長崎までは、長崎県のオナニー新幹線。

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 18:08:27.50

山陽直通を夢見たばっかりに博多へすら繋がらなくなるとはな　哀れ

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 18:19:40.88

>>697
一応佐賀の新幹線駅なので利用するよう声掛けしてるかしらないが、
佐賀の修学旅行生は新鳥栖利用するぞ。昔はバスで博多まで行ってからだったが、
まあ車移動少ないのは気分的に楽かもしれない。九州外に出る時かな。九州内はほぼバス。
天満宮は家族とかでも行くことは何度かあるが、九国博物館は一番つまんないよな。

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 18:21:17.00

>>726
お前が営業職で、そういう観点でしか見れないのは分かるが
長崎に行く新幹線に求められているのは観光目的だからな
コンベンションの場合も観光地の方が好まれるし

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 18:25:18.87

>>684
地位がよくわからんけど、単に長崎の地位が落ちただけだろ。昔は中国の船は
長崎の港にやってきていてそこから佐賀を通して繋がる線路が重要な道だったから。
佐賀の低下も佐賀をなめてたも関係なくない？いつまでもバブル気分でいるだけの長崎が原因。
長崎なんて江戸以前から佐賀が警護したり肥前国の中心は佐賀にあって佐賀が長崎支配してたも同然だから。

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 18:27:30.82

>>695
熊本新幹線マンセーなの？新幹線は良いとしてもそれ以上に
在来線が不便になったの、「改悪も改悪」と大大不満を聞くけど。

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 18:28:48.77

>>696
だから、孤立でショートな単線新幹線で浮上してくださいｗさがに頼るな

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 18:29:35.88

>>734
観光需要だけで新幹線は維持出来ないからね

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 18:39:58.65

最近の観光移動の特徴
安く(高速バス)或いは速く(飛行機)時間の無駄を省く移動(現地で長く)
鉄道で観光なら[乗ることそのものが観光]でないと…

新幹線って基本的に“ビジネス特急”扱い(盆暮れは帰省列車?)だからね

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 18:48:42.52

在来単線とかもともと大して交通量がないとこに
新幹線とかアホなんだよなあ
長崎は原爆で同情買って諫早干拓といい
ムダ金の銭失いしかしねえ

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 18:53:45.19

>>738-739
熊本や鹿児島を考えても、北海道や沖縄を考えても
観光地の存在は必要で、ある程度の都市規模も必要とは思うが
上場企業がないとビジネスで行く需要がないという話ではないだろ

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 18:53:55.41

>>724
新幹線が原因で在来線が廃止になるなんて意見に同意なんか出来ないだろうな
在来線なんていう旧幹線なんて新幹線の赤字黒字に関係なく東京～兵庫以外は細切れにされて各自治体の自助努力で維持するのか廃止にするのかの選択を余儀なくされるでしょ
新幹線の赤字やコロナの影響なんてのはその選択の時期が早くなるのか遅くなるのかの差が出る程度の誤差でしかないからね

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 19:05:40.10

>>730
そのときは長崎民は福岡へは高速バス、大阪へは飛行機つかうからいいよ

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 19:07:33.95

>>736
言ったもん勝ちみたいなくだらん書き込みでこっち巻き込むな
在来線不便になったから新幹線なんて作らなかったほうが良かったなんて言ってる熊本人なんて一人もおらんわアホ
そんなだから九州で一番嫌われるんだぞゴミクズ

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 19:15:10.76

>>730
佐賀民が在来線がなくてもほとんど困らないなら
新幹線作って並行在来線はバス転換でいいじゃん

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 19:15:16.88

さすがに一人もなんてことは無いでしょ
https://www.nishinippon.co.jp/item/o/582845/

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 19:20:53.12

解決方法。佐賀と長崎が一体になる。(合併もあり。)
2023年の知事・県議選挙でフル規格賛成派の
議員に票を入れて当選させる。

実質、県の市町村自治体の中には
それの推進派議員が存在している。
その集会で県議は出席ゼロだが、
市町村自治体ではかなりの推進が、まとまっている。

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 19:21:57.63

>>745
在来線が無いと困る地域なんてよほどの都会の輸送量がハンパない地域以外でこのご時世にどこかあるもんなのかな？
ちょっと想像つかないな

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 19:28:03.32

>>743
実は誰も困らない現実
困るとすれば利権議員達と自尊心を打ち砕かれる長崎民かな

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 19:28:54.49

>>745
佐賀の金で佐賀が不便になるなら造る必要性無し

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 19:35:35.07

ど正論

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 19:46:55.19

佐賀は在来線がなくても困らないが
新幹線で長崎が便利になったら悔しいので通せんぼしてるわけだ
ほんと佐賀の反対派は意地が悪い

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 19:51:43.40

なんか負け惜しみや悪口いうしかなくなってるな長崎民は。どうあがいても来年からあと数十年は博多へすら直通しなくなるもんな。ちょっと同情するよ

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 19:53:01.75

>>750
それは在来線がなくてもさして不便にならないと主張している？佐賀の反対派に言ってくれや

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 19:58:53.49

まあ、もう標準軌で軌道敷設したし、専用車両も完成した。
よって暫定開業は仕方ないから容認するが、『武雄温泉駅以東のフル建設は中止』
してもらわないと、佐賀から佐世保までみんなが困るよ。

長崎、佐賀、佐世保、みんなそれぞれの特急に乗って、博多まで行って
山陽新幹線に乗換えれば良いだけ。
本数も多いし、新大阪以東にもそのまま行けるんだから、それで良いだけ。

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 19:59:23.43

もう乞食長崎が弱くてつまんなくなってきてるなー

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 20:23:03.76

>>774
事実をいったまでだ。新幹線については別になにも聞かないけど、
その知人は玉名住みだからよく新幹線も利用して里帰りしてるけれど、そういう人でさえ
マイナーチェンジらしい。熊本に行きづらくなったし博多や佐賀迄遠くなったと不満こぼしてたよ。

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 20:24:08.19

>>744（レス訂正）
事実をいったまでだ。新幹線については別になにも聞かないけど、
その知人は玉名住みだからよく新幹線も利用して里帰りしてるけれど、そういう人でさえ
マイナーチェンジらしい。熊本に行きづらくなったし博多や佐賀迄遠くなったと不満こぼしてたよ。

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 20:27:40.70

>>758
マイナーチェンジって言い方おかしかったかな？
とにかく普通は進化して変わるが、進んでなくて後退しているってこと。

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 20:53:04.07

武雄温泉駅の対面乗換ホーム上に、783系の乗降口表記があるらしいな。
783系、まだまだ使うつもりなんだなw
「みどり」+「ハウステンボス」は、現状維持のままか。
みどり単独列車の一部が、885系振り子での運行になるだけか･･･。
平日昼間のみどり6両は、輸送力過多だな。

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 21:08:57.44

>>758
玉名から市内までのわずか30分ちょいを自家用車使わないで鉄道でだなんてどんだけ紅葉マークなんだよ(笑)

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 21:39:48.71

>>760
何を言っているんだ？
4連＋4連を組める貴重な編成だぞ
ハウテンを連結しないみどりが鹿島を連結して、みどり4連＋(ハウテン又は鹿島)4連に統一する
つまり、むしろ783系が増えるくらいに予想している

**名無し野電車区** · 2021/12/27(月) 00:00:16.06

>>679
愛媛県はしまなみ海道の工事費の地方負担を払っていない、他の瀬戸大橋と淡路ルートと併せての滞納遅延金が＋1兆円

橋が出来たことで鉄道利用者が極端に減り瀬戸大橋線の使用料金も開業してからずっとJR四国は未払い

四国に鉄道不要なんだよ、車と高速バスで十分

高松・松山は鳥取・島根以下ww

**名無し野電車区** · 2021/12/27(月) 00:08:13.17

>>705
基本計画線の中でも四国は１番最後、羽越や山陰の後だろwww

**名無し野電車区** · 2021/12/27(月) 07:35:24.56

>>761
なんかよくわからないつっこみありがと

**名無し野電車区** · 2021/12/27(月) 08:03:06.79

>>759
マイナーチェンジだと小さな変更という意味になるから
意図したこととは正反対の意味になるな

格好付けて意味を知らないカタカナ語を使おうとせず
素直に改悪と言った方が的確に伝わるな

大牟田や玉名は不便になるのは開業前から予想されていたもので
新幹線を作ることの是非ではなくルートや駅の問題

佐賀は空港ルートにすれば特急が廃止されないと思っているようだが
立地的に併設駅にできなかったことで新幹線駅が利用しづらく
特急も廃止された大牟田や玉名の前例を見た方が良いな