>>928
茨城県はつくばエクスプレスを高速化して時速１７０ｋｍ以上でスーパー特急みたいなオプションが取れるし
それで整備新幹線予算が出るなら最高だろ
でも佐賀県は時速１６０ｋｍまではどう足掻いても時短にならず整備新幹線予算は出せないし
特急はくたか（北越急行ほくほく線）と特急スカイライナー（成田スカイアクセス線）が時速１６０ｋｍまで在来線で整備新幹線予算を使わず整備された前例がある以上
どう足掻いても時速１６０ｋｍまでは在来線で新幹線ではないという区分けになってしまったので
時速１６０ｋｍで茶を濁すことはできない
それでスーパー特急に変更しようと佐賀県が提案しても受け入れられないんだから
最後は国に反発してリレー永久にしかならない。
時速１３０ｋｍならその辺のほとんどの在来線特急や新快速や特別快速などに示しがつかんし１分も時短にならんｗ
時速１４０ｋｍなら青函トンネルの特急白鳥・特急スーパー白鳥の前例があるｗ
時速１６０ｋｍなら特急はくたかと特急スカイライナーの前例があるｗ
時速１７０ｋｍで初めてスーパー特急になるｗ

財務省の頭の固さと小学校算数レベルの時短効果を考えれば
時速１６０ｋｍまでは絶対に整備新幹線予算は出ないよｗ