>>704
R600,120km/hの場合、
カント量C、車体傾斜角Θ、加速度の順で
0mm, 0°, 0.19G NG
105mm, 0°, 0.10G NG
105mm, 2°, 0.06G OK
105mm, 5°, 0.00G OK
となり、かつ台車簡素化した分、電動機を大型化できるから余裕と想定。
(105mmは、狭軌の限界、2°は車体傾斜想定、5°は振り子想定)
>>709
同様に、
R400,120km/hの場合
0mm, 0°, 0.44G NG
105mm, 0°, 0.28G NG
105mm, 5°, 0.15G NG
105mm, 8°, 0.06G OK
となるが、≦0.08Gは乗り心地を担保する基準であって、ここまでいくと転覆限界を超えるんだろな。
カントだけ250mmとかつければ転覆しないだろうけど、逆に停止したときに転覆してしまうようになるし。

真面目にレスするような話でもないか(笑)