ミニ新幹線なら九州新幹線のつばめと同様に博多駅折り返しで問題なかろう、FGTは車輌が高価で、車体が重くレールの保線費用も高くつく、車輪の幅を変える装置に２回で10分を要する
武雄温泉～佐世保の狭軌線路に平行して標準軌を造る方が安上がりでFGTより10分短縮