JR東日本の3月のダイヤ改正の影響で、那須高(栃木県那須町寺子乙)が4月から、授業の終了時間を繰り上げる異例の事態になっている。多くの生徒が帰路で利用するJR東北本線黒田原駅発の上りで午後4時台の電車がなくなり、改正後の同3時55分の電車に間に合わせるためだ。生徒からは「放課後に余裕がない」などと不満の声が上がり、同校は4月から改善を要望している。一方、JR東側は19日に同校を訪れ、改めてダイヤの見直しはしないことを説明した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/723b0284cdd3f3403e2ae4bbafab1070523253fd
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【JR東】高校生の悲鳴「放課後ダッシュで毎日ドタバタ」 JRダイヤ改正で授業繰り上げ
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1難民諸国やな
2022/05/20(金) 21:46:01.84ID:PKKGovSL127名無し野電車区
2022/10/29(土) 13:15:27.79ID:BRC+d1mS どうせ価値がないと見捨てられてる路線や区間ならいっそ三セク化して頻発ダイヤにでもした方が喜ばれるだろう。
栃木県にそこまでやる気があるかどうかだけの問題。近年は学校単位でスクールバスやるとこも増えてるけど、部活が活発な学校は下校時間に差があるので何かとやりにくいようだ。
体力のない生徒がダッシュで間に合わないなら最寄駅までのピストン運行だけでもかなり救われそうだが。
栃木県にそこまでやる気があるかどうかだけの問題。近年は学校単位でスクールバスやるとこも増えてるけど、部活が活発な学校は下校時間に差があるので何かとやりにくいようだ。
体力のない生徒がダッシュで間に合わないなら最寄駅までのピストン運行だけでもかなり救われそうだが。
128名無し野電車区
2022/10/29(土) 14:42:58.42ID:Ad8V+l4C >>127
そもそも、小規模特例高にして残したのは栃木県の責任。
JRの根拠説明に低乗車率があったよね。高校生の通学定期は利益にならない上に、生徒数が少ないなら話にならないね。
JR東が黒磯~新白河用3両編成の直交流電車を新造するか架線下の1~2両編成DCにする。
または、貴方のレスのとおり第三セクターに転換かスクールバスだろね。
そもそも、小規模特例高にして残したのは栃木県の責任。
JRの根拠説明に低乗車率があったよね。高校生の通学定期は利益にならない上に、生徒数が少ないなら話にならないね。
JR東が黒磯~新白河用3両編成の直交流電車を新造するか架線下の1~2両編成DCにする。
または、貴方のレスのとおり第三セクターに転換かスクールバスだろね。
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