赤字路線は1ミリたりとも廃止してはならない。
前スレ
↓
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1649838799
JR西日本は赤字路線を切り捨てる前にもっと経営努力をすべきでR
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1名無し野電車区
2022/06/02(木) 08:51:12.27ID:lbxqfIjW71名無し野電車区
2022/06/03(金) 12:16:10.57ID:YVVHfYdZ72名無し野電車区
2022/06/03(金) 12:35:47.12ID:N56XiztV ID:YVVHfYdZ
捻くれた人ですね。
分ります。
捻くれた人ですね。
分ります。
73名無し野電車区
2022/06/03(金) 12:44:35.12ID:v9xBqXk374名無し野電車区
2022/06/03(金) 12:52:38.23ID:GtArXcvQ![](http://img.5ch.net/ico/nida.gif)
株主だったら株を売って金にする権利もあるはずだがそれをせずにただ配当だけ増やせと言われても会社の利益に寄生する寄生虫呼ばわりは免れませんよ。それとも鉄道会社と心中するつもりなの?ローカル線を廃止させたかったらあるいは悔しかったら経営に口出しできるくらい株を買うくらいはしなきゃね。5ちゃんでギャーギャー喚いても鉄道会社は知らん顔するだけですよ。
鉄道にどんな恨みがあるかは知らないが福岡市スレにいた西鉄アンチと同じ思考回路としか思えませんな(笑)
76名無し野電車区
2022/06/03(金) 14:09:57.97ID:ev07+Re2 >>75
?
クソローカル線を廃止にしたぐらいで配当に影響ないが
JR東海株でも取引の最低単位の100株(今なら160万円ぐらい)持ってたって、年に5000円ぐらいの配当しかない
コロナ前に1兆数億円の売上のあったJR東海ですらその程度なんだが
?
クソローカル線を廃止にしたぐらいで配当に影響ないが
JR東海株でも取引の最低単位の100株(今なら160万円ぐらい)持ってたって、年に5000円ぐらいの配当しかない
コロナ前に1兆数億円の売上のあったJR東海ですらその程度なんだが
77名無し野電車区
2022/06/03(金) 14:22:57.22ID:c1beLUAN 逆なんじゃないの
乗り鉄で地方のローカル線に乗って、楽しんだのは良いが冷静に考えてこの路線残すのは無理だよなと実感したとかでしょ
だって休日にもかかわらず同好の士しか乗ってないんだから
乗り鉄で地方のローカル線に乗って、楽しんだのは良いが冷静に考えてこの路線残すのは無理だよなと実感したとかでしょ
だって休日にもかかわらず同好の士しか乗ってないんだから
78名無し野電車区
2022/06/03(金) 15:01:57.63ID:AtKE6il3 ホームから時刻表、時計、喫煙コーナーを撤去する馬鹿者
はっきり言う
一番の赤字は、この無能経営陣にかかる多大なるコストだ!
この無能人材1匹あたりで、何億とかかる生涯コスト
で、この人材がこれまた多いんだわ
まずもって、ココ
はっきり言う
一番の赤字は、この無能経営陣にかかる多大なるコストだ!
この無能人材1匹あたりで、何億とかかる生涯コスト
で、この人材がこれまた多いんだわ
まずもって、ココ
![](http://img.5ch.net/ico/nida.gif)
それ前者の方が余程コスト高いだろ。一人の人件費が十億単位で動くならともかく老害数人解雇したところで数億程度しか浮かないなら焼け石に水なんだが。老害解雇が打ち出の小槌なんて今どき上級国民に笑われるだけだぞ。特に東海なんか東海道新幹線以外の在来線はオール赤字なんだがこの辺にはツッコみそうにありませんからね(笑)
80クソローカル撃破
2022/06/03(金) 18:15:17.35ID:gDRVDq5P >>73
それ以前にクソローカル線こそもうオワコンだろ
それ以前にクソローカル線こそもうオワコンだろ
81名無し野電車区
2022/06/03(金) 18:19:15.99ID:6jWbL+oU 経済合理性とやらで、過疎地の道路も撤去しよう。
道路の維持費がタダだと思ったらとんでもない勘違いだ。
道路の維持費がタダだと思ったらとんでもない勘違いだ。
82クソローカル撃破
2022/06/03(金) 18:45:18.78ID:gDRVDq5P84名無し野電車区
2022/06/04(土) 13:32:54.92ID:6BEdb6Mv テスト
85名無し野電車区
2022/06/04(土) 13:54:28.72ID:Ba1I2sTr >>82
道路の場合は撤去じゃなくて草ぼうぼうのまま放置じゃないの
道路の場合は撤去じゃなくて草ぼうぼうのまま放置じゃないの
86名無し野電車区
2022/06/04(土) 15:44:29.96ID:sxUEdgiO JR赤字路線「地元の了解なければ廃線はできない」 国交省・鉄道局長が見解
https://news.yahoo.co.jp/articles/7890ca61ba5a3f89d25fe5468c53eec397010c7c
https://news.yahoo.co.jp/articles/7890ca61ba5a3f89d25fe5468c53eec397010c7c
87名無し野電車区
2022/06/04(土) 17:41:20.32ID:HI3l9Lqv >>85
放置だと進入してくる奴がでる
放置だと進入してくる奴がでる
88名無し野電車区
2022/06/04(土) 17:45:43.04ID:UB8lMPMl90名無し野電車区
2022/06/05(日) 10:21:24.96ID:AOjGHhQO >>89
自己紹介ですね
自己紹介ですね
91名無し野電車区
2022/06/05(日) 10:31:22.31ID:xmkpETnB テスト
92クソローカル撃破
2022/06/05(日) 12:42:01.93ID:Iru9bW8w93名無し野電車区
2022/06/05(日) 12:55:58.44ID:JeQJNvqn >>92
オマエさんは池田大作のアナルでもなめさせてもらえよ
オマエさんは池田大作のアナルでもなめさせてもらえよ
94名無し野電車区
2022/06/05(日) 13:54:05.33ID:eyEZUT8295クソローカル撃破
2022/06/05(日) 14:13:20.58ID:Iru9bW8w96名無し野電車区
2022/06/05(日) 14:52:44.08ID:jGk0ZbmH >>94 国交省の指針が出てて、それに従ってJR各社は経営してきた
鉄道局長は単にその指針について説明しただけだろ
ヤフコメのアホ共はそんなことも知らずに騒いでるからアレなんだわ
https://www.mlit.go.jp/notice/noticedata/sgml/2001/62aa2847/62aa2847.htm
>新会社は現に営業している路線の全部又は一部を廃止しようとするときは、国鉄改革の実施後の輸送需要の動向その他の新たな事情の変化を関係地方公共団体及び利害関係人に対して十分に説明するものとする
鉄道局長は単にその指針について説明しただけだろ
ヤフコメのアホ共はそんなことも知らずに騒いでるからアレなんだわ
https://www.mlit.go.jp/notice/noticedata/sgml/2001/62aa2847/62aa2847.htm
>新会社は現に営業している路線の全部又は一部を廃止しようとするときは、国鉄改革の実施後の輸送需要の動向その他の新たな事情の変化を関係地方公共団体及び利害関係人に対して十分に説明するものとする
97名無し野電車区
2022/06/05(日) 18:06:51.04ID:GqVyooxP 最後は金目でしょ
金欠のJR北海道でも日高線に25億、札沼線に17億出した
金欠のJR北海道でも日高線に25億、札沼線に17億出した
98クソローカル撃破
2022/06/05(日) 18:22:29.01ID:JeNmonpH99名無し野電車区
2022/06/05(日) 18:26:15.83ID:uk6Fe6Zc 知事や首長の首を縦に振らせるには札束しかないのよね
西日本なら北の5倍は出せるよね
西日本なら北の5倍は出せるよね
100名無し野電車区
2022/06/05(日) 18:26:54.50ID:jGk0ZbmH >>97 地元への十分な説明=つまるところ金、ってことだな
民間のバス会社が撤退すると言ってきたら、地元の金でコミバスや乗合タクシー等の代替手段を用意するのが普通だが
JRが撤退する場合はJRに相当額をタカれるというのも、釈然としない話ではある
民間のバス会社が撤退すると言ってきたら、地元の金でコミバスや乗合タクシー等の代替手段を用意するのが普通だが
JRが撤退する場合はJRに相当額をタカれるというのも、釈然としない話ではある
101名無し野電車区
2022/06/05(日) 18:27:47.49ID:uk6Fe6Zc 脱線炎上した283の価値とは
人間バーベキュー製造マシーンw
人間バーベキュー製造マシーンw
102名無し野電車区
2022/06/05(日) 18:29:18.59ID:nNe7hogJ 国がJR西日本とJR北海道に通貨発行権を与えればいい
2社は好きなだけ日本円を刷れる
2社は好きなだけ日本円を刷れる
103名無し野電車区
2022/06/05(日) 18:36:26.72ID:uk6Fe6Zc せっかく印刷した札束を丸焼けにしそう
104クソローカル撃破
2022/06/05(日) 18:43:36.06ID:JeNmonpH >>101
あれはちゃんとした保守ができていなかったから。
ではなぜできなかったのかというと、車両に余裕がなかったから。
ではなぜ余裕がなかったのか?経営状態が悪いからということになる。
もしクソローカル線を30年以上前に分離できていれば何十、いや何百億という金を無駄遣いせずに済んだ。
それだけの金があれば283をもっともっと増備できたはずだ。
あれはちゃんとした保守ができていなかったから。
ではなぜできなかったのかというと、車両に余裕がなかったから。
ではなぜ余裕がなかったのか?経営状態が悪いからということになる。
もしクソローカル線を30年以上前に分離できていれば何十、いや何百億という金を無駄遣いせずに済んだ。
それだけの金があれば283をもっともっと増備できたはずだ。
105名無し野電車区
2022/06/05(日) 22:51:44.68ID:4bCx3It8 残したいなら国か自治体の財源で新線にリフレッシュして償還終わったら自治体に引き渡しでいいじゃん。
高速道路と同じ方式。
高速道路と同じ方式。
106名無し野電車区
2022/06/05(日) 23:04:11.79ID:U9RxyCWg >>104
北海道は283のようなクソ特急が走るクソ幹線だらけですが?
北海道は283のようなクソ特急が走るクソ幹線だらけですが?
108名無し野電車区
2022/06/05(日) 23:52:14.02ID:4bCx3It8 283を目指すよりH85ベースのH263を作るべき
札幌〜旭川 南千歳はパン上げして充電
札幌〜旭川 南千歳はパン上げして充電
109名無し野電車区
2022/06/06(月) 00:32:22.10ID:GF9QzxxA H85(笑)
110名無し野電車区
2022/06/06(月) 01:20:55.01ID:A61pb0SI 廃線とか言う前に、なんだあの豪華なラグビーグランドは?
道楽は全部廃止してから、廃線やリストラの議論しろ。
電車からみるたびに胸糞悪い。
道楽は全部廃止してから、廃線やリストラの議論しろ。
電車からみるたびに胸糞悪い。
111名無し野電車区
2022/06/06(月) 01:40:39.81ID:tpCP97js >>110
器が小さい
器が小さい
112名無し野電車区
2022/06/06(月) 05:24:38.33ID:NEBrVdOX113名無し野電車区
2022/06/06(月) 06:42:27.81ID:iMJXKgNE クソローカル線の赤字額なんて微々たるもの
JRの財務を圧迫するのはクソ貨物やクソ特急が走るクソ幹線なんだが
そこに手をつけないと株主は納得しない
手順を間違えてはいけないんだ
JRの財務を圧迫するのはクソ貨物やクソ特急が走るクソ幹線なんだが
そこに手をつけないと株主は納得しない
手順を間違えてはいけないんだ
114クソローカル撃破
2022/06/06(月) 07:14:04.61ID:3nx1joFd >>113
>クソローカル線の赤字額なんて微々たるもの
>JRの財務を圧迫するのはクソ貨物やクソ特急
その通りだ。
しかし、だからといってクソローカル線を放置していいわけはないし、
貨物や特急が走り社会的価値が大きい幹線を廃止するわけにはいかない
>クソローカル線の赤字額なんて微々たるもの
>JRの財務を圧迫するのはクソ貨物やクソ特急
その通りだ。
しかし、だからといってクソローカル線を放置していいわけはないし、
貨物や特急が走り社会的価値が大きい幹線を廃止するわけにはいかない
115名無し野電車区
2022/06/06(月) 07:23:27.53ID:T6ie4tR3116クソローカル撃破
2022/06/06(月) 07:30:48.98ID:3nx1joFd 鉄道は採算性と公共性、この二つを考えなければならない。
採算性のみ追求するのは公共性を著しく損なうため暴論だし、
公共性のみ追求するのも採算性を著しく損なうためやはり暴論だ
赤字幹線には採算性が悪いが公共性は高い
だがクソローカル線には採算性も悪ければ公共性も低い
だからクソローカル線はJRから分離しなければならない
採算性のみ追求するのは公共性を著しく損なうため暴論だし、
公共性のみ追求するのも採算性を著しく損なうためやはり暴論だ
赤字幹線には採算性が悪いが公共性は高い
だがクソローカル線には採算性も悪ければ公共性も低い
だからクソローカル線はJRから分離しなければならない
117名無し野電車区
2022/06/06(月) 07:55:57.09ID:biNcQcIw その通りだ
鉄道というものは経済合理性がすべてだとある者は言った
なら、赤字を垂れ流しまくるクソ幹線こそJRから直ちに分離しなければならない
クソローカル線の採算や公共はどうでもよい野田
鉄道というものは経済合理性がすべてだとある者は言った
なら、赤字を垂れ流しまくるクソ幹線こそJRから直ちに分離しなければならない
クソローカル線の採算や公共はどうでもよい野田
118名無し野電車区
2022/06/06(月) 08:33:51.94ID:YtwPLpOK さっそく論破されるクソローカル撃破くんw
119名無し野電車区
2022/06/06(月) 08:33:55.78ID:LEFw1SwI >>117
いいざまはむちゃくちゃだが一理ある
そもそもJRが赤字路線を維持できなくなってきてるというのが問題の本質で本来赤字額の大小が存廃の基準になるべきだからな
仮に利用者がほとんどいない路線でも赤字額が少額でその赤字を自治体が負担するって話なら廃線にする必要はないんだし
いいざまはむちゃくちゃだが一理ある
そもそもJRが赤字路線を維持できなくなってきてるというのが問題の本質で本来赤字額の大小が存廃の基準になるべきだからな
仮に利用者がほとんどいない路線でも赤字額が少額でその赤字を自治体が負担するって話なら廃線にする必要はないんだし
120クソローカル撃破
2022/06/06(月) 10:44:56.65ID:+4DGrUqR121名無し野電車区
2022/06/06(月) 11:04:09.97ID:zoeNtI/p >>120
その通りだ
クソローカル線であっても、廃止やJRからの経営分離するには、
JRから自治体に手切れ金を支払うのが常識だ
首長さんとしては、いかに多額のカネをJRから引き出すかが腕の見せどころ
JRとしては、あまりに高額なるならそのままJR線として待ち続けた方がましということになる
ただ、クソ特急やクソ貨物の走るクソ幹線は廃止するしかないのだが
その通りだ
クソローカル線であっても、廃止やJRからの経営分離するには、
JRから自治体に手切れ金を支払うのが常識だ
首長さんとしては、いかに多額のカネをJRから引き出すかが腕の見せどころ
JRとしては、あまりに高額なるならそのままJR線として待ち続けた方がましということになる
ただ、クソ特急やクソ貨物の走るクソ幹線は廃止するしかないのだが
122名無し野電車区
2022/06/06(月) 13:40:07.40ID:27ihdOlk 新幹線分離は正しい気がするな
赤字だからって新幹線廃線されたら凄い困るわけだし自治体の引き受けもありえない
こんな状況を引き起こした以上とても新幹線を任せられない
赤字だからって新幹線廃線されたら凄い困るわけだし自治体の引き受けもありえない
こんな状況を引き起こした以上とても新幹線を任せられない
123名無し野電車区
2022/06/06(月) 13:51:41.54ID:cCXFEpE8 何を言っているのかよくわからない
124名無し野電車区
2022/06/06(月) 13:51:43.54ID:6/HmZIZl125名無し野電車区
2022/06/06(月) 14:08:25.07ID:xkWLEnXR 一番廃止すべきはJRという組織
如何なる理由があろうと経営破綻なのだから解体すべき
全て国鉄にすればよい
カネ?日銀に引き受けさせろ
損失補填をやっても理論上はインフレにはならんからな
日経ETF買いとかいう世紀のインチキ政策が出来て国鉄をMMTで維持できない理由は無いんだわ(ゲス顔
早くやれよ
如何なる理由があろうと経営破綻なのだから解体すべき
全て国鉄にすればよい
カネ?日銀に引き受けさせろ
損失補填をやっても理論上はインフレにはならんからな
日経ETF買いとかいう世紀のインチキ政策が出来て国鉄をMMTで維持できない理由は無いんだわ(ゲス顔
早くやれよ
127名無し野電車区
2022/06/06(月) 14:33:37.48ID:VMubR59F >>124
新幹線は国鉄分割後も国有資産でJR各社は国からリースで借り受けていたのに葛西が政治力と資金力で強奪したんだよ。
新幹線は国鉄分割後も国有資産でJR各社は国からリースで借り受けていたのに葛西が政治力と資金力で強奪したんだよ。
128名無し野電車区
2022/06/06(月) 15:11:17.59ID:b7u04CmB129名無し野電車区
2022/06/06(月) 16:14:22.90ID:rSs7Ctkz 民間にできることは民間に
地方にできることは地方に
地方にできることは地方に
130名無し野電車区
2022/06/06(月) 18:39:18.10ID:B+qiCUlY JR西日本とJR九州が共同で、小月〜小倉に521系を投入するという妄想が浮かびました✨
131名無し野電車区
2022/06/07(火) 00:02:42.58ID:dSNYyK1C 給与水準が高すぎる。少し減らしてから赤字路線の廃止の話をしてほしい。
132名無し野電車区
2022/06/07(火) 00:23:43.60ID:dSNYyK1C >>110
潰すに潰せないだろ。過去の役員の失敗をさらけ出すみたいで。
確実に無駄遣いではある。ラグビー部もなんのためにあるかわからない。
昭和の時代の右肩上がりの時代なら、運動部を持つことに意義はあったが、今の時代無駄遣いでしかない。
コストカット。経営のスリム化。利益に直結する活動に資本の投下を集中すべき。それでも利益が足りない時に赤字路線の話がスタートされるべき。
潰すに潰せないだろ。過去の役員の失敗をさらけ出すみたいで。
確実に無駄遣いではある。ラグビー部もなんのためにあるかわからない。
昭和の時代の右肩上がりの時代なら、運動部を持つことに意義はあったが、今の時代無駄遣いでしかない。
コストカット。経営のスリム化。利益に直結する活動に資本の投下を集中すべき。それでも利益が足りない時に赤字路線の話がスタートされるべき。
133クソローカル撃破
2022/06/07(火) 05:12:34.66ID:Z34ciTj5134名無し野電車区
2022/06/07(火) 05:24:54.36ID:4/KAXDrt135クソローカル撃破
2022/06/07(火) 05:33:20.47ID:Z34ciTj5 JR社員の給与を守るためにもクソローカル線を分離せよ
136名無し野電車区
2022/06/07(火) 05:54:40.53ID:IBhNsl7V137名無し野電車区
2022/06/07(火) 06:44:06.45ID:Ze3XTZSt 会社が赤字だから、賃下げの話になる
最も赤字を生み出すのが、クソ貨物やクソ特急が走るクソ幹線
賃下げ阻止には、クソ幹線を廃止しなければならない
たが、廃止には知事首長の同意が不可欠
同意を得るには、手切れ金を積み増さねばならない
多額の手切れ金で、さらに赤字が悪化
その結果、やはり賃下げしなければならない
これが、JR西日本が待つ最悪の赤字スパイラルw
最も赤字を生み出すのが、クソ貨物やクソ特急が走るクソ幹線
賃下げ阻止には、クソ幹線を廃止しなければならない
たが、廃止には知事首長の同意が不可欠
同意を得るには、手切れ金を積み増さねばならない
多額の手切れ金で、さらに赤字が悪化
その結果、やはり賃下げしなければならない
これが、JR西日本が待つ最悪の赤字スパイラルw
138名無し野電車区
2022/06/07(火) 07:09:53.95ID:gumcn/fz >>137
その通りだ
赤字を税金で埋める法的根拠はないし、
運賃値上げも認可されない
貨物会社を救いながら、国鉄債務を返済し続けねばならない
高賃金低脳力のゆとり世代社員を低賃金の大陸やアジア人に置き換えや、
内部留保の取り崩し、土地や不動産の切り売りなど、できることは限られている
その通りだ
赤字を税金で埋める法的根拠はないし、
運賃値上げも認可されない
貨物会社を救いながら、国鉄債務を返済し続けねばならない
高賃金低脳力のゆとり世代社員を低賃金の大陸やアジア人に置き換えや、
内部留保の取り崩し、土地や不動産の切り売りなど、できることは限られている
139名無し野電車区
2022/06/07(火) 07:29:11.67ID:0z5Rls7k >>128
それな
よく勘違いされがちなんだけど国営鉄道なら廃線されない
なんて事はなく逆にバッサリ切られる
で、分割民営化で北海道はともかく四国でこれまで廃線がないのは四国単体に分割したから
もし分割しない若しくは東西二社体制なら四国のローカル線(予土線等)はもう廃線されてた筈
それな
よく勘違いされがちなんだけど国営鉄道なら廃線されない
なんて事はなく逆にバッサリ切られる
で、分割民営化で北海道はともかく四国でこれまで廃線がないのは四国単体に分割したから
もし分割しない若しくは東西二社体制なら四国のローカル線(予土線等)はもう廃線されてた筈
140クソローカル撃破
2022/06/07(火) 08:07:47.44ID:vDLh4GJ1 金持ちだろうが貧乏人だろうが、黒字会社だろうが赤字会社だろうが、金は有効に使わねばならぬ。
鉄道会社の場合、有効とはいえない金の使い方はクソローカル線の維持運営である。
鉄道会社の場合、有効とはいえない金の使い方はクソローカル線の維持運営である。
141名無し野電車区
2022/06/07(火) 08:32:16.89ID:3ax7QVys142名無し野電車区
2022/06/07(火) 08:33:18.29ID:3ax7QVys143名無し野電車区
2022/06/07(火) 21:33:19.10ID:hK8rRdt8144名無し野電車区
2022/06/07(火) 21:41:29.82ID:2+xKL0qb 衰退国ジャップのやらない理由探しw
145名無し野電車区
2022/06/08(水) 00:47:59.87ID:458w6+Ek146名無し野電車区
2022/06/08(水) 06:26:13.20ID:Pknagqem147名無し野電車区
2022/06/08(水) 06:47:34.67ID:9OVrW/eQ148クソローカル撃破
2022/06/08(水) 10:08:15.82ID:jHEjEJ4/150名無し野電車区
2022/06/08(水) 10:20:11.34ID:V7ZPug0q 蛆頭権威主義的パーソナリティのガチガイジの集まりだな😁
日経ETFを日銀MMTで無法の上げられて
国鉄を維持するのに使えない道理は皆無なんダワ😁
インフレ?法人税増税しろよ😁
上げ幅ならいくらでもあるぞ😁
日経ETFを日銀MMTで無法の上げられて
国鉄を維持するのに使えない道理は皆無なんダワ😁
インフレ?法人税増税しろよ😁
上げ幅ならいくらでもあるぞ😁
151名無し野電車区
2022/06/08(水) 10:22:26.18ID:V7ZPug0q そもそもは財務省とかいう米国の侵略機関を作ったこと自体が間違い😁
まず廃止すべきは財務省😁
まず廃止すべきは財務省😁
152名無し野電車区
2022/06/08(水) 10:27:16.59ID:lfBABu6i153クソローカル撃破
2022/06/08(水) 10:37:02.70ID:jHEjEJ4/154名無し野電車区
2022/06/08(水) 10:45:46.76ID:6o86dY/3155名無し野電車区
2022/06/08(水) 10:56:36.90ID:V7ZPug0q 一番クソなのは頭の悪い発達障害言説しかできないクソコテな😁
156名無し野電車区
2022/06/08(水) 10:57:23.58ID:V7ZPug0q ローカルの前にてめえの中のガイジを撃破する方が先やろ😁
157名無し野電車区
2022/06/08(水) 10:58:16.56ID:V7ZPug0q クソガイジ撃破に名前書き換える方が先やろうが😁
158名無し野電車区
2022/06/08(水) 12:57:27.49ID:+phScSDg159クソローカル撃破
2022/06/08(水) 13:10:05.05ID:jHEjEJ4/ 沿線自治体は赤字分だけ金を出せ
出せば存続させてやる
出せなければ廃止あるのみ
出せば存続させてやる
出せなければ廃止あるのみ
160名無し野電車区
2022/06/08(水) 13:15:52.43ID:k9WYxQCy >>159
病院行けば?
病院行けば?
161名無し野電車区
2022/06/08(水) 13:20:12.78ID:+phScSDg 県営鉄道(沿線市町村も出資)とかなら 存続出来るかも?
162クソローカル撃破
2022/06/08(水) 13:25:13.66ID:jHEjEJ4/163名無し野電車区
2022/06/08(水) 13:39:36.26ID:BOkJhHMg >>162
ところであなたは知的障害者か何かですか?
ところであなたは知的障害者か何かですか?
165名無し野電車区
2022/06/08(水) 18:25:43.60ID:j3xfJG84 もしも〇〇が弱ければ
ロ❌アはたちまち攻めてくる
が、現在進行系だからなぁ。
ロ❌アはたちまち攻めてくる
が、現在進行系だからなぁ。
166名無し野電車区
2022/06/08(水) 18:42:08.36ID:NL26HLeF 君はシ□リア送りだろう
まさにそうなってるな
まさにそうなってるな
167名無し野電車区
2022/06/09(木) 06:41:54.91ID:Gzt+FYVl クソ貨物やクソ特急が走るクソ幹線の赤字には税金で助けて構わないという池沼がいるが、
ならクソローカル線に1日一本でも特急か貨物を走らせれば助けてもらえるのかな
ならクソローカル線に1日一本でも特急か貨物を走らせれば助けてもらえるのかな
168クソローカル撃破
2022/06/09(木) 08:44:13.02ID:tNz1LUXT169名無し野電車区
2022/06/09(木) 09:24:16.79ID:7ZenLnbX >>168
その通りだ
そもそも、クソ特急やクソ貨物が走るクソ幹線だって、税金で助けてもらえるわけではないのだから
大赤字のクソ幹線が、いかにJRのお荷物となってるのか、キチガイには理解不能なのだろう
その通りだ
そもそも、クソ特急やクソ貨物が走るクソ幹線だって、税金で助けてもらえるわけではないのだから
大赤字のクソ幹線が、いかにJRのお荷物となってるのか、キチガイには理解不能なのだろう
170クソローカル撃破
2022/06/09(木) 10:45:31.19ID:tNz1LUXT 貨物や特急が走っている幹線は赤字であっても社会的使命がクソローカル線なんかよりダンチで高いということが分からんみたいだな
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