【JM】武蔵野線スレッド Part.92

**(８級)** · 2022/07/11(月) 00:38:44.25

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東京メガループ「武蔵野線」のスレ

運行情報
https://traininfo.jreast.co.jp/train_info/line.aspx?gid=1&lineid=musashinoline
https://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/71/0/

前スレ
【JM】武蔵野線スレッド Part.91
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637545561/

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 376b-HSjS) · 2022/12/18(日) 21:23:02.40

>>602
メンテナンスが楽だから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9710-JdgI) · 2022/12/19(月) 01:44:02.25

>>583
走れ、って・・・タクシーじゃないんですか？
つか、西武はとにかく武蔵野線で駅間短いところってあるんですか？

あなたの書き込み読んで思いましたが、
高崎線の駅員って、列車到着の放送、どうしてるんだろう。

籠原～高崎は通年半自動が復活したけど（発車１分前全開扉なし）、
籠原より南は、
従来通り、
通過待ち（待避）でもドアを全開にする場合と、
待避で「次の駅では通過列車を通すため、車内空調維持のためにドアは自動では開きません。降りるお客さまはドア横のボタンを～」
と放送され、そもそも最初からドアが開かない（ドアが開くのは発車１分前のみ）。

これ、当該の高崎線の駅員はどうするんだろう。
ドアが開くのか半自動で来てボタンを押さないとドアが開かないのか分からんよな。
高崎線の駅員はどうやって案内するんだろう、次に来る電車がドア全開にするか半自動にするか分からないのに。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9710-JdgI) · 2022/12/19(月) 01:44:50.86

西武池袋線の秋津駅にある
武蔵野線の電光掲示板LEDって
JR東日本と西武鉄道のどちらが、お金を負担してるの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9710-JdgI) · 2022/12/19(月) 01:45:48.02

>>603
もう日本中の線路そうすりゃいいのに

2022/12/19(月) 01:47:49.84

>>571
はい、それですまさに、ありがとうございました。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ be10-zquG) · 2022/12/19(月) 02:11:20.55

>>606
道床はバラスト敷きの方が静か

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-Jpl2) · 2022/12/19(月) 06:58:33.15

209系500番台のシフトミスやらかしたようなガクガクがウザい。
どんどん酷くなってる気がする。
E231とほぼ同じコンポーネントに揃ってるんじゃないのかな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3b01-fGXT) · 2022/12/19(月) 10:22:10.25

>>609
野田線よりマシだよ
未だ8000系だし
線路は単線
6両から5両と短くなるし
束は糞

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-3jwL) · 2022/12/19(月) 11:18:26.70

>>604
晴海通りを空車が走るあれですか？
走れタクシーって。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9763-5YFC) · 2022/12/19(月) 13:42:09.81

武蔵野線から東上線へ乗り換えると、束の車両管理はまともなんだなって思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 376b-HSjS) · 2022/12/19(月) 18:46:59.16

>>606
メリットデメリットがあるからな

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd2a-OJZf) · 2022/12/19(月) 19:34:55.27

ラッシュ時間帯のみ自動
あとは半自動でいいよ

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd2a-OJZf) · 2022/12/19(月) 19:35:40.02

ごめんレス間違えた

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd2a-Jpl2) · 2022/12/21(水) 15:23:21.56

トラブルや天候で足止めくらうことがあるから、今どきはボタン式が必須装備な気がする。
去年の今頃川越線の強風抑止食らった夜、北向きのホームで１時間半近くドア全開で酷い目に遭った。
その時車掌は「感染症対策の為ドアは開けておりますご了承ください」と個室から繰り返すだけでさ。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-tnhP) · 2022/12/21(水) 16:54:34.45

そりゃそうだろ
ドア閉め=出発合図なんだから

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1b-pKhS) · 2022/12/21(水) 18:31:43.71

車掌に絡むべきだったな
どうせ電車止まればやる事無いんだし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ be10-zquG) · 2022/12/22(木) 03:49:09.66

>>616
「感染症対策のため」はどうしようもあるまい

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd2a-Jpl2) · 2022/12/22(木) 07:53:49.53

南浦和から府中本町まで10駅、ほとんど直線番長なのに２分も到着遅れ。
一方の南武線は川崎から19駅、ゴーストップと乗換駅多数ながら定刻到着。
乗り継げませんでした。
同じ雨降りの６時台でこの差はいったい…。

**名無し野電車区** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMf7-TDnm) · 2022/12/22(木) 09:20:33.15

たまたまだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a301-tnhP) · 2022/12/22(木) 11:43:06.87

語るには沢山の事例が必要
文句を言うならデータを集めろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9710-JdgI) · 2022/12/22(木) 20:54:28.04

>>616
ドア半自動ボタンは、たとえ普段を使わない路線でも必要な気がする。
相模鉄道みたいに「以降の新規車両はすべて半自動ボタンをつける」くらいやってくれないかな。

扉締切（ドア４／３閉扉）だけでいいって意見もあろうが、
人身事故による抑止とかならとにかく、悪天候による抑止だと、
１つでもドアが開いているとそっから雨が吹き込んだりするから、
結局、「全部のドアを閉め、乗務員室うしろのドアのみ、客の依頼のたびに開ける」
という、客にとっても乗務員にとっても面倒な状態になる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9710-JdgI) · 2022/12/22(木) 21:08:24.99

>>619
どうしようもなくないよ。
まず、換気が逆効果だし、仮に効果があるとしても、空気清浄機や窓開けで十分。
（換気が逆効果→中にいないウイルスをわざわざ外から招待する。寒くて風邪をひいて結果免疫力が落ちてコロナにも罹患する。経験則としても「窓を開けたまま寝たら風邪をひく」は分かること）。

また、ＪＲ東日本は、（今は順次半自動復活しているが）、
半自動を取りやめた2020年４月以降も、指令に言えば半自動にすることはできた。
つまりその車掌の怠慢。感染症対策云々ではなく、指令に言えば半自動（埼京線なら半自動ではなくドア３／４閉扉か）にはできた。

その車掌は、自分だけは乗務員室でぬくぬくしていたのか、
それとも、「自分は寒くなくて、自分の体感温度と他人の体感温度が一緒」と思っていたのか。
（東日本大震災では、体感温度とか「動くと暑くなる」を知らないやつがテレビ局に苦情しまくっていたな。バセドウ病など代謝機能の異常の病気があることまで一般人は知らなくてもまだしも、「体感温度が人による」とか「運動すると暑くなる」にすら想像力が及ぼずテレビ局に苦情しちゃうのは正直バカなのかと）。

抗体と抗源の違いどころかウイルスと細菌の区別も出来なかった人達→
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/covid19/1604902803/l50

換気は逆効果、今すぐやめなさい、てか自己矛盾、寝マスクも
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/covid19/1600091155/l50

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9710-JdgI) · 2022/12/22(木) 21:08:41.75

>>617
いや抑止の場合はそれは違う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9710-JdgI) · 2022/12/23(金) 07:32:57.56

鉄道会社の制服
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1401966136/605

605名無しでGO!2022/12/03(土) 00:21:04.29ID:G3FJ8DGs0
>>602
体感温度は人それぞれだし、動き回ってるかもだし、あるいはバセドウ病かもしれない。

東日本大震災のときに「背景で動き回ってる人が半袖だ、冷房強すぎるんじゃないか？節電しろよ」
とかテレビ局に苦情クレーム入れた想像力が微塵もないアホみたいにはなるなよ。
これは体感温度以上に、そもそも裏方さんは激しく動き回ってるんだから、冷房の強弱に関わらず汗だくで半袖になるのは当たり前。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-c1aS) · 2022/12/24(土) 06:53:09.47

武蔵野線、めちゃくちゃ寒い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b6b-p52Z) · 2022/12/24(土) 08:54:41.82

窓が重すぎる

ボタンで開閉できるようにして

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b6b-p52Z) · 2022/12/24(土) 08:55:35.12

武蔵野線は割と窓開けてるが
西武に乗り換えると窓が開いていない

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM89-PQsC) · 2022/12/24(土) 13:15:34.89

閑散時は意味合い的に閉めてて良いだろう
逆にラッシュ時は全開でも良いくらい
要は臨機応変

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd57-0XsA) · 2022/12/24(土) 13:36:56.12

全開はさすがに極端
風邪引くよ

**名無し野電車区** (ﾍﾞｰｲﾓ MM83-p52Z) · 2022/12/24(土) 17:35:03.03

学会の論文では２０cm開けると空気の入れ替えができると言っているが
開け方が細いね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cd5d-tC+1) · 2022/12/24(土) 17:39:54.91

毎時１本のむさしの号運転はムリ？

**名無し野電車区** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM1d-LHrV) · 2022/12/24(土) 20:18:08.72

毎時とは言わなくても夕方時間帯はもう少しほしい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5310-grbF) · 2022/12/24(土) 21:38:19.77

>>633
武蔵野貨物を廃止すれば良いだけ。
貨物は八高線、両毛線と水戸線経由に移動。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b91f-a9Mr) · 2022/12/24(土) 21:38:57.79

むさしの号をE353系にしてくれ
特急料金は払うから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b6b-L3sk) · 2022/12/24(土) 21:57:29.81

むさしの号を103系にしてくれ
特急料金は払うから

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd57-jUYi) · 2022/12/25(日) 00:41:59.03

どっから持ってくるんだよ

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM89-jLle) · 2022/12/25(日) 08:00:06.53

むさしの号を113系にしてくれ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b6b-L3sk) · 2022/12/25(日) 08:39:06.10

むさしの号を横浜発で１時間に1本にしてくれ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cd5d-tC+1) · 2022/12/25(日) 08:40:30.78

まさかまさかの梶ヶ谷始発のむさしの号。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b6b-L3sk) · 2022/12/25(日) 08:50:06.84

15両止まれる駅をいくつか作って
上野東京ラインのように武蔵野ラインも作ってくれ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0fad-gKoE) · 2022/12/25(日) 09:18:06.90

大宮止まりじゃなくて鴻巣まで延ばしちゃえ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3f7f-jLle) · 2022/12/25(日) 09:28:59.49

武蔵野線は北朝霞で分断してすべてむさしの号にしてくれ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saed-GU4F) · 2022/12/25(日) 13:59:08.12

馬臨走ってる？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cd5d-tC+1) · 2022/12/25(日) 14:43:09.05

むさしの号を毎時１本にすれば、便利に大宮から新幹線に乗れる客が増える。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6ba6-no7Z) · 2022/12/25(日) 15:54:47.20

※ お帰りは近くて便利な武蔵野線をご利用ください

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-+CC7) · 2022/12/25(日) 17:16:13.85

新小平～立川間の複線作ってくれ
国立は2面4線

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM89-HqLC) · 2022/12/25(日) 19:10:58.49

小平と国分寺市内で西武が二重路線なんで
国分寺線譲ってもらって高架化して武蔵野線引き込んで
西武と接続すれば色々改善する

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b6b-L3sk) · 2022/12/25(日) 19:32:09.27

新秋津訓練駅と所沢をピストン輸送してくれ
小手指行きでもいいけど

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd03-+CC7) · 2022/12/25(日) 19:50:21.51

きも

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b01-jXNG) · 2022/12/25(日) 22:58:30.40

>>650
秋津ー新秋津問題は、新秋津の改札をホームの北端側に作ればほぼほぼ解決すると思うんだよね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-aH43) · 2022/12/26(月) 00:59:29.86

>>635
JR貨物と大口顧客の意見交換会の中でも災害時の代替路線を準備しろという要望が出ていたが、移動だろうが
代替路線準備だろうが、現状の枠組みの中だとJR東が身銭を切って路盤強化や電化した挙句アボイダブルコストルールで
貨物に使用させるという馬鹿馬鹿しい結果にしかならいんじゃないか？
第一、民営化(笑)を目指すJR貨物とせっついてる国が貨物の顧客利益に反する遠回りルートを認める訳がない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5310-5noi) · 2022/12/26(月) 03:58:43.22

災害時の代替路線言うなら武蔵野線だけの問題ではないわな
武蔵野線西側被災時は首都圏を通過するだけの列車には
今でいう湘南新宿ラインが迂回路になるだろう
だが東海道線静岡区間が被災したら?
JR琵琶湖線区間が被災したら?JR京都線区間は?
北陸線が被災したら?
東北本線が被災したら?
山陽線が被災したら?
伯備線が被災したら?
1日数回レールバスが1両で行き来するだけのローカル線を含め
あらゆるパターンに対応できるように貨物列車を通す用意をしておく必要が有るだろう
路盤からあらゆる構造物とダイヤ（交換設備・閉塞）両方の意味

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b6b-L3sk) · 2022/12/26(月) 07:25:43.93

>>652
秋津に急行が止まらないからそれだけでは解決しない
秋津駅に止まる本数が半分になってしまっている

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM89-HqLC) · 2022/12/26(月) 10:13:16.95

乗り換え駅じゃないしな
川越から本川越へ歩いて乗り換えてるのと同じ

**名無し野電車区** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM3f-LHrV) · 2022/12/26(月) 10:44:03.15

じゃあ乗り換え案内不要だな
紛らわしいから案内やるなよ

**名無し野電車区** · 2022/12/26(月) 11:15:17.23

秋津ー新秋津は連絡運輸駅だろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b01-jXNG) · 2022/12/26(月) 21:01:03.73

南浦和での京浜東北線南行と府中本町方面との接続って悪い気がする。
同じ１０分間隔で同じ時間に発着するから、京浜東北降りた瞬間に、
武蔵野線５番線でごろごろ発車する音が聞こえる。
だから、大宮から府中本町方面行くときはなるべく武蔵浦和乗り換えにしている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7bda-S/gp) · 2022/12/26(月) 22:08:52.77

南浦和で府中本町行きから京浜南行きに乗り換える時いっつも1番線にドアが閉まった後のE233がいるからそうなんだろうな

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM89-PQsC) · 2022/12/26(月) 22:33:22.56

北行ケトホームへ降りたら走り始めたやつが出ていって
次来るのが南浦和止まりてのがもっともキツい

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-Iuo+) · 2022/12/27(火) 06:25:31.40

>>661
南行でも北行でも降車客が階段通路をどっと押し上がってくるから、急ごうにも動線が遮られちゃうね。
なんせ開業時から通路と階段の幅は直してないから。
京浜ホームの上を広いコンコースにして大宮方に階段を増やすしかないんだよなぁ。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM89-PQsC) · 2022/12/27(火) 11:28:52.72

国鉄時代の安普請の呪いを今も受け続けている様なものだな

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FFaf-eEs5) · 2022/12/27(火) 18:12:04.34

>>659
＞だから、大宮から府中本町方面行くときはなるべく武蔵浦和乗り換えにしている。

これ南浦和方から来て新宿方に乗り換えるときに接続最悪なやつやん
埼京線大宮方から府中本町方へのほぼ待たずに乗り換えできる多数の奴らを横目にしなきゃいけない分余計にイライラが増すやつｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b6b-L3sk) · 2022/12/27(火) 18:34:31.83

武蔵浦和で乗り換えると
高低差がある上に遠いので乗り換えに時間がかかる

南浦和で乗り換えると階段がいくつもあるので混雑は我慢できるレベルだし
武蔵浦和で降りる人がいるので座れる確率が高い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b91f-a9Mr) · 2022/12/27(火) 19:40:31.13

乗り換え解消のためやはりしもうさむさしのの増発が急務という結論やな
E353で頼むわ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b6b-L3sk) · 2022/12/27(火) 19:44:10.32

むさしの号は本数増やすべきと思うが
しもうさは遠回り過ぎて意味無いからいらない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2b60-csCR) · 2022/12/27(火) 20:50:08.58

遠回りであっても西船から大宮まで乗り換え不要というのは大きいぞ。
朝の通勤時間には重宝してるひと沢山いるぞ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7bda-eEs5) · 2022/12/28(水) 00:45:55.42

>>667
おまえが使わないのは自由だがしもうさは必要

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-Uw02) · 2022/12/28(水) 08:05:39.83

自動改札の前でスーツケースを何個も置いて
しゃべっとるな！って同国人はアナウンスしろよ。
そこ通路やし move！

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-7pB2) · 2023/01/05(木) 18:46:40.01

>>668
朝便は大宮着が0820とは遅めだな。
主にどんな人が使ってるぽいの。
10時開店の販売・サービス業とか？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe3-VNyQ) · 2023/01/05(木) 19:16:57.44

最混み時間帯に割り込み型の乗り入れ列車出せるわけがないよな

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-djpd) · 2023/01/05(木) 20:29:58.91

17時前に府中本町から西国分寺に乗ったが今日は混んでたな。いつもは結構ガラガラなんだけど
金杯の影響かな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 035d-hX/W) · 2023/01/06(金) 14:03:54.58

徹底的にリサーチして、朝時間帯にさいたま市へ通勤してる連中がもし多く居るのなら、
それと新幹線接続を抱き合わせで設定できないかな？
通勤客と混在になるけど、乗って１時間以内に大宮着いて朝の札幌行きに接続できれば、
客開拓になると思うんだけどな。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe3-VNyQ) · 2023/01/06(金) 18:24:19.73

むさしの・しもうさを割り込ませるために
東海道線の品川か東京止まりを設定する事になるわけだよ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdf3-B5wx) · 2023/01/13(金) 06:52:12.35

北府中のEF65も傷みが進んだな…。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2b10-XSdz) · 2023/01/13(金) 10:48:18.70

>>675
スジに影響あるのは湘南新宿ラインじゃないの
埼京線と相鉄直通電車のスジがあるだろ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-UqYJ) · 2023/01/13(金) 12:55:54.83

両方影響するだろ
大宮駅で即折り返ししないで引き上げるし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2b10-XSdz) · 2023/01/13(金) 14:30:01.29

>>678
折返しは東大宮な
東北線の本線ではなく東大宮出入庫専用の単線から行く

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b101-/R+J) · 2023/01/13(金) 14:51:31.83

武蔵野線の立川延伸はよ
国立も2面4線で対面乗り換え出来ると嬉しい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 93ad-DWwd) · 2023/01/13(金) 20:30:13.27

南武線との接続悪化させてまでやることじゃないだろ
今更国立支線の複線化なんて出来んだろうし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c96b-ZkXr) · 2023/01/13(金) 20:44:35.85

　　
しもうさは無くしてもいいから
その代わりむさしの号を増やせよ
それなら文句あるまい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 137c-0u/0) · 2023/01/13(金) 22:20:05.52

しもうさを無くしてむさしののキャパが増えるとは思えんのだが
大宮より立川、国立の方が余裕ないでしょ

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdea-37iS) · 2023/01/14(土) 12:46:49.56

キャパは無いが、ニーズがある

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cdda-TTdX) · 2023/01/14(土) 16:43:15.71

増発されていないのが難しさを表してるな
各線の異常で打ち切られ率高いし
タイミングよく乗れたらラッキー程度だよ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-rGbT) · 2023/01/14(土) 17:30:34.20

ニーズはあるが数は多くない

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe5-qKPi) · 2023/01/14(土) 18:05:40.58

むさしの号はなんなら府中本町からでもいいだろう

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-o/LB) · 2023/01/14(土) 19:35:35.42

>>682
お前がどうなろうがどうでもいいからしもうさもっと増やしてくれないかな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 15ad-37iS) · 2023/01/14(土) 20:27:28.30

>>685
快速線見合わせのときに、むさしの号だけでも動かしてほしいと思ってる立川八王子利用者は多いと思われる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 216b-COO+) · 2023/01/14(土) 20:52:55.24

>>682
文句ない
早くやってくれ

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FFea-o/LB) · 2023/01/14(土) 21:11:25.71

>>690
西浦和以西は廃止でいいから毎時6本全てしもうさにしようね！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 86b9-hMQo) · 2023/01/15(日) 01:21:51.96

>>687
本来すべて府中本町で問題ない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8610-VIPX) · 2023/01/15(日) 03:21:46.26

中央線の都内西の方と大宮を直接結ぶことこそ
むさしの号の第一の意義だろ
中央線～西国分寺乗換え無しで武蔵野線・武蔵野線西側～南浦和乗換え無しで大宮という意義も無視できないが
中央線～大宮直通電車が設定されたことによる派生的な意義に留まるだろう
平日朝の府中本町発大宮行は中央線にスジを確保できないから仕方無くの設定だろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cd5d-+AQV) · 2023/01/15(日) 10:20:22.48

八王子～大宮で、八高･川越線経由は非現実的だから、やっぱり今は東京へは
中央線でどうぞなんだろうけど、ＪＲ東自身が新幹線札幌開業を機にダイヤ設定上、
大宮始発･終着を複数便で取り入れるなら、やっぱりアクセス手段も提供せなという
ことで、むさしの号増発に動くのではないか？と。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 216b-COO+) · 2023/01/15(日) 10:26:59.68

しもうさは東浦和から大宮に行くようにする
むさしの号は南浦和から大宮に行くようにする
これが理想だろ
南浦和－東浦和間は折り返しのピストンでいいような気がする

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-38P9) · 2023/01/15(日) 13:59:09.72

立川・八王子から東の新幹線に乗る人達は
むさしの号なんて眼中にないだろう
都民である以上新幹線は東京駅から乗るもの
という固定概念あるだろうし

**名無し野電車区** (ﾍﾞｰｲﾓ MMce-Kd9z) · 2023/01/15(日) 15:27:47.51

全車指定席になって
わざわざ東京まで行く気はしない
新幹線リレー号はやたら走ってたぞ
そのぐらいでちょうど良い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ edda-o/LB) · 2023/01/15(日) 17:50:49.57

>>695
北朝霞以西民乙

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4a7f-qKPi) · 2023/01/15(日) 18:47:51.33

むさしの号は国立発なら多少は中央線のスジを邪魔しないかな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cd5d-+AQV) · 2023/01/15(日) 18:59:41.99

日暮里の方が近いのに、わざわざ京成上野からスカイライナーに乗る奴の思考と同じだな。
始発駅に妙に拘る奴。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 15ad-37iS) · 2023/01/15(日) 19:08:30.43

>>699
大宮方面へは対面で乗り換えられるしね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8610-VIPX) · 2023/01/15(日) 19:51:41.06

>>699
>>701
むさしの号が多摩地方対大宮の流動に利便を提供するための電車であり続けるには
中央線乗換え駅はせめて立川でないと存在感を発揮できまい
国立は西国分寺と同様に特別快速が停まらないから
中央線乗換えが国立（むさしの号）か西国分寺(普通の武蔵野線)かの違いになってしまう