★☆JR北海道総合スレッドPART209☆★

**(有能)** · 2022/07/17(日) 20:50:57.06

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
JR北海道
https://www.jrhokkaido.co.jp

JR貨物
https://www.jrfreight.co.jp

※前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART208☆★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1647509377/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2022/08/10(水) 09:16:10.73

年寄りは座席で特急券、指定券を買うことが結構ある。
大正生まれの死んだ祖父母は、指定券や特急券の買い方はよく分かっていなかったけど、
とりあえず乗ればなんとかなると思ってたし、国鉄時代からずっとそうやって乗ってた。

2022/08/10(水) 10:07:41.69

その高齢者はデクモの仕様を知らない｡
旧客時代を忘れたのかな

2022/08/10(水) 10:08:33.46

キハ22も半自動ドアだった。
※降車時は手動で開く

2022/08/10(水) 20:24:04.75

>>197
寝たフリとかで逃げるか、
極稀に来ない可能性にかけてるんだろうね。

メンタルはキセルそのものだと思う

2022/08/10(水) 20:29:09.76

>>200
半自動専用だったはず
ドアエンジンの構造上自動で開けられない
キハ52も同様だった

2022/08/10(水) 21:40:57.87

新駅建設で町に変化を木幡正志長万部町長に聞く再開発し利便性向上スーパーなど企業誘致も検討
北海道建設新聞 2022年08月10日 08時00分
https://e-kensin.net/news/150421.html

2022/08/10(水) 21:41:39.52

お盆の一部時間帯における北海道新幹線青函トンネル内の高速走行（「時間帯区分方式」による時速210km走行）［実施日の変更について］
国土交通省鉄道局参事官（新幹線建設）室 2022年08月10日
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo09_hh_000144.html
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001496196.pdf

お盆期間の北海道新幹線青函トンネル内における時速210km営業運転の実施日変更について
北海道旅客鉄道 2022年08月10日
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220810_KO_Obon210km_812.pdf

東北・新潟・北陸地区大雨による貨物列車への影響について（8月10日14時現在）
日本貨物鉄道 2022年08月10日
https://www.jrfreight.co.jp/info/2022/files/20220810_01.pdf

2022/08/10(水) 22:40:32.67

>>202
キハ22-700に改造した時ドアエンジン替えた？
同じようなワンマン仕様の旧茨城交通（ひたちなか）の
私鉄型キハ22は全車ワンマンドアスイッチで自動と半自動切り替えが出来た。

2022/08/11(木) 18:54:21.48

https://www.youtube.com/watch?v=Zszdv289f_g

https://www.youtube.com/watch?v=PtXrvWkWP-0

2022/08/12(金) 18:30:50.59

●北海道開発予算という名の特別お小遣いを貰ってるニッポンの永久ニート＝北海道

国土交通省北海道局は２６日、２０２２年度北海道開発予算概算要求を発表した。要求総額は国費ベースで２１年度当初予算比２０・７％増の６９０１億３４百万円。このうち一般公共事業費に当たる北海道開発事業費の…

2022/08/12(金) 19:16:59.96

その北海道開発予算がないとしぬだろ？
お前はw

2022/08/12(金) 20:39:20.87

>>207
都市部の人間はこの無駄な大地に自分達の血税が投入されてることにもっと怒るべきだよな

2022/08/13(土) 11:48:05.43

札幌、オフィス大量供給新幹線延伸へ大型開発集中 2029年までに28万平方メートル市、企業誘致に力
北海道新聞 2022年08月12日 05時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/716909
https://news.yahoo.co.jp/articles/1c015d068e933b42f6b5a2e37e18e90194303ce3

https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/716/324e33c7a90ad50d2509e9491cff2c1a.jpg

2022/08/13(土) 12:11:44.10

肥前浜～長崎が新幹線開業時に非電化になると知って個人的に驚いているが、
札幌延伸時に函館～新函館北斗の非電化は無いとみていいのかな？

せっかく五稜郭～新函館北斗を電化したのもあるし（非電化にするならはこだてライナーをキハ201にする？その頃は登場から35年？なんてのは無いか）

2022/08/13(土) 12:54:54.07

スーパー北斗の代替と新幹線化によるクルマやバスの転移があるので
非電化どころか733系の増備が真面目に必要なレベル
もっと言えば七飯～新函館北斗の複線も

2022/08/13(土) 13:33:53.06

6082D旭川行大雪2号
北見駅構内でキハ183自走不可

来年まで運用するのかよボローツク編成

2022/08/13(土) 16:15:31.35

>>207
開発予算は特別な予算ではないよ。
他都府県にもある国交省道路局や水国土保全局、港湾局、農水省農村振興局、水産庁漁港漁場整備部などの直轄・補助公共事業予算を一括計上しているだけだよ。
他都府県にも地方整備局や地方農政局があるだろ？
それらの出先が北海道は開発局というだけさ。
もっと勉強しましょう。

2022/08/13(土) 16:19:55.57

>>214
横からですが、なるほど、そうなんですか。勉強になります。

2022/08/13(土) 19:03:26.85

>>214
↓これは特別なことではないのかな？ドーミン

実質公債比率　http://grading.jpn.org/map/KS02005.png

人口1千人あたりの生活保護率　http://grading.jpn.org/map/y2040003.png

地方交付税　　http://grading.jpn.org/map/SRD310103.png

2022/08/13(土) 23:14:39.62

「国土・未来プロジェクト研究会シンポジウム『国土造りプロジェクト構想』」を開催しました。
日本プロジェクト産業協議会（JAPIC） 2022年03月09日
http://www.japic.org/information/240.html

【動画視聴】
ダイジェスト版（約12分）
https://www.youtube.com/watch?v=zzA2G5jELSs
完全版（約3時間40分）
https://www.youtube.com/watch?v=-hwfUP0hUsY

【資料】
1.津軽海峡トンネルプロジェクト（神尾哲也戸田建設（株）常務執行役員土木営業統轄部長）
映写資料
http://www.japic.org/information/assets_c/2022/03/20220331_4.pdf
提言書
http://www.japic.org/information/assets_c/2022/03/20220331_5.pdf

「北海道経済連合会シンポジウム『津軽海峡経済圏を創る第二青函トンネル構想』」を開催しました
日本プロジェクト産業協議会（JAPIC） 2022年05月18日
http://www.japic.org/information/252.html

【動画視聴】
ダイジェスト版（約8分）
https://www.youtube.com/watch?v=13XgIAOWWLI
完全版（約2時間49分）
https://www.youtube.com/watch?v=RrjY4LAtuCA

【基調講演資料】
JAPIC 津軽海峡トンネルプロジェクト（戸田建設（株）神尾哲也常務執行役員）
http://www.japic.org/information/assets_c/2022/05/20220518_1.pdf
青函物流問題と第二青函トンネル構想（北海道大学公共政策大学院石井吉春客員教授）
http://www.japic.org/information/assets_c/2022/05/20220518_2.pdf

【パネルディスカッション資料】
津軽海峡経済圏を創る第二青函トンネル構想パネルディスカッション資料（パシフィックコンサルタンツ（株）経営戦略室石﨑晶子チーフプロジェクトマネージャー）
http://www.japic.org/information/assets_c/2022/05/20220518_3.pdf
津軽海峡マグロ女子会の取り組み（温泉旅館矢野工藤夏子代表取締役社長兼女将）
http://www.japic.org/information/assets_c/2022/05/20220518_4.pdf

2022/08/14(日) 00:26:30.02

札幌は特別市に格上げ、
旭川に道庁で新幹線延伸
函館は渡島県で独立
稚内、函館、釧路、網走を経済特区に

2022/08/14(日) 10:56:17.62

札幌一極集中ではなく均等に散らばってたら全線廃線の危険性があった？
人口密度が低すぎる
土地が広大すぎてテレビ局もNTT中継回線を使っててアナログ時代は悲惨で民放が札幌圏以外モノラルでテレ東系のテレビ北海道は帯広や釧路で視聴できず

2022/08/14(日) 14:11:52.67

道内の人口が札幌一極集中してないなら日本の人口が東名阪に集中してない事になるから
北海道の人口が1000万人とかいるはず
それで全線廃止はありないしむしろ北海道新幹線とかとっくにできてただろうな

2022/08/14(日) 14:19:40.05

政令指定都市に昇格しなかった旭川市オワタ

2022/08/14(日) 14:20:29.60

何故から東日本大震災の被災者を疎開者10万人に受入しなかったからだ。

2022/08/14(日) 14:27:10.56

国の出先機関を札幌市外に移転できないものか
例えば空港に近い千歳市とか北海道新幹線がある函館市や北斗市とか

2022/08/14(日) 15:00:42.86

>>223
辺境の防衛強化も兼ねて稚内とか中標津あたりに移転した方が良さそうだな。

2022/08/14(日) 16:31:43.88

どうしてもやるならば、分県しかないのでは？札幌ヘ行く回数減るし、地域別の特徴が露呈されるかと。

2022/08/14(日) 16:45:40.35

1882年（明治15年）2月8日の開拓使廃止に伴い、函館県（はこだてけん）・札幌県（さっぽろけん）・根室県（ねむろけん）が設置された。また、北海道にはこの3県のほか、北海道事業管理局（農商務省の一部局）が設置されていた。
https://hokkaidofan.com/wp/wp-content/img/uploads/pref_3.gif

2022/08/14(日) 19:55:41.83

観光で行くのならいいけど住むなんてとんでもない北海道。

1年の半分を雪に閉ざされる流刑の大地北海道。

移住してくれって金積まれても行かないのが普通。

2022/08/14(日) 20:39:08.27

>>227
金積まれたから札幌に住んでるの？w

2022/08/15(月) 14:46:34.19

10万円／月の移住手当を貰える条件ならどう？

2022/08/15(月) 14:50:34.13

家が貰える自治体も有り

2022/08/15(月) 22:13:23.45

多分　旭川までしか行けなくなる

2024年

2022/08/15(月) 22:23:14.12

静内に原子力発電所があったら日高本線を存続できたのに
泊村は元から鉄道がなかった

2022/08/15(月) 23:24:57.55

〈Cool！しりべし〉廃線でも薄れぬ山線の魅力クリスティアン・ランド
北海道新聞 2022年08月14日 19時32分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/717673

（原文）【Column】Mountain Line's Demise Opens Opportunity For New History
https://h2w.hokkaido-np.co.jp/specialfeature/p16329/

2022/08/15(月) 23:25:47.85

〈音風景〉H5系、時速320キロで通過「ゴー」「ガー」「シャー」（東北新幹線新花巻駅）
北海道新聞 2022年08月15日 12時06分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/717841
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/717/8a82335e2b7e29945145d5d6c7e0e79d.jpg
https://www.hokkaido-np.co.jp/movies/detail/6310753300112/
https://www.youtube.com/watch?v=ysY_YzU-0OA

2022/08/16(火) 00:35:14.80

>>231
名寄までは残るだろ

富良野線は最悪３セクにする価値はあると思う

2022/08/16(火) 07:28:24.07

今月も蝦夷鹿のマグロが多過ぎだろうが
鉛弾は撒き散らして居る猟友会は蝦夷鹿掃討作戦しろよ

2022/08/16(火) 15:38:23.12

素朴な疑問です、新幹線札幌開業後も多分残ると
思われる新函館北斗と函館間の事です
僅かな区間ですがJR北海道直営で残すのか
三セクに任すのか、鉄路は諦めるのか読めません
また鉄路を残すとして電化設備を維持するのか
剥がすのかそこも分かりません
なおJR貨物は北海道から撤退すると読んでいます
諸氏の意見も割れていて、まだ未定で宜しいか

2022/08/16(火) 16:20:17.65

>>237
新函館北斗～函館間は経営分離が確定しています。
そこを電化で残すのか非電化に戻すかは移管会社が決めることで、専門家気取りやオタクが決めることではありません。
つまり未定でよろしい。

2022/08/16(火) 19:06:48.19

JR北海道は函館ー長万部ー小樽間を経営分離すると言っている。
のでそうなるだろう。
函館ー新函館北斗間も経営分離される。

2022/08/16(火) 22:01:59.66

北海道新幹線の札幌延伸で、国交省が駅間ごとの「輸送密度」公表…最多は、長万部・倶知安間の約1万9000人
北海道放送 2022年08月16日 12時06分
https://www.hbc.co.jp/news/410809c5676c30fbec8f5bb20c7821e1.html
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/125892
https://nordot.app/932110916630806528
https://www.youtube.com/watch?v=d8BkZ5KhX0U
https://news.yahoo.co.jp/articles/448e4368006af6e02339c6222c9bb9551c32fc3d

駅間最多で年690万人輸送北海道新幹線の札幌延伸―国交省
時事通信 2022年08月16日 18時58分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022081600859&g=eco
https://trafficnews.jp/post/121457
https://news.yahoo.co.jp/articles/9e93abf9c85ccda688558c576f7db4b228e5e66f

2022/08/16(火) 23:57:15.35

>>239
道新は新幹線を札幌に延伸したいが為に一切報じないよね
酷い偏向報道新聞だ

2022/08/17(水) 06:52:52.06

道新は長谷川岳考案の馬鹿故意騒乱ダンス大会をゴリ推しクソ新聞で有名過ぎる

2022/08/17(水) 10:15:43.28

>>242
札幌の高い文化水準を現す祭りだぞ
嫌なら札幌から出て行け

2022/08/17(水) 12:16:26.44

パクリ踊り＝札幌の高い文化
恐れ入るばかり

2022/08/17(水) 13:59:01.07

北海ｄ民　↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　ノ　　ヽ､　　　:| 　　＜　ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
|　（●）,　､（●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／　　　＜　赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ〜〜　（泣）　　
／｀ー｀ﾆﾆ´一''´ ＼

2022/08/17(水) 14:01:58.69

I Love 地元　ホッケードー！（笑）

日本一新幹線に飢えてるドサンコとしては、北海道新幹線を持ち上げなければならない使命がある。

日本一新幹線に飢えてるドサンコとしては、北海道新幹線を持ち上げなければならない使命がある。

日本一新幹線に飢えてるドサンコとしては、北海道新幹線を持ち上げなければならない使命がある。

日本一新幹線に飢えてるドサンコとしては、北海道新幹線を持ち上げなければならない使命がある。

日本一新幹線に飢えてるドサンコとしては、北海道新幹線を持ち上げなければならない使命がある。

日本一新幹線に飢えてるドサンコとしては、北海道新幹線を持ち上げなければならない使命がある。

日本一新幹線に飢えてるドサンコとしては、北海道新幹線を持ち上げなければならない使命がある。

日本一新幹線に飢えてるドサンコとしては、北海道新幹線を持ち上げなければならない使命がある。

函館〜札幌単線非電化の屈辱！

福井憎し！長崎憎し！（涙目）

2022/08/17(水) 14:03:41.27

https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220817_KO_737.pdf
737系プレス発表

2022/08/17(水) 14:04:00.35

2030年にもなって新幹線ごときに目を白黒させてるのはベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろww

2030年にもなって新幹線ごときに目を白黒させてるのはベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろww

2030年にもなって新幹線ごときに目を白黒させてるのはベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろww

2030年にもなって新幹線ごときに目を白黒させてるのはベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろww

2030年にもなって新幹線ごときに目を白黒させてるのはベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろww

2030年にもなって新幹線ごときに目を白黒させてるのはベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろww

2030年にもなって新幹線ごときに目を白黒させてるのはベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろww

2030年にもなって新幹線ごときに目を白黒させてるのはベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろww

2030年にもなって新幹線ごときに目を白黒させてるのはベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろww

2030年にもなって新幹線ごときに目を白黒させてるのはベトナム人か北海道人ぐらいのもんだろww

2022/08/17(水) 14:05:46.74

形式名がボーイング737みたいだな

2022/08/17(水) 14:06:23.58

博多新幹線開業…1975年

札幌新幹線開業予定…2031年←（ま、ムリだけどww）

失われた半世紀、名ばかりの政令市ダ札幌wwwwww

2022/08/17(水) 15:30:43.22

>>250
ねえねえ、今どんな気持ち？

バッカじゃねーの？www

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 15:46:10.90

札幌駅「11番ホーム」10月使用開始へ
1番線は廃止
いよいよ新幹線高架が着工
https://trafficnews.jp/post/121476

JR北海道は2022年8月17日（水）、北海道新幹線の札幌駅構造物の工事に着手すると発表しました。
また、これに合わせ、在来線の1番ホームが廃止となり、代わりに北側へ「11番ホーム」が使用開始されます。

工事着手とホーム切り替えは10月16日（日）から。
新たな11番ホームは6両編成対応で、階段2か所、エスカレーター2基、エレベーター1基が設置されます。

2022/08/17(水) 16:57:44.45

北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業（←ま、無理だけど）で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？　北海道に生まれてサイコーでしょ？

福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！　道民さんwwww

2022/08/17(水) 17:19:28.48

日本の新幹線史上初の年間赤字100億円路線＝ヤッカイドウ北海道新幹線

日本の新幹線史上初の年間赤字100億円路線＝ヤッカイドウ北海道新幹線

日本の新幹線史上初の年間赤字100億円路線＝ヤッカイドウ北海道新幹線

日本の新幹線史上初の年間赤字100億円路線＝ヤッカイドウ北海道新幹線

日本の新幹線史上初の年間赤字100億円路線＝ヤッカイドウ北海道新幹線

日本の新幹線史上初の年間赤字100億円路線＝ヤッカイドウ北海道新幹線

日本の新幹線史上初の年間赤字100億円路線＝ヤッカイドウ北海道新幹線

日本の新幹線史上初の年間赤字100億円路線＝ヤッカイドウ北海道新幹線

日本の新幹線史上初の年間赤字100億円路線＝ヤッカイドウ北海道新幹線

日本の新幹線史上初の年間赤字100億円路線＝ヤッカイドウ北海道新幹線

日本の新幹線史上初の年間赤字100億円路線＝ヤッカイドウ北海道新幹線

日本の新幹線史上初の年間赤字100億円路線＝ヤッカイドウ北海道新幹線

日本一の税金泥棒、ヤッカイドウ北海道新幹線

2022/08/17(水) 17:28:28.07

youtube

【JR北海道】無理してお金儲けしてくてもOKな理由！

［生活保護受給者？］

2022/08/17(水) 18:04:47.37

2030年度迄なのかな？

2022/08/17(水) 20:16:23.38

>>247
【胆振】来年春から苫小牧～室蘭間に新車両「７３７系」導入　ＪＲ北海道
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/718784/

2022/08/17(水) 21:45:10.52

>>257
新千歳空港に乗り入れたら面白いだろうな、B737と737を乗り継ぐというギャグができるw
それ以前に新千歳空港ってB737乗り入れていたっけ？

2022/08/17(水) 22:02:42.55

>>247
これで室蘭本線苫小牧ー室蘭間はオール電車化だな。

2022/08/17(水) 22:04:19.96

>>258
普通に飛んでるけど
客の少ない始発便でよく使われてるし

2022/08/17(水) 22:28:12.46

第209回国会（臨時会）
参議院質問主意書情報令和4年8月15日現在
https://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/kousei/syuisyo/209/meisai/m209002.htm

件名：北海道新幹線札幌延伸事業の事業費及び輸送密度に関する質問主意書
提出回次：209回
提出番号：2

質問主意書
https://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/kousei/syuisyo/209/syup/s209002.pdf

答弁書
https://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/kousei/syuisyo/209/toup/t209002.pdf

北海道新幹線札幌延伸、輸送密度予測の詳細。盛岡～八戸並み見積もる約17,800人
タビリス 2022年08月17日
https://tabiris.com/archives/hokkaidoshinkansen202208/

2022/08/17(水) 22:29:02.45

【社長会見】北海道新幹線札幌延伸に向けた工事について～11番ホーム使用開始および札幌駅周辺での工事計画～
北海道旅客鉄道 2022年08月17日
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220817_KO_sapporo_st.pdf

【社長会見】北海道の美味しいものを提案する食のセレクトショップ「北海道四季マルシェ」札幌ステラプレイスセンター1階に11月オープン！
北海道旅客鉄道／JR北海道フレッシュキヨスク 2022年08月17日
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220817_KO_select_shop.pdf

2022/08/17(水) 22:29:51.12

都市計画案の公告・縦覧
札幌市 2022年08月17日
https://www.city.sapporo.jp/keikaku/info/juran/220817.html

札幌市では、現在、以下の都市計画の決定・変更について、案の縦覧を行っています。

・札幌圏都市計画用途地域の変更
・札幌圏都市計画高度利用地区の変更【札幌駅北口地区第一地区、札幌駅南口地区】
・札幌圏都市計画都市再生特別地区の変更【札幌駅周辺地区】
・札幌圏都市計画道路の変更【札幌駅前通、札幌駅前広場3号地下歩道】
・札幌圏都市計画都市高速鉄道の変更【高速鉄道東豊線】
・札幌圏都市計画自動車ターミナルの変更【札幌駅バスターミナル】
・札幌圏都市計画第一種市街地再開発事業の決定【北5西1・西2地区】
・札幌圏都市計画地区計画の決定【札幌駅周辺地区】

参考資料
https://www.city.sapporo.jp/keikaku/info/juran/documents/5152_jyuran_sanko.pdf

用途地域の計画書
https://www.city.sapporo.jp/keikaku/info/juran/documents/5152youto_jyuran_gian.pdf

高度利用地区の計画書
https://www.city.sapporo.jp/keikaku/info/juran/documents/5152koudo_jyuran_gian.pdf

都市再生特別地区の計画書
https://www.city.sapporo.jp/keikaku/info/juran/documents/5152tokku_jyuran_gian.pdf

道路の計画書
https://www.city.sapporo.jp/keikaku/info/juran/documents/douro_jyuran_gian.pdf

都市高速鉄道の計画書
https://www.city.sapporo.jp/keikaku/info/juran/documents/5152tetsudou_jyuran_gian.pdf

自動車ターミナルの計画書
https://www.city.sapporo.jp/keikaku/info/juran/documents/5152terminal_jyuran_gian.pdf

第一種市街地再開発事業（北5西1・西2地区）の計画書
https://www.city.sapporo.jp/keikaku/info/juran/documents/5152saikaihatsu_jyuran_gian.pdf

地区計画（札幌駅周辺地区）の計画書
https://www.city.sapporo.jp/keikaku/info/juran/documents/5152chikukeikaku_jyuran_gian.pdf

・札幌圏都市計画道路の変更【札幌駅前通地下歩道】

参考資料
https://www.city.sapporo.jp/keikaku/info/juran/documents/chikagai_jyuran_sanko.pdf

2022/08/17(水) 22:37:03.88

>>263
↑
郷土愛日本一の道産子
日本一新幹線に飢えてる道産子

2022/08/17(水) 22:40:05.55

札幌を都会に見られたい症候群＝道産子

北海道建設新聞を毎日ウォッチww
ビル建設情報を貼り出し札幌の都会ぶりをアピールww

札幌を田舎だとかディスられると黙っちゃいられないドサンコ郷土愛www

人口100万人以上の都市に新幹線がないのは札幌だけ。
これが道産子の劣等感の根源のようだ。

2022/08/17(水) 23:01:46.97

>>247
3ドア化準備構造にしなくて大丈夫か？

2022/08/17(水) 23:14:14.25

函館と新函館北斗間はいさりびに移管される
その場合五稜郭木古内間は放棄するだろうね
もし貨物路線が維持される場合は現状維持か
貨物調整金は美味しいから
でも函館新函館北斗が電化、木古内は非電化
いさりびは使い分け出来るかな心配

2022/08/18(木) 11:11:23.28

>>266
今後は旅客は増えないでしょう。だがら不要です。

2022/08/18(木) 11:28:25.90

謎の機器室あるよな
雪切り室は全密閉IMなら不要

2022/08/18(木) 12:22:42.03

いざとなったらリクライニングシートに交換してワンマン特急に出来るからかな

2022/08/18(木) 13:38:56.34

>>266
H100でも何とかなってるんだから大丈夫じゃね？

2022/08/18(木) 13:48:30.15

函館ー長万部間
現在：
JR北海道→1種
JR貨物→2種
新幹線開業時：
道南いさりび鉄道→3種
JR貨物→2種

長万部ー小樽間
現在：
JR北海道→1種
新幹線開業時：廃止

2022/08/18(木) 14:27:13.19

新函館北斗～長万部間は結局どうなるんだか

2022/08/18(木) 15:06:43.93

>>272
→道南いさりび鉄道→3種
いつ決まったの？具体的に教えて下さいませ。

2022/08/18(木) 15:22:34.88

iPhoneに入ってる地図未だに江差線、津軽海峡線のままなんだが

2022/08/18(木) 15:38:21.29

>>266
準備工事してても789系みたいに無駄に終わるだけ

2022/08/18(木) 16:44:51.22

>>258
保有機材全機737-800なスカイマークとスプリングエアーをはじめ737-700がAIRDOの羽田便以外全て、ANA・JALは羽田便以外の多くの路線で737-800使っておりもう見飽きたわ♪（うっせえわの一部分より）っていうくらい飛びまくってる
それはともかく朝晩にエアポート編成以外の運用もあるけど737系は入って来ないんじゃないかな？千歳線に関しては現2724D～2819Dは737系への置き換え確定だろうけど…

2022/08/18(木) 17:57:10.68

札幌延伸後の輸送密度は盛岡〜八戸とほぼ同等。

劣等の大地北海道のドサンコ、八戸と同等になりそうなことが嬉しくて嬉しくてwww

さすがは名ばかりの政令市札幌。
ドサンコは考え方までチンケですねwww

2022/08/18(木) 18:14:50.62

143系は5編成3運用
737系は13編成で10運用〜11運用か？
来年のダイ改が楽しみだ。
未来の2724M⁇は結構混むけど、ロングシート20列にズラーと座る光景は思わず吹き出してしまいそう。

2022/08/18(木) 21:20:51.95

札幌駅11番線の「外壁・コンコース内装は仮設となります」
ってのは、新幹線開業後には在来線特急の分が減るから、また壊しますってことなのかな？
どこにも書いていないけれど、北口外壁を含めて仮設で済ませるというのはそういうことなのかと考えてしまう

2022/08/19(金) 01:33:20.90

質問です
北広島のボールパークの新駅って着工は決まったのでしょうか？
検索しても　「北広島市」が新駅周辺の道路の調査をした　とか
JR北海道が「駅を作るなら、」この配線になります　
という記事しか出てこないのですが

着工で合意したというニュースがないので結局費用負担がまとまってないのでしょうか

2022/08/19(金) 12:17:56.24

国交省予測：『札幌延伸後の輸送密度は盛岡〜八戸とほぼ同等』

八戸と同格呼ばわりされて大喜びの札幌バカ道民wwww

2022/08/19(金) 12:51:05.81

>>281
単純回答をすると
着工は決定しているが着工日は未発表です。
検索すると
2027年度末(2028春)開業予定としています。
つまり5年7ヶ月後になります。
JR北海道だけでなく、北広島市もアクセス道路建設を発表しています。
何れも建設は決まっていますが、現在は詳細調整と設計期間で、着工日は未発表です。
十分時間は有るので心配は要らないと思います。

2022/08/19(金) 21:24:43.03

北海道新幹線の並行在来線、函館線の一部切り離し検討貨物に影響大
朝日新聞 2022年08月19日 19時00分
https://www.asahi.com/articles/ASQ8M5H5XQ8MIIPE001.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/2b13b3955f42491ef0d08ecf0a130e5c28e10723

>北海道新幹線の札幌延伸でJR北海道から経営分離される函館線の函館―長万部間（約148キロ）について、存廃を議論する協議会が今月末にも再開される。
>同区間では第三セクターへの転換の際、その一部の藤城線（七飯―大沼、13・2キロ）をJRから継承しないことが議論される見通しだ。
>同線は道内の農産物を本州に送る貨物の大動脈の一部で、貨物網の維持は今後の大きな焦点となる。

>JR北は2030年度の新幹線札幌延伸を目指しており、並行在来線の函館線（函館―小樽、約288キロ）の経営は分離される。
>このうち長万部―小樽間（約140キロ）は3月、沿線の全9市町がバス転換を容認。
>函館―長万部間について今後協議される。

>同区間の沿線7市町（函館市、北斗市、七飯町、鹿部町、森町、八雲町、長万部町）などでつくる並行在来線対策協議会はこれまでに、（1）第三セクター方式による鉄路維持（2）全線廃線・バス転換（3）函館―新函館北斗間の鉄路は残し、他はバス転換、という選択肢を示した。

>三セクで鉄路を維持する場合、経営分離後30年間の累計赤字は約944億円に達する。
>協議会では赤字削減のため、下り列車用の藤城線（七飯―大沼、13・2キロ）と、今年度末に閉鎖される車両を検査する五稜郭車両所（函館市）について、JR北から譲り受けない案を検討している。

>藤城線は途中駅がなく、旅客列車は一部が通るだけだ。
>車両検査はJR北の苗穂工場（札幌市）に委託する方向だ。

2022/08/19(金) 21:31:40.38

～28年間ありがとう～キハ281系車両ラストランのお知らせ
北海道旅客鉄道 2022年08月19日
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220819_KO_281_lastrun.pdf

261系5000代「ラベンダー」編成で運転する特急列車について（10・11月分）
北海道旅客鉄道 2022年08月19日
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220819_KO_autumn_261-5000.pdf

秋の臨時列車のお知らせ～10・11月に運転する列車です～
北海道旅客鉄道 2022年08月19日
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220819_KO_autumn_extra.pdf

特急列車の運転計画について（10・11月分）
北海道旅客鉄道 2022年08月19日
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220819_KO_autumn_limited.pdf

2022/08/19(金) 21:35:30.55

「貨物新幹線に期待」 JR貨物社長、実現に向け検討へ
北海道新聞 2022年08月17日 19時47分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/718815

2022/08/19(金) 23:11:51.74

>>281
正式な合意は、令和4年度中に締結する覚書による、ということになると思います
https://www.city.kitahiroshima.hokkaido.jp/hotnews/files/00129500/00129537/20210903_suishin.pdf

ただ、北広島市も日本ハムもエスコンも、みんな「2027年度開業」を前提に動いているので、
よほどのことが無い限りは動かないと思います
コレ動いたら、もう完売したマンションとかどうすんだって話になる

2022/08/20(土) 06:49:26.75

>>287
買った人ざまあって話で終了

2022/08/20(土) 07:59:28.24

請願駅で費用負担は100％市と決まってんだからそこは今更問題にならんよね

2022/08/20(土) 09:41:47.37

北広島市のBP新駅関係予算
2021年度　47,834千円　調査、概略設計
2022年度　73,163千円　駅舎基本設計、電気設備概略設計等

新駅を市の負担で整備するかどうかは現時点で決まっておらず、
2022年度中に市としての考えを最終決定する予定。
すでに1.2億円を新駅整備に負担しているようだ。

2022/08/20(土) 14:31:25.36

エスコンは2023.3開業
駅は2028.3開業予定か？
5年間は北広島から徒歩orどっかからバスorクルマだがシェアはどうなるかな？

2022/08/20(土) 14:39:54.58

>>284
貨物廃止かよ

2022/08/20(土) 17:16:37.26

藤代線の事でしょ

2022/08/20(土) 17:31:49.31

藤城線がなくなるなら砂原支線も当然なくなる
そしてダイヤが組めず貨物自体なくなるｗ

2022/08/20(土) 17:55:37.71

七飯を新函館にしておけばこんなことにはならなかった

2022/08/20(土) 18:03:24.07

>>294
砂原支線は議題に上がってないです。
また、地図で確かめて下さい。
>>295
七飯町が難色を示した、と言うはなしが有りますが

2022/08/20(土) 18:40:20.07

砂原支線は藤城線と違って駅はあるけど
沿線の利用者数を考えれば自治体が残す根拠がない
そもそも新函館北斗以北全部かなり厳しいし
大沼以北はルート関係なく絶望的