函館線、大部分が廃線濃厚　新幹線アクセス以外は不透明　貨物も分断
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ806GZVQ80IIPE009.html

>函館―新函館北斗間の維持に反対の声はなかったが、全線維持は厳しい収支から慎重論が目立った。
>また、仮に三セクで全線を維持する場合も、旅客輸送にはほとんど使用されず、
>主に貨物が使う下り列車用の藤城線（七飯―大沼、13・2キロ）と、
>今年度末にJR北が廃止する車両検査用の五稜郭車両所（函館市）は継承しない方針が事実上、了承された。

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反対の声がないから新函館以南は存続だろうけど
以北の維持に国が動くかどうか